沿零車沿零車是指在指定區(qū)段內運行，裝運該區(qū)段內各站發(fā)到的零擔貨物,。沿零車又分為：直通沿零車——即通過幾個沿零區(qū)段不進行貨物的中轉（換裝）作業(yè),，但需要在途中經過幾次列車改編的長距離沿零車。區(qū)段沿零車——即在兩個技術站間運行的短距離沿途零擔車,。規(guī)章制度為了使整零車更加經濟合理,，組織整零車應遵守下列規(guī)定：一站整零車所裝貨物，不得少于貨車標記載重的50%,，或容積的90%,。零擔貨物運輸兩站整零車，***到站的貨物,，不得少于貨車標記載重的20%,，或容積的30%，第二到站的貨物不得少于貨車標記載重的40%,，或容積的60%,。兩站整零車，***到站卸貨后,，只準加裝第二到站到達或中轉的貨物,。兩站整零車的***到站與第二到站間的距離不得超過250km。因為距離過遠,，***到站無貨加裝時,，車輛載重力浪費太大。在組織這種兩站整零車時,，還應注意使發(fā)站到***到站的距離越遠越好,。降低運輸成本,，使得小批量貨物的運輸變得更加經濟。金山區(qū)現在整車運輸

隨時受理制,。隨時受理制對托運日期無具體的規(guī)定,在營業(yè)時間內,發(fā)貨人均可隨時將貨物送到托運站辦理托運,。這一制度為貨主提供了很大的方便性。但這種受理制度也有其局限性,如事先不能組織貨源,缺乏計劃性,導致貨物在庫時間長,設備利用率低,。在實際零擔貨物運輸中,這一受理制度常被作業(yè)量小的貨運站,、急運貨運站,以及始發(fā)量小、中轉量大的中轉貨運站采用,。(2)預先審批制,。預先審批制要求發(fā)貨人事先向貨運站提出申請,車站再根據各個發(fā)貨方向及站別的運量,結合站內設備和作業(yè)能力加以平衡,分別指定日期進貨集結,組成零擔班車。(3)日歷承運制,。日歷承運制是指貨運站根據零擔貨物流量和流向規(guī)律,編寫承運日期表,事先公布,發(fā)貨人則按規(guī)定日期來站辦理托運手續(xù),。采用日歷承運制可以有計劃、有組織地零擔貨物運輸,便于將去向和到站比較分散的零擔貨流合理集中,組織直達零擔班車,可以均衡安排貨運站每日承擔零擔貨物的數量,合理使用貨運設備,便于物資部門安排生產和物資調撥計劃,提前做好貨物托運準備工作,。天津有哪些整車運輸在這里指的是車,，零擔就是不夠一扁擔，即不夠一車的意思,。

辦理零擔貨物運輸的條件凡不夠整車運輸條件的貨物,，可按零擔貨物托運。零擔貨物一件體積不得小于0.02立方米,。但一件重量在10公斤以上時,，則不受此**小體積限制。零擔貨物每批件數不得超過300件,。下列貨物不得按零擔貨物托運：1. 需要冷藏加溫運輸的貨物,；2.規(guī)定限按整車辦理的貨物(裝入鐵路批準使用品保險箱運輸的除外)；3.易于污染其他貨物的污穢品(經過衛(wèi)生處理不致污穢其他貨物的除外),；4.蜜蜂,；5.不易計算件數的貨物；6.未裝入容器的活動物(鐵路局管內零擔運輸辦法允許者除外),；7.一件重量超過2噸,、體積超過3立方米或長度超過9米的貨物(發(fā)站認為不致影響中轉站或到站卸車作業(yè)者除外)。零擔貨物一般在公共作業(yè)場所組織運輸,，**線,、**鐵路內組織直達整裝零擔，須與鐵路分局協商并簽訂運輸協議后辦理,。

缺點：1,、成本較高相對整車運輸的點對點的直達，零擔運輸貨運站要配備一定的倉庫、貨棚,、站臺,，以及相應的裝卸、搬運,、堆置的機具和**廂式車輛,，零擔貨物周轉環(huán)節(jié)多，更易于出現貨損,、貨差,、賠償費用較高，因此,，導致了零擔貨物運輸成本較高,。2,、工作相對復雜涉及到貨物種類很多,，零擔運輸的貨運環(huán)節(jié)增多，作業(yè)工藝比較細致,，貨物配載和裝載要求也比較高,。3、隨機性由于零擔運輸的特性,，造成這種運輸作業(yè)無法實施固定物流運輸方式和簽訂物流合同,，只能根據當時情況來臨時決定。專業(yè)的零擔物流公司通常會提供貨物保險和全程跟蹤服務,。

運輸產品種類眾多零擔物流承運的貨物種類眾多,，包括食品、化工產品,、汽配元件,、生產原材料，電器設備,、五金配件,、家具等等。不同種類的產品裝卸搬運等物流環(huán)節(jié)作業(yè)要求是不同的,，**員工在進行裝卸搬運等操作時,，要規(guī)范操作，因此零擔物流要根據產品種類不同,，合理進行裝卸搬運等操作,，避免貨損、貨物污染,。(4)組織工作復雜零擔物流環(huán)節(jié)多,，貨物多種多樣，規(guī)格不一，作業(yè)工藝細致,，對貨物配載和裝載要求高,。作為零擔貨物運輸作業(yè)的執(zhí)行者即轉運中心，這里涉及大量的業(yè)務組織工作,，相當復雜,，如要根據線路、目的地,、運力等合理配載,，合理優(yōu)化線路，合理安排員工等,。有機會去貴司參觀一下交流學習,。金山區(qū)現在整車運輸

零擔貨物運量較大的貨運站采取按承運日期表承運零擔貨物的方法。金山區(qū)現在整車運輸

無法零擔托運貨物1,、需要冷藏,、保溫或加溫運輸的貨物;2、規(guī)定限按整車辦理的危險貨物;3,、易于污染其它貨物的污穢品(例如未經過消毒處理或未使用密封不漏包裝的牲骨,、濕毛皮、糞便,、炭黑等);4,、密封;5、不易計算件數的貨物;6,、未裝容器的活動物(鐵路局規(guī)定在管內可按零擔運輸的除外);7,、一件貨物重量超過2噸，體積超過3立方米或長度超過9米的貨物(經發(fā)站確認不致影響中轉站和到站裝卸車作零擔貨物運輸是指當一批貨物的重量或容積不夠裝一車的貨物（不夠整車運輸條件）時,，與其他幾批甚至上百批貨物共享一輛貨車的運輸方式,。零擔貨運靈活機動、方便簡捷,，適合數量小,、品種雜、批量多的貨物運輸,，適應商品經濟發(fā)展的需要,。但同時由于零擔運輸需要等待湊整車，因而速度較慢,。在零擔貨物運輸中,，根據零擔貨物的性質將其分為普通零擔貨物、笨重零擔貨物和危險零擔貨物三種,。業(yè)的除外),。金山區(qū)現在整車運輸

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