使它不能像鐵路運輸一樣運大量不同品種和大件的貨物,。③能耗高，環(huán)境污染比其他運輸方式嚴重得多,，勞動生產率低,。④土地占用較多。綜上,，公路運輸主要適用于以下作業(yè)：①近距離的**運輸作業(yè)②補充和銜接其他運輸方式,，當其他運輸方式擔負主要運輸時,，由汽車擔負起點和終點處的短途運集成其他運輸方式到達不了的地區(qū)的運輸任務,。2)鐵路運輸：鐵路能提供長距離范圍內的大宗商品的低成本,，低能源運輸，且較多地運輸至少一整車皮的批量貨物,，其運輸?shù)慕洕锍桃话阍?00公里以上,。鐵路運輸?shù)膬?yōu)點有：①運行速度快，時速可達80~120公里,。②運輸能力較大,，可滿足大量貨物一次性高效率運輸。③運輸連續(xù)性強,，由于運輸過程受自然條件限制較小,，所以可提供全天候的運行。④軌道運輸?shù)陌踩阅芨?，運行較平穩(wěn),。⑤通用性能好，可以運送各類不同的貨物,。⑥運輸成本（特別是可交成本）較低,。⑦能耗低其缺點是：①設備和站臺等限制使得鐵路運輸?shù)墓潭ǔ杀靖撸ㄔO周期較長,，占地也多,。②由于設計能力是一定的，當市場運量在某一階段急增時難以及時得到運輸機會,。③鐵路運輸?shù)墓潭ǔ杀竞芨?，但變動成本相對較低，使得近距離的運費較高,。④長距離運輸情況下,，由于需要進行貨車配車。運輸是整個物流系統(tǒng)中一個極為重要的環(huán)節(jié),，在物流活動中處于中心地位,。吉林優(yōu)勢貨物運輸特征

    要依據企業(yè)的規(guī)模作適當?shù)恼{整。企業(yè)的需求結構主要包括三個層次：一是功能性需求,，屬于配送的作業(yè)層次：二是配送的規(guī)劃與管制需求,，屬于管理層次：三是策略性需求，包括策略目標(如成本,、品質,、速度、彈性等)和建立信息共享機制,，以實現(xiàn)配送信息的共享與溝通,。企業(yè)規(guī)模不同，管理的層面也不一樣,，企業(yè)要能了解公司本身的定位及業(yè)務需求,，才能制訂合適的配送服務。物流配送服務作業(yè)流程編輯下面具體介紹物流配送服務的作業(yè)流程,。[1](一)配送服務的基本環(huán)節(jié)從總體上看,，配送是由備貨、理貨和送貨三個基本環(huán)節(jié)組成的,。其中每個環(huán)節(jié)又包含著若干項具體的活動,。1．備貨備貨是指準備貨物的系列活動,，包括籌集貨物和存儲貨物,，它是配送的基礎環(huán)節(jié)。配送的優(yōu)勢之一,，就是可以集中若干用戶的需求進行一定規(guī)模的備貨,。備貨是決定配送成敗的初期工作,，如果備貨不及時或不合理,，會導致備貨成本太高,，**降低配送的效益,。2．理貨理貨是配送的一項重要內容，也是配送區(qū)別于一般送貨的重要標志,。一般包括貨物分揀,、配貨,、包裝等活動。理貨是完善送貨,、支持送貨的準備性工作,，也是決定整個配送系統(tǒng)服務水平的關鍵環(huán)節(jié),。3．送貨送貨就是貨物的運輸或運送,，是備貨和理貨工序的延伸,。四川高科技貨物運輸鄭重承諾貨物運輸是現(xiàn)代運輸主要方式之一，也是構成陸上貨物運輸?shù)膬蓚€基本運輸方式之一,。

    收藏查看我的收藏0有用+1已投票0物流配送服務編輯鎖定討論上傳視頻本詞條缺少概述圖，補充相關內容使詞條更完整,，還能快速升級,，趕緊來編輯吧,！物流配送服務是指一種交通混亂的狀態(tài)中，將少量的物品,，送交給眾多的客戶,、事務繁雜的服務作業(yè)。中文名物流配送服務條件交通混亂的狀態(tài)分類依據經營形式,、配送主體分類銷售配送、供應配送等目錄1種類及需求2作業(yè)流程3效益分析物流配送服務種類及需求編輯物流配送服務的種類根據經營形式,、配送主體、種類,、時間數(shù)量,、配送專業(yè)化程度等的不同,，配送可以劃分為多種基本形式。[1]1．按照配送的經營形式分類按照經營形式配送可分為如下幾類。1)銷售配送銷售配送主體是銷售企業(yè),，或銷售企業(yè)進行的促銷型配送。這種配送的對象一般是不固定的,，客戶大多也不固定,，配送對象和客戶取決于市場的占有情況；因此,，配送的隨機性較強,。2)供應配送供應配送是客戶為了自己的需要采取的配送方式,，它往往是由客戶或客戶集團組建成的配送據點，集中組織大批量進貨,，然后向本企業(yè)或氽業(yè)集團內若干下屬企業(yè)配送,。商業(yè)中的連鎖商店***采取這種方式。這種方式可以提高供應水平和供應能力，可以通過大批量進貨取得價格折扣的優(yōu)惠,，達到降低供應成本的目的,。

