自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì),，立體倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)步驟,，一般分為：（一）收集、研究用戶的原始資料,，明確用戶所要達(dá)到的目標(biāo),，這些原始資料括：1.明確自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)與上游、下游銜接的工藝過(guò)程,；2.物流要求：上游進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)的較大入庫(kù)量,、向下游轉(zhuǎn)運(yùn)的較大出庫(kù)量以及所要求的庫(kù)容量；3.物料的規(guī)格參數(shù)：物料的品種數(shù),、物料包裝形式,、外包裝尺寸、重量,、保存方式及其它物料的其它特性,；4.立體倉(cāng)庫(kù)的現(xiàn)場(chǎng)條件及環(huán)境要求,；5.用戶對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)的功能要求；6.其它相關(guān)的資料及特殊要求,。分離型立體倉(cāng)庫(kù)一般層數(shù)較低,，主要是鋼結(jié)構(gòu)，可裝配,，也可拆移，有一定機(jī)動(dòng)性,。江西自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)廠家直銷(xiāo)

按操作方式分類(lèi)：1.人工尋址,、人工裝取方式。由人工操作機(jī)械運(yùn)行并在高層貨架上認(rèn)址,，然后由人工將貨物由貨架取出或?qū)徇\(yùn)車(chē)上的貨物裝入貨架,。2.自動(dòng)尋址，人工裝取方式,。按輸入的指令,，機(jī)械自動(dòng)運(yùn)行尋址認(rèn)址，運(yùn)行到預(yù)定貨位后,，自動(dòng)停住,，然后由人工裝貨或從貨架中取貨。3.自動(dòng)尋址,、自動(dòng)裝取方式,，是無(wú)人操作方式。按控制者的指令或按計(jì)算機(jī)出庫(kù),、入庫(kù)的指令進(jìn)行自動(dòng)操作,。以上三方式，人工尋址,、人工裝取主要適用于中,、低層立體倉(cāng)車(chē)，另兩種適用于中,、高層立體倉(cāng)庫(kù),。四川立體倉(cāng)庫(kù)哪家好自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)組成部份：貨架用于存儲(chǔ)貨物的鋼結(jié)構(gòu)。

自動(dòng)化立體庫(kù)主要是組成部分可以分為貨架,、巷道堆垛機(jī)、輸送機(jī),、AGV小車(chē),、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)以及信息管理系統(tǒng)這幾個(gè)部分,。貨架就是傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)貨架,，主要負(fù)責(zé)貨物的存放工作。堆垛機(jī)是一款自動(dòng)化的機(jī)械設(shè)備,，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)貨物的自動(dòng)存取，是整個(gè)自動(dòng)化立體庫(kù)中的重心組成部分,。輸送機(jī)和AGV小車(chē)類(lèi)似,，都是負(fù)責(zé)對(duì)貨物的傳輸，其中運(yùn)輸機(jī)多數(shù)是負(fù)責(zé)大型的貨物,，而AGV小車(chē)則是負(fù)責(zé)一些小型重量比較輕的貨物。當(dāng)然,，計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)和信息管理系統(tǒng)也是不可缺少的，不夸張的說(shuō)如果沒(méi)有計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)那么立體庫(kù)中的那些自動(dòng)化設(shè)備將變得沒(méi)有辦法操控,。

立體倉(cāng)庫(kù)定義：貨架自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)簡(jiǎn)稱立體倉(cāng)庫(kù),。一般是指采用幾層,、十幾層乃至幾十層高的貨架儲(chǔ)存單元貨物，用相應(yīng)的物料搬運(yùn)設(shè)備進(jìn)行貨物入庫(kù)和出庫(kù)作業(yè)的倉(cāng)庫(kù),。由于這類(lèi)倉(cāng)庫(kù)能充分利用空間儲(chǔ)存貨物,，故常形象地將其稱為“立體倉(cāng)庫(kù)”,。立體倉(cāng)庫(kù)的特點(diǎn)：1,、立體倉(cāng)庫(kù)一般都較高。其高度一般在5米以上,，比較高達(dá)到40米,，常見(jiàn)的立體倉(cāng)庫(kù)在7～25米之間,。2,、立體倉(cāng)庫(kù)必然是機(jī)械化倉(cāng)庫(kù),。由于貨架在5米以上，人工已難以對(duì)貨架進(jìn)行進(jìn)出貨操作,，因而必須依靠機(jī)械進(jìn)行作業(yè)。而立體倉(cāng)庫(kù)中的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù),，則是當(dāng)前技術(shù)水平較高的形式。3,、立體倉(cāng)庫(kù)中配置有多層貨架。由于貨架較高,，所以又稱為高層貨架倉(cāng)庫(kù),。立體倉(cāng)庫(kù)由于貨架在5米以上,，人工已難以對(duì)貨架進(jìn)行進(jìn)出貨操作,，因而必須依靠機(jī)械進(jìn)行作業(yè)。

