立體車庫上升終點(diǎn)極限開關(guān)當(dāng)升降車臺(tái)上升時(shí)，如果上限定位開關(guān)失靈時(shí),，于上升定位開關(guān)上設(shè)置的終點(diǎn)極限開關(guān)起作用，以確保車臺(tái)在上升時(shí)免發(fā)生過行程之危險(xiǎn),。防人,、車誤闖入光電檢測裝置當(dāng)立體停車設(shè)備運(yùn)行中，有車輛或人員于前方侵入設(shè)備區(qū)時(shí),，設(shè)備之聲光報(bào)警開啟,，并令所有機(jī)械動(dòng)作停止，并確保進(jìn)出中的人車安全,。汽車超長限制裝置設(shè)置超長光電檢測裝置,。當(dāng)進(jìn)入設(shè)備的車輛超過適停車輛尺寸時(shí),，設(shè)備自動(dòng)鎖閉并報(bào)警提示。欠逆相保護(hù)裝置控制回路對(duì)于動(dòng)力電源之欠相,、逆相時(shí),，能自動(dòng)檢測，并禁止馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn),，以確保整體設(shè)備之安全,。在停入立體車庫之前，先要判斷車位的大小,，是不是適合自己的愛車,。六層升降橫移立體車庫供應(yīng)商

立體車庫適用場合：居民區(qū)地下、地上停車場,；商業(yè)中心,、辦公樓；車站,、醫(yī)院等,。主要組成部分：主要有鋼結(jié)構(gòu)、載車板,、傳動(dòng)系統(tǒng),、控制系統(tǒng)、安全防護(hù)措施等五大部分組成,。垂直循環(huán)類立體車庫主要型式有：POP型式,、鏈板型式、臺(tái)車搬運(yùn)型式三種,。因而普遍適應(yīng)于機(jī)場,、車站、繁華商業(yè)區(qū),、體育場,、寫字樓等城市的不同區(qū)域，是機(jī)械停車庫中較為理想的型式之一,。所謂POP型式,，即載車板通過裝在巷道上大范圍POP和裝在每個(gè)車架上的單方向POP搬運(yùn)機(jī)構(gòu)，進(jìn)行車板的縱走輸送和橫移輸送,，和通過升降系統(tǒng),，來完成車輛的入庫或出庫。二層立體車庫制造商選擇智能立體車庫停車解決方案,，只有適合自己的才是好的,。

立體車庫中連接制動(dòng)架、鎖緊鉤,、松線機(jī)構(gòu)的連桿發(fā)生彎曲或者徹底卡住,。處理方法：我們逐一檢查各個(gè)連接制動(dòng)架,、鎖緊鉤、松線機(jī)構(gòu)的連桿,，確認(rèn)具體的彎曲和磨損程度,，然后校正各個(gè)連桿的彎曲處或者將磨損的連桿更換成全新的連桿。制動(dòng)架拉力彈簧因設(shè)備長期使用而導(dǎo)致了變形,，從而使拉力減小,，制動(dòng)定位塊卡不進(jìn)制動(dòng)定位凸輪的定位槽中。處理方法：我們只要更換立體車庫中全新的拉力彈簧即可,。值得注意的是,，更換后的拉力彈簧要保持始終狀態(tài)。立體車庫中啟動(dòng)架的螺栓伸出過長,，使制動(dòng)架卡不進(jìn)制動(dòng)定位凸輪的定位槽中,。處理方法：我們可以通過調(diào)節(jié)啟動(dòng)架上的螺栓伸長量來處理。一般在立體車庫時(shí),，調(diào)節(jié)螺栓距離啟動(dòng)頂桿0.5mm到1mm為宜,。

在倒車時(shí)也要注意車頭與前方障礙物的距離，以防光顧著后面,，而前保險(xiǎn)杠卻發(fā)生了碰撞,。不要急于一次倒入，有需要可以多挪幾次對(duì)于技術(shù)好的司機(jī)來說,，在確定了車身周邊的距離后,，把車一把倒入車位沒問題，但如果你不是很有把握的話,，千萬別心急,，寧可前后多挪幾次，把車完全對(duì)準(zhǔn)車位后,，再直著倒進(jìn)去也可以,。注意車尾，充分利用車內(nèi)各種輔助設(shè)備當(dāng)車輛倒入車位后,，駕駛者應(yīng)該多注意車尾的情況,，這時(shí)大家可以根據(jù)自己的習(xí)慣充分利用車內(nèi)的倒車?yán)走_(dá)、倒車影像等功能,，幫助自己判斷,。為了減少車輛轉(zhuǎn)彎次數(shù)，并使通視距離保持在50～80m范圍內(nèi),，車行道應(yīng)盡力維持直線形。

另一種模塊化智能型立體車庫也開始趨于成熟,，不只是實(shí)現(xiàn)了全模塊化設(shè)計(jì),，采用了智能控制技術(shù),，更是充分利用了太陽能技術(shù)、能量蓄積(節(jié)能)技術(shù),。模塊化智能型立體車庫不再是一個(gè)整體建筑,，它由單獨(dú)的模塊組合而成，如停車位,、升降裝置,、智能載車器等分散的零部件，修建時(shí)只要像搭積木一樣把各個(gè)零部件組裝起來,，就成了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的立體車庫,，具有節(jié)省時(shí)間、成本低等優(yōu)點(diǎn),。隨著立體車庫的增多,，立體車庫的操作安全成為社會(huì)普遍關(guān)注的話題。立體車庫操作安全是提高用戶使用體驗(yàn)和產(chǎn)品美譽(yù)度的前提條件,。人們對(duì)立體車庫操作安全的重視程度逐步提高,，需要立體車庫經(jīng)營者、車庫用戶和廠商共同攜手打造一個(gè)立體車庫的安全環(huán)境,。立體車庫廠家是否有產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn),，這是非常重要的。二層立體車庫制造商

停立體車庫車區(qū)內(nèi)應(yīng)采用單向行車,，車行道必須有足夠的寬度和保證車輛能安全通車的轉(zhuǎn)彎半徑,。六層升降橫移立體車庫供應(yīng)商

關(guān)于從后備廂取物的問題，如果你有同行人員,，是在停車入庫前先把東西從后備廂拿出來,，要是之前沒有這么做或者就你一個(gè)人的話，在開啟后備廂蓋時(shí),，務(wù)必用手拉一下,，以免它一下起來撞到車庫上方的護(hù)板或者是限位桿等，電動(dòng)后備廂蓋的車型,，則需根據(jù)實(shí)際情況,，通過按鍵進(jìn)行控制。不建議車頭朝內(nèi)駛?cè)?，有?nèi)輪差難度很高看了上面這么多關(guān)于倒車入庫的方法,，可能有人會(huì)覺得麻煩，想能不能直接開進(jìn)去?對(duì)此,，我們也做了實(shí)際體驗(yàn),，總結(jié)就是不建議大家這么做。因?yàn)檐囕v在轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)有內(nèi)輪差(車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)前輪轉(zhuǎn)彎半徑與內(nèi)后輪轉(zhuǎn)彎半徑之差)，車頭進(jìn)入車位后,，車尾卻進(jìn)不了,，還會(huì)有則裙刮蹭停車位底部鐵板的風(fēng)險(xiǎn)。六層升降橫移立體車庫供應(yīng)商