總體上看,，我國(guó)物流業(yè)已步入轉(zhuǎn)型升級(jí)的新階段,。但是，物流業(yè)發(fā)展總體水平還不高，發(fā)展方式比較粗放,。主要表現(xiàn)為：一是物流成本高,、效率低,。2013年全社會(huì)物流總費(fèi)用與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比率高達(dá)18%,，高于發(fā)達(dá)國(guó)家水平1倍左右，也***高于巴西,、印度等發(fā)展中國(guó)家的水平,。二是條塊分割嚴(yán)重，阻礙物流業(yè)發(fā)展的體制機(jī)制障礙仍未打破,。企業(yè)自營(yíng)物流比重高,，物流企業(yè)規(guī)模小，先進(jìn)技術(shù)難以推廣,，物流標(biāo)準(zhǔn)難以統(tǒng)一,，迂回運(yùn)輸、資源浪費(fèi)的問題突出,。三是基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)滯后,，不能滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的要求。現(xiàn)代化倉儲(chǔ),、多式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)等設(shè)施仍顯不足,，布局合理、功能完善的物流園區(qū)體系尚未建立,，高效,、順暢、便捷的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)尚不健全,，物流基礎(chǔ)設(shè)施之間不銜接,、不配套問題比較突出。四是政策法規(guī)體系還不夠完善,，市場(chǎng)秩序不夠規(guī)范,。已經(jīng)出臺(tái)的一些政策措施有待進(jìn)一步落實(shí)，一些地方針對(duì)物流企業(yè)的亂收費(fèi),、亂罰款問題突出,。信用體系建設(shè)滯后，物流業(yè)從業(yè)人員整體素質(zhì)有待進(jìn)一步提升,。[1]物流作用編輯關(guān)于物流的作用，概要的說,，包括服務(wù)商流,、保障生產(chǎn)和方便生活三個(gè)方面,。物流服務(wù)商流在商流活動(dòng)中，商品所有權(quán)在購銷合同簽就的那一刻,，便由供方轉(zhuǎn)移到需方,。中國(guó)的物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程中。無錫物流鑄造輝煌

    可通過物流產(chǎn)業(yè)所創(chuàng)造的產(chǎn)值占國(guó)民生產(chǎn)總值的比例來衡量,。2001-2008年,，物流業(yè)增加值占GDP的比重呈波動(dòng)下降趨勢(shì)，2009-2013年呈波動(dòng)上升趨勢(shì),，說明物流業(yè)在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位有所提高,。2013年，中國(guó)物流業(yè)增加值,，同比增長(zhǎng),，增幅較上半年回升，但較上年同期回落,。物流業(yè)增加值占GDP的比重為,，占服務(wù)業(yè)增加值的比重為。物流發(fā)展現(xiàn)狀編輯“十一五”特別是***印發(fā)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》以來,，我國(guó)物流業(yè)保持較快增長(zhǎng),，服務(wù)能力***提升，基礎(chǔ)設(shè)施條件和政策環(huán)境明顯改善,，現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系初步形成,，物流業(yè)已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。產(chǎn)業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng),。全國(guó)社會(huì)物流總額2013年達(dá)到，比2005年增長(zhǎng),，按可比價(jià)格計(jì)算,，年均增長(zhǎng)。物流業(yè)增加值2013年達(dá)到,，比2005年增長(zhǎng),，年均增長(zhǎng)，物流業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重由2005年的,，占服務(wù)業(yè)增加值的比重達(dá)到,。物流業(yè)吸納就業(yè)人數(shù)快速增加，從業(yè)人員從2005年的1780萬人增長(zhǎng)到2013年的2890萬人,，年均增長(zhǎng),，詳見前瞻《中國(guó)物流行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。服務(wù)能力***提升,。物流企業(yè)資產(chǎn)重組和資源整合步伐進(jìn)一步加快,，形成了一批所有制多元化,、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化和管理現(xiàn)代化的物流企業(yè)。宜興什么物流誠(chéng)信為本使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)比較好的協(xié)調(diào)與配合,，以降低物流成本,，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。

