特別是對(duì)于一臺(tái)這種注重后排乘客體驗(yàn)的車輛，如果副駕沒(méi)有乘客的狀態(tài)下,，可以將副駕的座椅往前調(diào)節(jié),，這樣右后方的乘客就能獲得一個(gè)縱向無(wú)限寬敞的空間，但是垂直的空間受制于車輛的高度,，無(wú)法做到像MPV一樣夸張,，但可以通過(guò)座椅靠背調(diào)節(jié)，將靠背調(diào)節(jié)得更多平坦,，獲得一個(gè)充裕的頭部空間,。紅旗H9將提供，其中,，最大扭矩380N·m,；，最大扭矩400N·m,，兩者同樣使用7速雙離合變速箱,，同時(shí)H9提供后驅(qū)版本。不過(guò),，根據(jù)申報(bào)信息來(lái)看,，紅旗H9還有一款，暫時(shí)未知該動(dòng)力配置的詳細(xì)參數(shù),。在底盤(pán)配置上,，紅旗H9根據(jù)不同的配置提供空氣懸架+CDC減震系統(tǒng)，再加上機(jī)械增壓的發(fā)動(dòng)機(jī),，不會(huì)有渦輪增壓一樣的突兀感，給車內(nèi)人員的享受,。紅旗H9目前還沒(méi)有上市,，根據(jù)其定位，主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是奔馳E級(jí),、寶馬5系以及奧迪A6L等傳統(tǒng)中大型車,，但。筆者認(rèn)為紅旗H9直接的競(jìng)品是奧迪A6L，作為多年的國(guó)內(nèi)貫徹,，奧迪A6L和紅旗H9之間有很多共性,，如今BBA車型經(jīng)過(guò)換代后，毫無(wú)例外地紛紛使用更加年輕化的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，而紅旗則是地道的“中國(guó)風(fēng)”,，對(duì)比之下，紅旗H9似乎更加符合中國(guó)人對(duì)于行政級(jí)轎車的聯(lián)想,。毫無(wú)疑問(wèn),，紅旗H9是自主品牌化的第一步，但要說(shuō)能夠在銷量上或者口碑上迎頭趕上在中國(guó)深耕多年的BBA,。紅旗H9采用了大尺寸直瀑式進(jìn)氣格柵,，搭配U型格柵飾條。廣東通利華紅旗H9

紅旗h9底盤(pán)用的誰(shuí)的,？紅旗h9使用了皇冠的底盤(pán)結(jié)構(gòu),。紅旗h9是紅旗旗下的一款中大型轎車，這款車一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī),，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，另一款是3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。紅旗h9的長(zhǎng)寬高,、分別是5137毫米,，1904毫米，1493毫米,，軸距為3060毫米,。紅旗h9的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有252馬力和380牛米的較大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出較大功率,，可以在1800到4000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出較大扭矩,。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了48v輕混動(dòng)系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體,。中國(guó)普通紅旗H9售價(jià)在當(dāng)?shù)氐暮廊A轎車市場(chǎng)上,，紅旗H9相對(duì)還是比較有分量的。

紅旗H9靜音表現(xiàn)怎么樣,？車載音響播放廣播,、音樂(lè)，可以遮蔽噪音,，從另一層面起到降噪的作用,。紅旗H9搭載BOSE虛擬環(huán)繞聲音響系統(tǒng)，車內(nèi)各處總計(jì)裝有12個(gè)揚(yáng)聲器單元,，不論坐在車?yán)锬膫€(gè)位置上,，立體聲效果都較為明顯,，高保真音響系統(tǒng)則能比較好保障聲音傳遞的清晰度。車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)置多種具有東方特色的聲音效果,，例如優(yōu)雅的國(guó)樂(lè)提示音,，這在給予駕乘者聽(tīng)覺(jué)享受的同時(shí)，顯示了紅旗H9的東方魅力,，同步宣揚(yáng)了中華禮樂(lè)文明,。這套音響系統(tǒng)的外觀設(shè)計(jì)也比較“東方”，音響外罩空隙配色巧妙,，描繪出山水起伏的圖案,，有著濃厚的中國(guó)傳統(tǒng)風(fēng)味。

