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甘肅國(guó)產(chǎn)汽車軸承

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2024-10-03

    2013年12月10日至13日在上海新國(guó)際博覽中心舉辦“上海國(guó)際汽車零配件,、維修檢測(cè)診斷設(shè)備及汽車用品展覽會(huì)”(AutomechanikaShanghai-ShanghaiIntemationalTradeFairforAutomotiveParts,EquipmentandServiceSuppliers)該展會(huì)是德國(guó)automechanika展覽會(huì)全球十一個(gè)品牌展會(huì)之一,。2012年舉辦的第八屆AutomechanikaShanghai參展商和觀眾總數(shù)雙雙打破紀(jì)錄,展會(huì)云集了36個(gè)國(guó)家及地區(qū)的4200多家參展商,,吸引了108個(gè)國(guó)家及地區(qū)的70000名專業(yè)觀眾到場(chǎng)參觀,其中海外觀眾超過(guò)四分之一,。排名**位的海外觀眾客源國(guó)依次是韓國(guó),、中國(guó)臺(tái)灣、俄羅斯,、伊朗,、日本、美國(guó),、印度,、馬來(lái)西亞、意大利和德國(guó),,以及通用汽車,、寶馬集團(tuán)、標(biāo)致雪鐵龍,、Rolls-Roycede等**公司全球或區(qū)域采購(gòu)負(fù)責(zé)人,,展會(huì)得到了參展商與觀眾的高度評(píng)價(jià),該展已成為國(guó)際汽車配件,、維修檢測(cè)設(shè)備及汽車用品供應(yīng)商**認(rèn)可的專業(yè)展會(huì),。2013年法蘭克福上海國(guó)際汽車零配件、維修檢測(cè)診斷設(shè)備及汽車用品展覽會(huì)(AutomechanikaShanghai)展覽面積由上屆的18萬(wàn)平米增加到20萬(wàn)平米,。展品范圍:部件及組件:汽車駕駛零配件,、底盤(pán)、車身,、電子電器,。 浙江汽車軸承廠家直銷客服電話。甘肅國(guó)產(chǎn)汽車軸承

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    1):1-8.[3]JB/T8167—2006滾動(dòng)軸承汽車發(fā)電機(jī)軸承技術(shù)條件[S].[4]JB/T10531—2005滾動(dòng)軸承汽車空調(diào)電磁離合器用雙列角接觸球軸承[S].[5]JB/T10859—2008滾動(dòng)軸承汽車發(fā)動(dòng)機(jī)張緊輪和惰輪軸承及其單元[S].[6]JB/T8563—2010滾動(dòng)軸承水泵軸連軸承[S].[7]李尚勇,,宋麗,,鄧四二.汽車軸承技術(shù)及其發(fā)展動(dòng)向[J].軸承,2009,,7:62.[8]JB/T5312—2011滾動(dòng)軸承汽車離合器分離軸承單元[S].[9]張磊,,王玉金.從2005****軸承及其**設(shè)備展覽會(huì)看汽車軸承發(fā)展動(dòng)態(tài)[J].軸承,2006:46.[10]宣衡艷.汽車軸承的失效模式與預(yù)防研究[J].現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備,,2016(9):53.[11]劉耀中,,張松.汽車軸承的材料及熱處理長(zhǎng)壽命技術(shù)[J].軸承,2010(9):51.[12]李光瀛.汽車構(gòu)件與零部件新材料及其熱處理新技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用[J].金屬熱處理,,2010(12):10.[13]卜.實(shí)用軸承技術(shù)手冊(cè)[M].北京,,機(jī)械工業(yè)出版社,2004:105.[14]王昌生,,萬(wàn)業(yè)恕,,陳鉅銜.氧含量對(duì)軸承鋼疲勞壽命的影響[J].特殊鋼,,1990,6(11):25.[15]GB/T18254—2002高碳鉻軸承鋼[S].[16]梁耀能.機(jī)械工程材料[M].廣州,,華南理工大學(xué)出版社,,2002:162.作者簡(jiǎn)介:高陽(yáng)、陳嗣國(guó),,神龍汽車有限公司,。吉林汽車軸承有幾種什么品牌汽車汽車軸承配件適配!

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    宜使用自動(dòng)感應(yīng)淬火生產(chǎn)線,,如圖9c所示,。淬火冷卻介質(zhì)選用濃度可調(diào)的水基淬火冷卻介質(zhì),淬火冷卻介質(zhì)壓力~,,淬火后硬度62~65HRC,,硬化層深~,圓度≤,,經(jīng)(160±10)℃×(120±5)min整體回火后硬度60~63HRC,,顯微**3~6級(jí)。隨著國(guó)內(nèi)熱處理設(shè)備和生產(chǎn)技術(shù)的不斷提高,,應(yīng)用在對(duì)汽車軸承零件生產(chǎn)加工上的已基本成熟,。原來(lái)的箱式爐、井式爐,、鹽浴爐,、鼓形爐及普通空氣加熱爐等設(shè)備基本被淘汰,現(xiàn)大量普及的是保護(hù)氣氛設(shè)備輔以變壓吸附,、膜制氮等技術(shù),,以托輥式網(wǎng)帶爐為主流的整體淬回火線和自動(dòng)感應(yīng)淬回火線已成為主流。另外,,由保護(hù)氣氛向可控氣氛過(guò)渡,,爐控系統(tǒng)由單線計(jì)算機(jī)控制向集群式計(jì)算機(jī)控制,也將逐漸發(fā)展為兩大趨勢(shì),。圖10軸承件整體淬火回火工藝曲線4.結(jié)語(yǔ)汽車軸承作為軸承的一個(gè)重要分支,有它處于汽車工業(yè)及總成運(yùn)行環(huán)境的特點(diǎn),。除了改進(jìn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及良好的密封和潤(rùn)滑外,,采用高純凈材料及合理的熱處理設(shè)備和工藝,可提高汽車軸承的可靠性并達(dá)到長(zhǎng)壽命,。參考文獻(xiàn)[1]呂鋼,,張雷.汽車軸承熱處理技術(shù)及發(fā)展方向[J].金屬加工,2010,,15:22,,42.[2]潘健生,,李曉玲,張偉民.**熱處理和表面工程的現(xiàn)狀與展望[J].金屬熱處理,,2005,,30。

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