當今車市，有人獨愛美系車的肌肉厚重,，有人迷戀德系車的機械嚴謹,，也有人鐘情日系車的穩(wěn)定耐用,，隨大流者亦不在少數(shù)。卻有那么一群人,，對于車,，他們追求個性的盡情綻放；他們不迷信國際品牌,，而是不忘來路,，堅定內(nèi)心，熱愛國潮,。他們是生活中的實力派,，他們對中國式美學理念有著自己的理解，對中國藝術(shù),、中國文化有著獨特的高尚情懷,，對中國式的優(yōu)良產(chǎn)品有著自己的偏愛。正是在這樣的大環(huán)境下,，新紅旗品牌順應時代潮流,，推出周全融入“尚·致·意”全新品牌設(shè)計語言的紅旗H9車型，努力打造一款符合高尚情懷人士要求的夢想之車,。視覺之美：中式恢弘氣勢的一脈相傳,。亭臺樓閣，飛檐青瓦,，精致雅韻又不失大氣莊重,，在中國大地上，中式建筑以其獨特的造型之美,，深受新高尚情懷人士的喜愛,。棱角分明的尾燈組搭配貫穿式中間燈帶，顯的十分莊重,。廣東家用紅旗H9越野車多少錢

    紅旗H5想要成為一枚成功的“開拓者”,，征服私人消費市場還有很多難關(guān)等著攻克。根據(jù)官方公布的信息顯示,，紅旗H5是一款基于馬自達阿特茲平臺打造的中級車,。既然是基于阿特茲平臺打造，那么也注定了紅旗H5是擁有了帶運動基因的B級車底子,。隨之而來的一個問題是,，如果拋棄情懷因素，紅旗H5和馬自達阿特茲你會怎么選,？或者更直白點說,，來自同一平臺,，價格區(qū)間存在重疊的阿特茲將有可能是紅旗H5的直接的競爭者,。從產(chǎn)品和品牌層面來看,，紅旗H5顏值并不輸于阿特茲，但阿特茲的市場基礎(chǔ)比“新入者”紅旗H5更為寬厚一些,。而在中高級車細分市場里,，馬自達阿特茲也是一個“小眾”的存在。這意味著紅旗H5將要面臨的對手不勝枚舉,。而目前紅旗H5所在的中高級車市場可以用八個大字來形容,，“市場飽和，競爭激烈”,。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,，2017年國產(chǎn)轎車銷量為，同比下降,。其中,，合資品牌占據(jù)了，幾乎成為帕薩特,、邁騰,、雅閣和凱美瑞的天下，自主品牌的市場占有率則不足兩成,，至今也就一款吉利博瑞算得上在中高級車市站穩(wěn)腳跟的自主品牌車型,。從參數(shù)上看，紅旗H5的車身為4945/1845/1470mm,，軸距為2875mm,，超越了新一代凱美瑞和帕薩特等**的合資中級車。但在這一主流中高級車競爭區(qū)間,。

     中國中型紅旗H9有哪些紅旗h9優(yōu)點：制動性能出色,。

豪華級市場一直是中國汽車品牌們極其憧憬的地方，想在這里站穩(wěn)腳跟除了決心外還必不可少的要有過硬的產(chǎn)品實力,。紅旗品牌的旗艦車型紅旗H9,，正是專為豪華級市場打造而來。現(xiàn)在我們就為大家揭秘,，紅旗H9闖蕩豪華C+級市場的“獨門秘笈”,。讓紅旗H9有實力去競爭C+級市場的中心因素，在于車型所選擇的縱置后驅(qū)底盤平臺布局以及3.0LV6機械增壓動力總成,。所以我們現(xiàn)在也就緊密圍繞著紅旗H9的底盤和動力系統(tǒng),，看看他們的存在能為紅旗H9帶來哪些與眾不同的“全新體驗”。

    國產(chǎn)車輛的地位是越來越高,，就像紅旗一樣,，可以說是目前國內(nèi)做得成功的一個豪車品牌之一了，甚至在某些意義上來說,，我覺得紅旗比吉利好得多,。紅旗的定位一直以來都比較好,，普通人甚至都很難見到他們一面，但是這幾年紅旗改變了不少,，價格也開始慢慢變得親民了,，不過價格還是很高就對了，但是就消費者來說,，大家都是比較認可這個牌子的,，甚至有些人很好奇，紅旗用的發(fā)動機是哪個國家的牌子啊,，緋聞竟然那么少,。對于這個問題，其實早就有人探究過了,，曾經(jīng)就有位維修工打開發(fā)動機來檢查過,，發(fā)現(xiàn)紅旗用的是自己研發(fā)的CA12GV發(fā)動機，在性能上面已經(jīng)可以吊打某些合資車了,，有著比較優(yōu)越的性能,，就比如紅旗HS5這款SUV，采用的就是這款發(fā)動機,，它的百公里加速需要,，而反觀它的油耗在，相對于同級別的一些合資SUV來說,，油耗也是一個優(yōu)勢,。在這里不得不提的是，汽車行業(yè)決定性的技術(shù)其實就是發(fā)動機,，發(fā)動機是一切動力的源頭,，只要它做得好了，那么即使在其他方面差點,，那么都是可以接受的,，就好比一輛爛86，卻有著強勁的馬力,，它照樣能跑贏哪些好的車輛,，只是在體驗感方面差點而已。前路是險灘,，更是希望,。5月4日，紅旗H5在各路目光的交匯中上市,。就像一枚騎士,。

