紅旗H5新一代B級(jí)轎車：紅旗H5搭載ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng),，可自動(dòng)計(jì)算前車距離與速度,，設(shè)置車間實(shí)時(shí)距離,，實(shí)現(xiàn)對(duì)前車的安全跟隨,，全部提高駕駛便利性,。紅旗H5車,，是紅旗旗下的新一款汽車。H5基本延續(xù)紅旗B-Concept概念車造型,，倒梯形前格柵尺寸與前大燈相連,，內(nèi)嵌豎條幅鍍鉻裝飾條。外觀運(yùn)動(dòng)時(shí)尚,，顏值比較高,，整體流線造型，前大燈的設(shè)計(jì)非常年輕再加上漆面的光滑質(zhì)感,，你要說(shuō)他的整體外觀看起來(lái)有30萬(wàn)的品質(zhì),，我覺(jué)得都不為過(guò)。內(nèi)飾方面,，標(biāo)配雙區(qū)恒溫空調(diào),，LED前大燈，10英寸中控顯示屏,，7英寸液晶儀表,，天窗，五鑰匙啟動(dòng)一應(yīng)俱全，而且,，紅旗H5的顏值還是不錯(cuò)的,，看似比較簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)，卻充滿了不簡(jiǎn)單的智慧,，側(cè)面的線條設(shè)計(jì)讓整車更具立體感,，中控的構(gòu)造還有按鈕的匹配，層次感比較明顯,，而且內(nèi)飾的材料方面是良心打造,。 以優(yōu)良的人力資源管理理念為指導(dǎo)，廣開(kāi)渠道廣納群賢,，我們有完善的培訓(xùn)機(jī)制,，努力創(chuàng)造人才脫穎而出的環(huán)境。華南地區(qū)專注深圳通利華紅旗汽車多少錢一輛

    從參數(shù)上看,，紅旗H5的車身為4945/1845/1470mm,，軸距為2875mm。超越了新一代凱美瑞和帕薩特等**的合資中級(jí)車,。但在這一主流中高級(jí)車競(jìng)爭(zhēng)區(qū)間,，紅旗H5必須要先回答一個(gè)問(wèn)題，“除了情懷,，我們?yōu)槭裁促I這款車,？”而從定價(jià)上來(lái)看，新款博瑞,，紅旗H5是,。很明顯，致力于成為“新高尚品牌”的紅旗,，并不希望將紅旗H5定位降到博瑞的競(jìng)爭(zhēng)區(qū)間,。然而，在保持品牌格調(diào)和亟需銷量面前,，紅旗H5很難做到平衡,，難免會(huì)和博瑞形成直面競(jìng)爭(zhēng)。毋庸置疑,，在車型H7上市后一直乏人問(wèn)津的情況下,，紅旗進(jìn)一步放低了姿態(tài)，第二款定位中級(jí)車的H5,，就必須扛起走量的任務(wù),。合資品牌不斷下壓，自主品牌正迅猛崛起,，上頂下壓之中,，留給紅旗H5的空間還有多少,？目前來(lái)看，紅旗依靠現(xiàn)有的產(chǎn)品突破市場(chǎng)依然勢(shì)單力薄,，難以打破現(xiàn)有的穩(wěn)定格局,，尤其是在雅閣和凱美瑞產(chǎn)品力剛剛更新的當(dāng)下，紅旗H5征途依舊漫漫,。除了這些外在的對(duì)手之外,，紅旗H5還有一個(gè)更為強(qiáng)大的阻礙，那便是紅旗品牌如何迎合私人市場(chǎng),。一直以來(lái),，凝結(jié)著中華崛起的時(shí)代精神，但在市場(chǎng)化的道路,，紅旗一路走來(lái)卻頗為坎坷,。歷經(jīng)60年歷史風(fēng)塵，榮光與情懷,，根正苗紅的品牌形象,，對(duì)于全新起航的紅旗H5來(lái)說(shuō)，既是財(cái)富,，又是負(fù)擔(dān),。 4S店新款深圳通利華紅旗汽車商務(wù)車通利華汽車集團(tuán)成立于1994年，注冊(cè)資金5440萬(wàn),，是一家以汽車4S店為主營(yíng)業(yè)務(wù)多元化發(fā)展的大型集團(tuán)公司,。