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù),，也叫自動(dòng)化立體倉(cāng)儲(chǔ),，物流倉(cāng)儲(chǔ)中呈現(xiàn)的新概念,，應(yīng)用立體倉(cāng)庫(kù)設(shè)備可完成倉(cāng)庫(kù)高層合理化,，存取自動(dòng)化,，操作簡(jiǎn)單化：自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù),，是當(dāng)前技術(shù)程度較高的方式。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的主體由貨架,，巷道式堆垛起重機(jī),、入（出）庫(kù)工作臺(tái)和自動(dòng)運(yùn)進(jìn)（出）及操作控制系統(tǒng)組成,。貨架是鋼構(gòu)造或鋼筋混凝土構(gòu)造的建筑物或構(gòu)造體，貨架內(nèi)是規(guī)范尺寸的貨位空間,，巷道堆垛起重機(jī)穿行于貨架之間的巷道中,，完成存、取貨的工作,。管理上采用計(jì)算機(jī)及條形碼技術(shù),。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的主體由貨架,，巷道式堆垛起重機(jī)、入（出）庫(kù)工作臺(tái)和自動(dòng)運(yùn)進(jìn)（出）及操作控制系統(tǒng)組成,。貨架是鋼結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的建筑物或結(jié)構(gòu)體,，貨架內(nèi)是標(biāo)準(zhǔn)尺寸的貨位空間,，巷道堆垛起重機(jī)穿行于貨架之間的巷道中，完成存,、取貨的工作；管理上采用WCS系統(tǒng)進(jìn)行控制,。立體倉(cāng)庫(kù)中所用的叉車(chē)有三種，一種是高起升高度（高揚(yáng)程）叉車(chē),，一種是前移式叉車(chē),，一種是側(cè)式叉車(chē),。江西自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)廠家直銷(xiāo)

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的主體由貨架，巷道式堆垛起重機(jī),、入（出）庫(kù)工作臺(tái)和自動(dòng)運(yùn)進(jìn)（出）及操作控制系統(tǒng)組成。江西自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)廠家直銷(xiāo)

一,、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)組成部份1.貨架:用于存儲(chǔ)貨物的鋼結(jié)構(gòu),。主要有焊接式貨架和組合式貨架兩種基本形式,。2.托盤(pán)（貨箱）：用于承載貨物的器具，亦稱工位器具,。3.巷道堆垛機(jī):用于自動(dòng)存取貨物的設(shè)備。按結(jié)構(gòu)形式分為單立柱和雙立柱兩種基本形式,；按服務(wù)方式分為直道,、彎道和轉(zhuǎn)移車(chē)三種基本形式。4.輸送機(jī)系統(tǒng):立體庫(kù)的主要邊緣設(shè)備,，負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送到堆垛機(jī)或從堆垛機(jī)將貨物移走,。輸送機(jī)種類(lèi)非常多,，常見(jiàn)的有輥道輸送機(jī),，鏈條輸送機(jī),，升降臺(tái)，分配車(chē),，提升機(jī),，皮帶機(jī)等,。5.AGV系統(tǒng):即自動(dòng)導(dǎo)向小車(chē),。根據(jù)其導(dǎo)向方式分為感應(yīng)式導(dǎo)向小車(chē)和激光導(dǎo)向小車(chē),。6.WCS自動(dòng)控制系統(tǒng):驅(qū)動(dòng)自動(dòng)化立體庫(kù)系統(tǒng)各設(shè)備的自動(dòng)控制系統(tǒng),。以采用現(xiàn)場(chǎng)總線方式為控制模式為主。7.WMS信息管理系統(tǒng):是全自動(dòng)化立體庫(kù)系統(tǒng)的重心,，可以與其他系統(tǒng)（如ERP系統(tǒng)等）聯(lián)網(wǎng)或集成。江西自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)廠家直銷(xiāo)

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