營(yíng)銷組合是各種營(yíng)銷活動(dòng)的匯總,，旨在吸引顧客的同時(shí)實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo),。形成有效的營(yíng)銷組合的關(guān)鍵是要把承擔(dān)這些活動(dòng)的資源與對(duì)顧客產(chǎn)生**大程度的影響結(jié)合在一起。正如已提及的那樣,，物流配送服務(wù)是要***地滿足顧客的時(shí)間效用需求和地點(diǎn)效用需求的過(guò)程,。簡(jiǎn)單地說(shuō)，物流配送服務(wù)可以確保顧客定時(shí)定點(diǎn)的存貨需求,，并使其他有關(guān)活動(dòng)得到令人滿意的履行,。因此，物流活動(dòng)的產(chǎn)出就是顧客服務(wù),。一般來(lái)講,，物流配送活動(dòng)對(duì)顧客的影響是積極的影響，因?yàn)槲锪髋渌吞峁┒喾N可供選擇的產(chǎn)品交付方式,，多種方式的提供可使銷售商在整個(gè)供應(yīng)鏈上確定不同的存貨水準(zhǔn)和所期望的訂貨提前期,。此外，物流配送的服務(wù)能力也是吸引消費(fèi)者的一種有效方法,，因?yàn)榕渌头?wù)能夠滿足消費(fèi)者購(gòu)買產(chǎn)品時(shí)對(duì)產(chǎn)品的時(shí)間屬性和空間屬性有關(guān)的要求,。在企業(yè)具體的運(yùn)作環(huán)節(jié)中，能夠使物流配送服務(wù)形成**能力的各種環(huán)境往往是不相同的,。物流配送服務(wù)對(duì)生產(chǎn)企業(yè)的服務(wù)效益的演變,，主要是隨著企業(yè)產(chǎn)品生命周期的演變而演變的。因此,，為了進(jìn)一步明確物流配送服務(wù)對(duì)其顧客的服務(wù)效益,，可以通過(guò)分析企業(yè)產(chǎn)品生命周期的不同階段所需的不同物流配送服務(wù)來(lái)獲得。典型的產(chǎn)品生命周期一般可分為四個(gè)階段,。貨物運(yùn)輸是現(xiàn)代運(yùn)輸主要方式之一,，也是構(gòu)成陸上貨物運(yùn)輸?shù)膬蓚€(gè)基本運(yùn)輸方式之一。海南高科技貨物運(yùn)輸開(kāi)展

    專業(yè)化程度高,，它對(duì)客戶的服務(wù)成為現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)中生產(chǎn)企業(yè)不可或缺的支持和保障,。有了物流配送的支持,，生產(chǎn)企業(yè)可以根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)的需要，組織原材料,、輔助材料,、零部件等進(jìn)行批量生產(chǎn)，按計(jì)劃定時(shí)定量地配送,，減少企業(yè)庫(kù)存,，或?qū)崿F(xiàn)零庫(kù)存，不但能為生產(chǎn)企業(yè)節(jié)約成本,，還解除了生產(chǎn)企業(yè)的后顧之憂,。有了物流配送服務(wù)的支持，零售商可以按商店銷售狀況及時(shí)補(bǔ)充商品,，既保證貨不斷檔,，又可實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存。有了物流配送的支持,，中小客戶可以組織共同進(jìn)貨,、共同配貨，從而得到規(guī)模經(jīng)濟(jì)的效益報(bào)酬,。物流配送服務(wù)對(duì)生產(chǎn)企業(yè)的作用往往是在產(chǎn)品的市場(chǎng)營(yíng)銷過(guò)程中體現(xiàn)出來(lái)的,。企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)要取得成功，那么從顧客的角度而言,，生產(chǎn)企業(yè)所提供的產(chǎn)品和服務(wù)必須是可得的,。也就是說(shuō)，顧客隨時(shí)在需要的時(shí)候都能夠輕松地獲得所需要的產(chǎn)品,。為了促進(jìn)企業(yè)產(chǎn)品的銷售,，生產(chǎn)企業(yè)一方面要把企業(yè)資源定位在顧客認(rèn)為是**的產(chǎn)品上，另一方面要把產(chǎn)品方便及時(shí)地送到顧客的手中,，這將使企業(yè)運(yùn)作變得復(fù)雜和忙亂。這時(shí)候生產(chǎn)企業(yè)就可以引入物流配送服務(wù),，解決企業(yè)在產(chǎn)品生產(chǎn)和流通兩方面無(wú)法兼顧的困境,。物流配送服務(wù)的效益從營(yíng)銷組合的角度來(lái)考查，是一種基本的考查方法,。青海威力貨物運(yùn)輸售后服務(wù)配送的一般流程比較規(guī)范,，但并不是所有的配送者按下述流程進(jìn)行。

