所謂零擔(dān)貨物,, 是指一張貨物運單(一批)托運的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物, 當(dāng)一批貨物的重量或容積不滿一輛貨車時,,可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運,。零擔(dān)貨物的特點是運量零星、批數(shù)較多,、到站分散,、品種繁多、性質(zhì)復(fù)雜,、包裝條件不一,、作業(yè)復(fù)雜的貨物。中國鐵路規(guī)定:按零擔(dān)托運的貨物,,一件體積不得小于0.02立方米(一件重量在10公斤以上的除外),,每批不得超過300件,。鐵路合作組織在《國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定》中規(guī)定,,一批貨物的重量小于5000公斤,按其體積又不需要單獨一輛貨車運送的貨物,,即為零擔(dān)貨物,。簡單來說,零擔(dān)貨物就是指貨物的重量和體積不需要一個整車運輸?shù)呢浳?。大部分零?dān)貨物為工程機械,、電子電器、生物醫(yī)藥,、鮮活產(chǎn)品,、***飲食、紡織品等高附加值產(chǎn)品,,也是鐵路俗稱的“白貨在這里指的是車,,零擔(dān)就是不夠一扁擔(dān),即不夠一車的意思。安徽新型整車運輸
貨物運輸當(dāng)然是以整車運輸經(jīng)濟(jì)合理,,但現(xiàn)實中往往存在運量零星,、批數(shù)較多、到站分散,、品種繁多,、性質(zhì)復(fù)雜、包裝條件不一,、作業(yè)復(fù)雜的零擔(dān)貨物,。裝運零擔(dān)貨物的車輛稱為零擔(dān)車。中國臺灣貨運業(yè)承支貨物分整車及零擔(dān)兩種,。按車輛的載重量收費者,,為整車貨物;按車輛所載貨物的件數(shù)及每件重量計算運費者,,為零擔(dān)貨物,。零擔(dān)貨物以10公斤為計算單位,不足10公斤以10公斤計,。美國貨車所載貨物的重量低于10000啼,,或載完貨后,尚有空間或未達(dá)法定重量,,可再裝載其他貨物,。貨物的數(shù)量低于適用整車運送的貨量,零擔(dān)貨運不包含包裹運送業(yè)(packagecarriers),,例如聯(lián)邦快遞(FederalExpress),、UPS和美國郵局等。 托運人寄貨時,,到同一目的地有兩種運送方式:零擔(dān)貨物運輸:零擔(dān)貨運的運費計算以件數(shù)及每件重量為單位,,所以運費隨貨量成正比,托運人的出貨量在某一數(shù)量下,,用零擔(dān)貨運比整車貨運便宜,。整車貨物運輸:整車運費的計算,以整車為單位,,在法定重量內(nèi),,原則上不管車內(nèi)的貨量,運費皆為固定,。托運人的出貨量到達(dá)某一數(shù)量后,,用整車貨運比零擔(dān)貨運便宜。此一數(shù)量稱為集中點(concentrationpoint),。要求整車運輸發(fā)展前景零擔(dān)貨物可采用零擔(dān)班車,、客車梢?guī)У炔煌倪\送方式,,組織工作比較靈活、復(fù)雜,。
海運零擔(dān)的一般方式是集裝箱零擔(dān)貨物運輸,,也就是集裝箱的拼箱貨(LessThan ContainerLoad,LCL)運輸,。是指承運人(或代理人)接受貨主托運的數(shù)量不足整箱的小票貨運后,,根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類整理。把去同一目的地的貨,,集中到一定數(shù)量拼裝入箱,。由于一個箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起,所以叫拼箱,。這種情況在貨主托運數(shù)量不足裝滿整箱時采用,。拼箱貨的分類、整理,、集中,、裝箱(拆箱)、交貨等工作均在承運人碼頭集裝箱貨運站或內(nèi)陸集裝箱轉(zhuǎn)運站進(jìn)行,。集裝箱拼箱貨是整箱貨的相對用語,,指裝不滿一整箱的小票貨物。這種貨物,,通常是由承運人分別攬貨并在集裝箱貨運站或內(nèi)陸站集中,,而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內(nèi),同樣要在目的地的集裝箱貨運站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨,。對于這種貨物,,承運人要負(fù)擔(dān)裝箱與拆箱作業(yè),裝拆箱費用仍向貨方收取,。承運人對拼箱貨的責(zé)任,,基本上與傳統(tǒng)雜貨運輸相同。