    直瀑式中網(wǎng)占據(jù)了H5車頭很大的面積，引擎蓋上立式紅旗Logo在新款H5上直接延伸到了中網(wǎng)中內(nèi)部增加了品牌辨識(shí)度,。這種設(shè)計(jì)就是紅旗品牌的文化象征,，這樣的設(shè)計(jì)無(wú)論在什么場(chǎng)合看見(jiàn)都有一種震懾人心的效果。紅旗H5車頭設(shè)計(jì)仿佛讓我看見(jiàn)了一位歷經(jīng)戰(zhàn)火磨礪又意氣風(fēng)發(fā)的將軍,！擁有氣吞山河之氣，修長(zhǎng)的Led大燈猶如深邃的眼眸,，透露出堅(jiān)定的目光,，攝人心魄，似乎可以看透世界的種種虛假,，藐視一切敵人,。車側(cè)處紅旗H5采用了時(shí)下比較流行的溜背式設(shè)計(jì)，顯得整臺(tái)車年輕而運(yùn)動(dòng),。車頭較低而車尾較高的設(shè)計(jì)猶如一面迎風(fēng)飄揚(yáng)的旗幟,，與紅旗的立標(biāo)Logo相呼應(yīng)。這臺(tái)車側(cè)面線條設(shè)計(jì)的恰到好處令整臺(tái)車顯得格外立體,，高配車采用的19寸輪圈搭配輪胎為少見(jiàn)的橫濱的225/45/R19,，據(jù)說(shuō)老款H5的輪胎上都有紅旗二字凸顯身份,。車尾處看紅旗反而覺(jué)得它的車身線條有點(diǎn)圓潤(rùn)，但是車尾處的幾條平直的橫向走線又讓他多了一份凌厲,。鴨尾翹起式后備箱,，鍍鉻式雙邊排氣，渲染出運(yùn)動(dòng)感的做法在同級(jí)車中不算少見(jiàn),。不過(guò)后備箱上書(shū)法體書(shū)寫(xiě)的紅旗二字對(duì)比帶字母的外國(guó)車不知道多了多少份由心而生的自豪感,。尾燈由內(nèi)向外點(diǎn)燃式的設(shè)計(jì)，猶如星火燎原一般的非常吸引人,。

前路是險(xiǎn)灘,，更是希望。5月4日,，紅旗H5在各路目光的交匯中上市,。就像一枚騎士，載著紅旗品牌重燃的熱血走進(jìn)了中高級(jí)市場(chǎng),。穩(wěn)定的市場(chǎng)格局,，夾雜著風(fēng)雨欲來(lái)的變革，中高級(jí)車市又一場(chǎng)變幻城頭大王旗的戰(zhàn)役一觸即發(fā),，紅旗H5的腳步邁得堅(jiān)決又隱忍,。“H5承擔(dān)著讓紅旗走進(jìn)千家萬(wàn)戶的使命”,。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),，一汽董事長(zhǎng)徐留平這句話說(shuō)得鏗鏘有力，期盼殷殷,。有人說(shuō)這個(gè)使命對(duì)于紅旗H5而說(shuō),，尖銳了一些，因?yàn)榈孪禒?zhēng)霸的中高級(jí)車市是連君越蒙迪歐都沒(méi)有啃下來(lái)的硬茬,。也有人說(shuō),，從14.98-19.58萬(wàn)元的售價(jià)，能夠看出紅旗H5在中高市場(chǎng)車市立足的決心與信心,。無(wú)論如何,，撕開(kāi)中高車市防線，是紅旗H5立足的一步,，也是紅旗品牌邁入市場(chǎng)化的關(guān)鍵局,。在新的產(chǎn)業(yè)模式下，原有的管理模式受到了沖擊,，消費(fèi)模式的變化也沖擊了汽車業(yè)傳統(tǒng)人,、貨、場(chǎng)的銷售方式,。

