當(dāng)汽車(chē)進(jìn)入立體車(chē)庫(kù)前,，立體車(chē)庫(kù)的自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)自動(dòng)運(yùn)行,，當(dāng)汽車(chē)打破了前的停車(chē)場(chǎng)的體積光電開(kāi)關(guān)PH1的光，接觸,，使PH1染色體關(guān)閉X1線圈電,，同時(shí)X1常開(kāi)觸點(diǎn)關(guān)閉，KM1線圈電,，KM1常閉觸點(diǎn)的KM1斷開(kāi)連接，常開(kāi)觸頭閉合自鎖,，KM1主要觸點(diǎn)閉合,，電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，駕駛快門(mén)打開(kāi),。當(dāng)卷簾門(mén)上升并且接觸到上限位開(kāi)關(guān)U時(shí),，U開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，KM1線圈失電,，KM1主觸點(diǎn)斷開(kāi),，輔助觸頭恢復(fù)，電動(dòng)機(jī)停止正轉(zhuǎn),，開(kāi)啟停止,。汽車(chē)進(jìn)入車(chē)庫(kù)后，立體車(chē)庫(kù)的自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)自己關(guān)閉,。當(dāng)汽車(chē)通過(guò)并遮斷門(mén)后的光電開(kāi)關(guān)PH2的光時(shí),，觸點(diǎn)PH2閉合，使X2線圈得電,，同時(shí)X2常開(kāi)觸頭閉合,，KM2線圈得電，KM2常閉觸頭斷開(kāi),，KM2的常開(kāi)觸頭閉合自鎖,，KM2主觸點(diǎn)閉合，電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn),，帶動(dòng)卷簾門(mén)關(guān)閉,。機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)以其節(jié)省占地面積、相對(duì)造價(jià)低,、安全環(huán)保的優(yōu)勢(shì),，得到了的應(yīng)用和快速的發(fā)展,。移動(dòng)式立體車(chē)庫(kù)供應(yīng)公司

立體車(chē)庫(kù)人不入庫(kù)的停車(chē)方式，還可讓多種意外的風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)降為零,。停車(chē)問(wèn)題是城市發(fā)展中出現(xiàn)的靜態(tài)交通問(wèn)題,。靜態(tài)交通是相對(duì)于動(dòng)態(tài)交通而存在的一種交通形態(tài)，二者相互關(guān)聯(lián),，相互影響,。對(duì)城市中的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，行駛時(shí)為動(dòng)態(tài),，停放時(shí)為靜態(tài),。停車(chē)設(shè)施是城市靜態(tài)交通的主要內(nèi)容。隨著城市中各種車(chē)輛的增多,，對(duì)停車(chē)設(shè)施的需求量也在不斷的增加,，如果兩者之間失去平衡，停車(chē)設(shè)施難以滿足車(chē)輛增長(zhǎng)對(duì)停車(chē)空間的需求,，就會(huì)出現(xiàn)車(chē)是停車(chē)難的問(wèn)題,。這時(shí)立體車(chē)庫(kù)就出現(xiàn)了，能夠很好的解決在城市中的停車(chē)難的問(wèn)題,。地面立體車(chē)庫(kù)生產(chǎn)廠家多層立體車(chē)庫(kù)的選址與停車(chē)場(chǎng)的基本相同,，唯其地質(zhì)條件和基礎(chǔ)工程必須符合多層建筑的設(shè)計(jì)要求。

立體車(chē)庫(kù)在運(yùn)轉(zhuǎn)之前要對(duì)其部件的進(jìn)行有關(guān)的檢驗(yàn),，檢驗(yàn)的內(nèi)容與規(guī)范具體介紹見(jiàn)下面：首要焊縫不答應(yīng)存在裂縫和開(kāi)焊等缺點(diǎn),，螺栓銜接不得松動(dòng)，強(qiáng)度螺栓銜接應(yīng)有滿足的預(yù)緊力矩,。當(dāng)受力構(gòu)件失去全體穩(wěn)定性時(shí),，不該修正，應(yīng)作廢,。首要受力構(gòu)件發(fā)作腐蝕時(shí),，應(yīng)進(jìn)行檢查和丈量。當(dāng)承載才能下降至原規(guī)劃承載才能的87時(shí),，如不能修正,，應(yīng)作廢；或首要受力構(gòu)件斷面腐蝕達(dá)原厚度的10時(shí),，如不能修正,，應(yīng)作廢。立體停車(chē)位長(zhǎng)度不小于轎車(chē)全長(zhǎng)加200mm,，自行駛?cè)胪＼?chē)位寬度不小于車(chē)寬加500mm,，停車(chē)位高度不小于車(chē)高與微升等動(dòng)作需求之和加50mm，但不小于1600mm。由轉(zhuǎn)移器搬入車(chē)位的轎車(chē)全寬加150mm,。假如規(guī)劃上能確保轉(zhuǎn)移器將車(chē)輛正確安放就位,，答應(yīng)車(chē)輛全寬+規(guī)劃空隙。

