外觀設(shè)計上是紅旗H9的重中之重,，的家族式設(shè)計,，車頭醒目的紅旗標(biāo)識線條將大尺寸的直瀑式進氣格柵一分為二，如果用兩個字形容就是莊重,，跟紅旗L5這種特殊車型相得益彰,，氣勢自然也是當(dāng)仁不讓。同時,，在格柵周圍會有LED燈帶包圍,，在車輛解鎖時會有流水效果，伴隨著紅旗logo的電量,，有一種不怒自威的氣勢,。側(cè)面造型同樣以莊重為主要設(shè)計目標(biāo)，所以車身的側(cè)面沒有過多的修飾線條,，主要的線條以橫平豎直為主,，如果選裝雙色車身，會增加車輛的豪華感,；但對于后期維護來說就會有點麻煩,，畢竟雙色車身在噴涂時會使用特殊工藝，后期需要補漆時很難做到跟原廠一樣的效果,。多輻條的輪轂同樣的增強車輛穩(wěn)重感的一種方式,，同樣使用簡約的豎條形狀，不會出現(xiàn)過多的花哨設(shè)計,，輪胎尺寸為245/40R20輪胎使用的是米其林PS4系列,，該輪胎主打運動屬性。從數(shù)據(jù)上看,，紅旗H9的長寬別為5137/1904/1493mm,，軸距為3060mm，并提供魅夜黑,、流沙金,、榮耀藍、琥珀棕,、龍膽紫5款單色車漆和阿卡金+龍膽紫和香檳金+琥珀棕兩款雙色車漆可選，內(nèi)飾則提供黑色、丹霞棕,、優(yōu)雅灰+象牙白和紫砂紅+象牙白四種配色,，個人認為，這種莊重的車型選擇深色的車漆會比較適合該車輛的定位,，當(dāng)然,。

     同一價位區(qū)間的車型中，紅旗H9的市場表現(xiàn)緊隨BBA之后,，超越了絕大多數(shù)二線豪車,。龍崗行政版紅旗H9

紅旗在許多人心目中，都是一種信仰,、一個符號,。當(dāng)紅旗H9的正式亮相，似乎打破了這一切,，作為全新的旗艦車型,，把紅旗的經(jīng)典與前衛(wèi)設(shè)計比較好融合，現(xiàn)在我們來聊聊這件事,。紅旗在許多人心目中,，都是一種信仰、一個符號,。之前的紅旗,，似乎在設(shè)計上難以掙脫經(jīng)典元素的束縛，尤其是旗艦車型,。當(dāng)紅旗H9的正式亮相,，似乎打破了這一切，作為全新的旗艦車型,，把紅旗的經(jīng)典與前衛(wèi)設(shè)計比較好融合,。許多人會把這臺擁有全新家族設(shè)計的紅旗H9，與前勞斯萊斯的賈爾斯·泰勒,，聯(lián)系在一起,，畢竟這個設(shè)計大咖在2018年9月已經(jīng)加盟紅旗。不過,，紅旗H9是由中國團隊來完成的,，負責(zé)人是丁楊峰，讓大家對于國內(nèi)的設(shè)計師有了新的認知,。中國全新紅旗H9轎車售價空間的方面,，紅旗H9可以用寬敞來形容。

試駕的H9是2.0T版本,，變速箱則搭載7速雙離合,。這套動力組合能爆發(fā)出252馬力和380牛米的扭矩,，從數(shù)據(jù)上看這套系統(tǒng)表現(xiàn)尚算優(yōu)良。H9的動力調(diào)整不會比較沖,，動力輸出是偏向線性的,，在高速時深踩油門還是能感受到這臺發(fā)動機充足的動力儲備。不過我一直搞不懂為什么紅旗要在H9上搭載一臺7速雙離合變速箱,，即使是3.0T的頂配版本也是同樣,。于是我專門在市區(qū)感受了一下這臺7速雙離合的平順性，老實說我并沒有感受到太多的頓挫感,，在表現(xiàn)上甚至比奧迪A6L上的雙離合變速箱還要優(yōu)良,。H9的優(yōu)點在于車身設(shè)計大氣有張力、內(nèi)飾設(shè)計豪華感十足,、動力強勁,、座椅柔軟舒適。

