是指托運一批次貨物數(shù)量較少時,，裝不足或者占用一節(jié)貨車車皮（或一輛運輸汽車）進行運輸在經(jīng)濟上不合算，而由運輸部門安排和其他托運貨物拼裝后進行運輸,。運輸部門按托運貨物的噸公里數(shù)和運價率計費,。檢貨司磅與起票的作業(yè)就是零擔貨物受理人員在收到托運單后,審核托運單填寫內容與貨物實際情況是否相符,檢查包裝,過磅量方,扣、貼標簽,、標識,。1.核對運單核對貨物品名、件數(shù),、包裝標識,是否與托運單相符,。注意是否夾帶限制運輸貨物或危險貨物,做到逐件清點件數(shù),防止發(fā)生差錯。對長大,、笨重的零擔貨物,要區(qū)別,。終點站長大件不得超過零擔班車車廂的長度和高度;中途站長大件不得超過零擔車后門寬度和高度;笨重零擔貨物,不得超過發(fā)站和到站的自有或委托裝卸能力。單件重量,一般在人力搬運裝卸的條件下,以不超過40千克為宜,笨重零擔貨物應按起運,、中轉,、到達站的起重裝卸能力受理爭做中國領某先的專業(yè)供應鏈服務商。長寧區(qū)標準整車運輸

針對零擔貨運的需求,，交通部1987年《汽車零擔貨物運輸管理辦法》頒布,，規(guī)定實行**、集體,、個體(聯(lián)戶)運輸業(yè)多家經(jīng)營,。同時對零擔班線的開辟、停開及變更規(guī)定了各級交通部門的審批權限,。1986年全國第三次汽車零擔貨物運輸工作會議后,，汽車零擔貨物運輸又有了新的進展。到1987年底，全國共有汽車零擔運輸班線3400多條,，其中跨省的1200多條,。各地運輸企業(yè)在改善服務質量、提高經(jīng)營水平方面有很多創(chuàng)新,。如河北省石家莊地區(qū)汽車運輸總公司零擔站,，利用承包的形式，積極開展上門取貨送貨的服務項目;浙江,、江蘇等省的部分零擔貨運場站開展城市至鄉(xiāng)村零擔貨物快件運輸業(yè)務,，受到用戶歡迎,。根據(jù)業(yè)務發(fā)展需要,，1987年交通部先后制定頒發(fā)了《中華人民共和國交通部汽車零擔貨運站站務管理辦法》、《中華人民共和國交通部汽車貨運站收費規(guī)則》,。浙江附近整車運輸言語：與客戶交流時,，要用文明禮貌用語。

汽車運輸企業(yè)承辦的一次托運不足規(guī)定整車重量限額貨物的運輸,，簡稱汽車零擔貨運,。各國對上述重量限額根據(jù)不同時期的具體情況有不同規(guī)定。中國汽車運輸管理部門制訂的《公路汽車貨物運輸規(guī)則》規(guī)定：一次托運的貨物,其重量不足3噸者為零擔貨物,。零擔貨物運價高于整車貨物運價,。開展零擔貨物運輸，有利于滿足社會對各種零星貨物運輸?shù)男枰?，同時也可為汽車運輸企業(yè)廣開貨源,。零擔貨物運輸?shù)奶攸c是:貨物批量小,品種繁多，站點分散,，運輸組織要求嚴密,。

