我們以豪華品牌4S店集群并提供多項汽車售后市場服務為主,，集中于粵港澳大灣區(qū)運營?，F(xiàn)已有20余家子公司，屬于中國汽車經(jīng)銷商集團,，旗下?lián)碛蠥udi,、Bentley、Lamborghini,、MercedesBenz,、Porsche、Volkswagen,、紅旗等自主豪華品牌汽車的經(jīng)銷代理權,。分別在中國香港,、中國澳門、廣州,、深圳,、東莞、肇慶,、南沙等地區(qū)擁有多個豪華汽車品牌的大型4S服務中心,。同時成功取得北美汽車精品品牌“Omak”的中國代理權，并成為“Omak”亞太區(qū)合作伙伴成立35周年以來,，集團一直著以商德經(jīng)營,，以賢德待人，以厚德處事的經(jīng)營之道,，以一顆持之以恒做汽車服務的初奮斗至今,，有了過去三十五載的砥礪前行，才能有現(xiàn)在于汽車行業(yè)各領域上的矚目成就,。未來也將在堅持傳承德?營之道,。通利華集團專注汽車生活服務，創(chuàng)造新時代人,、車,、科技為一體的服務生態(tài)，是一家有社會責任感,，極具情懷的企業(yè),！紅旗H7 精工巧制 豪華C級新商務座駕。橫崗街道信義汽車城新款深圳通利華紅旗汽車4S店

    首戰(zhàn)告捷紅旗H5上市首月銷量喜人紅旗H5的銷量,，對于目前市場來說,，不算高。但是,，當我們分析一下B級車市場的銷量,，就會發(fā)現(xiàn)，紅旗H5的戰(zhàn)績究竟意味著什么,。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,，今年一季度，B級乘用車銷量約為,，同比增幅為7%,。中國品牌B級車銷量約為，同比下降,。其中，本土B級轎車售出,，銷量占B級轎車總銷量的,，市場份額與去年同期相比下降了?，F(xiàn)實很殘酷，自主品牌在B級車領域與合資品牌的爭奪,，要走的路還有很多,，也正是在這樣的情況下，紅旗H5所取得的成績,，才顯得格外珍貴,。而為什么只有紅旗H5能取得這樣的成績，當然還是要歸結(jié)于產(chǎn)品上,。如果說,，紅旗L5是信仰；紅旗H7則是普通百姓將信仰通往現(xiàn)實的情懷通道,，而紅旗H5便是讓情懷落地的載體,。通俗地講，紅旗L5是莊重的官方印象,、紅旗H7是中國品牌在C級車市場的一面旗幟,，而紅旗H5真正讓情懷落地、讓紅旗市場化,、讓普通消費者觸手可及國字號汽車品牌的那把鑰匙,。而關于為何紅旗H5在上市首月就銷量喜人，我們不妨從它的用戶——武大靖身上找找答案,。顏值高,、90后小鮮肉、對內(nèi)在要求極高,、對速度要求同樣嚴苛……總的來說,，年輕人想要的，都能在這輛車身上找到,；而數(shù)據(jù)顯示,，在紅旗H5的銷量中，非黑色銷量占比超過60%,。

    信義汽車城全新深圳通利華紅旗汽車轎車售價所以我們的數(shù)字化轉(zhuǎn)型也是圍繞著汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)營銷全流程的轉(zhuǎn)型,，實現(xiàn)汽車消費全過程的數(shù)字化。

    外觀：紅旗車一樣可以年輕,、運動紅旗H5,，首先的印象可以說就是它更加年輕，更加運動了,。在全新的設計理念下,，紅旗H5的整體比例采用了短前懸、長后懸、長軸距的設計,，其長寬高的分別為4945mm*1845mm*1470mm,，軸距為2875mm，整車造型修長動感,。溜背式車頂配合行云流水般的車身線條,，不僅造型協(xié)調(diào)，也成功營造出了運動氣息,。而它依舊傳承了紅旗車的經(jīng)典設計,，同時也進一步對中國傳統(tǒng)文化進行吸收和演繹。前臉造型取意中國吉祥花蕊——蓮花盛開影像的輪廓,。源于CA72的“高山飛瀑”式中網(wǎng)格柵,，大氣磅礴。屹立于車頭的紅旗立標依舊是紅旗品牌國之典范的象征,，也是整車上下具吸引力的焦點,。前保險杠底部造型宛如城樓映地生輝、穩(wěn)重大氣,，寓意精致,、和諧。19英寸超大尺寸輪轂配合大扁平比輪轂,，力量感再度爆發(fā),。

