四向穿梭車與多層穿梭車的差異比較：結(jié)構(gòu)：四向穿梭車：四向穿梭車可以“前、后,、左,、右”方向行駛，有兩套輪系,，分別在負(fù)責(zé)X-方向和Y-方向運(yùn)動(dòng),。多層穿梭車：多層穿梭車只有一套齒輪系。技術(shù)：四向穿梭車：首先,，四向穿梭車需要用電池供電,；其次，四向穿梭車需要解決車行道更換,、車輛避讓,、車輛調(diào)度、變換層等問題,。尤其是調(diào)度技術(shù),。由此可見,，四向穿梭車的技術(shù)比多層穿梭車復(fù)雜。多層穿梭車：需要解決的主要問題是巷道內(nèi)的定位,、供電,、通訊問題，比如剛開始的多層穿梭車,，采用的是滑觸線法,，傳統(tǒng)供電方式，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單,。多層穿梭車是不能實(shí)現(xiàn)橫向移動(dòng)性能的,，所以對(duì)貨架的精度及安裝準(zhǔn)確度要求就沒有那么高的要求。軌道穿梭車生產(chǎn)廠家

四向穿梭車系統(tǒng)和多層穿梭車系統(tǒng)有什么區(qū)別,？1.結(jié)構(gòu)方面：四向穿梭車可以“前,、后、左,、右”四個(gè)方向跑,，有兩套輪系，分別負(fù)責(zé)X方向和Y方向的運(yùn)動(dòng),，而多層的穿梭車只有一套輪系,。四向穿梭車解決了多層穿梭車不能水平移動(dòng)的問題，這也是四向穿梭車的獨(dú)特之處,。2.技術(shù)方面：多層穿梭車面臨的問題主要是巷道內(nèi)的定位,、供電、通訊,。早期的多層穿梭車電源基本采用滑觸線方式,，是比較傳統(tǒng)的供電方式，設(shè)計(jì)也比較簡(jiǎn)單,，而四向穿梭車則采用內(nèi)置電池供電,。此外，四向穿梭車還必須解決變道,、車輛避讓,、車輛調(diào)度、樓層變更等問題,。所以四向穿梭車在技術(shù)上略勝一籌,。內(nèi)蒙古多層穿梭車廠家供應(yīng)料箱式四向穿梭車可以適用于各種倉(cāng)庫(kù)型式，也可以靈活的通過(guò)增減小車數(shù)量以匹配實(shí)際的需求,。

多向穿梭車：多向穿梭車可以在橫向和縱向軌道上運(yùn)行，貨物的水平移動(dòng)和存取只由一臺(tái)穿梭車來(lái)完成,，系統(tǒng)自動(dòng)化程度較大提高,、,。穿梭車式倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，也稱為穿梭貨架,，目前在中國(guó)已獲得廣泛應(yīng)用,。穿梭車式出入庫(kù)系統(tǒng)是自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)的組成部分，由軌道式臺(tái)車來(lái)完成貨物的出入庫(kù)接駁,，與堆垛機(jī)配合完成倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè),。這種穿梭臺(tái)車也稱為RGV。倉(cāng)庫(kù)貨架設(shè)備投入使用后,，為了有效配合倉(cāng)庫(kù)的相關(guān)作業(yè),。在以前，傳統(tǒng)的作業(yè)模式一般是在出入庫(kù)端增加人工以及相關(guān)的搬運(yùn)設(shè)備,，效率提升并不是很大?，F(xiàn)在有一種全新的搬運(yùn)設(shè)備——穿梭車開始與倉(cāng)庫(kù)貨架設(shè)備相配合，使用穿梭車來(lái)代替人力和輸送機(jī),，效率有所提高,。