在5G場(chǎng)景下,，一汽集團(tuán)和吉林聯(lián)通做了大量嘗試,，利用5G專網(wǎng)+邊緣云+切片分流，單獨(dú)對(duì)這套大黃鴨系統(tǒng)做了所有參數(shù)的實(shí)時(shí)采集,，可大幅降低設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的時(shí)間,。同時(shí)，在紅旗車的工廠里,，整車物流,、工藝物流、零件物流,，全部是由AGV技術(shù)實(shí)現(xiàn)的無(wú)人調(diào)度,，這些工藝AGV和物流AGV之間，如何進(jìn)行靈活的生產(chǎn)組織和調(diào)動(dòng),，也用到了5G連接技術(shù),，實(shí)現(xiàn)了對(duì)AGV更智能的控制，一方面可以減少AGV的投放數(shù)量,，另一方面也對(duì)生產(chǎn)的一致性實(shí)現(xiàn)了有效的管控,。結(jié)合AR技術(shù)，在新型汽車的維修上,，也提高了診斷,、維護(hù)的效率，有了5G平臺(tái),，一汽集團(tuán)近來(lái)也在打造一個(gè)“孿生制造”的平臺(tái),，從原材料的鋼板，到車身,，到生產(chǎn)工藝,、質(zhì)量數(shù)據(jù)，都能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的采集和集成,，讓每一臺(tái)實(shí)際車輛的下線,，都伴隨一個(gè)“孿生車”的形成?！蓖ㄟ^(guò)5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在一汽集團(tuán)尤其是紅旗品牌的應(yīng)用,，一年以來(lái)我們確實(shí)收獲了很多“，郭永鋒感慨,，“在質(zhì)量,、物流,、效率等各方面都有很大的收益,。”基于越來(lái)越成熟的5G網(wǎng),，一汽集團(tuán)也有一些大膽的嘗試,，目前一汽集團(tuán)已經(jīng)參與了長(zhǎng)春智能網(wǎng)聯(lián)車示范基地的項(xiàng)目,，在基地的公開(kāi)路上，利用5G的V2X技術(shù)開(kāi)展自動(dòng)駕駛等業(yè)務(wù),，也在海南,、南京建設(shè)了一系列示范應(yīng)用場(chǎng)景，助力5G+智慧交通的建設(shè),。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),，給汽車行業(yè)在數(shù)字化建設(shè)上提供了一個(gè)非常好的指導(dǎo)思想，也包括汽車企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的改造,。廣東深圳中型深圳通利華紅旗汽車轎車有哪些

汽車行業(yè)是實(shí)施自動(dòng)化,、信息化比較久的行業(yè)。華南地區(qū)專注深圳通利華紅旗汽車多少錢一輛

    重新出發(fā),，不一樣的紅旗不可否認(rèn)的是,，紅旗品牌正在改變，并且突破不小,，但面對(duì)紅旗H5不錯(cuò)的勢(shì)頭,，紅旗品牌并不追求產(chǎn)能快速爬坡，而是更加注重品質(zhì)控制,，從供應(yīng)商零部件認(rèn)證到生產(chǎn)全程檢測(cè),，都嚴(yán)格按照品牌的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行。紅旗H5的產(chǎn)銷計(jì)劃將控制在一個(gè)合理穩(wěn)定的水平,。與其他車企為經(jīng)銷商制定嚴(yán)格的call車制度有所不同,，紅旗所公布出的零售銷量和批發(fā)銷量差距不大，比值超過(guò)85%,，也就是說(shuō)明,，數(shù)據(jù)大部分為自然增長(zhǎng)，并沒(méi)有為了追求銷量業(yè)績(jī)而強(qiáng)行壓庫(kù),。換句話說(shuō),，初見(jiàn)起色的紅旗，更希望以產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)來(lái)滿足市場(chǎng)需求,。用“心服務(wù)”去提升用戶體驗(yàn),，這不只是紅旗“中國(guó)式新高尚精致主義”的品牌定位需求，同時(shí)也看得出紅旗的心思：控制產(chǎn)能,、進(jìn)一步建設(shè)經(jīng)銷商渠道,。當(dāng)前，已建設(shè)完成的紅旗品牌經(jīng)銷商在60家左右,，預(yù)計(jì)年底之前,，這個(gè)數(shù)量會(huì)增加到100家，而與渠道建設(shè)一同開(kāi)始的,，是紅旗的新車規(guī)劃,。在未來(lái)2年,，紅旗還將推出多款產(chǎn)品，包括一款C級(jí)轎車以及3款SUV產(chǎn)品,，并且這些車型都將使用類似于紅旗H5的全新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言,。從相關(guān)渠道獲悉，純電動(dòng)SUV紅旗E-HS3,、C級(jí)SUV紅旗HS7,、B級(jí)SUV紅旗HS5等SUV車型已確定其明年上市計(jì)劃，目前各項(xiàng)工作正在緊鑼密鼓地籌備當(dāng)中,。 華南地區(qū)專注深圳通利華紅旗汽車多少錢一輛