燃?xì)馐桥_(tái)車爐的燃料。今天來(lái)了解下助燃空氣管路安全與調(diào)壓系統(tǒng),。

1. 助燃空氣管路安全系統(tǒng)：

臺(tái)車爐助燃空氣管路設(shè)有自動(dòng)測(cè)壓裝置,。一但風(fēng)機(jī)故障,，自動(dòng)關(guān)閉天然氣源并報(bào)警?？諝夤苈飞显O(shè)有安全防爆裝置和蒸氣吹掃接口,?？諝夤苈范瞬考案唿c(diǎn)設(shè)有放散管及放散閥,。

總管安全系統(tǒng)與燃燒安全系統(tǒng)、控制安全系統(tǒng),，組成完整的安全網(wǎng),，確保安全生產(chǎn)。

2. 助燃空氣管路調(diào)壓系統(tǒng)：

臺(tái)車爐的總進(jìn)口管上設(shè)有自動(dòng)調(diào)節(jié)閥門(mén),、自動(dòng)測(cè)壓裝置,，可根據(jù)燃燒情況自動(dòng)調(diào)節(jié)助燃空氣管路系統(tǒng)壓力和供氣量。

燃?xì)馀_(tái)車爐專門(mén)配置高壓離心風(fēng)機(jī)1臺(tái),，保證足夠的風(fēng)量和風(fēng)壓與天然氣配比,，保證爐子完全均勻燃燒，保證空氣總管中壓力穩(wěn)定在4000—4500Pa,。

臺(tái)車爐的風(fēng)機(jī)進(jìn)出口處各設(shè)有一個(gè)橡膠避震喉,，以降低風(fēng)機(jī)噪音。自動(dòng)調(diào)節(jié)閥門(mén)和自動(dòng)測(cè)壓裝置,，可根掘燃燒情況,，自動(dòng)調(diào)節(jié)空氣系統(tǒng)壓力和供風(fēng)量，控制合理的燃燒比例(空燃比控制在1.05—1.1),。

臺(tái)車爐主要由爐體和電控兩局部組成,，爐體局部主要由爐門(mén)及爐門(mén)升降機(jī)構(gòu)、臺(tái)車及臺(tái)車牽引機(jī)構(gòu),、臺(tái)車密封機(jī)構(gòu)加熱器安裝及電接觸器等組成,。電控局部主要包括溫控、操作兩局部,。高溫臺(tái)車電爐主要用于高鉻,、高錳鋼鑄件、球墨鑄鐵,、軋輥,、鋼球、45鋼,、不銹鋼等淬火,、退火、時(shí)效以及各種機(jī)械零件熱處置之用,。

臺(tái)車密封機(jī)構(gòu)本高溫全纖維臺(tái)車電阻爐改動(dòng)了傳統(tǒng)的砂封密封構(gòu)造,，采用柔軟的耐火纖維針刺毯作密封資料添加在槽體內(nèi),。

臺(tái)車爐采用國(guó)產(chǎn)數(shù)顯表交流接觸器實(shí)行普通位式控制，另配記載儀記載完好工藝曲線,，并可超溫報(bào)警;操作采用按扭加燈光顯現(xiàn),，完成對(duì)臺(tái)車進(jìn)出、加熱元件通斷及爐門(mén)升降等動(dòng)作的控制,，并設(shè)有連鎖安裝,，當(dāng)爐門(mén)升高工或關(guān)閉至某位置時(shí)臺(tái)車可停止動(dòng)作，平安牢靠,。

臺(tái)車爐爐體既要接受高溫負(fù)荷,，又要有足夠的熱強(qiáng)度和較少的熱損失，該爐體由型鋼與鋼板焊接制成的鋼構(gòu)造和耐火纖維針刺毯爐襯組成爐子鋼構(gòu)造具有較高的剛度和強(qiáng)度,，保證爐子長(zhǎng)期運(yùn)用;爐襯由于采用了耐火纖維針刺毯復(fù)合式構(gòu)造,，故蓄熱量和散運(yùn)用牢靠。

爐門(mén)及爐門(mén)升降機(jī)構(gòu)密封性能良妊爐側(cè)密封及爐后密封見(jiàn)爐門(mén)采用型鋼和鋼板焊接成的框架,，框架內(nèi)襯耐火纖維針刺毯,，重量輕絕熱好，臺(tái)車爐爐門(mén)框邊裝置有可調(diào)理的用耐火纖維針刺毯制成的密封條,，爐門(mén)升降采用電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu),，裝置維修便當(dāng) 。

臺(tái)車及臺(tái)車牽引機(jī)構(gòu)臺(tái)車采用型鋼焊接成的車架,，邊框采用耐熱鑄鐵件,，用螺栓固定在車架上臺(tái)車內(nèi)襯由高鋁磚、輕質(zhì)粘土磚及娃藻土磚砌筑而成電阻帶放置在高鋁磚上,，臺(tái)車爐的臺(tái)車蓋板采用耐熱鑄鋼,，高溫強(qiáng)度和抗氧化性好，組織穩(wěn)定,，能耐急冷急熱,。臺(tái)車牽引機(jī)構(gòu)是經(jīng)過(guò)鈍齒輪和銷齒條的嚙合，將電動(dòng)機(jī)的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變換成直線運(yùn)動(dòng),，從而使臺(tái)車前后挪動(dòng),。