運輸產(chǎn)品種類眾多零擔(dān)物流承運的貨物種類眾多,,包括食品,、化工產(chǎn)品,、汽配元件,、生產(chǎn)原材料,電器設(shè)備,、五金配件,、家具等等。不同種類的產(chǎn)品裝卸搬運等物流環(huán)節(jié)作業(yè)要求是不同的,,**員工在進(jìn)行裝卸搬運等操作時,,要規(guī)范操作,因此零擔(dān)物流要根據(jù)產(chǎn)品種類不同,合理進(jìn)行裝卸搬運等操作,,避免貨損,、貨物污染。(4)組織工作復(fù)雜零擔(dān)物流環(huán)節(jié)多,,貨物多種多樣,,規(guī)格不一,作業(yè)工藝細(xì)致,,對貨物配載和裝載要求高,。作為零擔(dān)貨物運輸作業(yè)的執(zhí)行者即轉(zhuǎn)運中心,這里涉及大量的業(yè)務(wù)組織工作,,相當(dāng)復(fù)雜,,如要根據(jù)線路、目的地,、運力等合理配載,,合理優(yōu)化線路,合理安排員工等,。營運中心接到車輛意外事故信息時,,及時與總部聯(lián)系。
從服務(wù)貨類來看,,零擔(dān)運輸?shù)呢涱愔饕侵圃鞓I(yè)和零售業(yè)產(chǎn)品,。快遞包裹主要是零售業(yè)產(chǎn)品以及信函,,商業(yè)印刷品等高附加值商品,。二者的服務(wù)在重量上存在較為直觀的差異。根據(jù)2009年頒布實施的新《郵政法》,,快遞企業(yè)經(jīng)郵政部門許可后可從事包裹寄遞業(yè)務(wù),,包裹重量低于50千克,任何一邊的長度低于150厘米,,合計低于300厘米,。因此,中國公路零擔(dān)貨物一般指重量在50千克到3噸之間的運輸產(chǎn)品,。從服務(wù)對象來看,,快遞業(yè)更多服務(wù)的是個人用戶,需要提供門到門的運輸,;零擔(dān)運輸則更多服務(wù)于企業(yè)用戶,,提供站到站的服務(wù)。為實現(xiàn)門到門的服務(wù),,快遞行業(yè)更需要密集的末端網(wǎng)點來支撐其產(chǎn)品的**終送達(dá),。誠信是長久合作發(fā)展的根本,。貴州現(xiàn)代整車運輸
裝運該區(qū)段內(nèi)各站發(fā)到的零擔(dān)貨物。安徽新型整車運輸
開展汽車零擔(dān)貨物運輸業(yè)務(wù),,要選擇合理的零擔(dān)貨運線路,,建立相應(yīng)的零擔(dān)貨運站,確定運行周期,,開行零擔(dān)貨運班車,。零擔(dān)貨運線路一般以城市為中心,或以鐵路,、水路的重點站港為樞紐,,通往周圍集散貨物的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。汽車零擔(dān)貨運站是零擔(dān)貨物的集散點,,設(shè)有與貨流量相適應(yīng)的儲貨倉庫,、裝卸機具和商務(wù)、理貨,、裝卸人員,。汽車零擔(dān)貨運站分為普通零擔(dān)貨運站、中轉(zhuǎn)聯(lián)運站,、危險品零擔(dān)貨運站等,。零擔(dān)貨運班車一般采用**載貨汽車,定線,、定站,、定期運行。班期時間依據(jù)零擔(dān)貨物的流量和零擔(dān)貨運車輛的載重量確定,,一般分每日班,、隔日班、三日班,、五日班,、十日班等。汽車運輸企業(yè)在承辦公路零擔(dān)貨運或其與鐵路,、水路,、航空等運輸方式實行零擔(dān)貨物聯(lián)運時,通常實行起點站受托,,一次托運,,一次計費,中轉(zhuǎn)站換裝,,到達(dá)站交付的運輸辦法和全程運輸責(zé)任制,。為便于零擔(dān)貨物的托運,,汽車運輸企業(yè)一般為托運者提供電話托運,、信函電報托運,、上門裝貨、送貨到家,、代辦包裝等多種服務(wù)形式,。安徽新型整車運輸
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