立體車(chē)庫(kù)停車(chē)時(shí),，不要車(chē)頭先進(jìn),，因?yàn)檐?chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)有內(nèi)輪差（車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)前輪轉(zhuǎn)彎半徑與內(nèi)后輪轉(zhuǎn)彎半徑之差），車(chē)頭進(jìn)入車(chē)位后,，車(chē)尾卻進(jìn)不了,，還會(huì)有側(cè)裙剮蹭停車(chē)位底部鐵板的風(fēng)險(xiǎn)。立體車(chē)庫(kù)品質(zhì)的好壞主要體現(xiàn)在升降機(jī),、搬運(yùn)器,、減速電機(jī)、電控系統(tǒng),、鋼架結(jié)構(gòu),、載車(chē)板等設(shè)備上。有的設(shè)備（如智能搬運(yùn)器）國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口的價(jià)格相差幾倍,、甚至十幾倍,。同時(shí)，加工工藝,、**技術(shù)、企業(yè)品牌等也會(huì)對(duì)價(jià)格產(chǎn)生較大影響,?？疾靸r(jià)格是否合理，應(yīng)該是在確定質(zhì)量（性能）的條件下看報(bào)價(jià),；在確定價(jià)格的基礎(chǔ)上比質(zhì)量（性能）,。若投資商單純追求低價(jià)、制造商為了獲得更多訂單,，就會(huì)出現(xiàn)或降低產(chǎn)品配置標(biāo)準(zhǔn),，或原材料以次充好的現(xiàn)象。以品質(zhì)為代價(jià)的做法,，必將產(chǎn)生難以挽回的惡果,。一般來(lái)說(shuō)，取得國(guó)外技術(shù)或設(shè)備在國(guó)內(nèi)經(jīng)銷權(quán)的廠家,；主要原材料或設(shè)備（如H型鋼,、智能搬運(yùn)器）合作生產(chǎn)的廠家，相對(duì)制造成本低,，價(jià)格可略低于市場(chǎng)價(jià),。立體車(chē)庫(kù)后期出現(xiàn)故障的概率低、使用成本低、結(jié)構(gòu)和材料質(zhì)量相對(duì)穩(wěn)定的特點(diǎn),，有效降低了維修成本,。

中國(guó)立體車(chē)庫(kù)市場(chǎng)現(xiàn)狀與發(fā)展前景如何？中國(guó)立體車(chē)庫(kù)市場(chǎng)現(xiàn)狀與發(fā)展前景是,，從國(guó)家政策層面來(lái)講,，立體車(chē)庫(kù)行業(yè)的春天真正到來(lái)了，行業(yè)保持穩(wěn)步上漲的態(tài)勢(shì),，對(duì)于停車(chē)設(shè)施建設(shè)的大環(huán)境從國(guó)家政策層面發(fā)生了巨大變化,，停車(chē)難作為一個(gè)重要的民生和社會(huì)問(wèn)題，引起了各級(jí)市政和社會(huì)各界的普遍關(guān)注,，之前是停車(chē)行業(yè)自下而上在推動(dòng)這個(gè)行業(yè),，現(xiàn)是自上而下的推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展，行業(yè)呈良好發(fā)展勢(shì)頭,。立體停車(chē)庫(kù)的智能管理系統(tǒng)帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)有哪些,？隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，家用汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)量以極快的速度增長(zhǎng),。品質(zhì)優(yōu)良的立體停車(chē)庫(kù)不只是可以解決大型商業(yè)中心,、事業(yè)單位等機(jī)構(gòu)的停車(chē)難問(wèn)題，并且其中小型的家用立體停車(chē)庫(kù)還可以滿足用戶的更多需求,。并且立體停車(chē)庫(kù)還具有高科技方便智能化的管理,，能夠?yàn)樯顜?lái)更多的方便和快捷。智能立體停車(chē)庫(kù)卻能實(shí)現(xiàn)人不入庫(kù),，低限度照明和通風(fēng),，很大的降低了電能源的消耗。地上立體車(chē)庫(kù)規(guī)格

智能立體車(chē)庫(kù)作為一種機(jī)械產(chǎn)品無(wú)法確保100%的運(yùn)行,，需要避免地出現(xiàn)機(jī)械故障,。移動(dòng)式立體車(chē)庫(kù)供應(yīng)公司

我國(guó)工業(yè)通過(guò)供給側(cè)更改逐步完成了產(chǎn)能去化，機(jī)械及行業(yè)設(shè)備業(yè)粗放式投錢(qián)的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去,，傳統(tǒng)制造業(yè)升級(jí)趨勢(shì)明顯,。設(shè)備行業(yè)與下游制造業(yè)投錢(qián)需求緊密相關(guān)，具有較強(qiáng)的周期屬性,，機(jī)械及行業(yè)設(shè)備公司往往被貼上周期股的標(biāo)簽,。有限責(zé)任公司企業(yè)著力在重點(diǎn)領(lǐng)域和優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域開(kāi)展智能制造試點(diǎn)。通過(guò)運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng),、云計(jì)算,、大數(shù)據(jù)等技術(shù)開(kāi)發(fā)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)軟硬件，推廣柔性制造,，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程定制,、異地設(shè)計(jì)、當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的協(xié)同生產(chǎn)模式。在我國(guó)經(jīng)濟(jì)步入發(fā)展新常態(tài)后,，機(jī)械車(chē)庫(kù),，立體車(chē)庫(kù)，自動(dòng)車(chē)庫(kù),，智能車(chē)庫(kù)行業(yè)也處于新舊增長(zhǎng)模式轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵時(shí)期,，實(shí)施轉(zhuǎn)換的獨(dú)一途徑是依靠科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展。其他型企業(yè)要完善機(jī)械服務(wù)業(yè)體系,，培育機(jī)械后市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn),。帶動(dòng)維修、售后,、網(wǎng)點(diǎn),、租賃、進(jìn)出口,、二手市場(chǎng)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)同步發(fā)展,。建立信息管理系統(tǒng)，加強(qiáng)分類回收管理,，完善機(jī)械再制造體系,，提升零部件循環(huán)利用能力。移動(dòng)式立體車(chē)庫(kù)供應(yīng)公司