    物流管理強(qiáng)調(diào)運(yùn)用系統(tǒng)方法解決問題?，F(xiàn)代物流通常被認(rèn)為是由運(yùn)輸,、存儲(chǔ)、包裝,、裝卸,、流通加工、配送和信息諸環(huán)節(jié)構(gòu)成,。各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能,、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù),，使各個(gè)環(huán)節(jié)共享總體信息,，把所有環(huán)節(jié)作為一個(gè)一體化的系統(tǒng)來進(jìn)行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下,，提供有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的客戶服務(wù),。系統(tǒng)方法認(rèn)為，海上貨物運(yùn)輸系統(tǒng)的效益并不是它們各個(gè)局部環(huán)節(jié)效益的簡(jiǎn)單相加,。系統(tǒng)方法意味著,，對(duì)于出現(xiàn)的某一個(gè)方面的問題，要對(duì)全部的影響因素進(jìn)行分析和評(píng)價(jià),。從這一思想出發(fā),，物流系統(tǒng)并不簡(jiǎn)單地追求在各個(gè)環(huán)節(jié)上各自的**低成本，因?yàn)槲锪鞲鳝h(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響,、相互制約的傾向,，存在著交替易損的關(guān)系。比如過分強(qiáng)調(diào)包裝材料的節(jié)約,，就可能因其易于破損造成運(yùn)輸和裝卸費(fèi)用的上升,。因此，系統(tǒng)方法強(qiáng)調(diào)要進(jìn)行總成本分析,，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析,，以達(dá)到總成本**低，同時(shí)滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的,。物流基本職能編輯1,、運(yùn)輸職能2、倉儲(chǔ)職能3,、配送職能4,、包裝職能5,、裝卸搬運(yùn)職能6、流通加工職能7,、信息處理職能物流發(fā)展運(yùn)行編輯2013年全國(guó)社會(huì)物流總額，名義同比增長(zhǎng),，按可比價(jià)格計(jì)算,。

    美國(guó)30年來國(guó)民經(jīng)濟(jì)之所以順利發(fā)展，原因之一就是既重視生產(chǎn)效率又重視流通效率,。日本考察團(tuán)回國(guó)后便向**提出了重視物流的建議,，并在產(chǎn)業(yè)界掀起了P物流D啟蒙運(yùn)動(dòng)。在日本能率協(xié)會(huì)內(nèi)設(shè)立了PD研究會(huì),，邀請(qǐng)平原直先生（歷任裝卸研究所所長(zhǎng),、日本裝卸協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)，被譽(yù)為日本“物流之父”）擔(dān)任會(huì)長(zhǎng),，每個(gè)月舉辦PD研討會(huì),；在流通經(jīng)濟(jì)研究所，日本**物流學(xué)者林周二教授等也組織起PD研究會(huì),，積極開展各種形式的啟蒙教育活動(dòng),。經(jīng)過8年的努力，1964年日本**終于開始對(duì)PD引起了關(guān)注,。通產(chǎn)省幾次邀請(qǐng)平原直先生去**機(jī)關(guān)說明PD的重要性,，為**官員們講課。同年7月,，通產(chǎn)省決定討論物流預(yù)算案時(shí),，擔(dān)心新聞媒體在報(bào)道中講PD日本人聽不懂，于是邀請(qǐng)平原直先生同內(nèi)山九萬先生(日本通運(yùn)株式會(huì)社專務(wù)董事)商議,。物流發(fā)展編輯物流管理的發(fā)展經(jīng)歷了配送管理,、物流管理和供應(yīng)鏈管理3個(gè)層次。物流管理起源于第二次世界大戰(zhàn)中**輸送物資裝備所發(fā)展出來的儲(chǔ)運(yùn)模式和技術(shù),。在戰(zhàn)后這些技術(shù)被***應(yīng)用于工業(yè)界,，并極大地提高了企業(yè)的運(yùn)作效率，為企業(yè)贏得更多客戶,。當(dāng)時(shí)的物流管理主要針對(duì)企業(yè)的配送部分,，即在成品生產(chǎn)出來后，如何快速而高效地經(jīng)過配送中心把產(chǎn)品送達(dá)客戶,，并盡可能維持**低的庫存量,。從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)**終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo),。

