開(kāi)展汽車(chē)零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù),，要選擇合理的零擔(dān)貨運(yùn)線路,，建立相應(yīng)的零擔(dān)貨運(yùn)站,，確定運(yùn)行周期,，開(kāi)行零擔(dān)貨運(yùn)班車(chē),。零擔(dān)貨運(yùn)線路一般以城市為中心,，或以鐵路,、水路的重點(diǎn)站港為樞紐,，通往周?chē)⒇浳锏泥l(xiāng)鎮(zhèn),。汽車(chē)零擔(dān)貨運(yùn)站是零擔(dān)貨物的集散點(diǎn),，設(shè)有與貨流量相適應(yīng)的儲(chǔ)貨倉(cāng)庫(kù)、裝卸機(jī)具和商務(wù),、理貨,、裝卸人員。汽車(chē)零擔(dān)貨運(yùn)站分為普通零擔(dān)貨運(yùn)站,、中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)站,、危險(xiǎn)品零擔(dān)貨運(yùn)站等,。零擔(dān)貨運(yùn)班車(chē)一般采用**載貨汽車(chē)，定線,、定站,、定期運(yùn)行。班期時(shí)間依據(jù)零擔(dān)貨物的流量和零擔(dān)貨運(yùn)車(chē)輛的載重量確定,，一般分每日班,、隔日班、三日班,、五日班,、十日班等。汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)在承辦公路零擔(dān)貨運(yùn)或其與鐵路,、水路,、航空等運(yùn)輸方式實(shí)行零擔(dān)貨物聯(lián)運(yùn)時(shí)，通常實(shí)行起點(diǎn)站受托,，一次托運(yùn),，一次計(jì)費(fèi)，中轉(zhuǎn)站換裝,，到達(dá)站交付的運(yùn)輸辦法和全程運(yùn)輸責(zé)任制,。為便于零擔(dān)貨物的托運(yùn)，汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)一般為托運(yùn)者提供電話托運(yùn),、信函電報(bào)托運(yùn),、上門(mén)裝貨、送貨到家,、代辦包裝等多種服務(wù)形式,。零擔(dān)貨物可采用零擔(dān)班車(chē)、客車(chē)梢?guī)У炔煌倪\(yùn)送方式,，組織工作比較靈活,、復(fù)雜。松江區(qū)綜合整車(chē)運(yùn)輸

針對(duì)零擔(dān)貨運(yùn)的需求,，交通部1987年《汽車(chē)零擔(dān)貨物運(yùn)輸管理辦法》頒布,，規(guī)定實(shí)行**、集體,、個(gè)體(聯(lián)戶)運(yùn)輸業(yè)多家經(jīng)營(yíng),。同時(shí)對(duì)零擔(dān)班線的開(kāi)辟、停開(kāi)及變更規(guī)定了各級(jí)交通部門(mén)的審批權(quán)限,。1986年全國(guó)第三次汽車(chē)零擔(dān)貨物運(yùn)輸工作會(huì)議后,，汽車(chē)零擔(dān)貨物運(yùn)輸又有了新的進(jìn)展。到1987年底，全國(guó)共有汽車(chē)零擔(dān)運(yùn)輸班線3400多條,，其中跨省的1200多條,。各地運(yùn)輸企業(yè)在改善服務(wù)質(zhì)量、提高經(jīng)營(yíng)水平方面有很多創(chuàng)新,。如河北省石家莊地區(qū)汽車(chē)運(yùn)輸總公司零擔(dān)站,，利用承包的形式,，積極開(kāi)展上門(mén)取貨送貨的服務(wù)項(xiàng)目;浙江,、江蘇等省的部分零擔(dān)貨運(yùn)場(chǎng)站開(kāi)展城市至鄉(xiāng)村零擔(dān)貨物快件運(yùn)輸業(yè)務(wù)，受到用戶歡迎,。根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展需要,，1987年交通部先后制定頒發(fā)了《中華人民共和國(guó)交通部汽車(chē)零擔(dān)貨運(yùn)站站務(wù)管理辦法》、《中華人民共和國(guó)交通部汽車(chē)貨運(yùn)站收費(fèi)規(guī)則》,。南京標(biāo)準(zhǔn)整車(chē)運(yùn)輸總部及時(shí)通知保險(xiǎn)公司到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行事故勘測(cè),。

為了加速零擔(dān)貨物運(yùn)送，減少中轉(zhuǎn)次數(shù),，提高運(yùn)輸效率,，應(yīng)根據(jù)零擔(dān)貨流的規(guī)律編制零擔(dān)車(chē)組織計(jì)劃，合理分配各中轉(zhuǎn)站的中轉(zhuǎn)量,。零擔(dān)車(chē)組織計(jì)劃定出幾個(gè)零擔(dān)車(chē)組織站和中轉(zhuǎn)站及其相互間裝運(yùn)零擔(dān)貨物的中轉(zhuǎn)范圍,。它是車(chē)站相互間裝運(yùn)零擔(dān)貨物的基本依據(jù)。零擔(dān)貨物運(yùn)輸零擔(dān)貨物運(yùn)量較大的貨運(yùn)站采取按承運(yùn)日期表承運(yùn)零擔(dān)貨物的方法,。通過(guò)承運(yùn)日期表將分散的貨流合理集中,，對(duì)不同到站和不同方向的零擔(dān)貨物，安排不同的承運(yùn)日期,。這樣不僅可以合理利用貨運(yùn)設(shè)備,，組織比較大數(shù)量的直達(dá)整裝零擔(dān)車(chē)，而且可以減少貨物積壓,，便于物資單位制定生產(chǎn)和調(diào)運(yùn)計(jì)劃,。因此，編制承運(yùn)日期表是有計(jì)劃地組織零擔(dān)貨物運(yùn)輸,，提高零擔(dān)貨物運(yùn)輸質(zhì)量和效率的重要手段,。

