零擔(dān)貨物運(yùn)量較大的貨運(yùn)站采取按承運(yùn)日期表承運(yùn)零擔(dān)貨物的方法,。通過(guò)承運(yùn)日期表將分散的貨流合理集中,，對(duì)不同到站和不同方向的零擔(dān)貨物,，安排不同的承運(yùn)日期,。這樣不僅可以合理利用貨運(yùn)設(shè)備,，組織比較大數(shù)量的直達(dá)整裝零擔(dān)車,，而且可以減少貨物積壓,，便于物資單位制定生產(chǎn)和調(diào)運(yùn)計(jì)劃,。因此,，編制承運(yùn)日期表是有計(jì)劃地組織零擔(dān)貨物運(yùn)輸,，提高零擔(dān)貨物運(yùn)輸質(zhì)量和效率的重要手段。20世紀(jì)50年代世界各國(guó)開始采用集裝箱運(yùn)輸后,，零擔(dān)運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)量日益減少,。中國(guó)的零擔(dān)運(yùn)輸貨運(yùn)量約占鐵路總貨運(yùn)量的2%左右。還須在有包裝的件內(nèi)放入寫有與貨物運(yùn)單記載一致的到站,、收貨人名稱地址的字條,。標(biāo)準(zhǔn)整車運(yùn)輸價(jià)格行情

與合同運(yùn)輸?shù)牟顒e公路零擔(dān)貨運(yùn)與合同運(yùn)輸差別主要體現(xiàn)在與貨主的契約關(guān)系和服務(wù)方式上。合同運(yùn)輸是對(duì)特定貨主的一體化,、個(gè)性化,、專業(yè)化的運(yùn)輸服務(wù)，運(yùn)輸企業(yè)與貨主之間簽署能夠滿足貨主企業(yè)運(yùn)輸需求的運(yùn)輸合同，不同運(yùn)輸合同的服務(wù)內(nèi)容,、方式,、價(jià)格等具有極大的差異性。零擔(dān)運(yùn)輸企業(yè)提供的則是一種標(biāo)準(zhǔn)化,、社會(huì)化的無(wú)差異服務(wù),，零擔(dān)運(yùn)輸企業(yè)向社會(huì)公開運(yùn)輸線路、價(jià)格和時(shí)效等內(nèi)容,，并通過(guò)格式合同的方式與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合一同,。 與快遞的區(qū)別公路零擔(dān)貨運(yùn)和郵政快遞具有相似的運(yùn)輸組織模式，二者之間的差別主要體現(xiàn)在**管制政策所造成的市場(chǎng)細(xì)分上,，主要體現(xiàn)在運(yùn)輸貨類的差別上,。有哪些整車運(yùn)輸介紹零擔(dān)物流服務(wù)也在不斷優(yōu)化和升級(jí)。

一批托運(yùn)的貨物,，其重量或體積不需單獨(dú)一輛貨車裝載的運(yùn)輸,。世界各國(guó)對(duì)零擔(dān)貨物的起碼重量、體積,、件數(shù)等都有限制性的規(guī)定,。中國(guó)鐵路規(guī)定：按零擔(dān)托運(yùn)的貨物，一件的體積不得小于0.02立方米（一件重量在10公斤以上的除外）,每批不得超過(guò)300件,。鐵路合作組織在《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》中規(guī)定一批貨物重量小于5000公斤,，按其體積又不需要單獨(dú)一輛貨車運(yùn)送的貨物，即為零擔(dān)貨物,。零擔(dān)貨物一件體積不得小于0.02立方米,。但一件重量在10公斤以上時(shí)，則不受此**小體積限制,。零擔(dān)貨物每批件數(shù)不得超過(guò)300件,。 下列貨物不得按零擔(dān)貨物托運(yùn)：1.需要冷藏加溫運(yùn)輸?shù)呢浳铮?.規(guī)定限按整車辦理的貨物(裝入鐵路批準(zhǔn)使用品保險(xiǎn)箱運(yùn)輸?shù)某?；3.易于污染其他貨物的污穢品(經(jīng)過(guò)衛(wèi)生處理不致污穢其他貨物的除外),。

