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陜西工程物流配送售后服務(wù)

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2022-06-16

    替代產(chǎn)品的蜂擁而至使得企業(yè)不得不調(diào)整自己產(chǎn)品的價(jià)格,并且期望通過(guò)更完善的顧客服務(wù)來(lái)保留或者爭(zhēng)奪更多的購(gòu)買(mǎi)者,。在產(chǎn)品成熟階段,,企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間會(huì)調(diào)整各自的基本服務(wù)承諾,以提供獨(dú)特的增值服務(wù),,這樣物流配送服務(wù)就變得具有高度的選擇性,。由于這時(shí)企業(yè)希望通過(guò)努力在主要顧客中創(chuàng)造忠誠(chéng)氣氛,因此,,企業(yè)會(huì)將更多的費(fèi)用分配給物流配送活動(dòng),,以確保向關(guān)鍵的顧客提供完善的服務(wù)。產(chǎn)品成熟階段的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng),,其營(yíng)銷(xiāo)渠道往往會(huì)向多樣化的方向發(fā)展,。例如,生產(chǎn)企業(yè)一方面通過(guò)開(kāi)設(shè)專(zhuān)賣(mài)店直接專(zhuān)售本企業(yè)產(chǎn)品,,另一方面通過(guò)傳統(tǒng)的方式將產(chǎn)品賣(mài)給批發(fā)商,批發(fā)商將產(chǎn)品出售給零售商,,零售商再賣(mài)給消費(fèi)者,,還可能通過(guò)網(wǎng)絡(luò)直接銷(xiāo)售產(chǎn)品。產(chǎn)品成熟階段營(yíng)銷(xiāo)渠道的多樣化對(duì)物流配送服務(wù)提出了更高的要求,。制成品可能通過(guò)批發(fā)商,、經(jīng)銷(xiāo)商、臨時(shí)工,、裝配工等提供多重物流安排才到達(dá)目的地,,也可從制造商處直接運(yùn)往零售商處;而在有些情況下(如網(wǎng)上銷(xiāo)售的產(chǎn)品),,產(chǎn)品則完全繞過(guò)傳統(tǒng)的零售商,,直接運(yùn)往顧客家里。這類(lèi)處在變化中的裝運(yùn)交付活動(dòng)需要通過(guò)物流配送服務(wù)體系做出大量的調(diào)整,。為了能在產(chǎn)品生命周期的成熟階段建立多重銷(xiāo)售渠道,,許多制造商建立了配送倉(cāng)庫(kù)。他們建立倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)絡(luò)的目的,。貨物運(yùn)輸是現(xiàn)代運(yùn)輸主要方式之一,,也是構(gòu)成陸上貨物運(yùn)輸?shù)膬蓚€(gè)基本運(yùn)輸方式之一。陜西工程物流配送售后服務(wù)

陜西工程物流配送售后服務(wù),物流配送

    由于配送數(shù)量固定,,備貨較為簡(jiǎn)單,,可以通過(guò)與客戶協(xié)商,按托盤(pán),、集裝箱及車(chē)輛的裝載能力確定配送數(shù)量,,以此提高配送效率。3)定時(shí)定量配送定時(shí)定量配送方式是按照規(guī)定的配送時(shí)間和規(guī)定的配送數(shù)量送達(dá),兼有定時(shí)配送和定量配送的特點(diǎn),,要求配送企業(yè)有較高的管理水平和對(duì)市場(chǎng)較強(qiáng)的適應(yīng)能力,。4)定時(shí)定路線配送定時(shí)定路線配送是在規(guī)定的運(yùn)行路線上制定到達(dá)時(shí)間表,按運(yùn)行時(shí)間表進(jìn)行配送,,客戶可按規(guī)定路線和規(guī)定時(shí)間接貨,,或提出其他配送要求。這是一種提高運(yùn)輸效率,,降低運(yùn)輸成本的方式,;對(duì)客戶而言,也可有計(jì)劃地安排接貨工作,。5)即時(shí)配送即時(shí)配送可以不預(yù)先固定配送數(shù)量,、時(shí)間及路線,完全按客戶提出的配送時(shí)間和數(shù)量隨時(shí)進(jìn)行配送,,它是一種靈活性很高的應(yīng)急配送方式,。采用這種配送方式的貨物,客戶可以實(shí)現(xiàn)保險(xiǎn)儲(chǔ)備為零的零庫(kù)存,,即以即時(shí)配送代替了保險(xiǎn)儲(chǔ)備:但這種配送方式的費(fèi)用一般較高,,管理和運(yùn)作難度較大。5.按照配送專(zhuān)業(yè)化程度進(jìn)行分類(lèi)按照專(zhuān)業(yè)化程序的不同配送可分為如下幾類(lèi),。1)綜合配送綜合配送的特點(diǎn)是配送的商品種類(lèi)較多,,且來(lái)源渠道不同;但在同一個(gè)配送據(jù)點(diǎn)中組織對(duì)客戶的配送作業(yè),,因此綜合性強(qiáng),。同時(shí),由于綜合性配送的特點(diǎn),。安徽發(fā)展物流配送公路運(yùn)輸能提供更為靈活性和更為多樣的服務(wù),。

