隨著國內(nèi)橋梁施工當中橋梁預制拼裝施工工藝的穩(wěn)步發(fā)展,，預制拼裝范圍不再局限于上部結構的箱梁，立柱與蓋梁的預制拼裝也逐漸發(fā)展起來。蓋梁與立柱,、立柱與承臺的結合一般采用預埋鋼筋插入預埋套筒或波紋管的方式進行連接，所以鋼筋預埋和套筒或波紋管預埋的精度要求非常高,，否則兩者難以結合,。然而在預制蓋梁時往往容易出現(xiàn)鋼筋綁扎無法有效固定波紋管，以及澆筑和振搗混凝土時波紋受到振搗力或沖擊力發(fā)生移位的問題,。技術實現(xiàn)要素：本實用新型的目的是根據(jù)上述現(xiàn)有技術的不足之處,，提供一種預制蓋梁波紋管定位裝置，該定位裝置通過橡膠塞固定波紋管的底部,，通過中間外部設置箍筋和內(nèi)部設置角鋼固定波紋管的中間部分,，通過定位模板固定波紋管的頂部，從而使的波紋管在整個蓋梁鋼筋綁扎以及澆筑混凝土期間都不會發(fā)生過大的變形移位,。本實用新型目的實現(xiàn)由以下技術方案完成：一種預制蓋梁波紋管定位裝置,，其特征在于所述定位裝置包括設置在蓋梁底模上的若干可旋式橡膠塞組件，所述波紋管的下端口分別套裝固定在所述可旋式橡膠塞組件上,，在所述波紋管的外側(cè)沿豎直方向間隔設置若干道環(huán)形箍筋進行固定限位,，在所述波紋管的頂部設置有定位模板。人群荷載標準值為3.0KN/M2(L0≤50M),。泰州后張法橋梁施工

隨著現(xiàn)代化城市建設的快速發(fā)展,，城市道路橋梁工程日益增多。在墩柱較高,、懸挑小,、狹小的場地或著河道等復雜條件下進行道路橋梁施工時，如果采用傳統(tǒng)的搭設滿堂腳手架支撐方法,，施工場地地基承載力很難滿足施工的需求,，并不能有效的提供現(xiàn)場施工條件復雜情況下蓋梁模架體系的支撐，難以保證蓋梁模架體系的安全性。因此如何有效的提供道路橋梁施工場地完成模架體系的支撐,，保證模架安全,，成為目前狹小場地或著河道等復雜條件下橋梁施工的重點。技術實現(xiàn)要素：本發(fā)明提供一種蓋梁支模方法,，克服了現(xiàn)有技術存在的不足,，提供了一種能有效提供狹小場地或著河道等復雜條件下橋梁施工的蓋梁支模體系，保證蓋梁模架體系的安全性的蓋梁支模方法,。為了解決上述技術問題,，本發(fā)明采用的技術方案為。一種蓋梁支模方法,，具體包括以下步驟：1．一種蓋梁支模方法,，其特征在于，具體包括以下步驟：1）在柱墩本體上兩側(cè)對稱設置支撐件,；2）在支撐件上設置千斤頂,；3）在柱墩同側(cè)的千斤頂?shù)纳霞茉O與蓋梁模板同向的縱向支撐梁；4）在柱墩兩側(cè)的縱向支撐梁之間設置蓋梁模板,；5）調(diào)平：調(diào)整所述千斤頂?shù)母叨?，確保蓋梁模板水平；6）預壓加載：采用預壓堆重進行全段等載預壓,。江蘇組合橋梁有哪些橋梁橫斷面設計,，主要是決定橋面的寬度和橋跨結構橫斷面布置。

橋梁頂升施工前會將需要的物資量預備妥當,，特別是容易受到雨水沖刷的水泥沙等,。考慮到天氣狀況和外界的各項因素,，建議專門為這些物資準備安置場所,。委派指定人員去看護這些物資材料，每次取用之后就即使做好記錄,，杜絕浪費狀況的發(fā)生,。橋梁頂升施工前還需把工人的數(shù)量清點完備，順便做好每項工作內(nèi)容的布置和分發(fā),。此舉主要是為了避免工作上的混亂,，以及分配不均衡的問題。只有充分發(fā)揮出每個工人的力量,，才能在短時間內(nèi)把任務做好做精,，希望負責人能對此進行認真思慮。