在零擔(dān)貨物運(yùn)輸中,，根據(jù)零擔(dān)貨物的性質(zhì)將其分為普通零擔(dān)貨物、笨重零擔(dān)貨物和危險(xiǎn)零擔(dān)貨物三種,。（1）普通零擔(dān)貨物,， 指普通成件包裝， 無(wú)危險(xiǎn)型或危險(xiǎn)性極小的,， 并容易和其他貨物拼裝,， 件重、體積,、 長(zhǎng)度均不足整車裝運(yùn),。（2）笨重零擔(dān)貨物,，指一件貨物重量超過(guò) 1噸，體積大于 2立方米或長(zhǎng)度在 5米以上,，其性質(zhì)適宜用敞車裝運(yùn)和吊裝吊卸的貨物,。（3）危險(xiǎn)零擔(dān)貨物，指在運(yùn)輸過(guò)程中,，具有易燃,、腐蝕、0和放射性等特性,，并能按零擔(dān)辦理的危險(xiǎn)貨物,。區(qū)段沿零車——即在兩個(gè)技術(shù)站間運(yùn)行的短距離沿途零擔(dān)車。

零擔(dān)貨物貨簽應(yīng)使用堅(jiān)韌的材質(zhì)制作,，貨簽內(nèi)容,、規(guī)格必須符合統(tǒng)一的格式。每件貨物使用2枚貨簽,，分別粘貼,、釘固于包裝的兩端。不宜粘貼或釘固時(shí)可使用栓掛方法,。為確保貨物運(yùn)輸安全,，針對(duì)貨物性質(zhì)的不同，貨件應(yīng)有不同要求的圖式標(biāo)志,，標(biāo)志圖形必須符合《國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)——包裝貨運(yùn)圖示標(biāo)志》的規(guī)定,。危險(xiǎn)零擔(dān)貨物還須使用危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)志。貨件上原有的與本批貨物無(wú)關(guān)的舊貨簽舊標(biāo)志,，托運(yùn)人必須將其撤除或抹消,。公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸,，指的是托運(yùn)人一次托運(yùn)的貨物不足3噸(不含3噸)的零擔(dān)貨物,。按件托運(yùn)的零擔(dān)貨物，單價(jià)體積一般不小于0.01立方米(單件重量超過(guò)10千克的除外),，不大于1.5立方米;單件重量不超過(guò)200千克;貨物長(zhǎng)度,、寬度、高度分別不超過(guò)3.5米,、1.5米和1.3米,。經(jīng)常檢查倉(cāng)庫(kù)四周,不可將有礙貨物安全的物品堆放在倉(cāng)庫(kù)周圍,保持倉(cāng)庫(kù)內(nèi)外整潔。有哪些整車運(yùn)輸電話

零擔(dān)物流通常采用定點(diǎn),、定時(shí)的班車運(yùn)輸方式,。標(biāo)準(zhǔn)整車運(yùn)輸價(jià)格行情

開展汽車零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)，要選擇合理的零擔(dān)貨運(yùn)線路,，建立相應(yīng)的零擔(dān)貨運(yùn)站,，確定運(yùn)行周期,，開行零擔(dān)貨運(yùn)班車。零擔(dān)貨運(yùn)線路一般以城市為中心,，或以鐵路,、水路的重點(diǎn)站港為樞紐，通往周圍集散貨物的鄉(xiāng)鎮(zhèn),。汽車零擔(dān)貨運(yùn)站是零擔(dān)貨物的集散點(diǎn),，設(shè)有與貨流量相適應(yīng)的儲(chǔ)貨倉(cāng)庫(kù)、裝卸機(jī)具和商務(wù),、理貨,、裝卸人員。汽車零擔(dān)貨運(yùn)站分為普通零擔(dān)貨運(yùn)站,、中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)站,、危險(xiǎn)品零擔(dān)貨運(yùn)站等。零擔(dān)貨運(yùn)班車一般采用**載貨汽車,，定線,、定站、定期運(yùn)行,。班期時(shí)間依據(jù)零擔(dān)貨物的流量和零擔(dān)貨運(yùn)車輛的載重量確定,，一般分每日班、隔日班,、三日班,、五日班、十日班等,。標(biāo)準(zhǔn)整車運(yùn)輸價(jià)格行情

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