臺(tái)車爐按用途分為臺(tái)車式加熱爐和臺(tái)車式熱處理爐。爐溫變化范圍為600~1250℃;臺(tái)車式熱處理爐的爐溫變化范圍為300~1100℃,。爐溫是按規(guī)定的加熱制度變化的,。爐溫可逐漸上升，不易引起熱應(yīng)力,，對(duì)保證合金鋼和大型工件的加熱質(zhì)量有利,。由于爐底需要移動(dòng)，臺(tái)車與爐墻間留有適當(dāng)?shù)拈g隙,，保溫性差,，熱損失較大。

臺(tái)車爐的爐門較大,，爐門和門框在結(jié)構(gòu)上要保證適當(dāng)?shù)膭傂?，以避免受熱變形。大型爐門采用型鋼焊接框架并在四周鑲有鑄鐵鑲邊,。框架內(nèi)襯有耐火和絕熱材料,，爐門用電動(dòng)或液壓升降機(jī)構(gòu)啟閉,。

臺(tái)車由車架、行走機(jī)構(gòu)和砌體組成,。臺(tái)車爐常用的行走機(jī)構(gòu)有車輪式,、滾柱式和滾球式3種。移動(dòng)臺(tái)車所用的牽引機(jī)構(gòu)有鈍齒輪銷齒條式,、鋼絲繩卷?yè)P(yáng)機(jī)式和電動(dòng)鏈條式等類型,。

60年代以來(lái)，隨著核發(fā)電設(shè)備的發(fā)展,，出現(xiàn)了特大型臺(tái)車式爐,，臺(tái)車寬度達(dá)11米，長(zhǎng)度達(dá)40米,。為了適應(yīng)工業(yè)發(fā)展的需要,，現(xiàn)代的臺(tái)車爐還采用高速燒嘴，以強(qiáng)化爐內(nèi)對(duì)流換熱，爐氣循環(huán),，提高爐溫均勻程度,，并采用包括程序控制在內(nèi)的自動(dòng)控制系統(tǒng)，以提高操作水平,。

臺(tái)車爐的臺(tái)車框架采用型鋼焊接成形,，其鋼性保證在滿負(fù)荷下不變形。內(nèi)用耐火磚砌筑,，易碰撞部位和承重部位用重質(zhì)磚砌筑,，增強(qiáng)爐襯結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，臺(tái)車的行走采用自行式結(jié)構(gòu),，由減速機(jī)傳動(dòng)鏈輪帶動(dòng)走輪在軌道上行走,。臺(tái)車密封采用自動(dòng)迷宮式結(jié)構(gòu)和軟接觸雙密封，臺(tái)車進(jìn)入爐內(nèi)通過(guò)凸輪及滾輪斜面作用,，自動(dòng)升起后進(jìn)行密封,。臺(tái)車開(kāi)出，該密封槽自動(dòng)落下,，密封槽內(nèi)密封砂經(jīng)加滿后即不必經(jīng)常添加,。

當(dāng)臺(tái)車開(kāi)出，臺(tái)車爐爐門升降均為電動(dòng)控制,，配有電磁制動(dòng)器,，可防止慣性撞擊爐體，并且連鎖控制,，即稍打開(kāi)爐門后,，自動(dòng)切斷加熱元件，同時(shí)恢復(fù)臺(tái)車行走機(jī)構(gòu)電源,。爐門關(guān)閉到位后,，自動(dòng)切斷臺(tái)車行走機(jī)構(gòu)電源，同時(shí)恢復(fù)加熱元件電源,。

臺(tái)車爐爐體既要接受高溫負(fù)荷,，又要有足夠的熱強(qiáng)度和較少的熱損失，該爐體由型鋼與鋼板焊接制成的鋼構(gòu)造和耐火纖維針刺毯爐襯組成爐子鋼構(gòu)造具有較高的剛度和強(qiáng)度,，保證爐子長(zhǎng)期運(yùn)用;爐襯由于采用了耐火纖維針刺毯復(fù)合式構(gòu)造,，故蓄熱量和散運(yùn)用牢靠。

爐門及爐門升降機(jī)構(gòu)密封性能良妊爐側(cè)密封及爐后密封見(jiàn)爐門采用型鋼和鋼板焊接成的框架,，框架內(nèi)襯耐火纖維針刺毯,，重量輕絕熱好，臺(tái)車爐爐門框邊裝置有可調(diào)理的用耐火纖維針刺毯制成的密封條,，爐門升降采用電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu),，裝置維修便當(dāng) ,。

臺(tái)車及臺(tái)車牽引機(jī)構(gòu)臺(tái)車采用型鋼焊接成的車架，邊框采用耐熱鑄鐵件,，用螺栓固定在車架上臺(tái)車內(nèi)襯由高鋁磚,、輕質(zhì)粘土磚及娃藻土磚砌筑而成電阻帶放置在高鋁磚上，臺(tái)車爐的臺(tái)車蓋板采用耐熱鑄鋼,，高溫強(qiáng)度和抗氧化性好,，組織穩(wěn)定，能耐急冷急熱,。臺(tái)車牽引機(jī)構(gòu)是經(jīng)過(guò)鈍齒輪和銷齒條的嚙合,，將電動(dòng)機(jī)的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變換成直線運(yùn)動(dòng)，從而使臺(tái)車前后挪動(dòng),。