   1-5月紅旗H9在成都共計售出244輛。

    如果說新意不足的紅旗H7仍然缺少烙印，那么帶著全新設(shè)計語言而來的紅旗H5,，則將會成為紅旗品牌明確發(fā)展路徑之后的一個響亮開始,。自徐留平上任以來，振興紅旗成為一汽自主品牌的方向,。作為新紅旗戰(zhàn)略發(fā)布后的重磅車型，紅旗H5凝聚了紅旗60年造車歷史的技術(shù)和品牌背書,，一手挑著銷量,，一手托著品牌?！拔覀円眉t旗精神,、紅旗理念、一汽的實力和技術(shù),，落地到H5這款價格不太高的產(chǎn)品上,，讓更多中國消費者享受到新紅旗的體驗，這是我們打造紅旗H5的初衷,?！毙炝羝奖硎尽赓|(zhì)磅礴的話語,，夾雜著一絲孤注一擲,。想要承擔起國車的形象，終必須要征服私人消費群體,，這是毋庸置疑的,。紅旗H7未能像一個騎士一樣，帶著充滿力量的寶劍把荊棘劈開,。如今,，這個擔子落在了紅旗H5的肩上。大家都在等待著,，紅旗H5能夠沖破數(shù)十年的沉珂舊制,，打破和普通消費者之間的“疏離感”，重新帶著“天潢貴胄”在多年沉寂之后再有一次絢麗的轉(zhuǎn)身,。事實上,，作為一汽變革的承載者，這款稱之為“不像紅旗車”的紅旗H5被寄予了厚望,。根據(jù)規(guī)劃,，新紅旗H5能夠與H7形成階梯式的錯位組合，帶領(lǐng)紅旗品牌2018年沖擊3萬輛的銷量目標,。其中,，紅旗H5成為完成3萬輛的銷量目標的關(guān)鍵。成為衡量市場未來發(fā)展的一個重要指標。

     無論是車內(nèi)的設(shè)計還是做工用料,，紅旗H9都對得起它中大型轎車的身份,。中國全新紅旗H94S店

紅旗h9優(yōu)點：動力足夠。廣東家用紅旗H9越野車多少錢

    指引產(chǎn)業(yè)新風尚隨時國民收入水平的提升,，購買力的逐步增強,，消費者對于汽車品質(zhì)的追求也越來越高，汽車已不再是一個簡單的出行工具,，更像是一個重要的汽車生活平臺,，這無疑對車企提出了更高的要求，其中就包括技術(shù)研發(fā)的力度,、產(chǎn)品本身的駕駛體驗感,，以及人車交互的智能化等多個方面。為滿足用戶的用車需求,，新紅旗團隊運用全球資源,、集成Z新前瞻技術(shù)、全新打造紅旗H9,，通過全新的設(shè)計理念,、全新的駕乘體驗、全新的科技加持,，以及全新的國賓級安全,，樹立了新時代C+級豪華旗艦轎車全新指標。在傳承中創(chuàng)新,，創(chuàng)新中發(fā)展,，紅旗H9正在指引新時代下的汽車產(chǎn)業(yè)新風尚。在設(shè)計上,，將博大精深的中華文化融會貫通,，一脈相承“中和之道”的處事哲學，以“尚·致·意”,、“中國式新高尚精致主義”這種自成一派的設(shè)計語言,，指引了豪華轎車新潮流。同時,，“東方意境”座艙,，盡顯東方智慧，從“一鍵舒躺”到獨具一格的“馥興之韻”專屬香氛,，以及旗艦先進技術(shù)底盤和動力總成平臺,，為用戶帶來越級享受，也掀開品牌用戶體驗新篇章,。紅旗H9更將東方神韻與現(xiàn)代科技完美融合,，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù),，聚合了、智聯(lián)生態(tài)AI引擎,、五屏聯(lián)動,、貼心語音助手、全場景遠程控車等多項技術(shù),。以實力領(lǐng)潮智能汽車未來,。

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