增碳劑的作用與應(yīng)用增碳劑在鋼鐵冶煉過(guò)程中的作用主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面,。一方面,，它可以提高鑄件的質(zhì)量,。合適的碳含量能夠使鑄件更加致密,，強(qiáng)度更高，減少缺陷的產(chǎn)生,。另一方面,，增碳劑還能降低生產(chǎn)成本。通過(guò)使用增碳劑,，企業(yè)可以使用低碳的原材料,，然后通過(guò)添加增碳劑來(lái)達(dá)到所需的碳含量，從而節(jié)省成本,。除了鋼鐵冶煉,，增碳劑還廣泛應(yīng)用于鑄造行業(yè)、煉鋼爐料,、熱處理工藝以及金屬回收等領(lǐng)域,。在鑄造過(guò)程中，增碳劑能夠提高鑄件的機(jī)械性能,；在煉鋼爐料中,，它可以改善爐料的燃燒性能，提高爐溫,，加快熔煉速度,；在熱處理工藝中，增碳劑可用于滲碳處理,，提高零件表面的硬度和耐磨性,；在金屬回收過(guò)程中，增碳劑可以調(diào)整廢鋼的碳含量,，使其滿足特定鋼材的生產(chǎn)要求,。在進(jìn)行除渣、除氣處理之后的鋼包中加入特定牌號(hào)的增碳劑，可調(diào)整鋼包中的碳含量,，達(dá)到一包多號(hào)的目的,。黃浦區(qū)本地增碳劑供應(yīng)

增碳的方法有:（1）在配料中加入石墨、焦炭等碳質(zhì)物料;（2）以含碳高的焦油瀝青和其他有機(jī)物作為結(jié)合劑;（3）對(duì)多孔耐火顆粒料進(jìn)行預(yù)先浸漬;（4）對(duì)焦油瀝青結(jié)合的耐火制品進(jìn)行輕燒并進(jìn)行油浸;（5）對(duì)燒結(jié)的耐火制品進(jìn)行油浸或多次油浸等,。耐火材料經(jīng)增碳后可提高高溫強(qiáng)度,、抗熱震性能和抗渣性能,，還可提高其使用壽命,。增碳有時(shí)**是指對(duì)輕燒或燒成的耐火制品進(jìn)行油浸和碳化處理而使制品中含碳量增加。研究鋼水增碳機(jī)理, 有必要也應(yīng)該對(duì)與鋼水直接接觸的熔渣進(jìn)行分析研究,。只有了解增碳來(lái)源, 才能消除或使之**小,。浦東新區(qū)附近增碳劑服務(wù)熱線為了補(bǔ)足鋼鐵熔煉過(guò)程中燒損的碳含量而添加的含碳類(lèi)物質(zhì)稱之為增碳劑。

2,、拉碳法當(dāng)鐵水條件好,，磷含量較低好，一般采用拉碳法,。即達(dá)到吹煉終點(diǎn)時(shí),，不但磷、硫和溫度合格,，而且碳含量也達(dá)到要求,。轉(zhuǎn)爐擋渣出鋼和減少進(jìn)入鋼包中的渣量是改善鋼水質(zhì)量，提高和穩(wěn)定合金收得率的有效措施,。凡是供應(yīng)連鑄的鋼水,，必須采用擋渣出鋼的操作。出鋼過(guò)程中,，在鋼液未進(jìn)入鋼包之前,，往往有少量渣子流入鋼包，極易造成回磷,。為此,，采用渣袋或擋渣帽堵住出鋼口，擋住一次渣,，擋成率在90%以上,。當(dāng)出鋼約達(dá)出鋼量的四分之三時(shí)，合金加完,，應(yīng)及時(shí)從爐口向出鋼口上方加入擋渣球,，以擋住出鋼口，防止二次渣流入鋼包內(nèi),。擋渣球外殼為鑄鐵,，內(nèi)芯為耐火材料制成，整個(gè)球的比重應(yīng)控制在鋼液和爐渣比重之間。