    配送中心所存貨物品種,、規(guī)格,、數(shù)量情況等。2．確定配送計(jì)劃掌握了以上原始數(shù)據(jù),，依據(jù)一定的算法,，確定配送計(jì)劃,。由于變量多、計(jì)算量大,，可用計(jì)算機(jī)進(jìn)行,。3．執(zhí)行配送計(jì)劃配送計(jì)劃確定后，將到貨時(shí)間,、品種,、規(guī)格、數(shù)量通知用戶和配送中心,，中心配發(fā),，用戶準(zhǔn)備接貨。配送中心依據(jù)配送檢查庫(kù)存貨物,，對(duì)數(shù)量種類不足的貨物,，馬上進(jìn)貨，并向物流中心的運(yùn)輸部門,、倉(cāng)儲(chǔ)部門,、分貨包裝及財(cái)務(wù)部門下達(dá)配送任務(wù)。各部門分別完成配送準(zhǔn)備,，理貨部門按計(jì)劃將各用戶所需要的各種貨物進(jìn)行分貨及配發(fā)包裝,，標(biāo)明收貨人的名稱、地址,、配送時(shí)間,、貨物明細(xì)，按計(jì)劃將各用戶貨物組合,、裝車,，車輛按計(jì)劃路線送貨上門，用戶在運(yùn)單回執(zhí)上簽字,，配送完成后,，通知財(cái)務(wù)部門結(jié)算。物流配送服務(wù)效益分析編輯對(duì)于物流企業(yè)來(lái)講,，物流配送服務(wù)的基本目的是要在降低成本的條件下,，通過(guò)給客戶提供戰(zhàn)略上所需的物流配送服務(wù)來(lái)獲取收益；對(duì)于獲得配送服務(wù)的客戶企業(yè)來(lái)講,，物流配送服務(wù)一方面可以降低企業(yè)流通成本,，更重要的是可以使客戶企業(yè)提高顧客服務(wù)水平。[2]物流配送服務(wù)是直接連接**終用戶的物流活動(dòng),，相對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)來(lái)講,，配送中心網(wǎng)絡(luò)覆蓋面大，信息量大而傳遞快,，物流手段先進(jìn),，設(shè)施齊全,。

    3)銷售供應(yīng)一體化配送銷售供應(yīng)一體化配送方式是銷售企業(yè)在銷售產(chǎn)品的同時(shí)，對(duì)于那些基本固定的客戶及基本確定的配送產(chǎn)品執(zhí)行有計(jì)劃的供應(yīng),。銷售者同時(shí)又是客戶的供應(yīng)代理人,。這種配送有利于形成穩(wěn)定的供需關(guān)系，有利于采取先進(jìn)的計(jì)劃與供應(yīng)技術(shù),，有利于形成和保持流通渠道的穩(wěn)定性,。4)代存代供配送代存代供配送是客戶將屬于自己的貨物委托配送企業(yè)代存、代供,，或委托代訂,，然后組織對(duì)本身的配送。這種配送的特點(diǎn)是貨物所有權(quán)不發(fā)生變化,，所發(fā)生的只是貨物的位置轉(zhuǎn)移,，配送企業(yè)*從代存、代供中收取代理收益,，大多不能直接獲得商業(yè)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn),。2．按照配送主體進(jìn)行分類按照主體的不同配送可分為以下幾類。1)配送中心配送配送中心配送的組織者是專職從事配送,、業(yè)務(wù)的配送中心,。配送中心配送的數(shù)量大，種多,，半徑大,，能力強(qiáng)，可以承擔(dān)企業(yè)生產(chǎn)用牛要物資的配送及向商店補(bǔ)充性配送等,。它是配送的主體形式,，但由于需要大規(guī)模的配套設(shè)施，投資較大,，且一旦建成機(jī)動(dòng)性較差,，因此也有一定的局限性。2)商店配送商店配送的組織者是商業(yè)或物資經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn),，主要承擔(dān)零售業(yè)務(wù),，規(guī)模一般不大：但經(jīng)營(yíng)品種齊全，容易組織配送,。商店配送實(shí)力有限，但網(wǎng)點(diǎn)多,，配送半徑小,，比較機(jī)動(dòng)靈活。物流配送,，即從商品流通的經(jīng)營(yíng)方式的一種商品流通方式,。

