意外處理程序（途中）1,、營運中心接到車輛意外事故信息時,，及時與總部聯(lián)系,。2,、總部接到信息后,，并派人員趕到事發(fā)現(xiàn)場。3、處理事故人員帶齊相機、車輛聯(lián)系方式等必備物品到達現(xiàn)場后,，如有必要，須報警,、報險,，并配合警方或保險公司做好現(xiàn)場勘察報告。如屬于輕微事故,，可私下解決,，盡量在**短時間解決， 避免浪費時間,。如屬于嚴重事故,，需報公安部門解決,，并用相機照下現(xiàn)場以做備案,。4、若嚴重事故,，總部或營運中心需給客戶出具正式書面報告,。5、總部及時通知保險公司到達現(xiàn)場進行事故勘測,。6,、總部根據(jù)客戶意愿確定是否需倒車，如不需,，估計大約到達目的 地時間,，并通知。還須在有包裝的件內(nèi)放入寫有與貨物運單記載一致的到站,、收貨人名稱地址的字條,。標準零擔運輸多長時間

海運零擔的一般方式是集裝箱零擔貨物運輸，也就是集裝箱的拼箱貨（LessThan ContainerLoad,，LCL）運輸,。是指承運人（或代理人）接受貨主托運的數(shù)量不足整箱的小票貨運后，根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進行分類整理,。把去同一目的地的貨,，集中到一定數(shù)量拼裝入箱。由于一個箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起,，所以叫拼箱,。這種情況在貨主托運數(shù)量不足裝滿整箱時采用。拼箱貨的分類、整理,、集中,、裝箱（拆箱）、交貨等工作均在承運人碼頭集裝箱貨運站或內(nèi)陸集裝箱轉(zhuǎn)運站進行,。標準零擔運輸多長時間總部接到信息后,，并派人員趕到事發(fā)現(xiàn)場。

規(guī)章制度為了使整零車更加經(jīng)濟合理,，組織整零車應(yīng)遵守下列規(guī)定：一站整零車所裝貨物,，不得少于貨車標記載重的50%，或容積的90%,。零擔貨物運輸兩站整零車,，***到站的貨物，不得少于貨車標記載重的20%,，或容積的30%,，第二到站的貨物不得少于貨車標記載重的40%，或容積的60%,。兩站整零車,，***到站卸貨后，只準加裝第二到站到達或中轉(zhuǎn)的貨物,。兩站整零車的***到站與第二到站間的距離不得超過250km,。因為距離過遠，***到站無貨加裝時,，車輛載重力浪費太大,。在組織這種兩站整零車時，還應(yīng)注意使發(fā)站到***到站的距離越遠越好,。

貨主和公司直接的合作穩(wěn)定性較差,。由于其零散的特性導(dǎo)致，貨物的流量,、流向以及數(shù)量等都具有不穩(wěn)定性,，貨主對于物流公司的選擇也有著很大的隨意性，物流企業(yè)的合作穩(wěn)定性差,，物流公司難以用合同等方式將貨主的運輸方式進行穩(wěn)定,。(3)貨運運輸中，平均成本高于其它物流：基于零擔物流具有較高的復(fù)雜性以及多樣性,，對于貨物中轉(zhuǎn)點要求具備場地,、裝卸站臺、貨物分類倉庫,，以及相應(yīng)的裝卸叉車和**的箱式貨車,。再加之較整車運輸,，零擔的中轉(zhuǎn)節(jié)點多，裝卸次數(shù)多,，從而導(dǎo)致了貨物出現(xiàn)破損,、丟失的可能性較大，那么對于貨主的賠償較之于其它種類物流則高出許多,，這些綜合因素使得零擔物流的成本會比較高,。隨著物流行業(yè)的發(fā)展和技術(shù)的進步。

服務(wù)準則

一,、作業(yè)時精神飽滿,、著裝整齊、言語文明,、單據(jù)齊全,。1、著裝：統(tǒng)一穿著公司的作業(yè)服（工作服）,，佩帶公司的統(tǒng)一制作的胸牌,。2、言語：與客戶交流時,，要用文明禮貌用語：到客戶指定裝卸貨地點門衛(wèi)后,，首先要用“您好，我是上海國好物流有限公司的員工,，前來裝卸XX貨物,，請您與某某負責人聯(lián)系”,，并配合廠家或庫房門衛(wèi)做好來訪登記工作,。在與客戶具體操作人接觸后，要講“您好,，我是上海國好物流有限公司的員工,，我司XX經(jīng)理讓我來您處操作XX單業(yè)務(wù)”，并配合客戶做好貨物的清點,、裝卸,、固定工作。在業(yè)務(wù)操作完畢后,，要向客戶的業(yè)務(wù)負責人打招呼,，“謝謝，在您的配合下,，貨物已經(jīng)裝（卸）完畢,，請您放心，在途中我們會全程監(jiān)控,，如果您有問題,，請您隨時撥打全國**服務(wù)熱線進行查詢,。3、狀態(tài)：營運中心要合理安排現(xiàn)場操作人員任務(wù)和作息時間,，根據(jù)人員及業(yè)務(wù)量分配任務(wù),，避免疲勞作業(yè)，保障現(xiàn)場操作人員以飽滿的精神面對工作,。 秉承“專注需求,，敏捷服務(wù)”的服務(wù)理念和“規(guī)范合法。黃浦區(qū)附近零擔運輸

危險零擔貨物還須使用危險貨物包裝標志,。標準零擔運輸多長時間

零擔物流公司分類國內(nèi)零擔物流公司的**競爭模式大致可分為四類(1)直營模式該模式實行集中管理,，自建銷售網(wǎng)點，自行選擇栽培人員,，自行購買車隊,，統(tǒng)一產(chǎn)品的標準，標準是它的**所在,。這種模式有以下不足之處：一是他們自己建立運輸網(wǎng)點,。除了高昂的成本外，從選址到人員培訓(xùn)再到客戶和市場開發(fā),，還需要花費一定的時間,。二是零擔物流在未來較長時間內(nèi)還是人員密集型企業(yè)，大多數(shù)集中在銷售點和配送中心,，相比較其他工作來說,，平均收入低，比較大的挑戰(zhàn)是解決員工追求的高收入與企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)要求的低成本之間的矛盾,。(2)加盟模式它的**就是由企業(yè)總部輸出產(chǎn)品,、標準、品牌,，并且提供信息系統(tǒng)平臺,，對外招商加盟網(wǎng)點和專線，并且用自己建立的分撥中心進行統(tǒng)一化運營管理,。這種模式下,，只以加盟費為自身收入，當然運營成本也相應(yīng)減少,。這種模式有一個不足之處：成本和擴張速度之間如何平衡的問題很難解決,。標準零擔運輸多長時間

上海國好物流有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才，集企業(yè)奇思,，創(chuàng)經(jīng)濟奇跡,，一群有夢想有朝氣的團隊不斷在前進的道路上開創(chuàng)新天地，繪畫新藍圖,，在上海市等地區(qū)的交通運輸中始終保持良好的信譽,，信奉著“爭取每一個客戶不容易,，失去每一個用戶很簡單”的理念，市場是企業(yè)的方向,，質(zhì)量是企業(yè)的生命,，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下，全體上下,，團結(jié)一致,，共同進退，**協(xié)力把各方面工作做得更好,，努力開創(chuàng)工作的新局面,，公司的新高度，未來國好物流上海供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來,，即使現(xiàn)在有一點小小的成績,，也不足以驕傲，過去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗,，才能繼續(xù)上路,，讓我們一起點燃新的希望，放飛新的夢想,！