一種自動(dòng)車庫(kù)用停車裝置，包括載車臺(tái),，步進(jìn)電機(jī),，圓柱凸輪結(jié)構(gòu)，拔叉,，電機(jī)減速器,，離合器，變速箱,，主動(dòng)齒輪,，滑移齒輪,，從動(dòng)軸，拽引輪,，鋼絲繩和傳動(dòng)軸,，載車臺(tái)通過(guò)鋼絲繩連接拽引輪，拽引輪通過(guò)從動(dòng)軸連接滑移齒輪,，滑移齒輪下方設(shè)置有拔叉,，拔叉連接圓柱凸輪結(jié)構(gòu)，步進(jìn)電機(jī)連接圓柱凸輪結(jié)構(gòu),，主動(dòng)齒輪設(shè)置在變速箱內(nèi),，離合器設(shè)置在傳動(dòng)軸上，電機(jī)減速器連接傳動(dòng)軸,，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理,，使用方便，建造維護(hù)成本低,，存取車耗費(fèi)時(shí)間短,，人機(jī)交互界面友好，成本低,，面積小,，有良好的應(yīng)用前景。毋庸置疑與現(xiàn)有的平面停車場(chǎng)和自走式停車場(chǎng)相比,，自動(dòng)車庫(kù)擁有很多不可比擬的優(yōu)勢(shì),。升降橫移類自動(dòng)化車庫(kù)生產(chǎn)

建筑鋼構(gòu)自動(dòng)車庫(kù)，包括一個(gè)分度車廂及置于其內(nèi)的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)和驅(qū)動(dòng)裝置,，一個(gè)進(jìn)出庫(kù)兼用平臺(tái),，若干個(gè)泊車平臺(tái)，車廂兩側(cè)前端置有兩個(gè)過(guò)道滑輪,，在旋轉(zhuǎn)平臺(tái),，進(jìn)出庫(kù)平臺(tái)，泊車平臺(tái)中都設(shè)有兩條傳動(dòng)履帶,，下置兩塊滑動(dòng)臺(tái)板,，兩組前后置驅(qū)動(dòng)輪軸，驅(qū)動(dòng)輪軸兩端裝在軸承座中置于輕鋼擱柵上,，前置驅(qū)動(dòng)輪軸組中間有一只驅(qū)動(dòng)導(dǎo)輪,，與驅(qū)動(dòng)器嚙合傳輸車輛自動(dòng)泊位，整個(gè)進(jìn)出庫(kù)過(guò)程,，利用計(jì)算機(jī)程控技術(shù),，實(shí)施"一卡靈"操作，不用人為開(kāi)車接觸車庫(kù),，無(wú)油煙噪聲污染,，節(jié)能環(huán)保,，安全防范，實(shí)行自動(dòng)化進(jìn)出庫(kù),。三層鏈條式停車設(shè)備規(guī)格自動(dòng)車庫(kù)也稱為倉(cāng)儲(chǔ)式自動(dòng)車庫(kù),多層立體停車系統(tǒng),、機(jī)器人停車系統(tǒng),。

自動(dòng)車庫(kù)工程安裝具有周期長(zhǎng),、節(jié)點(diǎn)多的特點(diǎn)。如何建設(shè)一座質(zhì)量好的,、用戶體驗(yàn)好的自動(dòng)車庫(kù)是我們永恒的追求,。因此，必須抓好進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備,、施工現(xiàn)場(chǎng)管理,、安裝過(guò)程控制、設(shè)備調(diào)試及試驗(yàn),、設(shè)備驗(yàn)收及移交等工作,。讓每一個(gè)項(xiàng)目都成為一個(gè)堪稱完美的項(xiàng)目。調(diào)試電氣工程師進(jìn)場(chǎng)后,，首先熟悉項(xiàng)目及現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備安裝情況,，聽(tīng)取機(jī)電人員自檢自調(diào)情況的匯報(bào)，并逐一核實(shí),，檢查設(shè)備安裝是否符合技術(shù)要求,；在現(xiàn)場(chǎng)機(jī)電人員的配合下展開(kāi)調(diào)試工作，保證調(diào)試質(zhì)量,，對(duì)以后的自動(dòng)車庫(kù)試運(yùn)行打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

