臺(tái)車爐爐底臺(tái)車在可控的情況下自動(dòng)進(jìn)出,。工件裝在小車上，在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用下進(jìn)入加熱爐體內(nèi),，關(guān)上爐門;加熱溫度在電器控制下,，加熱到工件所需的溫度，再根據(jù)工件的工藝流程完成后,，將工件在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用下帶動(dòng)小車開出加熱爐膛,，從而完成了工件的處理。

臺(tái)車爐爐體是采用型鋼,、板材焊接而成的爐殼,，爐殼內(nèi)的工作室采用陶瓷纖維折疊塊制成，爐墻加熱元件為高溫電阻帶加工成W形狀,，用高溫陶瓷螺釘固定在爐壁上;爐底臺(tái)車的加熱元件為高溫電阻帶安裝于爐底輕質(zhì)磚上,，并在小車上鋪設(shè)爐底板，便于放置工件而不致于損壞高溫電阻絲,。電器控制系統(tǒng)為KS無接點(diǎn)輸出,，爐溫的整個(gè)加熱過程由智能程序儀表實(shí)行PID控制，而整個(gè)爐膛的溫度均勻性,，由安裝在爐頂?shù)臒犭娕紮z測,，從而實(shí)行了升溫,，恒溫、均溫,、保溫等一系列的工藝流程,。

臺(tái)車爐適用于一般金屬機(jī)件的加熱淬火、正火,、退火及去應(yīng)力退火等熱處理工藝之用,。

臺(tái)車爐必須保證溫升，均溫及保溫性能好,，由于電加熱爐一般是間歇式爐,，爐溫經(jīng)常升降，在此過程中爐子升降溫速度受到爐襯的制約,，造成加熱周期延長,，工效效率低，同時(shí)耐火磚吸收或放出大量熱,，造成熱量浪費(fèi),，致爐子熱效率降低，浪費(fèi)電能,。

由于磚結(jié)構(gòu)存在以上缺點(diǎn),，因此采用陶瓷纖維制作的加熱爐膛克服了磚結(jié)構(gòu)存在的缺點(diǎn)，具有升溫快,、使用壽命長,、能量消耗少等優(yōu)點(diǎn)。近年來加熱爐膛從磚砌爐膛轉(zhuǎn)化為纖維爐膛在日益增加,。特別在冶金行業(yè)的連鑄連軋加熱爐,、臺(tái)車爐式加熱爐、罩式爐等加熱爐襯中被廣泛應(yīng)用,，贏得了用戶的一致好評(píng),。

臺(tái)車爐爐門的升降是通過滾輪在導(dǎo)軌上.上下滾動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的，并采用先進(jìn)的彈簧壓緊裝置密封,，這樣既保證了在關(guān)閉時(shí),，臺(tái)車爐爐門纖維與爐體纖維之間的吻合密封，又保證了在啟閉的過程中不會(huì)摩擦損傷纖維,。爐門及臺(tái)車的動(dòng)力均是由電動(dòng)機(jī)提供的,，并具有可控制動(dòng)功能。

電爐各活動(dòng)機(jī)構(gòu)采用連鎖控制,，即爐門打開后自動(dòng)切斷加熱元件的電源,，同時(shí)恢復(fù)臺(tái)車行走時(shí)的電源;爐門關(guān)閉后自動(dòng)切斷臺(tái)車行走電機(jī)的電源，同時(shí)恢復(fù)加熱元件的電源,。

加熱元件采用高溫電阻合金絲繞制成帶狀和螺旋狀,，分別吊掛在爐側(cè)及擱置臺(tái)車鉻絲磚上,，并用高鋁瓷釘和鉻絲磚固定。

臺(tái)車爐上安裝有耐壓抗高溫的鑄鋼爐底板,，以承載工件之用,。為了防止工件加熱后產(chǎn)生的氧化皮通過爐底板間的縫隙落入加熱元件周圍而造成加熱元件損壞，因此爐底板與爐體接觸處采用插入式接觸,。