為了加速零擔(dān)貨物運(yùn)送，減少中轉(zhuǎn)次數(shù),，提高運(yùn)輸效率,，應(yīng)根據(jù)零擔(dān)貨流的規(guī)律編制零擔(dān)車組織計(jì)劃，合理分配各中轉(zhuǎn)站的中轉(zhuǎn)量,。零擔(dān)車組織計(jì)劃定出幾個(gè)零擔(dān)車組織站和中轉(zhuǎn)站及其相互間裝運(yùn)零擔(dān)貨物的中轉(zhuǎn)范圍,。它是車站相互間裝運(yùn)零擔(dān)貨物的基本依據(jù)。零擔(dān)貨物運(yùn)輸零擔(dān)貨物運(yùn)量較大的貨運(yùn)站采取按承運(yùn)日期表承運(yùn)零擔(dān)貨物的方法。通過(guò)承運(yùn)日期表將分散的貨流合理集中,，對(duì)不同到站和不同方向的零擔(dān)貨物,，安排不同的承運(yùn)日期。這樣不僅可以合理利用貨運(yùn)設(shè)備,，組織比較大數(shù)量的直達(dá)整裝零擔(dān)車,，而且可以減少貨物積壓，便于物資單位制定生產(chǎn)和調(diào)運(yùn)計(jì)劃,。因此,，編制承運(yùn)日期表是有計(jì)劃地組織零擔(dān)貨物運(yùn)輸，提高零擔(dān)貨物運(yùn)輸質(zhì)量和效率的重要手段,。爭(zhēng)做中國(guó)領(lǐng)某先的專業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)商,。綜合整車運(yùn)輸電話

所謂零擔(dān)貨物， 是指一張貨物運(yùn)單（一批）托運(yùn)的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物,， 當(dāng)一批貨物的重量或容積不滿一輛貨車時(shí),，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運(yùn)。零擔(dān)貨物的特點(diǎn)是運(yùn)量零星,、批數(shù)較多,、到站分散、品種繁多,、性質(zhì)復(fù)雜,、包裝條件不一、作業(yè)復(fù)雜的貨物,。中國(guó)鐵路規(guī)定：按零擔(dān)托運(yùn)的貨物,，一件體積不得小于0.02立方米(一件重量在10公斤以上的除外)，每批不得超過(guò)300件,。鐵路合作組織在《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》中規(guī)定,，一批貨物的重量小于5000公斤，按其體積又不需要單獨(dú)一輛貨車運(yùn)送的貨物,，即為零擔(dān)貨物,。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，零擔(dān)貨物就是指貨物的重量和體積不需要一個(gè)整車運(yùn)輸?shù)呢浳?。大部分零?dān)貨物為工程機(jī)械、電子電器,、生物醫(yī)藥,、鮮活產(chǎn)品、***飲食,、紡織品等高附加值產(chǎn)品,，也是鐵路俗稱的“白貨淮安現(xiàn)代整車運(yùn)輸隨著物流行業(yè)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步。

開展汽車零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)，要選擇合理的零擔(dān)貨運(yùn)線路,，建立相應(yīng)的零擔(dān)貨運(yùn)站,，確定運(yùn)行周期，開行零擔(dān)貨運(yùn)班車,。零擔(dān)貨運(yùn)線路一般以城市為中心,，或以鐵路、水路的重點(diǎn)站港為樞紐,，通往周圍集散貨物的鄉(xiāng)鎮(zhèn),。汽車零擔(dān)貨運(yùn)站是零擔(dān)貨物的集散點(diǎn)，設(shè)有與貨流量相適應(yīng)的儲(chǔ)貨倉(cāng)庫(kù),、裝卸機(jī)具和商務(wù),、理貨、裝卸人員,。汽車零擔(dān)貨運(yùn)站分為普通零擔(dān)貨運(yùn)站,、中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)站、危險(xiǎn)品零擔(dān)貨運(yùn)站等,。零擔(dān)貨運(yùn)班車一般采用**載貨汽車,，定線、定站,、定期運(yùn)行,。班期時(shí)間依據(jù)零擔(dān)貨物的流量和零擔(dān)貨運(yùn)車輛的載重量確定，一般分每日班,、隔日班,、三日班、五日班,、十日班等,。汽車運(yùn)輸企業(yè)在承辦公路零擔(dān)貨運(yùn)或其與鐵路、水路,、航空等運(yùn)輸方式實(shí)行零擔(dān)貨物聯(lián)運(yùn)時(shí),，通常實(shí)行起點(diǎn)站受托，一次托運(yùn),，一次計(jì)費(fèi),，中轉(zhuǎn)站換裝，到達(dá)站交付的運(yùn)輸辦法和全程運(yùn)輸責(zé)任制,。為便于零擔(dān)貨物的托運(yùn),，汽車運(yùn)輸企業(yè)一般為托運(yùn)者提供電話托運(yùn)、信函電報(bào)托運(yùn),、上門裝貨,、送貨到家,、代辦包裝等多種服務(wù)形式。