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    其中運(yùn)輸成本和效率是配送設(shè)施選址決策中要考慮的重要因素。物流配送線路這是整個(gè)配送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的關(guān)鍵環(huán)節(jié),。合理確定配送路線就是用**少的動(dòng)力,,走**短的里程,花**少的費(fèi)用,,經(jīng)**少的環(huán)節(jié),,以**快的速度把貨物運(yùn)至用戶手中。合理規(guī)劃配送路線對(duì)配送成本的影響要比一般運(yùn)輸大得多,,所以必須在***計(jì)劃的基礎(chǔ)上,,制定高效的運(yùn)輸路線,選擇合理的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具,。物流配送運(yùn)輸運(yùn)輸優(yōu)化主要包括運(yùn)輸方式和商品搭載的優(yōu)化,。在配送中心常將生產(chǎn)商送來(lái)的商品,按類(lèi)別、品種分門(mén)別類(lèi)地存放到指定位置,。進(jìn)行配送時(shí)為了充分利用載貨車(chē)輛的容量和提高運(yùn)輸效率,,配送中心常把一條送貨線路上不同用戶的貨物組合,配裝在同一輛載貨車(chē)上,,這樣不但能降低送貨成本,,而且可以減少交通流量、改變交通擁擠狀況,。物流配送信息化編輯電子商務(wù)物流還要從傳統(tǒng)物流做起,。國(guó)內(nèi)外的各種物流配送雖然大都跨越了簡(jiǎn)單送貨上門(mén)的階段,但在層次上仍是傳統(tǒng)意義上的物流配送,,因此在經(jīng)營(yíng)中存在著傳統(tǒng)物流配送無(wú)法克服的種種弊端和問(wèn)題,,尚不具備或基本不具備信息化、現(xiàn)代化,、社會(huì)化的新型物流配送的特征,。電子商務(wù)作為數(shù)字化生存方式,**未來(lái)的貿(mào)易方式,、消費(fèi)方式和服務(wù)方式,。

    產(chǎn)品將逐漸退出市場(chǎng)。(1)產(chǎn)品引入期的物流配送服務(wù)首先,,新產(chǎn)品的流入市場(chǎng)需要物流配送服務(wù)的支持。在新產(chǎn)品引入階段,,需要有高度的產(chǎn)品可得性和物流配送的靈活性,。既然引入新產(chǎn)品的**初目標(biāo)是要在市場(chǎng)中立足,那么,,能否滿足消費(fèi)者“隨時(shí)可以獲得存貨”的需求就顯得至關(guān)重要,。生產(chǎn)企業(yè)在制訂新產(chǎn)品的物流配送支持計(jì)劃時(shí),還必須考慮物流配送服務(wù)企業(yè)是否具有迅速而準(zhǔn)確地提供產(chǎn)品補(bǔ)給的能力,。事實(shí)上,,由于處在新產(chǎn)品的引入階段,企業(yè)對(duì)于產(chǎn)品的物流配送缺乏可靠的歷史資料,,企業(yè)所擁有的資料**多是對(duì)環(huán)境的預(yù)測(cè),,所以,不管采取企業(yè)什么樣的配送方案,,都意味著產(chǎn)品補(bǔ)給計(jì)劃將是十分重要的,。其次,新產(chǎn)品引入階段的廣告和產(chǎn)品推廣活動(dòng)也需要物流配送服務(wù)的支持,。在新產(chǎn)品引入階段,,通常還需要大量的廣告宣傳和促銷(xiāo)活動(dòng),讓潛在的顧客了解產(chǎn)品的各種屬性,說(shuō)服他們做出**初的購(gòu)買(mǎi)決定,。比如,,某家零售連鎖店也許會(huì)同意在試銷(xiāo)的基礎(chǔ)上儲(chǔ)備某種新產(chǎn)品,但只是在提供促銷(xiāo)折扣或給予銷(xiāo)售補(bǔ)貼的條件下才愿意這么做,。如果該產(chǎn)品獲得顧客認(rèn)可,,將需要迅速地補(bǔ)給存貨。在這一關(guān)鍵期間,,如果存貨短缺或遞送不穩(wěn)定,,就有可能抵消營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略所取得的成果。如果產(chǎn)品并未獲得顧客的認(rèn)可?,F(xiàn)代物流實(shí)用詞典說(shuō)“物流配送”是共同化的服務(wù)模式,。