作為國內(nèi)初款呼聲比較高的國產(chǎn)豪華轎車,，紅旗H9當(dāng)?shù)闷疬@個國產(chǎn)豪華汽車的稱號,！從1月8日亮相，再到3月7日開啟的預(yù)訂,，紅旗H9已經(jīng)吊足了喜歡紅旗汽車,，喜歡紅旗H9的車友。不過對于紅旗H9,，作為初款采用雙色車身設(shè)計的國產(chǎn)豪華轎車,，這在車友眼中，已經(jīng)不能光用豪華來形容,，而是可用尊貴高貴等詞語進行形容,。當(dāng)然，目前更重要的是,，雙色車身紅旗H9到店實拍,！也可以說，被國人看上的國產(chǎn)豪華轎車到店實拍,。此次到店實拍的地方,，是來自某紅旗汽車4S店之內(nèi)。而這輛雙色車身的紅旗H9,，則被擺在門口較顯眼的位置,，足見其在目前在售的所有紅旗汽車當(dāng)中，當(dāng)屬“閃耀新星”,。紅旗H9上市已經(jīng)接近一年,。

紅旗H5必須要先回答一個問題，“除了情懷,，我們?yōu)槭裁促I這款車,？”而從定價上來看,，新款博瑞，紅旗H5是,。很明顯,，致力于成為“新高尚品牌”的紅旗，并不希望將紅旗H5定位降到博瑞的競爭區(qū)間,。然而，在保持品牌格調(diào)和亟需銷量面前,，紅旗H5很難做到平衡,，難免會和博瑞形成直面競爭。毋庸置疑,，在車型H7上市后一直乏人問津的情況下,，紅旗進一步放低了姿態(tài)，第二款定位中級車的H5,，就必須扛起走量的任務(wù),。合資品牌不斷下壓，自主品牌正迅猛崛起,，上頂下壓之中,，留給紅旗H5的空間還有多少？目前來看,，紅旗依靠現(xiàn)有的產(chǎn)品突破市場依然勢單力薄,，難以打破現(xiàn)有的穩(wěn)定格局，尤其是在雅閣和凱美瑞產(chǎn)品力剛剛更新的當(dāng)下,，紅旗H5征途依舊漫漫,。除了這些外在的對手之外，紅旗H5還有一個更為強大的阻礙,，那便是紅旗品牌如何迎合私人市場,。一直以來，凝結(jié)著中華崛起的時代精神,，但在市場化的道路,，紅旗一路走來卻頗為坎坷。歷經(jīng)60年歷史風(fēng)塵,，榮光與情懷,，根正苗紅的品牌形象，對于全新起航的紅旗H5來說,，既是財富,，又是負擔(dān)?！白尲t旗走進千家萬戶,，這是紅旗H5的使命,。”但完成這一使命,，真正打開民用市場的前提,。紅旗H9線性的動力輸出，加上充足的動力儲備,，可以讓駕駛者開著更有信心,。龍崗加長版紅旗H9價錢

紅旗H9的多連桿后懸掛有出色的操控表現(xiàn)，在高速過彎時尾部的尋跡性比較強,。龍崗行政版紅旗H9

    紅旗H5想要成為一枚成功的“開拓者”,，征服私人消費市場還有很多難關(guān)等著攻克。根據(jù)官方公布的信息顯示,，紅旗H5是一款基于馬自達阿特茲平臺打造的中級車,。既然是基于阿特茲平臺打造，那么也注定了紅旗H5是擁有了帶運動基因的B級車底子,。隨之而來的一個問題是,，如果拋棄情懷因素，紅旗H5和馬自達阿特茲你會怎么選,？或者更直白點說,，來自同一平臺，價格區(qū)間存在重疊的阿特茲將有可能是紅旗H5的直接的競爭者,。從產(chǎn)品和品牌層面來看,，紅旗H5顏值并不輸于阿特茲，但阿特茲的市場基礎(chǔ)比“新入者”紅旗H5更為寬厚一些,。而在中高級車細分市場里,，馬自達阿特茲也是一個“小眾”的存在。這意味著紅旗H5將要面臨的對手不勝枚舉,。而目前紅旗H5所在的中高級車市場可以用八個大字來形容,，“市場飽和，競爭激烈”,。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,，2017年國產(chǎn)轎車銷量為，同比下降,。其中,，合資品牌占據(jù)了，幾乎成為帕薩特,、邁騰,、雅閣和凱美瑞的天下，自主品牌的市場占有率則不足兩成,，至今也就一款吉利博瑞算得上在中高級車市站穩(wěn)腳跟的自主品牌車型,。從參數(shù)上看,，紅旗H5的車身為4945/1845/1470mm，軸距為2875mm,，超越了新一代凱美瑞和帕薩特等**的合資中級車,。但在這一主流中高級車競爭區(qū)間。

     龍崗行政版紅旗H9