而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例,，本領(lǐng)域技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍,。如圖1-圖4所示，本實(shí)施方式提供一種用于管片吊機(jī)的軌道運(yùn)行裝置,，該裝置包括車輪組1,、鏈輪2和運(yùn)行電機(jī)3；其中,，車輪組1與軌道100滾動(dòng)連接,，包括沿軌道100延伸方向間隔設(shè)置的***輪11和第二輪12，車輪組1與軌道100的間距可調(diào),；鏈輪2與車輪組1固定連接,，設(shè)置在***輪11或第二輪12的下方，與軌道100下方的鏈條101嚙合,；運(yùn)行電機(jī)3設(shè)置在鏈輪2的下方,，能驅(qū)動(dòng)鏈輪2轉(zhuǎn)動(dòng)。通過將與軌道100滾動(dòng)連接的車輪組1設(shè)置為與軌道100之間的間距可調(diào),，使得鏈輪2和軌道100下方的鏈條101能更好的嚙合,，使軌道運(yùn)行裝置的運(yùn)行更加平穩(wěn)；將鏈輪2設(shè)置在***輪11或第二輪12的下方,，在軌道運(yùn)行裝置經(jīng)過坡路軌道100的過渡段時(shí),，能使鏈輪2的分度圓更加靠近軌道100下方鏈條101的滾子中心線，保證了鏈輪2與鏈條101的較好的嚙合,，可以**改善軌道運(yùn)行裝置在坡路軌道100的過渡段的嚙合情況,，增加了軌道運(yùn)行裝置在坡路軌道100的過渡段運(yùn)行的安全性和可靠性；運(yùn)行電機(jī)3則為鏈輪2的轉(zhuǎn)動(dòng)提供了驅(qū)動(dòng)力,。值得說明的是,，將鏈輪2設(shè)置在***輪11或第二輪12的下方。潤(rùn)滑油脂裝在齒輪箱內(nèi),，防止油滴滲透到盾構(gòu)上,。上海瑞士GIS隧道進(jìn)口電動(dòng)葫蘆

    ,、電動(dòng)1的吸附面積及密閉腔的數(shù)量按選取的電動(dòng)度和混凝土管片的重量計(jì)算吸附面積。管片重量G=70000N,，電動(dòng)度百分?jǐn)?shù)80%,，此時(shí)1內(nèi)腔的壓強(qiáng)為P真=20000Pa。設(shè)所需的吸附面為S(m2),，大氣壓強(qiáng)為P大=100000Pa,，如要使管片吸附不下掉，根據(jù)受力分析需滿足如下條件:P大×S≥P真×S+G將參數(shù)代入,，則S≥m2,。考慮到實(shí)際吸吊時(shí)的氣體泄漏及斷電保壓等因素,，應(yīng)取較大的吸附面積安全系數(shù),，一般可取～3，由此1實(shí)際所需的面積大于或等于×m2,，即m2,。大型盾構(gòu)管片吊運(yùn)電動(dòng)1設(shè)計(jì)中由于管片內(nèi)表面面積大，通常安全系數(shù)取大于3,。在正常工作狀態(tài)時(shí)選用電動(dòng)泵可維持電動(dòng)度百分?jǐn)?shù)在95%～98%,。根據(jù)盾構(gòu)管片的分塊形式，通常K塊(楔形塊)較小,，電動(dòng)1密封腔分為3個(gè),，中間密封腔面積的大小需要滿足K塊的吸吊能力。,、集氣箱(電動(dòng)蓄能器)的容積由于電動(dòng)1吸吊的管片質(zhì)量要求較高,，質(zhì)量較大，所以電動(dòng)系統(tǒng)的氣體負(fù)荷較大,，為此設(shè)置了一個(gè)集氣箱(電動(dòng)蓄能器),。集氣箱一般直接設(shè)計(jì)在1上，集氣箱的容積大小與電動(dòng)1斷電保壓時(shí)間的長(zhǎng)短及電動(dòng)1的漏氣率有關(guān),，其中漏氣率與管片內(nèi)表面質(zhì)量及電動(dòng)1密封條質(zhì)量有關(guān),。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)電動(dòng)1斷電保壓時(shí)間為30min時(shí)。江西品質(zhì)隧道進(jìn)口電動(dòng)葫蘆盾構(gòu)倒掛電動(dòng)葫蘆都是進(jìn)口產(chǎn)品中良好的,，分別為瑞士GIS,。