    自主豪華品牌HS5：一汽紅旗一直都是我國的閱兵用車，自主豪華品牌的驕傲,，但是紅旗汽車一直都是以自主豪華品牌形象出現(xiàn),，車輛的價格也是自主品牌入門車型的不錯品牌，甚至于合資品牌的價格都望而卻步,，必定國內(nèi)的汽車市場主要已價格優(yōu)勢來吸引消費者的關注,，沒有一個價格比較親民的車型，很難有一個較高的銷售數(shù)量,，一汽紅旗作為自主豪華品牌車,，在銷量上面與其它自主品牌的銷量對比，遠遠落于下風,。然而在汽車市場銷量連年下滑的趨勢下,，一汽紅旗卻不落反升，一時之間紅旗汽車在網(wǎng)絡汽車市場上風生水起,，那就和大家分享一下紅旗HS5這款中型SUV車型,。紅旗HS5在上市三個月后，單月銷量一度突破五千臺的成績,，相對于合資品牌很多車型,，,，然而一汽紅旗在之前年銷量不過萬臺的銷量，有這樣的銷量,，除了紅旗品牌影響力外,，必定是有著它本身的車型優(yōu)勢的,。紅旗HS5,，，連續(xù)數(shù)月的銷量突破,，說明它的外觀已經(jīng)收到了市場消費者的充分認可,，其家族式“高山飛瀑，中流砥柱”的中網(wǎng)設計,，和旗幟型的LED前大燈組結(jié)合流線型的車身線條,，展現(xiàn)出了HS5的運動美外觀設計造型，這樣的外觀造型設計正是現(xiàn)如今的眾多年輕人眼中的選擇,，成功人士的推薦之作,。HS5搭載的是全新CA4GC第三代自主研發(fā)。 對紅旗車的生產(chǎn)環(huán)境基本實現(xiàn)了5G網(wǎng)絡全覆蓋,，包括企業(yè)內(nèi)部的5G網(wǎng)絡改造,，也對未來各類設備連接做好了基礎。

    此外,，動力與油耗也不是魚與熊掌不可兼得的兩項,，紅旗H9通過多項技術創(chuàng)新，在保證汽車強勁動力的同時,，油耗也不會升高,。紅旗H9采用了GDI燃油缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，一方面可以將噴射壓力進一步提高,，使燃油霧化更細致,，燃油燃燒更加充分，從而提升能量的轉(zhuǎn)化效率,。另一方面,，也可以更加準地控制發(fā)動機進氣量與噴油時機，促進節(jié)能減排,。除此之外,，紅旗H9還采用電控離合式水泵，為提高發(fā)動機效率,，降低油耗和排放起到了重要作用,；同時，發(fā)動機的全鋁輕量化設計,，在增加剛度的同時,，也為發(fā)動機實現(xiàn)s身減重的效果。紅旗H9的驚喜不止于其強勁的動力，同時還有豪華舒適的駕乘體驗,，通過紅旗品牌“平天下”車身恒定系統(tǒng),，以創(chuàng)新空氣懸架、CDC阻尼等技術打造的縱置后驅(qū)豪華底盤,，讓該車型兼具舒適感和運動轎車的操控感,，為消費者提供隨心所欲的駕乘體驗。通過空氣彈簧,，車身高度擁有4級可調(diào),，Z高提升45mm，從而輕松應對不同路況,。此外,，CDC減振系統(tǒng)通過傳感器監(jiān)測路面，并實時調(diào)整阻尼力：通過“天棚控制”調(diào)整縱向穩(wěn)定性,，車輛在經(jīng)過顛簸路面時,，使車身保持相對平穩(wěn)，像被吊起來一樣,；“自適應控制”保障橫向和縱向控制,，急加速時達到抗后蹲，急減速時實現(xiàn)抗點頭,，轉(zhuǎn)彎時能夠抗側(cè)傾,。 目前我們正在打造一個雙中臺的數(shù)字化轉(zhuǎn)型底座，從產(chǎn)品研發(fā),，到制造,，到商業(yè)創(chuàng)新實施一系列業(yè)務轉(zhuǎn)型。信義汽車城全新深圳通利華紅旗汽車轎車售價

而且在這個“3+1”智能制造模式上,，紅旗車也大力采用了與5G網(wǎng)絡密切相關的各種技術,。橫崗街道信義汽車城新款深圳通利華紅旗汽車4S店

2018年，受宏觀環(huán)境整體遇冷的影響,，全球紅旗H9,，紅旗E-HS9，紅旗H5,，紅旗HS5均收到不同程度的影響,，中國汽車銷量增速首先呈現(xiàn)負增長。截至2019年8月,，我國汽車銷量達1610.4萬輛,，同比上年下降6.94%。由于我國紅旗H9,，紅旗E-HS9,，紅旗H5,，紅旗HS5產(chǎn)業(yè)已放開了股比限制，外資零部件巨頭紛紛在中國汽車市場上以獨資或控股合資的方式建廠,，向合資品牌車企提供配套零部件,，占據(jù)著中國紅旗H9，紅旗E-HS9,，紅旗H5,，紅旗HS5較高的市場占比，攫取了巨大的收入,，也擠壓了本土零部件企業(yè)的生存空間,。當然，除了汽車輕量化以外,，隨著銷售的發(fā)展，汽車電動化,、智能化程度也在不斷提高,，未來汽車的發(fā)展將更多地由汽車電子技術驅(qū)動。而電子化和智能化涉及的各電控系統(tǒng)中的重點執(zhí)行器,。面對中國汽車銷量增速放緩的新常態(tài),，外資汽摩及配件企業(yè)仍看好中國市場，一些中國自主品牌汽車銷量增長迅猛,，市場占比不斷提升,，對外資**零部件的需求也在不斷增加。橫崗街道信義汽車城新款深圳通利華紅旗汽車4S店