人造石墨上述各種增碳劑中,，品質(zhì)比較好的是人造石墨,。制造人造石墨的主要原料是粉狀的質(zhì)量煅燒石油焦，在其中加瀝青作為粘結(jié)劑,，再加入少量其他輔料,。各種原材料配合好以后，將其壓制成形,，然后在2500～3000℃,、非氧化性氣氛中處理，使之石墨化,。經(jīng)高溫處理后,，灰分、硫,、氣體含量都大幅度減少,。由于人造石墨制品的價(jià)格昂貴，鑄造廠常用的人造石墨增碳劑大都是制造石墨電極時(shí)的切屑,、廢舊電極和石墨塊等循環(huán)利用的材料,，以降低生產(chǎn)成本。熔煉球墨鑄鐵時(shí),，為使鑄鐵的冶金質(zhì)量上乘,，增碳劑宜優(yōu)先人造石墨。作為感應(yīng)電爐熔化鐵水的重要原料,，增碳劑的質(zhì)量和用法直接影響了鐵水的狀態(tài) [2],。

電爐熔煉時(shí)，通過(guò)低生鐵用量甚至零用量,，以滲碳方式獲得質(zhì)量鐵液,。本產(chǎn)品為非金屬，熔點(diǎn)為1200-1300度左右,，使用中無(wú)殘留,、利用率高，便于生產(chǎn)使用,，磷硫含量**低于生鐵,，性能穩(wěn)定。從材質(zhì)性能上來(lái)說(shuō),，過(guò)去那種大比例的生鐵用量做法,，與同樣成分的高廢鋼用量相比，其力學(xué)性能也要低半個(gè)牌號(hào),。因此,，加增碳劑熔煉的新工藝與傳統(tǒng)上大比例的使用生鐵相對(duì)比,，無(wú)論是成本還是成品性能都要優(yōu)越。生鐵中有許多粗大的過(guò)共晶石墨,，這種粗大的石墨具有遺傳性,，熔煉溫度低，粗大石墨不易被消除,，粗大的石墨從液態(tài)遺傳到了固態(tài)鑄鐵組織中,，一方面降低鑄鐵所能達(dá)到的強(qiáng)度，降低了材料的性能,，另一方面使凝固過(guò)程中本來(lái)應(yīng)該產(chǎn)生的石墨化析出的膨脹作用減弱,，使鐵液凝固程中的收縮傾向增大。增碳劑的加入量,，根據(jù)其他原材料的配比和含碳量來(lái)定,。浦東新區(qū)附近增碳劑服務(wù)熱線

粒狀石油焦呈硬質(zhì)顆粒狀,，是用硫和瀝青烯含量高的原料,，用延遲焦化法制得的，主要用作燃料,。黃浦區(qū)本地增碳劑供應(yīng)

保護(hù)渣的熔渣屬硅酸鹽熔體, 碳在這類(lèi)熔體中的溶解度為0.1 %～ 0.2 %,用剛玉坩堝作了數(shù)種**碳鋼連鑄用保護(hù)渣熔融模型實(shí)驗(yàn), 將冷卻后的熔渣進(jìn)行碳量分析, 后來(lái)又去某鋼廠連鑄車(chē)間取現(xiàn)場(chǎng)結(jié)晶器內(nèi)熔渣樣分析,。兩者有一定的出入, 這是由于碳的燒損情況不一樣。但不管怎樣, 它們的含量仍**的高于**碳鋼的碳量保護(hù)渣熔渣中的碳包括溶解的和未溶解的,。溶解碳以原子形態(tài)存在于熔渣中, 通過(guò)擴(kuò)散向鋼水傳質(zhì); 而未溶解碳則是以細(xì)小顆粒的形態(tài)存在于渣中,這些顆粒碳在渣中一方面受浮力的作用上浮, 另一方面隨熔渣沿結(jié)晶器壁流失而下沉, 兩者同時(shí)進(jìn)行,一旦碳顆粒下沉速度大于其上浮速度, 碳粒子就會(huì)與鋼水直接接觸, 由于碳在鋼水中的溶解度較大, 很容易造成鋼水增碳,。黃浦區(qū)本地增碳劑供應(yīng)

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