所謂零擔貨物,， 是指一張貨物運單（一批）托運的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物,， 當一批貨物的重量或容積不滿一輛貨車時,，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運。零擔貨物的特點是運量零星,、批數(shù)較多,、到站分散,、品種繁多,、性質復雜、包裝條件不一,、作業(yè)復雜的貨物,。中國鐵路規(guī)定：按零擔托運的貨物，一件體積不得小于0.02立方米(一件重量在10公斤以上的除外),，每批不得超過300件,。鐵路合作組織在《國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定》中規(guī)定，一批貨物的重量小于5000公斤,，按其體積又不需要單獨一輛貨車運送的貨物,，即為零擔貨物。簡單來說,，零擔貨物就是指貨物的重量和體積不需要一個整車運輸?shù)呢浳?。大部分零擔貨物為工程機械、電子電器,、生物醫(yī)藥,、鮮活產(chǎn)品、***飲食,、紡織品等高附加值產(chǎn)品,，也是鐵路俗稱的“白貨零擔貨物運輸按運輸方式可以分為公路零擔貨物運輸和鐵路零擔貨物運輸。附近整車運輸

為了加速零擔貨物的運送,，合理使用車輛,，根據(jù)零擔貨物的流向流量、運距長短,、集結時間和車站作業(yè)能力等因素,，組織零擔貨物的運輸方式可分整裝零擔車（簡稱整零車）和沿途零擔車（簡稱沿零車）,。 [1]整零車成都鐵路零擔貨物托運整零車又分為：直達整零車——所裝的貨物不經(jīng)過中轉站中轉，可以直接運到貨物到站,。全車所裝的貨物到達一個站的,，叫一站直達整零車，全車所裝的貨物到達兩個站的,，叫兩站直達整零車,。中轉整零車——所裝的貨物為同一去向，但到站分散,。組織中轉整零車應盡可能裝運到距離貨物到站**近的中轉站,，以減少中轉次數(shù)。此外,，為了及時運送零散的長大,、笨重或危險貨物，整零車中還有同一徑路的三站直達整零車,，或三站中轉整零車,。附近整車運輸一批托運的貨物，其重量或體積不需單獨一輛貨車裝載的運輸,。

公路零擔貨物運輸?shù)闹饕攸c是一票托運量小,托運批次多,托運時間和到站分散,一輛貨車所裝貨物往往由多個托運人的貨物匯集而成并由幾個收貨人接貨,。公路零擔貨物運輸?shù)慕M織形式主要有兩種，一種是零擔貨運班車,，它又有兩種基本形式:普通零擔貨運班車和快件零擔貨運班車,，對于大多零擔物流企業(yè)而言，兩種形式均兼而有之;另一種是不定期的零擔貨運班車,。零擔物流(Less-than-TruckLoad)隸屬于第三方物流,，是指零擔物流企業(yè)將多個非滿載的運輸需求集中起來進行運輸?shù)囊环N服務。依據(jù)中華人民共和國道路零擔貨物運輸管理辦法規(guī)定：零擔貨運包括零擔貨物受理,、零擔貨運站經(jīng)營及零擔線路運輸整個過程,，零擔貨物是指一次托運，重量不足三噸,；按件托運,，單件體積不得小于0.01立方米，體積不得大于1.5立方米,，單件不得超過200千克,；貨物長、寬,、高分別不得超過3.5米,、1.5米、1.3米,，具有批量小,、種類多,、時間窗要求層次多的特點。貨物的體量大小決定了零擔貨運與快遞及整車貨運的區(qū)別,，快遞負責運輸時效要求較高的小體積貨物,，整車負責運輸運量達到一整車的貨物，而零擔物流則介于兩者之間,。按照運輸方式的不同,，零擔物流又分為鐵路零擔物流、公路零擔物流,、海運零擔物流及航運零擔物流

受理托運是指零擔貨物承運人根據(jù)營運范圍內(nèi)的線路,、站點、運距,、中轉車站,、各車站的裝卸能力、貨物的性質及受運限制等業(yè)務規(guī)則和有關規(guī)定接受零擔貨物,辦理托運手續(xù),。受理托運是零擔貨物運輸作業(yè)中的首要環(huán)節(jié),。由于零擔運輸線路站點多,貨物品類繁雜,包裝形狀各異,性質不一,因此受理人必須熟知營運范圍內(nèi)的線路、站點,、運距,、中轉范圍,、車站裝卸能力,、貨物的理化性質及受運限制等一系列業(yè)務規(guī)則及有關規(guī)定。1.受理托運的必各條件(1)公布辦理零擔的線路,、站點(包括聯(lián)運,、中轉站點)、班期及里程運價,。(2)張貼托運須知,、包裝要求和限運規(guī)定。2.受理托運的方法在受理托運時,可根據(jù)受理零擔貨物數(shù)量,、運距以及車站作業(yè)能力采用不同的受理制度和方法,如隨時受理制,、預先審批制、日歷承運制等,或站點受理,、上門受理,、預約受理等。貨物在倉庫待運期間,要經(jīng)常進行檢視核對,以票對貨,、票票不漏,。

海運零擔的一般方式是集裝箱零擔貨物運輸，也就是集裝箱的拼箱貨（LessThan ContainerLoad,，LCL）運輸,。是指承運人（或代理人）接受貨主托運的數(shù)量不足整箱的小票貨運后,，根據(jù)貨類性質和目的地進行分類整理。把去同一目的地的貨,，集中到一定數(shù)量拼裝入箱,。由于一個箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱,。這種情況在貨主托運數(shù)量不足裝滿整箱時采用,。拼箱貨的分類、整理,、集中,、裝箱（拆箱）、交貨等工作均在承運人碼頭集裝箱貨運站或內(nèi)陸集裝箱轉運站進行,。集裝箱拼箱貨是整箱貨的相對用語,，指裝不滿一整箱的小票貨物。這種貨物,，通常是由承運人分別攬貨并在集裝箱貨運站或內(nèi)陸站集中,，而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內(nèi)，同樣要在目的地的集裝箱貨運站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨,。對于這種貨物,，承運人要負擔裝箱與拆箱作業(yè)，裝拆箱費用仍向貨方收取,。承運人對拼箱貨的責任,，基本上與傳統(tǒng)雜貨運輸相同。零擔貨物可采用零擔班車,、客車梢?guī)У炔煌倪\送方式,，組織工作比較靈活、復雜,。附近哪里有整車運輸

貨運業(yè)承支貨物分整車及零擔兩種,。附近整車運輸

運輸產(chǎn)品種類眾多零擔物流承運的貨物種類眾多，包括食品,、化工產(chǎn)品,、汽配元件、生產(chǎn)原材料,，電器設備,、五金配件、家具等等,。不同種類的產(chǎn)品裝卸搬運等物流環(huán)節(jié)作業(yè)要求是不同的,，**員工在進行裝卸搬運等操作時，要規(guī)范操作,，因此零擔物流要根據(jù)產(chǎn)品種類不同,，合理進行裝卸搬運等操作,，避免貨損、貨物污染,。(4)組織工作復雜零擔物流環(huán)節(jié)多,，貨物多種多樣，規(guī)格不一,，作業(yè)工藝細致,，對貨物配載和裝載要求高。作為零擔貨物運輸作業(yè)的執(zhí)行者即轉運中心,，這里涉及大量的業(yè)務組織工作,，相當復雜，如要根據(jù)線路,、目的地,、運力等合理配載，合理優(yōu)化線路,，合理安排員工等,。附近整車運輸

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