目前比較常見的立體車庫(kù)主要有兩種,，分別為升降式立體車庫(kù)與樓宇式立體車庫(kù),。其中升降式立體車庫(kù)一般多見于大型商場(chǎng)或辦公樓的地下室，樓宇式立體車庫(kù)停放簡(jiǎn)便,，不再細(xì)說(shuō),。在進(jìn)入立體車庫(kù)之前，首先要判斷車位的大小,，絕大部分立體車庫(kù)對(duì)所停入車輛的長(zhǎng)寬高以及車重都有明確限制。如果你開的是中型車及以下級(jí)別轎車的話,，影響不大,，但如果是大型車，要特別注意車長(zhǎng)限制,，常見的立體車庫(kù)車長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)有4.7米,、5米和5.2米等。找到適合的車位后,，大家可以根據(jù)自己日常的倒車習(xí)慣倒車,。對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，盡量90°直角入庫(kù),，技術(shù)嫻熟的話斜著倒車也行,。立體車庫(kù)在出現(xiàn)必須更換零部件的問題時(shí)，若準(zhǔn)備不充分就會(huì)較長(zhǎng)時(shí)間延誤搶修,。垂直立體車庫(kù)供應(yīng)公司

立體車庫(kù)如此經(jīng)濟(jì)劃算,，何樂而不為呢，停車位增加使用家用立體車庫(kù)后,，停車位會(huì)在不增加額外占地的條件下將您的現(xiàn)有車位增加一倍,，這一點(diǎn)是毋庸置疑的。如若您家里有想再購(gòu)買一輛小汽車的打算,，您完全不必為只有一個(gè)停車位而放棄購(gòu)車計(jì)劃,。當(dāng)家里有親朋好友來(lái)訪時(shí)，家用立體車庫(kù)能很大的滿足停車需求,，不必將車輛停放到小區(qū)外面,。讓停車更容易相信大多數(shù)駕駛新手朋友都經(jīng)歷過(guò)停車尷尬時(shí)刻，費(fèi)了九牛二虎之力車愣是停不進(jìn)停車位，更害怕剮蹭到其他車主的愛車,。水平循環(huán)類立體車庫(kù)設(shè)計(jì)在立體車庫(kù)規(guī)劃建設(shè)初期,，應(yīng)充分注意建筑物的用途及使用特點(diǎn)。

立體車庫(kù)的管理形式：有人管理：適用于公共停車場(chǎng)站,，微機(jī)控制,，專人操作，存車出票號(hào),。憑票號(hào)取車,。無(wú)人管理：適用于個(gè)住宅小區(qū)或機(jī)關(guān)，車位是車位,，車位號(hào)是的,，將車位號(hào)輸入磁卡中，存取時(shí)只需要將卡插入讀卡口中,，按“存”或“取”按鍵即可,。整個(gè)存取程序自動(dòng)完成。自動(dòng)化立體車庫(kù)作為一種特定的起重和存取相結(jié)合的形式,，是機(jī)械和電氣,，是強(qiáng)電控制和弱電控制以及傳感系統(tǒng)相結(jié)合的產(chǎn)品，它主要有車輛的存取系統(tǒng),，傳送系統(tǒng),，控制和管理三大系統(tǒng)組成，還有與之相關(guān)配套的機(jī)械系統(tǒng)供電系統(tǒng)消防報(bào)警系統(tǒng),，信息通信系統(tǒng),，安全保障系統(tǒng)。

另一種模塊化智能型立體車庫(kù)也開始趨于成熟,，不只是實(shí)現(xiàn)了全模塊化設(shè)計(jì),，采用了智能控制技術(shù)，更是充分利用了太陽(yáng)能技術(shù),、能量蓄積(節(jié)能)技術(shù),。模塊化智能型立體車庫(kù)不再是一個(gè)整體建筑，它由單獨(dú)的模塊組合而成,，如停車位,、升降裝置、智能載車器等分散的零部件,，修建時(shí)只要像搭積木一樣把各個(gè)零部件組裝起來(lái),，就成了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的立體車庫(kù)，具有節(jié)省時(shí)間,、成本低等優(yōu)點(diǎn),。隨著立體車庫(kù)的增多,，立體車庫(kù)的操作安全成為社會(huì)普遍關(guān)注的話題。立體車庫(kù)操作安全是提高用戶使用體驗(yàn)和產(chǎn)品美譽(yù)度的前提條件,。人們對(duì)立體車庫(kù)操作安全的重視程度逐步提高,，需要立體車庫(kù)經(jīng)營(yíng)者、車庫(kù)用戶和廠商共同攜手打造一個(gè)立體車庫(kù)的安全環(huán)境,。立體車庫(kù)已經(jīng)有幾十年的發(fā)展歷史,，其技術(shù)也已相對(duì)成熟。