代理模式各類貨代公司和零擔(dān)貨運(yùn)物流專線都是零擔(dān)物流代理的模式的***典范。公司**主要的目的是打造自己的平臺(tái),、發(fā)展?jié)撛诘目蛻艉土糇‖F(xiàn)有的客戶,、計(jì)劃產(chǎn)品，而對(duì)于運(yùn)輸,、倉(cāng)儲(chǔ),、分銷、報(bào)關(guān)等全部或部分功能給第三方來(lái)進(jìn)行處理。這種代理模式以客戶為中心,，而不是將產(chǎn)品和標(biāo)準(zhǔn)作為目的,。符合中小型散貨運(yùn)輸物流業(yè)進(jìn)一步規(guī)范化、高效化的要求,。便利性則恰恰相反,，很難滿足市場(chǎng)的需求[3]。根據(jù)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)劃分,，可分為全網(wǎng)型,、區(qū)域型和專線型三種模式(1)全網(wǎng)型企業(yè):網(wǎng)絡(luò)能夠覆蓋全國(guó)大部分地區(qū)，在國(guó)內(nèi)各處設(shè)立網(wǎng)點(diǎn)和分撥中心,，運(yùn)輸流程與全網(wǎng)型快遞相近,，對(duì)資金實(shí)力、信息化,、路由設(shè)計(jì),、綜合運(yùn)輸能力要求較高，以跨**途為主,。**企業(yè)有順豐,、德邦、安能,、天地華宇等,。零擔(dān)物流通常采用定點(diǎn)、定時(shí)的班車(chē)運(yùn)輸方式,。

在零擔(dān)貨物運(yùn)輸中,，根據(jù)零擔(dān)貨物的性質(zhì)將其分為普通零擔(dān)貨物、笨重零擔(dān)貨物和危險(xiǎn)零擔(dān)貨物三種,。（1）普通零擔(dān)貨物,， 指普通成件包裝， 無(wú)危險(xiǎn)型或危險(xiǎn)性極小的,， 并容易和其他貨物拼裝,， 件重、體積,、 長(zhǎng)度均不足整車(chē)裝運(yùn),。（2）笨重零擔(dān)貨物，指一件貨物重量超過(guò) 1噸,，體積大于 2立方米或長(zhǎng)度在 5米以上,，其性質(zhì)適宜用敞車(chē)裝運(yùn)和吊裝吊卸的貨物。（3）危險(xiǎn)零擔(dān)貨物,，指在運(yùn)輸過(guò)程中,，具有易燃、腐蝕、0和放射性等特性,，并能按零擔(dān)辦理的危險(xiǎn)貨物,。零擔(dān)物流可以根據(jù)貨物的體積。南京標(biāo)準(zhǔn)整車(chē)運(yùn)輸

已經(jīng)喝很多大型企業(yè)進(jìn)行合作了,。松江區(qū)綜合整車(chē)運(yùn)輸

加盟模式它的**就是由企業(yè)總部輸出產(chǎn)品,、標(biāo)準(zhǔn)、品牌,，并且提供信息系統(tǒng)平臺(tái),，對(duì)外招商加盟網(wǎng)點(diǎn)和專線，并且用自己建立的分撥中心進(jìn)行統(tǒng)一化運(yùn)營(yíng)管理,。這種模式下,，只以加盟費(fèi)為自身收入，當(dāng)然運(yùn)營(yíng)成本也相應(yīng)減少,。這種模式有一個(gè)不足之處：成本和擴(kuò)張速度之間如何平衡的問(wèn)題很難解決。(3)聯(lián)盟模式其**是從公司總部出口品牌,，產(chǎn)品和標(biāo)準(zhǔn),，并提供一個(gè)信息系統(tǒng)平臺(tái)。招商目標(biāo)是各省市零擔(dān)物流領(lǐng)域的重點(diǎn)企業(yè),。解決他們面臨的比較大難題,，如“系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)后臺(tái)的發(fā)展前景、管理能力,、資金需求,、市場(chǎng)規(guī)模、品牌,、投資等”,，等，實(shí)現(xiàn)這些區(qū)域重點(diǎn)企業(yè)現(xiàn)有網(wǎng)點(diǎn)的規(guī)模聯(lián)盟,，快遞組織,、全國(guó)物流運(yùn)營(yíng)組織等。松江區(qū)綜合整車(chē)運(yùn)輸

上海國(guó)好物流有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才,，集企業(yè)奇思,，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡，一群有夢(mèng)想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開(kāi)創(chuàng)新天地,，繪畫(huà)新藍(lán)圖,，在上海市等地區(qū)的交通運(yùn)輸中始終保持良好的信譽(yù)，信奉著“爭(zhēng)取每一個(gè)客戶不容易,，失去每一個(gè)用戶很簡(jiǎn)單”的理念,，市場(chǎng)是企業(yè)的方向，質(zhì)量是企業(yè)的生命，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下,，全體上下,，團(tuán)結(jié)一致，共同進(jìn)退,，**協(xié)力把各方面工作做得更好,，努力開(kāi)創(chuàng)工作的新局面，公司的新高度,，未來(lái)國(guó)好物流上海供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來(lái),，即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績(jī)，也不足以驕傲,，過(guò)去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，才能繼續(xù)上路，讓我們一起點(diǎn)燃新的希望,，放飛新的夢(mèng)想,！