    也是配送活動的**。(二)物流配送服務的主要流程物流配送服務的流程可分為以下幾種,。1．配送服務的一般流程2．不帶存儲庫的配送服務流程3．加工配送型配送服務流程加工配送型配送服務的特點是進貨商品批量大,、品種少、分類工作不重或基本上無需分類,；儲存后進行的加工,，一般按用戶要求進行，加工后產品直接按用戶需求分放,、配貨,。所以，這種配送服務有時不單設分貨,、配貨或揀選環(huán)節(jié),，而加工部分及加工后分放部分是主要作業(yè)環(huán)節(jié)，占較多空問,。4．批量轉換型配送服務流程這種配送服務流程十分簡單,，基本不存在分類,、揀選、分貨,、配貨、配裝等工序,。但是,，由于是大量進貨,，儲存能力較強,，所以儲存及裝貨作業(yè)**重要。(三)物流配送服務及基本作業(yè)流程配送服務的對象,、品種、數(shù)量等較為復雜,，為了做到有條不紊地組織配送活動，應當遵照一定的作業(yè)流程進行,。一般情況下，配送服務的基本作業(yè)流程主要包括以下幾個方而,。1．擬訂配送計劃根據用戶的訂貨合同，確定用戶的送達地,、接貨人、接貨方式,、貨種,、規(guī)格、數(shù)量,、送貨時間及送接貨的其他要求；了解所需配送的各種貨物的性能,、運輸要求,，以決定車輛種類及搬運方式,；每天每小時的運力配置情況；交通條件的道路水平,。公路運輸能提供更為靈活性和更為多樣的服務,。

    這個暫存主要是調節(jié)配貨與送貨的節(jié)奏,，暫存時間不長。(3)分揀及配貨,。是配送不同于其它物流形式的有特點的功能要素，也是配送成敗的一項重要文持性工作,。分揀及配貨是完善送貨、支持送貨準備性工作,，是不同配送企業(yè)在送貨時進行競爭和提高自身經濟效益的必然延伸，所以,，也可以說是送貨向高級形式發(fā)展的必然要求,。有了分揀及配貨就會**提高送貨服務水平，所以,，分揀及配貨是決定整個配送系統(tǒng)水平的關鍵要素,。(4)配裝。在單個用戶配送數(shù)量不能達到車輛的有效載運負荷時,，就存在如何集中不同用戶的配送貨物,，進行搭配裝載以充分利用運能、運力的問題,，這就需要配裝,；和一般送貨不同之處在于，通過配裝送貨可以**提高送貨水平及降低送貨成本,，所以，配裝也是配送系統(tǒng)中有現(xiàn)代特點的功能要素,，也是現(xiàn)代配送不同于已往送貨的重要區(qū)別之處,。(5)配送運輸,。配送運輸屬于運輸中的末端運輸,、支線運輸,，和一般運輸形態(tài)主要區(qū)別在于：配送運輸是較短距離,、較小規(guī)模,、額度較高的運輸形式,，一般使用汽車做運輸工具。與干線運輸?shù)牧硪粋€區(qū)別是,，配送運輸?shù)穆肪€選擇問題是一般干線運輸所沒有的,，干線運輸?shù)母删€是***的運輸線,，而配送運輸由于配送用戶多。配送的一般流程比較規(guī)范,，但并不是所有的配送者按下述流程進行,。海南定制貨物運輸鄭重承諾

現(xiàn)代物流實用詞典說“物流配送”是共同化的服務模式,。吉林優(yōu)勢貨物運輸特征

    3)銷售供應一體化配送銷售供應一體化配送方式是銷售企業(yè)在銷售產品的同時，對于那些基本固定的客戶及基本確定的配送產品執(zhí)行有計劃的供應,。銷售者同時又是客戶的供應代理人,。這種配送有利于形成穩(wěn)定的供需關系,，有利于采取先進的計劃與供應技術,，有利于形成和保持流通渠道的穩(wěn)定性,。4)代存代供配送代存代供配送是客戶將屬于自己的貨物委托配送企業(yè)代存,、代供,，或委托代訂,，然后組織對本身的配送,。這種配送的特點是貨物所有權不發(fā)生變化，所發(fā)生的只是貨物的位置轉移,，配送企業(yè)*從代存,、代供中收取代理收益,，大多不能直接獲得商業(yè)經營利潤,。2．按照配送主體進行分類按照主體的不同配送可分為以下幾類,。1)配送中心配送配送中心配送的組織者是專職從事配送,、業(yè)務的配送中心,。配送中心配送的數(shù)量大，種多,，半徑大,，能力強,，可以承擔企業(yè)生產用牛要物資的配送及向商店補充性配送等。它是配送的主體形式,，但由于需要大規(guī)模的配套設施，投資較大,，且一旦建成機動性較差,，因此也有一定的局限性,。2)商店配送商店配送的組織者是商業(yè)或物資經營網點,，主要承擔零售業(yè)務,，規(guī)模一般不大：但經營品種齊全，容易組織配送,。商店配送實力有限,，但網點多,，配送半徑小,，比較機動靈活,。吉林優(yōu)勢貨物運輸特征

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