    防止意外斷電工況下，空氣回流,，電動(dòng)度下降,，吸盤吸力不足，管片脫落,。,、電動(dòng)電磁閥電動(dòng)電磁閥除了有換向功能外還需具備斷電復(fù)位功能,，能夠確保在意外斷電工況下，集氣箱(電動(dòng)蓄能器)與吸盤相連通,，維持吸盤的電動(dòng)度,。、電動(dòng)過濾器隧道內(nèi)空氣質(zhì)量比較差,，電動(dòng)過濾器主要過濾空氣中灰塵,、顆粒及水分，對(duì)電動(dòng)元器件進(jìn)行保護(hù),，增加系統(tǒng)的可靠性,，防止誤動(dòng)作，提高安全性,。,、電動(dòng)壓力傳感器電動(dòng)壓力傳感器，可連續(xù)檢測(cè)吸盤內(nèi)的電動(dòng)度,，并把壓力值傳給PLC,，通過PLC實(shí)現(xiàn)互鎖及報(bào)警功能。起吊管片時(shí),，當(dāng)電動(dòng)度小于80%時(shí)，不允許起吊;卸載管片時(shí),，當(dāng)電動(dòng)度大于30%時(shí),，不允許松開管片;當(dāng)電動(dòng)度小于75%時(shí)，吊機(jī)發(fā)出報(bào)警,。,、柱塞式接近開關(guān)柱塞式接近開關(guān)安裝在吸盤體上，可以在吸吊管片之前識(shí)別在吸盤體下的管片,。當(dāng)吸盤體與管片接觸不到位,，柱塞式接近開關(guān)把開關(guān)無(wú)信號(hào)傳給PLC，不允許吸吊管片;當(dāng)吸盤體與管片接觸到位,，相關(guān)柱塞式接近開關(guān)***后把信號(hào)傳給PLC,，才允許管片吸吊。,、操作板操作板上設(shè)置雙按鈕控制釋放管片,，防止誤操作。,、保壓測(cè)試電動(dòng)吸盤在盾構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收時(shí),，需進(jìn)行保壓測(cè)試，吸吊管片后,，斷電30min,，管片不得脫落,。

    轉(zhuǎn)動(dòng)油缸的一端與連接桿的自由端鉸接連接，另一端與下一級(jí)抓取臂的側(cè)面鉸接連接,；第二調(diào)節(jié)組件包括調(diào)節(jié)油缸和設(shè)置在抓取臂上的安裝槽,，旋轉(zhuǎn)托架4-3-4、4-3-8鉸接連接在安裝槽的內(nèi)上部,，調(diào)節(jié)油缸4-3-5,、4-3-7的兩端分別鉸接在旋轉(zhuǎn)托架4-3-4、4-3-8上和安裝槽的內(nèi)下部,，調(diào)節(jié)油缸4-3-5,、4-3-7伸縮時(shí)能控制旋轉(zhuǎn)托架4-3-4、4-3-8向內(nèi)轉(zhuǎn)出安裝槽或向外轉(zhuǎn)入安裝槽,。具體地,，本實(shí)施例中的抓取手支架4-3-1下端設(shè)有三級(jí)抓取臂，分別為***級(jí)抓取臂4-3-13,、第二級(jí)抓取臂4-3-9以及第三級(jí)抓取臂4-3-6,，***級(jí)抓取臂4-3-13的左側(cè)面上部連接有***連接桿4-3-11，第二級(jí)抓取臂4-3-9鉸接連接在抓取手支架4-3-1下端,，其右側(cè)面上部設(shè)有第二連接桿4-3-12,，其左側(cè)面上部和***連接桿4-3-11端部分別與***轉(zhuǎn)動(dòng)油缸4-3-10的兩端鉸接連接，調(diào)節(jié)***轉(zhuǎn)動(dòng)油缸4-3-10能控制第二級(jí)抓取臂4-3-9相對(duì)***級(jí)抓取臂4-3-13折疊或伸展,；第三級(jí)抓取臂4-3-6鉸接連接在第二級(jí)抓取臂4-3-9下端,，其右側(cè)面上部和第二連接桿4-3-12端部分別于第二轉(zhuǎn)動(dòng)油缸4-3-3的兩端鉸接連接，調(diào)節(jié)第二轉(zhuǎn)動(dòng)油缸4-3-3能控制第三級(jí)抓取臂4-3-6相對(duì)第二級(jí)抓取臂4-3-9折疊或伸展,；本實(shí)施例中,。貫穿全部盾構(gòu)，能夠升降,，平時(shí)是吊載在盾構(gòu)上方,。

