穿梭車更標(biāo)準(zhǔn)化,、系列化：目前主要采用穿梭車的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，未來會有一些變化,。托盤四向穿梭車:主要適用于1200*1000標(biāo)準(zhǔn)托盤，承載能力1000kg,。未來的系列化將同時考慮托盤尺寸和承載能力。例如，負(fù)載將為500/750/1000/1250,，以滿足不同的市場需求。尺寸方面,，會有更多的系列組合,。料箱四向穿梭車:主要適用于600*400標(biāo)準(zhǔn)箱，承重50公斤,。未來系統(tǒng)主要從尺寸,、貨叉類型等方面尋求系列化，以滿足市場需求,。標(biāo)準(zhǔn)化,、系列化是產(chǎn)品開發(fā)的必由之路。但是每個穿梭車出廠前都要經(jīng)過嚴(yán)格的測試,，每個新車型都要經(jīng)過嚴(yán)格的定型測試,，這會給系列化帶來挑戰(zhàn)。從伍強(qiáng)科技的經(jīng)驗來看,，由于每一個新產(chǎn)品都需要搭建一個試驗臺,，因此新產(chǎn)品的測試不僅費(fèi)時費(fèi)力，而且影響生產(chǎn)能力,。四向穿梭車高度無限制,。江蘇智能穿梭車廠家供應(yīng)

更加智能化：四向穿梭車用于零揀選品，對效率影響很大,。系統(tǒng)越大,，效果越智能。比如各種路由優(yōu)化和排隊都會對系統(tǒng)的效率產(chǎn)生很大的影響,。此外,，小車運(yùn)行狀態(tài)的實時監(jiān)控對系統(tǒng)的正常運(yùn)行有很大影響。所有這些任務(wù)都需要在未來不斷改進(jìn),。性價比更高：四向穿梭車的穩(wěn)定性是保證系統(tǒng)正常高效運(yùn)行的關(guān)鍵,。從目前的應(yīng)用來看，還需要進(jìn)一步完善,。與AGV(kiva)和多層穿梭車相比,，箱式四向穿梭車由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本要高得多,。如何持續(xù)優(yōu)化,，降低成本，提高性價比，有助于市場接受,。鎮(zhèn)江智能穿梭車廠四向穿梭車可在縱向存放巷道和橫向轉(zhuǎn)運(yùn)通道自動切換,，除了具備一般穿梭車的特點外，更適合復(fù)雜環(huán)境下倉庫,。

四向穿梭車較大的特點是每輛車都能到達(dá)倉庫的每個貨位,。所以理論上，如果對入庫和入庫能力沒有要求,，一個倉庫可以安排一輛車,，完成整個倉庫的入庫作業(yè)。這對于輸入和輸出頻率較低的系統(tǒng)有很大的優(yōu)勢,。作為一個系統(tǒng),，四向穿梭車需要與貨架(軌道)、提升機(jī),、輸送系統(tǒng),、通信系統(tǒng)和充電系統(tǒng)組成一個完整的系統(tǒng)才能工作。當(dāng)然,，與管理,、監(jiān)控、調(diào)度和控制相關(guān)的軟件系統(tǒng)也是必不可少的,。共同的技術(shù)特征：無論是托盤還是料箱式,，其工藝都有一些共同的特點。這些功能包括貨架,、軌道,、定位、通信,、供電,、維護(hù)等。

穿梭車地址識別設(shè)備：地址識別裝置是穿梭車進(jìn)出站平臺的定位信號裝置,。地址識別裝置包括鏈?zhǔn)?、同步帶式、摩擦輪式編碼地址識別,、激光地址識別,、條形碼地址識別等。根據(jù)不同的電控模式進(jìn)行選擇,。地址識別裝置的準(zhǔn)確性和可靠性直接影響船速車的定位精度和運(yùn)行穩(wěn)定性,，因此應(yīng)根據(jù)設(shè)備運(yùn)行能力和投資成本的要求選擇不同的地址識別方法。穿梭車導(dǎo)軌系統(tǒng)：導(dǎo)軌系統(tǒng)由導(dǎo)軌和擋塊組成,，是承載穿梭車基礎(chǔ)和行走的導(dǎo)軌。導(dǎo)軌有兩種：外購輕軌和專業(yè)鋁導(dǎo)軌。兩種導(dǎo)軌都配有擋塊,，包括保險杠和支架,，安裝在導(dǎo)軌兩端，防止穿梭車在意外情況下沖出導(dǎo)軌,。根據(jù)設(shè)備運(yùn)行能力和投資成本的要求選擇軌道類型,。四向穿梭車的價格高于多層穿梭車，但四向穿梭車的利用率高,，實際需要的數(shù)量少,，配套提升機(jī)的數(shù)量也少很多。

四向穿梭車應(yīng)用案例：四向車已經(jīng)在一家公司的密集型圖書館項目中得到應(yīng)用,。密集倉庫具有汽車零部件成品,、半成品儲存、整板裝卸,、貨物揀卸等功能,。總建筑面積1765平方米,，整體貨架高度20米,，有6929個7度抗震貨位，機(jī)組托盤尺寸為1200mm1100mm1200mm/1400mm(長寬高),，機(jī)組最大負(fù)荷為800kg(含托盤),。倉庫整體進(jìn)出量不低于250托/小時，設(shè)備配備11臺四向車,，4吊機(jī)和8臺輸送機(jī)系統(tǒng),。根據(jù)企業(yè)對現(xiàn)代物流的不同需求，在做了大量的需求調(diào)研和分析后,，設(shè)計了一套符合企業(yè)需求,、性價比高、可擴(kuò)展的方案,。經(jīng)過實際測試,，與傳統(tǒng)立體庫相比，庫容量提升35%,，設(shè)備運(yùn)行功耗降低30%,。四向穿梭車的技術(shù)要比多層穿梭車更復(fù)雜。廣東貨架穿梭車生產(chǎn)廠家

多層穿梭車小車數(shù)量每個巷道每層1臺,。江蘇智能穿梭車廠家供應(yīng)

托盤式四向穿梭車和料箱式四向穿梭車的區(qū)別如下：1,。提升機(jī)：托盤式四向穿梭車：提升機(jī)是四向穿梭車系統(tǒng)的主要輔助設(shè)備，主要負(fù)責(zé)貨物托盤的裝卸作業(yè),。托盤提升機(jī),，既能托起托盤,，又能托起穿梭車，兩者可同時共用,。料箱式四向穿梭車：從結(jié)構(gòu)上看,，可分為有車電梯和無車電梯。有車電梯主要用于穿梭車的換層,；無轎廂電梯提升能力強(qiáng),，可同時使用雙站電梯，提升能力可高達(dá)250~500次/小時,。2.速度和加速度：托盤式四向穿梭車：空載梭車速度范圍為4m/s,，負(fù)載速度范圍為3m/s，加速度范圍為0.5m/s2,。料箱式四向穿梭車：從作業(yè)效率的提高來看,，車速可達(dá)5m/s；從夾緊裝置的角度來看,，小車的加速度可高達(dá)2m/s2,。與提升機(jī)相比，提升速度可高達(dá)4~6m/s,，與整個系統(tǒng)的效率相匹配,。江蘇智能穿梭車廠家供應(yīng)