零擔(dān)貨物的這些特點(diǎn)使得零擔(dān)貨物運(yùn)輸十分不方便,，并因其市場(chǎng)小,、利潤(rùn)低、工作量大,、作業(yè)環(huán)節(jié)多,、安全性差而逐漸被鐵路貨運(yùn)放棄。然而隨著社會(huì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步,，人們生活的方式逐漸轉(zhuǎn)變,，社會(huì)對(duì)于快捷貨物運(yùn)輸?shù)男枨笤絹?lái)越大，零擔(dān)貨物運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模急劇擴(kuò)張,?？旒銚?dān)貨運(yùn)是指從貨物受理的當(dāng)天15時(shí)起算，300公里運(yùn)距內(nèi),，24小時(shí)以內(nèi)運(yùn)達(dá),；1000公里運(yùn)距內(nèi)，48小時(shí)以內(nèi)運(yùn)達(dá),；2000公里運(yùn)距內(nèi),，72小時(shí)以內(nèi)運(yùn)達(dá)。特快專運(yùn)是批應(yīng)托運(yùn)人要求即托即運(yùn),，在約定時(shí)間內(nèi)運(yùn)達(dá),。零擔(dān)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)方式可采用定線、定點(diǎn),、定班運(yùn)輸形式或定線,、定點(diǎn)、不定班運(yùn)輸形式,。經(jīng)營(yíng)方式經(jīng)批準(zhǔn)后,，不得隨意變更。正裝運(yùn)輸包裝安裝送貨都會(huì)嚴(yán)謹(jǐn)檢查的,。

零擔(dān)貨物一件體積不得小于0.02立方米,。但一件重量在10公斤以上時(shí)，則不受此**小體積限制,。零擔(dān)貨物每批件數(shù)不得超過(guò)300件,。 下列貨物不得按零擔(dān)貨物托運(yùn)：1.需要冷藏加溫運(yùn)輸?shù)呢浳铮?.規(guī)定限按整車辦理的貨物(裝入鐵路批準(zhǔn)使用品保險(xiǎn)箱運(yùn)輸?shù)某?；3.易于污染其他貨物的污穢品(經(jīng)過(guò)衛(wèi)生處理不致污穢其他貨物的除外),；4.蜜蜂,；5.不易計(jì)算件數(shù)的貨物；6.未裝入容器的活動(dòng)物(鐵路局管內(nèi)零擔(dān)運(yùn)輸辦法允許者除外),；7.一件重量超過(guò)2噸,、體積超過(guò)3立方米或長(zhǎng)度超過(guò)9米的貨物(發(fā)站認(rèn)為不致影響中轉(zhuǎn)站或到站卸車作業(yè)者除外)。零擔(dān)貨物一般在公共作業(yè)場(chǎng)所組織運(yùn)輸,，**線,、**鐵路內(nèi)組織直達(dá)整裝零擔(dān)，須與鐵路分局協(xié)商并簽訂運(yùn)輸協(xié)議后辦理,。零擔(dān)貨物運(yùn)輸按運(yùn)輸方式可以分為公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸和鐵路零擔(dān)貨物運(yùn)輸,。努力打造行業(yè)里面的榜樣。淮安現(xiàn)代整車運(yùn)輸

區(qū)段沿零車——即在兩個(gè)技術(shù)站間運(yùn)行的短距離沿途零擔(dān)車,。綜合整車運(yùn)輸電話

 零擔(dān)貨物運(yùn)量較大的貨運(yùn)站采取按承運(yùn)日期表承運(yùn)零擔(dān)貨物的方法,。通過(guò)承運(yùn)日期表將分散的貨流合理集中，對(duì)不同到站和不同方向的零擔(dān)貨物,，安排不同的承運(yùn)日期,。這樣不僅可以合理利用貨運(yùn)設(shè)備，組織比較大數(shù)量的直達(dá)整裝零擔(dān)車,，而且可以減少貨物積壓,，便于物資單位制定生產(chǎn)和調(diào)運(yùn)計(jì)劃。因此,，編制承運(yùn)日期表是有計(jì)劃地組織零擔(dān)貨物運(yùn)輸,，提高零擔(dān)貨物運(yùn)輸質(zhì)量和效率的重要手段。汽車運(yùn)輸企業(yè)承辦的一次托運(yùn)不足規(guī)定整車重量限額貨物的運(yùn)輸,，簡(jiǎn)稱汽車零擔(dān)貨運(yùn),。各國(guó)對(duì)上述重量限額根據(jù)不同時(shí)期的具體情況有不同規(guī)定。綜合整車運(yùn)輸電話

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