物流零擔(dān)的優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：1、靈活零擔(dān)運(yùn)輸?shù)男∨?、多批次方式滿足了不同層次人群的貨物運(yùn)輸，方便了人們大眾的生產(chǎn)和貨物流通需求。2,、便捷安全零擔(dān)運(yùn)輸?shù)难杆佟⒎奖?、快速讓貨主的貨物運(yùn)輸,、轉(zhuǎn)移都非常快捷,。零擔(dān)班車一般都有固定的車廂,，所裝貨物不至于受到日曬雨淋。3,、資金周轉(zhuǎn)快零擔(dān)物流其機(jī)動靈活性對于具有競爭性,、時(shí)令性的貨物運(yùn)輸可以做到上門取貨、送貨到家,、手續(xù)簡便,，能有效地縮短貨物送達(dá)時(shí)間，加速資金周轉(zhuǎn)等,。4,、送貨方式多樣化零擔(dān)貨物可采用**零擔(dān)班車、客車梢?guī)У炔煌倪\(yùn)送方式,，組織工作比較靈活,、復(fù)雜。受理托運(yùn)是指零擔(dān)貨物承運(yùn)人根據(jù)營運(yùn)范圍內(nèi)的線路,、站點(diǎn),。普陀區(qū)國際零擔(dān)運(yùn)輸

中轉(zhuǎn)整零車——所裝的貨物為同一去向，但到站分散,。組織中轉(zhuǎn)整零車應(yīng)盡可能裝運(yùn)到距離貨物到站**近的中轉(zhuǎn)站,，以減少中轉(zhuǎn)次數(shù)。此外，為了及時(shí)運(yùn)送零散的長大,、笨重或危險(xiǎn)貨物,，整零車中還有同一徑路的三站直達(dá)整零車，或三站中轉(zhuǎn)整零車,。沿零車沿零車是指在指定區(qū)段內(nèi)運(yùn)行,，裝運(yùn)該區(qū)段內(nèi)各站發(fā)到的零擔(dān)貨物。沿零車又分為：直通沿零車——即通過幾個(gè)沿零區(qū)段不進(jìn)行貨物的中轉(zhuǎn)（換裝）作業(yè),，但需要在途中經(jīng)過幾次列車改編的長距離沿零車,。區(qū)段沿零車——即在兩個(gè)技術(shù)站間運(yùn)行的短距離沿途零擔(dān)車。長寧區(qū)跨國零擔(dān)運(yùn)輸還須在有包裝的件內(nèi)放入寫有與貨物運(yùn)單記載一致的到站,、收貨人名稱地址的字條,。

箱車要求：裝車前要檢查車輛密封情況，裝車后要根據(jù)天氣情況對后部進(jìn)行防雨工作,，并且要保障貨物在運(yùn)輸途中的穩(wěn)定性,。7、穩(wěn)定性：無論箱車,、半封閉車裝載貨物盡量按照由前到后呈梯階排列,，保障貨物要先充滿車廂下部。8,、貨物清點(diǎn)：點(diǎn)數(shù)時(shí)要求客戶,、司機(jī)、我司三方人員同時(shí)進(jìn)行,，司機(jī)在點(diǎn)貨后,，要在與司機(jī)簽訂合同時(shí)約定在路途中的一切數(shù)量損失由司機(jī)負(fù)責(zé)。9,、前期運(yùn)作：運(yùn)作時(shí)要求經(jīng)驗(yàn)豐富的現(xiàn)場操作人員進(jìn)行現(xiàn)場操作,，有必要時(shí)營運(yùn)中心經(jīng)理要親自到場監(jiān)督并與客戶進(jìn)行溝通，更多的了解客戶情況,，為日后操作打好基礎(chǔ),。10、貨物品名：注意玻璃制品,、易碎品公司不予保險(xiǎn),，向客戶說明機(jī)器設(shè)備，家具等重要貨物的包裝,。