穿梭車貨架有什么優(yōu)勢(shì)？一,、可以較大提高倉(cāng)庫(kù)的容積率,。比如一般的免下車貨架改造成穿梭車貨架系統(tǒng)后，原倉(cāng)庫(kù)的使用面積利用率可以提高30%,。當(dāng)然,，每個(gè)項(xiàng)目都需要我們的工程師根據(jù)具體情況制定合理的計(jì)劃。二,、可以讓整個(gè)貨架系統(tǒng)更加穩(wěn)定,。當(dāng)免下車貨架改造為穿梭車貨架系統(tǒng)時(shí)，由于使用橫梁將所有貨架連接在一起,，整個(gè)貨架系統(tǒng)更加穩(wěn)定,。三、提高貨物裝卸作業(yè)效率,。因?yàn)榇┧筌嚨牟僮鞅炔孳嚭?jiǎn)單,，方便操作人員使用，提高工作效率,。四,、如果企業(yè)將免下車貨架改造成穿梭車貨架系統(tǒng)，可以較大限度地利用原有的貨架系統(tǒng),，較大降低改造成本,。由于這兩種貨架系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)是一樣的，改造起來(lái)相對(duì)簡(jiǎn)單，只需將原貨架用橫梁連接起來(lái),，在貨架之間的通道上鋪設(shè)軌道,，用穿梭車代替原叉車即可。托盤式四向穿梭車：主要用于托盤的存取作業(yè),，它與AS/RS相比較,，其優(yōu)勢(shì)是存儲(chǔ)更加靈活，柔性更高,。

四向穿梭車系統(tǒng)由四向穿梭車,、提升機(jī)、輸送系統(tǒng),、貨架系統(tǒng)和WMS/WCS管控系統(tǒng)組成,，具有安全存儲(chǔ)密度高、系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定,、冗余度高的特點(diǎn),。四向穿梭車可以在縱向存放巷道和橫向轉(zhuǎn)運(yùn)通道之間自動(dòng)切換，除了穿梭車的一般特性外,，更適合復(fù)雜環(huán)境下的倉(cāng)庫(kù),。在無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的支持下，各單元相互連接,，在WMSWCS上層管控系統(tǒng)的調(diào)度下,，相互呼應(yīng)，完成貨物從入庫(kù)到出庫(kù)的作業(yè),。四向穿梭車系統(tǒng)普遍應(yīng)用于食品,、飲料、乳制品,、醫(yī)藥等行業(yè),。多層穿梭車系統(tǒng)由多組穿梭車(在不同貨架上運(yùn)行)、快速提升機(jī),、箱式輸送線,、分揀線和WMS/WCS組成，是一種更先進(jìn),、更高效的適合集裝箱物流的自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)模式,。多層穿梭車系統(tǒng)有單、雙深度設(shè)計(jì),，雙向,、四向設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)普遍應(yīng)用于汽車零部件,、電子,、生物制藥等輕型零部件和箱體的物流模式,。四向穿梭車提升機(jī)數(shù)量，可根據(jù)需求配置,。山東倉(cāng)庫(kù)穿梭車廠

四向穿梭車除了解決巷道內(nèi)的定位,、供電和通訊難題,，還需要解決巷道更換,、車輛避讓、車輛調(diào)度,、換層等難題,。軌道穿梭車生產(chǎn)廠家

托盤四向穿梭車的貨架系統(tǒng)是近幾年來(lái)流行的自動(dòng)貨架系統(tǒng)。托盤四向穿梭車貨架系統(tǒng)具有以下明顯的特點(diǎn)：1.托盤四向穿梭車貨架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊,，高度和尺寸較小,，可以節(jié)省更多的存儲(chǔ)空間，提高存儲(chǔ)容量,。2.四向穿梭車不僅可以在支撐貨架軌道上四個(gè)方向行走,，還可以利用垂直電梯來(lái)實(shí)現(xiàn)換層作業(yè)，實(shí)現(xiàn)一站式點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸,，到達(dá)倉(cāng)庫(kù)平面地板上的任意貨物位置,。倉(cāng)庫(kù)貨架布局和托盤四向穿梭車貨架系統(tǒng)操作的靈活性和可擴(kuò)展性都得到了進(jìn)一步增加。軌道穿梭車生產(chǎn)廠家