立體車庫(kù)在運(yùn)轉(zhuǎn)之前要對(duì)其部件的進(jìn)行有關(guān)的檢驗(yàn),，檢驗(yàn)的內(nèi)容與規(guī)范具體介紹見下面：首要焊縫不答應(yīng)存在裂縫和開焊等缺點(diǎn),，螺栓銜接不得松動(dòng)，強(qiáng)度螺栓銜接應(yīng)有滿足的預(yù)緊力矩,。當(dāng)受力構(gòu)件失去全體穩(wěn)定性時(shí),，不該修正，應(yīng)作廢,。首要受力構(gòu)件發(fā)作腐蝕時(shí),，應(yīng)進(jìn)行檢查和丈量。當(dāng)承載才能下降至原規(guī)劃承載才能的87時(shí),，如不能修正,，應(yīng)作廢；或首要受力構(gòu)件斷面腐蝕達(dá)原厚度的10時(shí),，如不能修正，應(yīng)作廢,。立體停車位長(zhǎng)度不小于轎車全長(zhǎng)加200mm,，自行駛?cè)胪＼囄粚挾炔恍∮谲噷捈?00mm，停車位高度不小于車高與微升等動(dòng)作需求之和加50mm,，但不小于1600mm,。由轉(zhuǎn)移器搬入車位的轎車全寬加150mm。假如規(guī)劃上能確保轉(zhuǎn)移器將車輛正確安放就位,，答應(yīng)車輛全寬+規(guī)劃空隙,。如今的立體車庫(kù)市場(chǎng)早已經(jīng)成為買方市場(chǎng)，客戶的選擇比較多,?？蚣苁搅Ⅲw車庫(kù)制作

地面層載車板做橫移，地面層留有一個(gè)空位,，可以通過(guò)橫移載車板變換空位,，空位正上方的載車板下降到地面層。垂直立體車庫(kù)供應(yīng)公司

立體車庫(kù)停車時(shí),，不要車頭先進(jìn),，因?yàn)檐囕v在轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)有內(nèi)輪差（車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)前輪轉(zhuǎn)彎半徑與內(nèi)后輪轉(zhuǎn)彎半徑之差）,，車頭進(jìn)入車位后，車尾卻進(jìn)不了,，還會(huì)有側(cè)裙剮蹭停車位底部鐵板的風(fēng)險(xiǎn),。立體車庫(kù)品質(zhì)的好壞主要體現(xiàn)在升降機(jī)、搬運(yùn)器,、減速電機(jī),、電控系統(tǒng)、鋼架結(jié)構(gòu),、載車板等設(shè)備上,。有的設(shè)備（如智能搬運(yùn)器）國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口的價(jià)格相差幾倍、甚至十幾倍,。同時(shí),，加工工藝、**技術(shù),、企業(yè)品牌等也會(huì)對(duì)價(jià)格產(chǎn)生較大影響,。考察價(jià)格是否合理,，應(yīng)該是在確定質(zhì)量（性能）的條件下看報(bào)價(jià),；在確定價(jià)格的基礎(chǔ)上比質(zhì)量（性能）。若投資商單純追求低價(jià),、制造商為了獲得更多訂單,，就會(huì)出現(xiàn)或降低產(chǎn)品配置標(biāo)準(zhǔn)，或原材料以次充好的現(xiàn)象,。以品質(zhì)為代價(jià)的做法,，必將產(chǎn)生難以挽回的惡果。一般來(lái)說(shuō),，取得國(guó)外技術(shù)或設(shè)備在國(guó)內(nèi)經(jīng)銷權(quán)的廠家,；主要原材料或設(shè)備（如H型鋼、智能搬運(yùn)器）合作生產(chǎn)的廠家,，相對(duì)制造成本低,，價(jià)格可略低于市場(chǎng)價(jià)。垂直立體車庫(kù)供應(yīng)公司