自動(dòng)化立體停車庫(kù)全稱“自動(dòng)立體停車裝備系統(tǒng)”，又被稱作機(jī)械式立體停車庫(kù),，屬于倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施,。它是一種立體化、多空間的自動(dòng)機(jī)械式車庫(kù),，可以充足利用建筑空間和土地資源實(shí)現(xiàn)較大容量停放汽車的機(jī)械式停車設(shè)備,。自動(dòng)化立體停車庫(kù)與傳統(tǒng)停車場(chǎng)相比，摒棄了地面一車一位的停車方式,，而是充分利用立體空間,，具有更高的空間利用率，由于疊層設(shè)計(jì)和機(jī)械結(jié)構(gòu)移動(dòng)運(yùn)輸,，對(duì)駕駛員的要求降低,，單個(gè)車位的占地面積也相應(yīng)減少，同時(shí)免除了高峰期四處尋找車位的時(shí)間,。另外,，自動(dòng)化立體停車庫(kù)還具備建設(shè)周期短,，單位成本低，建設(shè)環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),。一種是骨架是鋼的,，表面是布的，大多是篷布的,，一般使用壽命為3個(gè)月,。

自動(dòng)車庫(kù)停車時(shí)，不要車頭先進(jìn),，因?yàn)檐囕v在轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)有內(nèi)輪差（車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)前輪轉(zhuǎn)彎半徑與內(nèi)后輪轉(zhuǎn)彎半徑之差）,，車頭進(jìn)入車位后，車尾卻進(jìn)不了,，還會(huì)有側(cè)裙剮蹭停車位底部鐵板的風(fēng)險(xiǎn),。自動(dòng)車庫(kù)品質(zhì)的好壞主要體現(xiàn)在升降機(jī)、搬運(yùn)器,、減速電機(jī),、電控系統(tǒng)、鋼架結(jié)構(gòu),、載車板等設(shè)備上,。有的設(shè)備（如智能搬運(yùn)器）國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口的價(jià)格相差幾倍、甚至十幾倍,。同時(shí),，加工工藝、**技術(shù),、企業(yè)品牌等也會(huì)對(duì)價(jià)格產(chǎn)生較大影響,。考察價(jià)格是否合理,，應(yīng)該是在確定質(zhì)量（性能）的條件下看報(bào)價(jià),；在確定價(jià)格的基礎(chǔ)上比質(zhì)量（性能）。若投資商單純追求低價(jià),、制造商為了獲得更多訂單,，就會(huì)出現(xiàn)或降低產(chǎn)品配置標(biāo)準(zhǔn)，或原材料以次充好的現(xiàn)象,。以品質(zhì)為代價(jià)的做法,，必將產(chǎn)生難以挽回的惡果。一般來(lái)說(shuō),，取得國(guó)外技術(shù)或設(shè)備在國(guó)內(nèi)經(jīng)銷權(quán)的廠家,；主要原材料或設(shè)備（如H型鋼、智能搬運(yùn)器）合作生產(chǎn)的廠家，相對(duì)制造成本低,，價(jià)格可略低于市場(chǎng)價(jià),。自動(dòng)車庫(kù)以其節(jié)省占地面積、相對(duì)造價(jià)低,、操作簡(jiǎn)單,、安全環(huán)保的優(yōu)勢(shì)，得到了的應(yīng)用和快速的發(fā)展,。立體式鏈條式停車設(shè)備供貨企業(yè)

自動(dòng)車庫(kù)制動(dòng)用來(lái)使車輛放慢速度或者停車,。升降橫移類自動(dòng)化車庫(kù)生產(chǎn)

小編專程咨詢了自動(dòng)車庫(kù)直銷廠家，關(guān)于此類車庫(kù),，消費(fèi)者與商家關(guān)心的便是故障率問(wèn)題,，而在設(shè)計(jì)時(shí)車庫(kù)廠商便已充分考慮,，它的故障率極低,，后期的維護(hù)也更加簡(jiǎn)單，在無(wú)特殊情況下,，一季度對(duì)其進(jìn)行一次整體維護(hù)即可,，從而縮減了后期費(fèi)用。不管是物業(yè)部門或者人員密集場(chǎng)所,、泊車緊張的場(chǎng)所,，皆可以選擇自動(dòng)車庫(kù)?？紤]到自動(dòng)車庫(kù)的實(shí)際工作需要,，它幾乎無(wú)復(fù)雜的操作，絕大多數(shù)車庫(kù)生產(chǎn)廠家會(huì)上門安裝調(diào)試,，調(diào)試完畢后車主或管理部門只需要通過(guò)按鍵操作即可,，它的升降平穩(wěn)，使用性價(jià)比較高,，而且承載量較大,，整體壽命更長(zhǎng)。升降橫移類自動(dòng)化車庫(kù)生產(chǎn)