    收藏查看我的收藏0有用+1已投票0物流配送中心編輯鎖定討論新型物流配送中心是一種全新的流通模式和運(yùn)作結(jié)構(gòu),其管理水平要求達(dá)到科學(xué)化和現(xiàn)代化,。通過(guò)合理的科學(xué)管理制度,、現(xiàn)代化的管理方法和手段,物流配送中心可以充分發(fā)揮其基本功能,,從而保障相關(guān)企業(yè)和用戶整體效益的實(shí)現(xiàn),。管理科學(xué)的發(fā)展為流通管理的現(xiàn)代化、科學(xué)化提供了條件,,促進(jìn)流通產(chǎn)業(yè)的有序發(fā)展,。此外,也要加強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)的監(jiān)管和調(diào)控力度,,使之有序化和規(guī)范化,。中文名物流配送中心目錄1特征2建設(shè)條件?裝備配置?人員配置?物流管理3發(fā)展前景4現(xiàn)代化物流配送中心特征編輯配送反應(yīng)速度快新型物流配送中心對(duì)上、下游物流配送需求的反應(yīng)速度越來(lái)越快,,前置時(shí)間越來(lái)越短,。在物流信息化時(shí)代,速度就是金錢(qián),,速度就是效益,,速度就是競(jìng)爭(zhēng)力。配送功能集成化主要是將物流與供應(yīng)鏈的其他環(huán)節(jié)進(jìn)行集成,,如物流渠道與商流渠道集成,、物流功能集成、物流環(huán)節(jié)與制造環(huán)節(jié)集成,、物流渠道之間的集成,。配送作業(yè)規(guī)范化強(qiáng)調(diào)物流配送作業(yè)流程和運(yùn)作的標(biāo)準(zhǔn)化、程式化和規(guī)范化,,使復(fù)雜的作業(yè)簡(jiǎn)單化,,從而大規(guī)模地提高物流作業(yè)的效率和效益,。配送服務(wù)系列化強(qiáng)調(diào)物流配送服務(wù)的正確定位與完善化、系列化,,除傳統(tǒng)的配送服務(wù)外,。物流配送,即從商品流通的經(jīng)營(yíng)方式的一種商品流通方式,。天津發(fā)展物流配送

運(yùn)輸是整個(gè)物流系統(tǒng)中一個(gè)極為重要的環(huán)節(jié),,在物流活動(dòng)中處于中心地位。陜西工程物流配送售后服務(wù)

    是要有能力滿足來(lái)自許多不同渠道的各種配送服務(wù)需求,。另外,,也正是由于渠道的多樣化,在成熟階段中產(chǎn)品的配送通常是由幾種不同的配送方案來(lái)完成的,。這樣,,配送到某一個(gè)地點(diǎn)的產(chǎn)品流量就會(huì)變小,并且還需要為特殊的顧客提供特殊的服務(wù),。這些狀況說(shuō)明,,成熟階段的競(jìng)爭(zhēng)狀況增加了物流配送服務(wù)的復(fù)雜性,提高了作業(yè)要求的靈活性,,物流配送服務(wù)對(duì)于企業(yè)的作用也是很明顯的,。(4)產(chǎn)品衰退期的物流配送服務(wù)當(dāng)一種產(chǎn)品進(jìn)入完全衰退階段時(shí),產(chǎn)品行將退出市場(chǎng),,企業(yè)的管理部門(mén)所面臨的抉擇是要放盤(pán)出售產(chǎn)品或繼續(xù)有限度地生產(chǎn)產(chǎn)品,。于是,一方面,,企業(yè)的物流配送服務(wù)必須被定位于繼續(xù)維持相應(yīng)的遞送業(yè)務(wù),;另一方面,當(dāng)產(chǎn)品萬(wàn)一被剔除時(shí)又不至于冒過(guò)多的風(fēng)險(xiǎn),。此時(shí),作為企業(yè)的目標(biāo),,如何**大限度地降低風(fēng)險(xiǎn)比起**大限度地減少物流配送服務(wù)的成本顯得更為重要,。總結(jié)以上各階段的分析知道,,新產(chǎn)品的引入需要高水準(zhǔn)的物流配送服務(wù),,以適應(yīng)物流量計(jì)劃的迅速變化;在生命周期的成長(zhǎng)階段和飽和成熟階段,,重點(diǎn)就轉(zhuǎn)移到服務(wù)與成本的合理化上,;而在完全衰退階段,廠商則需要對(duì)物流配送服務(wù)進(jìn)行定位,,使風(fēng)險(xiǎn)處于**低限度,。產(chǎn)品生命周期作為在營(yíng)銷(xiāo)管理中常用的產(chǎn)品生命劃分方式和分析問(wèn)題的手段,。陜西工程物流配送售后服務(wù)

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