    收藏查看我的收藏0有用+1已投票0貨物運(yùn)輸編輯鎖定本詞條由“科普中國(guó)”科學(xué)百科詞條編寫(xiě)與應(yīng)用工作項(xiàng)目審核,。貨物運(yùn)輸是現(xiàn)代運(yùn)輸主要方式之一，也是構(gòu)成陸上貨物運(yùn)輸?shù)膬蓚€(gè)基本運(yùn)輸方式之一,。它在整個(gè)運(yùn)輸領(lǐng)域中占有重要的地位,，并發(fā)揮著愈來(lái)愈重要的作用。貨物運(yùn)輸由于受氣候和自然條件影響較小,，且運(yùn)輸能力及單車裝載量**,，在運(yùn)輸?shù)慕?jīng)常性和低成本性占據(jù)了優(yōu)勢(shì)，再加上有多種類型的車輛,，使它幾乎能承運(yùn)任何商品,，幾乎可以不受重量和容積的限制，而這些都是公路和航空運(yùn)輸方式所不能比擬的,。中文名貨物運(yùn)輸外文名carriageoffreights適用學(xué)科交通工程目錄1概念2分類?按運(yùn)輸對(duì)象分?按運(yùn)輸區(qū)域來(lái)分?按照運(yùn)輸方式來(lái)分3危險(xiǎn)品運(yùn)輸注意事項(xiàng)貨物運(yùn)輸概念編輯運(yùn)輸是指物品借助運(yùn)力在空間內(nèi)發(fā)生的位置移動(dòng),。具體地說(shuō)，運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了物品空間位置的物理轉(zhuǎn)移,，實(shí)現(xiàn)物流的空間效用,。運(yùn)輸是整個(gè)物流系統(tǒng)中一個(gè)極為重要的環(huán)節(jié)，在物流活動(dòng)中處于中心地位,，是物流的一個(gè)支柱,。由于貨物運(yùn)輸中的非貿(mào)易物資的運(yùn)輸往往只是貿(mào)易物資運(yùn)輸部門的附帶業(yè)務(wù)，所以貨物運(yùn)輸通常被稱為貿(mào)易運(yùn)輸,，而從一國(guó)來(lái)說(shuō),，就是對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸，簡(jiǎn)稱外貿(mào)運(yùn)輸,。各類貨物運(yùn)輸方式,。運(yùn)輸是整個(gè)物流系統(tǒng)中一個(gè)極為重要的環(huán)節(jié)，在物流活動(dòng)中處于中心地位,。青海威力貨物運(yùn)輸售后服務(wù)

運(yùn)輸優(yōu)化主要包括運(yùn)輸方式和商品搭載的優(yōu)化,。海南高科技貨物運(yùn)輸開(kāi)展

    一般城市交通路線又較復(fù)雜i如何組合成**佳路線，如何使配裝和路線有效搭配等,，是配送運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn),，也是難度較大的工作。(6)送達(dá)服務(wù),。配好的貨運(yùn)輸?shù)接脩暨€不算配送工作的完結(jié),，這是因?yàn)樗瓦_(dá)貨和用戶接貨往往還會(huì)出現(xiàn)不協(xié)調(diào)，使配送前功盡棄,。因此,，要圓滿地實(shí)現(xiàn)運(yùn)到之貨的移交，并有效地、方便地處理相關(guān)手續(xù)并完成結(jié)算,，還應(yīng)講究卸貨地點(diǎn),、卸貨方式等。送達(dá)服務(wù)也是配送獨(dú)具的特殊性,。(7)配送加工,。在配送中，配送加工這一功能要素不具有普遍性,，但是往往是有重要作用的功能要素,。主要原因是通過(guò)配送加工，可以**提高用戶的滿意程度,。配送加工是流通加工的一種,，但配送加工有它不同于一般流通加工的特點(diǎn)，即配送加工一般只取決于用戶要求,，其加工的目的較為單一,。物流配送一般流程編輯配送的一般流程比較規(guī)范，但并不是所有的配送者按下述流程進(jìn)行,。不同產(chǎn)品的配送可能有獨(dú)特之處,，如燃料油配送就不存在配貨、分放,、配裝工序,，水泥及木材配送又多出了一些流通加工的過(guò)程，而流通加工又可能在不同環(huán)節(jié)出現(xiàn),。物流配送倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)編輯物流倉(cāng)儲(chǔ)配送服務(wù)已然成為中國(guó)電子商務(wù)**為**的行業(yè)環(huán)節(jié),。海南高科技貨物運(yùn)輸開(kāi)展

北京你好搬運(yùn)有限公司致力于數(shù)碼、電腦,，是一家服務(wù)型公司,。北京你好搬運(yùn)致力于為客戶提供良好的道路貨物運(yùn)輸，技術(shù)開(kāi)發(fā),，勞務(wù)服務(wù),，組織文化藝術(shù)交流活動(dòng)，一切以用戶需求為中心,，深受廣大客戶的歡迎,。公司將不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力，努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識(shí),，遵守行業(yè)規(guī)范,，植根于數(shù)碼、電腦行業(yè)的發(fā)展,。在社會(huì)各界的鼎力支持下,，持續(xù)創(chuàng)新,，不斷鑄造***服務(wù)體驗(yàn)，為客戶成功提供堅(jiān)實(shí)有力的支持,。