    所以傳統(tǒng)的垂直職能管理已不適應(yīng)現(xiàn)代大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn),，而橫向的物流管理卻可以綜合管理每一個(gè)流程上的不同職能,，以取得整體**優(yōu)化的協(xié)同作用。在這個(gè)階段,，物流管理的范圍擴(kuò)展到除運(yùn)輸外的需求預(yù)測(cè),、采購、生產(chǎn)計(jì)劃,、存貨管理,、配送與客戶服務(wù)等，以系統(tǒng)化管理企業(yè)的運(yùn)作,，達(dá)到整體效益的**大化,。高德拉特所著的《目標(biāo)》一書風(fēng)靡全球制造業(yè)界，其精髓就是從生產(chǎn)流程的角度來管理生產(chǎn),。相應(yīng)地,，美國(guó)實(shí)物配送管理協(xié)會(huì)在20世紀(jì)80年代中期改名為美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)，而加拿大實(shí)物配送管理協(xié)會(huì)則在1992年改名為加拿大物流管理協(xié)會(huì),。物流增長(zhǎng)原因編輯物流增長(zhǎng)原因有以下5條：1.經(jīng)濟(jì)規(guī)制的放松,。2.顧客行為的改變。3.技術(shù)進(jìn)步,。4.零售商權(quán)力的不斷增大,。5.貿(mào)易全球化。物流管理層次編輯***層是基礎(chǔ)技術(shù)層,。包括基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu),，OA（OfficeAutomation）辦公自動(dòng)化，財(cái)務(wù)管理,，信息的采集條形碼,、射頻識(shí)別（RFID），全球定位系統(tǒng)（GPS）技術(shù)等等,。第二層是運(yùn)作執(zhí)行層,。包括倉儲(chǔ)管理（WMS）、運(yùn)輸管理（TMS）,、流程管理（PM）與事件管理（EM）等應(yīng)用系統(tǒng),。第三層是計(jì)劃協(xié)同層。包括供應(yīng)鏈計(jì)劃（SupplyChainManagement）和網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)(NetworkDesign),、需求計(jì)劃,。物流是指為了滿足客戶的需求，以比較低的成本高效率的完成,。無錫物流鑄造輝煌

物流以滿足一定的經(jīng)濟(jì),、***、社會(huì)要求為目的，并通過創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和場(chǎng)所價(jià)值來實(shí)現(xiàn)目的,。無錫物流鑄造輝煌

    更重要的是需要站在商家的角度去做好倉儲(chǔ)庫存物流配送的環(huán)節(jié),，使電商整體流程形成良性發(fā)展。現(xiàn)代物流具有以下四個(gè)特點(diǎn)：1,、電子商務(wù)與物流的緊密結(jié)合,；2、現(xiàn)代物流是物流,、信息流,、資金流和人才流的統(tǒng)一；3,、電子商務(wù)物流是信息化、自動(dòng)化,、網(wǎng)絡(luò)化,、智能化、柔性化的結(jié)合,；4,、物流設(shè)施、商品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化,，物流的社會(huì)化,、共同化也都是電子商務(wù)下物流模式的新特點(diǎn)。現(xiàn)代物流信息技術(shù)的五大組成：1.條碼技術(shù)3.射頻技術(shù)(RFID)（地理信息系統(tǒng)）電子商務(wù)的不斷發(fā)展使物流行業(yè)重新崛起,，美國(guó)的物流業(yè)所提供的服務(wù)內(nèi)容已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了倉儲(chǔ),、分撥和運(yùn)送等服務(wù)。物流公司提供的倉儲(chǔ),、分撥設(shè)施,、維修服務(wù)、電子**和其他具有附加值的服務(wù)日益增加,。物流服務(wù)商正在變?yōu)榭蛻舴?wù)中心,、加工和維修中心、信息處理中心和金融中心,，根據(jù)顧客需要而增加新的服務(wù)是一個(gè)不斷發(fā)展的觀念,。相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家的物流產(chǎn)業(yè)而言，中國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步發(fā)展階段,，其發(fā)展的主要特點(diǎn)：一是企業(yè)物流仍然是全社會(huì)物流活動(dòng)的重點(diǎn),，專業(yè)化物流服務(wù)需求己初露端倪，這說明中國(guó)物流活動(dòng)的發(fā)展水平還比較低,，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部物流管理仍然是全社會(huì)物流活動(dòng)的重點(diǎn),；二是專業(yè)化物流企業(yè)開始涌現(xiàn)。無錫物流鑄造輝煌

無錫友博物流有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才，集企業(yè)奇思,，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡,，一群有夢(mèng)想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開創(chuàng)新天地，繪畫新藍(lán)圖,，在江蘇省等地區(qū)的交通運(yùn)輸中始終保持良好的信譽(yù),，信奉著“爭(zhēng)取每一個(gè)客戶不容易，失去每一個(gè)用戶很簡(jiǎn)單”的理念,，市場(chǎng)是企業(yè)的方向,，質(zhì)量是企業(yè)的生命，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下,，全體上下,，團(tuán)結(jié)一致，共同進(jìn)退,，**協(xié)力把各方面工作做得更好,，努力開創(chuàng)工作的新局面，公司的新高度,，未來無錫友博物流供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來,，即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績(jī)，也不足以驕傲,，過去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，才能繼續(xù)上路，讓我們一起點(diǎn)燃新的希望,，放飛新的夢(mèng)想,！