開展汽車零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù),，要選擇合理的零擔(dān)貨運(yùn)線路，建立相應(yīng)的零擔(dān)貨運(yùn)站,，確定運(yùn)行周期,，開行零擔(dān)貨運(yùn)班車,。零擔(dān)貨運(yùn)線路一般以城市為中心，或以鐵路,、水路的重點(diǎn)站港為樞紐,，通往周圍集散貨物的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。汽車零擔(dān)貨運(yùn)站是零擔(dān)貨物的集散點(diǎn),，設(shè)有與貨流量相適應(yīng)的儲貨倉庫,、裝卸機(jī)具和商務(wù)、理貨,、裝卸人員,。汽車零擔(dān)貨運(yùn)站分為普通零擔(dān)貨運(yùn)站、中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)站,、危險(xiǎn)品零擔(dān)貨運(yùn)站等,。零擔(dān)貨運(yùn)班車一般采用**載貨汽車，定線,、定站,、定期運(yùn)行。班期時(shí)間依據(jù)零擔(dān)貨物的流量和零擔(dān)貨運(yùn)車輛的載重量確定,，一般分每日班,、隔日班、三日班,、五日班、十日班等,。零擔(dān)物流通常采用定點(diǎn),、定時(shí)的班車運(yùn)輸方式。

貨主需要運(yùn)送的貨不足一車,，則作為零星貨物交運(yùn),，承運(yùn)部門將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發(fā)運(yùn)的服務(wù)形式。零擔(dān)運(yùn)輸需要等待湊整車,，因而速度慢,，為克服這一缺點(diǎn)，已發(fā)展出定線路,、定時(shí)間的零擔(dān)班車,，也可利用汽車運(yùn)輸?shù)撵`活性，發(fā)展上門服務(wù)的零擔(dān)送貨運(yùn)輸,。按貨物的公斤段劃分,，中國零擔(dān)貨運(yùn)的市場結(jié)構(gòu)可分為包裹（0-30公斤/票）、小票零擔(dān)（30-500公斤/票）,、大票零擔(dān)（500公斤-3噸/票）,、整車（3-10噸/票）,。30公斤以下的貨物是快遞的主戰(zhàn)場，30-500公斤的貨物是現(xiàn)階段網(wǎng)絡(luò)型零擔(dān)快運(yùn)企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍,，500公斤以上幾乎全由專線企業(yè)在提供服務(wù),。零擔(dān)物流可以根據(jù)貨物的體積。浦口區(qū)大型零擔(dān)運(yùn)輸

營運(yùn)中心接到車輛意外事故信息時(shí),，及時(shí)與總部聯(lián)系,。普陀區(qū)國際零擔(dān)運(yùn)輸

零擔(dān)物流特征(1)單位運(yùn)輸成本高為滿足零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)男枰髽I(yè)需要配備相當(dāng)數(shù)量的運(yùn)輸車輛,、裝卸搬運(yùn)設(shè)備，并要投入大量的資金建設(shè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心,、倉庫,、信息系統(tǒng)等,。且零擔(dān)物流周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多,，容易出現(xiàn)貨損、貨差,、遺失導(dǎo)致賠償費(fèi)用較高,，繼而導(dǎo)致零擔(dān)物流成本高。(2)客戶來源廣,，客戶需求多樣化零擔(dān)物流服務(wù)客戶多種多樣，一般為中小型企業(yè),，也可能是大型企業(yè),、普通消費(fèi)者及同行企業(yè)。零擔(dān)物流的服務(wù)對象幾乎涵蓋所有行業(yè),，要根據(jù)不同服務(wù)對象的需求提供不同的運(yùn)輸服務(wù),。如：根據(jù)客戶對時(shí)效需求不同，開展慢線及快線服務(wù),；根據(jù)客戶對質(zhì)量要求程度不同,，提供保價(jià)服務(wù)等普陀區(qū)國際零擔(dān)運(yùn)輸

上海國好物流有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才，集企業(yè)奇思,，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡,，一群有夢想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開創(chuàng)新天地，繪畫新藍(lán)圖,，在上海市等地區(qū)的交通運(yùn)輸中始終保持良好的信譽(yù),，信奉著“爭取每一個(gè)客戶不容易,，失去每一個(gè)用戶很簡單”的理念，市場是企業(yè)的方向,，質(zhì)量是企業(yè)的生命,，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下，全體上下,，團(tuán)結(jié)一致，共同進(jìn)退,，**協(xié)力把各方面工作做得更好,，努力開創(chuàng)工作的新局面,，公司的新高度,，未來國好物流上海供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來,，即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績,，也不足以驕傲，過去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，才能繼續(xù)上路，讓我們一起點(diǎn)燃新的希望,，放飛新的夢想,！