熱風(fēng)循環(huán)式臺車爐主要用于各種加工件的均溫烘干電爐結(jié)構(gòu)由爐體、小車,、加熱裝置,、控制系統(tǒng)等部分組成。爐體外殼的框架采用型鋼焊接成型,，內(nèi)外壁均采用優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板制作,，受熱變形系數(shù)小，內(nèi)襯采用硅酸鋁耐火纖維針刺棉作隔熱和保溫材料,，降低爐壁溫升,。

臺車爐爐門爐殼亦采用鋼材焊接作框架，外壁亦用冷軋鋼板制作,，內(nèi)襯也采用硅酸鋁耐火纖維針刺棉作隔熱和保溫材料,。爐口四周嵌有橡膠石棉盤根，爐門關(guān)閉后與爐口的橡膠石棉盤根貼緊,，確保無熱量散發(fā),。

為確保爐穩(wěn)均勻性,，臺車爐設(shè)有通風(fēng)機(jī)裝置和導(dǎo)風(fēng)系統(tǒng)，通風(fēng)機(jī)裝置安放在爐體頂部,，風(fēng)扇采用1Cr18Ni9Ti耐熱鋼制作成離心式風(fēng)葉,。導(dǎo)風(fēng)系統(tǒng)由導(dǎo)風(fēng)板和擋風(fēng)板組成，導(dǎo)風(fēng)板裝在爐膛頂部,，上有導(dǎo)風(fēng)槽,。當(dāng)開啟風(fēng)扇后，風(fēng)從風(fēng)扇甩出,，經(jīng)導(dǎo)風(fēng)槽均勻吹到爐膛兩側(cè)的加熱元件上,，經(jīng)過擋風(fēng)板下部的導(dǎo)風(fēng)口吹到爐膛內(nèi)，再從風(fēng)扇下部的導(dǎo)風(fēng)口吸入風(fēng)扇內(nèi),，如此往復(fù)循環(huán),，將加熱器產(chǎn)生的熱量帶入爐膛內(nèi)，使工件受熱均勻,。

溫控系統(tǒng)采用PID過零觸發(fā)可控硅,，智能表控溫。同時,，臺車爐各機(jī)械傳動部分采用連鎖控制,，即爐門打開后自動切斷通風(fēng)機(jī)裝置和加熱件電源。爐門關(guān)閉到位后,，才能接通通風(fēng)機(jī)裝置和加熱元件的電源,。

可能大家還不知道，臺車爐在使用時是比較容易照成能源浪費,，因此,，要選擇正確的節(jié)能使用方式才能提高它的效率。

控溫主要是控制助燃空氣電動位式調(diào)節(jié)閥的開啟頻率,，當(dāng)控溫儀表輸出信號到助燃空氣管路上的電動位式調(diào)節(jié)閥時,，閥門打開到大風(fēng)位，臺車爐通過助燃空氣管道和燃?xì)夤艿乐g的熱風(fēng)導(dǎo)壓管使燃?xì)夤苈飞系谋壤y開到相應(yīng)的大火位,，兩者形成大火焰,。

還可以通過對臺車爐爐膛壓力的準(zhǔn)確控制來提高熱效率。爐壓控制對燃?xì)鉅t燃?xì)庀挠绊懞艽?，爐壓過大,，爐內(nèi)大量煙氣外溢，帶走大量熱量,，形成熱能浪費,，并使排煙裝置壽命降低。爐壓過低,，爐內(nèi)形成負(fù)壓,，大量冷風(fēng)進(jìn)人爐膛降低爐內(nèi)溫度,，形成重復(fù)加熱能源浪費。

從理論上講,，臺車爐爐膛壓力保持在士0Pa是好的,，但實際做不到。通過調(diào)整可以將爐壓準(zhǔn)確控制在士10 Pa內(nèi),。爐壓穩(wěn)定排煙系統(tǒng)的流量穩(wěn)定均勻,，預(yù)熱的助燃空氣溫度均勻一火焰燃燒均勻，無波動,，高溫臺車爐爐膛內(nèi)無熱浪沖擊討均勻燃燒,，節(jié)約能源。

臺車爐主要由爐體和電控兩局部組成,，爐體局部主要由爐門及爐門升降機(jī)構(gòu),、臺車及臺車牽引機(jī)構(gòu)、臺車密封機(jī)構(gòu)加熱器安裝及電接觸器等組成,。電控局部主要包括溫控、操作兩局部,。高溫臺車電爐主要用于高鉻,、高錳鋼鑄件、球墨鑄鐵,、軋輥,、鋼球、45鋼,、不銹鋼等淬火,、退火、時效以及各種機(jī)械零件熱處置之用,。

臺車密封機(jī)構(gòu)本高溫全纖維臺車電阻爐改動了傳統(tǒng)的砂封密封構(gòu)造,，采用柔軟的耐火纖維針刺毯作密封資料添加在槽體內(nèi)。

臺車爐采用國產(chǎn)數(shù)顯表交流接觸器實行普通位式控制,，另配記載儀記載完好工藝曲線,，并可超溫報警;操作采用按扭加燈光顯現(xiàn)，完成對臺車進(jìn)出,、加熱元件通斷及爐門升降等動作的控制,，并設(shè)有連鎖安裝，當(dāng)爐門升高工或關(guān)閉至某位置時臺車可停止動作,，平安牢靠,。