    集氣箱的容積大小與真空吸盤斷電保壓時(shí)間的長(zhǎng)短及真空吸盤的漏氣率有關(guān)，其中漏氣率與管片內(nèi)表面質(zhì)量及真空吸盤密封條質(zhì)量有關(guān),。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)真空吸盤斷電保壓時(shí)間為30min時(shí),，一般集氣箱的容積應(yīng)為吸盤容積量的20倍以上。真空吸盤工作時(shí),，吸盤上的密封條會(huì)發(fā)生變形,，經(jīng)試驗(yàn)當(dāng)真空度為80%時(shí)，變形后吸盤腔內(nèi)的高度為10mm,，據(jù)此,，可計(jì)算出集氣箱的容積，并考慮安全系數(shù)大于3，確定集氣箱的容積,。4,、大型盾構(gòu)管片吊機(jī)真空吸盤的結(jié)構(gòu)及安全性、真空吸盤的結(jié)構(gòu)根據(jù)混凝土管片的特點(diǎn),，大型盾構(gòu)管片吊機(jī)真空吸盤主要由真空系統(tǒng),、吸盤體及柱塞式接近開關(guān)組成，具體結(jié)構(gòu)如圖3所示,。真空系統(tǒng)是真空吸盤的**,，主要由各真空元件(包括真空泵、真空壓力表,、真空過濾器,、真空電磁閥、管路,、真空壓力傳感器,、真空單向閥)連接而成，以獲得滿足要求的真空度,?？紤]到被吸管片的表面質(zhì)量，采用旋片式真空泵,。柱塞式接近開關(guān)是檢測(cè)管片是否被吸緊的安全保護(hù)裝置,。真空吸盤(相當(dāng)于管片吊具)通過法蘭盤與旋轉(zhuǎn)起吊機(jī)構(gòu)相連，再與動(dòng)力系統(tǒng)一起組成管片吊機(jī),。圖3真空吸盤結(jié)構(gòu),、大型盾構(gòu)管片吊機(jī)真空吸盤的安全性大型盾構(gòu)管片吊機(jī)承擔(dān)在盾構(gòu)內(nèi)的管片轉(zhuǎn)運(yùn)，作業(yè)空間小,，運(yùn)行速度快。貫穿全部盾構(gòu),，能夠升降,，平時(shí)是吊載在盾構(gòu)上方，盾構(gòu)吊機(jī),；廣東隧道進(jìn)口電動(dòng)葫蘆維修

顏色為黑色,，這樣比較美觀，不反射光,，不會(huì)影響盾構(gòu)效果,。上海瑞士GIS隧道進(jìn)口電動(dòng)葫蘆

    闡述了隧道施工用混凝土管片的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及大型盾構(gòu)管片吊機(jī)對(duì)真空吸盤的要求，并著重討論了盾構(gòu)管片吊機(jī)真空吸盤的工作原理及相關(guān)技術(shù)參數(shù)的確定,。同時(shí)介紹了大型盾構(gòu)管片吊機(jī)真空吸盤的結(jié)構(gòu)組成,、安全性及操作注意事項(xiàng)。1、引言21世紀(jì)是地下空間世紀(jì),，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,，我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷加快，人們對(duì)公共交通要求的不斷提高,，國(guó)內(nèi)的城市地鐵隧道,、鐵路隧道、公路隧道,、市政管道隧道,、水工隧道等隧道需求不斷加大。地下隧道建設(shè)以其高效性,、技術(shù)性,、安全性及可維護(hù)性正得到地鐵建設(shè)部門和使用部門的日益重視。目前,，地下隧道的施工方法有明挖法,、鉆爆法、盾構(gòu)法等,。近年來(lái),，盾構(gòu)施工以其對(duì)地面和地下環(huán)境影響小、掘進(jìn)速度快,、地表沉降小等特點(diǎn),，被***應(yīng)用于地下隧道建設(shè)。盾構(gòu)施工中采用預(yù)制混凝土管片支護(hù)的方法,，該方法快速,、高效、機(jī)械化程度高,、對(duì)環(huán)境影響小,，能有力地保證隧道的施工質(zhì)量。采用盾構(gòu)法施工的隧道,，其一般呈圓形,，直徑可達(dá)4～15m，預(yù)制混凝土管片按隧道工作面的形狀和大小預(yù)制成圓弧形,，并襯砌在隧道的內(nèi)壁,，起到支護(hù)隧道的重要作用。因此對(duì)管片提出了較高的要求,，如要求管片弧面密實(shí),、光滑平整、邊棱完整無(wú)缺,，以提高管片的高滲性能,。上海瑞士GIS隧道進(jìn)口電動(dòng)葫蘆

捷仕起重機(jī)械（上海）有限公司主要經(jīng)營(yíng)范圍是機(jī)械及行業(yè)設(shè)備，擁有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和良好的市場(chǎng)口碑。上海捷仕GIS致力于為客戶提供良好的環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆,，瑞士電動(dòng)葫蘆,，進(jìn)口電動(dòng)葫蘆，舞臺(tái)電動(dòng)葫蘆,，一切以用戶需求為中心,，深受廣大客戶的歡迎。公司注重以質(zhì)量為中心,，以服務(wù)為理念,，秉持誠(chéng)信為本的理念，打造機(jī)械及行業(yè)設(shè)備良好品牌,。上海捷仕GIS憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品,、專業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來(lái)的聲譽(yù)和口碑,，讓企業(yè)發(fā)展再上新高,。