施工組織設計是以工程項目,、單項工程或單位工程為對象編制的,。施工組織設計的任務（1）確定開工前須完成的各項準備工作,。（2）選擇經(jīng)濟合理的施工方案，做好施工的戰(zhàn)略部署,。（3）編制切實可行,、邏輯關系嚴密的工程進度計劃，確定施工速度,。（4）編制資源需要量計劃,。（5）制定采購、運輸計劃,，以便及時供應資源,，確保施工現(xiàn)場的物資消耗。（6）合理布置施工現(xiàn)場總平面圖,，充分利用空間,。（7）切實安排好冬、雨季施工項目,，保證全年不間斷施工,。（8）提出切實可行、技術先進,、經(jīng)濟合理的施工技術措施,、組織措施、安全措施和質(zhì)量保證措施,。施工組織設計的編制依據(jù)施工組織設計的分類施工組織設計的編制標準跨徑：對于梁式橋獲板式橋，是指兩相鄰橋墩中線之間的距離,，或橋墩中心線至?橋臺臺背前緣之間的距離,。

現(xiàn)有的橋梁蓋梁頂部施工安全臨邊防護的裝置技術存在以下問題：蓋梁墩頂施工的安全臨邊防護常規(guī)方法是采用鋼管扣件搭設臨邊護欄，安裝拆除不方便,，費時費工,，且搭設和拆除時安全風險較高，高空臨邊操作存在安全隱患,。技術實現(xiàn)要素：本實用新型的目的在于提供一種橋梁蓋梁頂部施工安全臨邊防護的裝置,，以解決上述背景技術中提出的常規(guī)墩頂施工安全臨邊防護搭設和安拆麻煩安全隱患較大的問題。為實現(xiàn)上述目的,，本實用新型提供如下技術方案：一種橋梁蓋梁頂部施工安全臨邊防護的裝置,，包括蓋梁和連接墩，所述連接墩的上端安裝有蓋梁,，所述蓋梁的上端左側(cè)外壁上設置有擋塊,，所述擋塊的外部套接有固定套接裝置，所述固定套接裝置上設置有向右延伸的纜風繩,，所述固定套接裝置上設置有前固定片,，所述前固定片設置在擋塊的前端外壁上,，所述擋塊的后端外壁上設置有后固定片，所述前固定片的右端外壁上設置有固定護角,，所述固定護角的右端外壁上設置有向后延伸的連接桿,，所述連接桿的另一端和后固定片固定連接，所述前固定片的前端上側(cè)外壁上設置有吊環(huán),，所述吊環(huán)右側(cè)的前固定片前端內(nèi)側(cè)設置有穿繩孔,，所述纜風繩通過穿繩孔和前固定片固定連接。橋梁總跨徑必須保證橋下有足夠的泄洪面積,。南通鋼筋橋梁品牌

按主要承重結構所用材料劃分,，有圬工橋、鋼筋混凝土橋,、預應力混凝土橋,、鋼橋和木橋等。泰州后張法橋梁施工

在高架橋梁的路橋施工中,，為了提高橋路施工的效率,，大多需的高架橋梁采用裝配式安裝施工方式，節(jié)省路橋施工現(xiàn)場的空間利用和路橋施工的所需耗時,，直接將橋梁搭建安裝于澆筑施工的橋墩之上,，操作便捷，施工效率快,，在高架橋梁的安裝使用時,，為了提高橋梁搭建的穩(wěn)定效果，防止橋梁出現(xiàn)使用時的坍塌失穩(wěn),，從而需要安裝托舉裝置,，對高架橋梁輔助支撐，進行高架橋梁使用時的支撐加固,。然而現(xiàn)有的高架橋梁托舉裝置在使用時存在以下問題：1,、在進行裝置的安裝使用時，裝置的定位加固操作不便,，不能夠在橋梁上進行快速的穩(wěn)定安裝,，并且難以對橋梁的底部進行向上的推動加固，裝置進行橋梁的底部支撐時,，易出現(xiàn)支撐縫隙,，影響其托舉效果，而且長期安裝易松動脫落,。2,、托舉裝置在使用時，對橋梁底部的支撐托舉面小,，對橋梁的支撐托舉穩(wěn)定性不足,，并且在橋梁的安裝使用時,，難以對橋梁使用時的振動作用力進行削弱，不能夠?qū)Π惭b使用的橋梁進行減震防護,，存在使用缺陷,。針對上述問題，急需在原有高架橋梁托舉裝置的基礎上進行創(chuàng)新設計,。泰州后張法橋梁施工