話說(shuō)回來(lái),，再此之前中國(guó)還沒(méi)有一間車企推出過(guò)豪華車（L5那種定制車就不討論了）,，原因比較簡(jiǎn)單，品牌影響力和市場(chǎng)因素導(dǎo)致自主品牌完全沒(méi)有計(jì)劃去推出一臺(tái)C級(jí)以上的車,。但是,，在眾多國(guó)產(chǎn)品牌中唯獨(dú)紅旗較例外。紅旗在我們心目中一直是接待元首的禮賓車,，在這點(diǎn)上不是其他海外的豪華車品牌所能比擬的,，紅旗天生具備豪華車品牌的特質(zhì)，因此紅旗H9來(lái)了,。紅旗一直想創(chuàng)造一臺(tái)屬于中國(guó)人的豪華車,，無(wú)論是審美還是用車?yán)砟顏?lái)說(shuō)，紅旗H9都真正做到了,。在H9身上我們都能找到目前紅旗整套設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，像是車頭正中間的中軸線設(shè)計(jì)、大面積的鍍鉻進(jìn)氣格柵等都令人留下深刻印象,。車頭給人的感覺(jué)比較厚重,，這種經(jīng)典的豪華車設(shè)計(jì)手法雖說(shuō)不是紅旗創(chuàng)造，但是加上稍微有點(diǎn)溜背的車尾后整臺(tái)車給人的感覺(jué)還是比較有新鮮感,。接近5.2米的車長(zhǎng)是妥妥的豪華車尺寸了,。不難看出，H9的設(shè)計(jì)語(yǔ)言原創(chuàng)性比較高,，新中式豪華就應(yīng)該是這樣子,。紅旗H9能整合一系列座艙服務(wù)和功能，包括：五屏聯(lián)動(dòng),、AI語(yǔ)音交互和語(yǔ)音控制,、車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用等。

紅旗H9采用的是前置后驅(qū)的布局,，底盤(pán)懸掛采用的是前雙叉臂式單獨(dú)懸架加后梯形控制臂多連桿單獨(dú)懸架，對(duì)于紅旗H9來(lái)說(shuō)，舒適一定應(yīng)該是放在第1位的,，這臺(tái)車也是這么做的,，但整體的底盤(pán)質(zhì)感還是低于我的預(yù)期。紅旗H9的轉(zhuǎn)向力度有點(diǎn)輕,，這樣標(biāo)定讓日常駕駛更輕松,，但轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所回饋給駕駛員的路面信息也就變得比較少了。紅旗H9底盤(pán)是一汽自主研發(fā)的,，畢竟是國(guó)產(chǎn)車的之光,，肯定不能用別人的或者國(guó)外的，空氣懸架的底盤(pán)是可以升降的,，底盤(pán)高度不高,。發(fā)動(dòng)機(jī)下方布置了玻璃纖維下護(hù)板，在一定程度上防止了飛沙走石對(duì)底盤(pán)的損傷,，同時(shí)也可以提高車輛的NVH性能,。輪拱的隔音材料比較厚實(shí)，相信H9的車內(nèi)靜音效果會(huì)十分出色,。副車架連接位置使用了高級(jí)的液壓襯套,，相比起一般的橡膠襯套液壓襯套會(huì)令底盤(pán)擁有更好的質(zhì)感。紅旗H9是紅旗H系列新時(shí)代C+級(jí)豪華旗艦轎車,，由設(shè)計(jì)師丁楊峰主導(dǎo)設(shè)計(jì),，2017年參加設(shè)計(jì)評(píng)審。中國(guó)紅旗H9四驅(qū)轎車

紅旗h9優(yōu)點(diǎn)：制動(dòng)性能出色,。廣東通利華紅旗H9

紅旗H9是紅旗H系列新時(shí)代C+級(jí)豪華旗艦轎車,，由設(shè)計(jì)師丁楊峰主導(dǎo)設(shè)計(jì)，2017年參加設(shè)計(jì)評(píng)審,。2020年1月8日在人民大會(huì)堂完成首秀,，7月9日紅旗H9正式量產(chǎn)下線，7月15日正式開(kāi)啟預(yù)售,。紅旗H9于8月23日正式上市,，指導(dǎo)價(jià)為30.98萬(wàn)元-53.98萬(wàn)元。紅旗H9承襲了紅旗E境·GT概念車的設(shè)計(jì),。其采用了1:1.414的白銀分割比,，使前臉顯得更加莊重，也符合紅旗品牌定位,。紅旗H9采用紅旗唯獨(dú)"尚·致·意"設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，充分凸顯東方設(shè)計(jì)美學(xué)。造型方面,，紅旗H9采用了新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，其中前進(jìn)氣格柵采用“高山飛瀑,、中流砥柱”的設(shè)計(jì)理念，沉穩(wěn)大氣,。中間凸出的紅色飾條與品牌調(diào)性相呼應(yīng),，辨識(shí)度非常高。此外,，紅旗H9的整個(gè)車頭還采用了大量鍍鉻進(jìn)行裝飾,，搭配兩側(cè)造型夸張的霧燈區(qū)域，十分符合行政級(jí)轎車這一身份,。廣東通利華紅旗H9