貨物運輸當然是以整車運輸經(jīng)濟合理，但現(xiàn)實中往往存在運量零星,、批數(shù)較多,、到站分散、品種繁多,、性質復雜,、包裝條件不一、作業(yè)復雜的零擔貨物,。裝運零擔貨物的車輛稱為零擔車,。中國臺灣貨運業(yè)承支貨物分整車及零擔兩種。按車輛的載重量收費者,，為整車貨物,；按車輛所載貨物的件數(shù)及每件重量計算運費者，為零擔貨物。零擔貨物以10公斤為計算單位,，不足10公斤以10公斤計,。美國貨車所載貨物的重量低于10000啼，或載完貨后,，尚有空間或未達法定重量,，可再裝載其他貨物。貨物的數(shù)量低于適用整車運送的貨量,，零擔貨運不包含包裹運送業(yè)（packagecarriers）,，例如聯(lián)邦快遞(FederalExpress)、UPS和美國郵局等,。 托運人寄貨時,，到同一目的地有兩種運送方式：零擔貨物運輸：零擔貨運的運費計算以件數(shù)及每件重量為單位，所以運費隨貨量成正比,，托運人的出貨量在某一數(shù)量下,，用零擔貨運比整車貨運便宜。整車貨物運輸：整車運費的計算,，以整車為單位,，在法定重量內，原則上不管車內的貨量,，運費皆為固定,。托運人的出貨量到達某一數(shù)量后，用整車貨運比零擔貨運便宜,。此一數(shù)量稱為集中點（concentrationpoint）,。專業(yè)的零擔物流公司通常會提供貨物保險和全程跟蹤服務。

零擔貨物貨簽應使用堅韌的材質制作,，貨簽內容,、規(guī)格必須符合統(tǒng)一的格式。每件貨物使用2枚貨簽,，分別粘貼,、釘固于包裝的兩端。不宜粘貼或釘固時可使用栓掛方法,。為確保貨物運輸安全,，針對貨物性質的不同，貨件應有不同要求的圖式標志,，標志圖形必須符合《國家標準——包裝貨運圖示標志》的規(guī)定,。危險零擔貨物還須使用危險貨物包裝標志。貨件上原有的與本批貨物無關的舊貨簽舊標志,，托運人必須將其撤除或抹消,。公路零擔貨物運輸，指的是托運人一次托運的貨物不足3噸(不含3噸)的零擔貨物。按件托運的零擔貨物,，單價體積一般不小于0.01立方米(單件重量超過10千克的除外),，不大于1.5立方米;單件重量不超過200千克;貨物長度、寬度,、高度分別不超過3.5米,、1.5米和1.3米。零擔貨物運量較大的貨運站采取按承運日期表承運零擔貨物的方法,。江蘇標準整車運輸

個人托運物品按《個人物品運輸辦法》的規(guī)定辦理,。長寧區(qū)標準整車運輸

沿零車沿零車是指在指定區(qū)段內運行，裝運該區(qū)段內各站發(fā)到的零擔貨物,。沿零車又分為：直通沿零車——即通過幾個沿零區(qū)段不進行貨物的中轉（換裝）作業(yè),，但需要在途中經(jīng)過幾次列車改編的長距離沿零車。區(qū)段沿零車——即在兩個技術站間運行的短距離沿途零擔車,。規(guī)章制度為了使整零車更加經(jīng)濟合理,，組織整零車應遵守下列規(guī)定：一站整零車所裝貨物,，不得少于貨車標記載重的50%,，或容積的90%。零擔貨物運輸兩站整零車,，***到站的貨物,，不得少于貨車標記載重的20%，或容積的30%,，第二到站的貨物不得少于貨車標記載重的40%,，或容積的60%。兩站整零車,，***到站卸貨后,，只準加裝第二到站到達或中轉的貨物。兩站整零車的***到站與第二到站間的距離不得超過250km,。因為距離過遠,，***到站無貨加裝時，車輛載重力浪費太大,。在組織這種兩站整零車時,，還應注意使發(fā)站到***到站的距離越遠越好。長寧區(qū)標準整車運輸

上海國好物流有限公司在同行業(yè)領域中,，一直處在一個不斷銳意進取,，不斷制造創(chuàng)新的市場高度，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價值理念的產(chǎn)品標準,，在上海市等地區(qū)的交通運輸中始終保持良好的商業(yè)口碑,，成績讓我們喜悅，但不會讓我們止步，殘酷的市場磨煉了我們堅強不屈的意志,，和諧溫馨的工作環(huán)境,，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新，勇于進取的無限潛力,，國好物流上海供應攜手大家一起走向共同輝煌的未來,，回首過去，我們不會因為取得了一點點成績而沾沾自喜,，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍,，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準備,，要不畏困難,，激流勇進，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家,，共同走向輝煌回來,！