四向穿梭車應(yīng)用案例：四向車已經(jīng)在一家公司的密集型圖書館項(xiàng)目中得到應(yīng)用,。密集倉(cāng)庫具有汽車零部件成品、半成品儲(chǔ)存、整板裝卸,、貨物揀卸等功能,?？偨ㄖ娣e1765平方米,，整體貨架高度20米，有6929個(gè)7度抗震貨位,，機(jī)組托盤尺寸為1200mm1100mm1200mm/1400mm(長(zhǎng)寬高),，機(jī)組最大負(fù)荷為800kg(含托盤)。倉(cāng)庫整體進(jìn)出量不低于250托/小時(shí),，設(shè)備配備11臺(tái)四向車,，4吊機(jī)和8臺(tái)輸送機(jī)系統(tǒng)。根據(jù)企業(yè)對(duì)現(xiàn)代物流的不同需求,，在做了大量的需求調(diào)研和分析后,，設(shè)計(jì)了一套符合企業(yè)需求、性價(jià)比高,、可擴(kuò)展的方案,。經(jīng)過實(shí)際測(cè)試，與傳統(tǒng)立體庫相比,，庫容量提升35%,，設(shè)備運(yùn)行功耗降低30%。四向穿梭車在冷鏈系統(tǒng),，尤其是-18°C及以下的冷鏈系統(tǒng),，進(jìn)行儲(chǔ)存，可以大幅度提升空間利用率,。連云港穿梭車廠家

1.四向穿梭車托盤關(guān)鍵機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)根據(jù)任務(wù)要求,，四向車配合往復(fù)提升機(jī)通過運(yùn)行軌道完成貨架不同樓層、不同貨道的作業(yè)任務(wù),。在倉(cāng)庫監(jiān)控系統(tǒng)的控制和調(diào)度下,，整個(gè)密集倉(cāng)庫可以實(shí)現(xiàn)多層多車同時(shí)作業(yè)。每輛四向車在工作時(shí)可以將位置,、速度,、功率、可用性,、故障,、工況等信息上傳到信息管理系統(tǒng)；四向車具有包干,、包干,、反向移動(dòng)、托盤點(diǎn)等功能,。實(shí)現(xiàn)快速的物料交付和庫存管理,；其內(nèi)部設(shè)有避障功能和故障報(bào)警提示功能，可起到安全保護(hù)的作用,，及時(shí)反饋故障信息,。硬件系統(tǒng)方面，四向車主要由車架,、頂升機(jī)構(gòu),、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、輪對(duì),、電源,、電控等部件組成。廣東智能穿梭車供應(yīng)商四向穿梭車可以“前,、后,、左、右”四個(gè)方向運(yùn)行,，有兩套輪系,，分別負(fù)責(zé)X方向和Y方向的運(yùn)動(dòng)。

    四向穿梭車與多層穿梭車在應(yīng)用與成本上的差異：1.應(yīng)用：四向穿梭車：四向穿梭車可以實(shí)現(xiàn)四個(gè)方向的機(jī)動(dòng)性,，同時(shí)可以根據(jù)具體應(yīng)用環(huán)境靈活安排,，一些不規(guī)則的活動(dòng)場(chǎng)地可以合理利用，說明四向穿梭車的應(yīng)用范圍更大,，靈活性更大,。多層穿梭車：雖然目前多層穿梭車采用了變層技術(shù)，但仍然無法實(shí)現(xiàn)橫向運(yùn)動(dòng)性能,，因此靈活性仍然有限,。2.成本：四向穿梭汽車：由于技術(shù)精度要求和調(diào)度問題,，四向穿梭汽車增加了安裝周期、技術(shù)門檻和成本,；此外,，在貨架方面，四向穿梭汽車的貨架可能更貴,；軟件方面,，四向穿梭汽車的軟件也比較復(fù)雜。多層穿梭車：從貨架和結(jié)構(gòu)來看,，多層穿梭巴士在輸送機(jī)方面比較復(fù)雜,，這方面的成本可能會(huì)比較高。綜合來看,，多層穿梭車的成本比四向穿梭車低,。

穿梭車操作環(huán)境：1.工作環(huán)境溫度(冷藏型):-30oC至+5oC；2.工作環(huán)境溫度(標(biāo)準(zhǔn)型)：+5oC至+40oC,；3.穿梭車充電和儲(chǔ)存的環(huán)境溫度：+5oC至+30 oC,；4.照明條件：≤3000Lux；5.相對(duì)濕度條件：≤85%,?；竟δ埽?.儲(chǔ)存貨物一次；2.單/連續(xù)自動(dòng)揀貨,；3.自動(dòng)提取指定數(shù)量的貨物,；4.貨物移動(dòng)和換邊；5.手動(dòng)進(jìn)退,、升降等,。6.動(dòng)力不足自動(dòng)返回；7.遙控器可以控制多套穿梭車,。RGV是有軌制導(dǎo)車輛（RailGuidedVehicle）的英文縮寫,，又叫穿梭車，RGV手推車可用于各種高密度儲(chǔ)存模式的倉(cāng)庫,。小車通道可以設(shè)計(jì)成任意長(zhǎng),，可以提高整個(gè)倉(cāng)庫的存儲(chǔ)能力。此外,，在作業(yè)時(shí)不需要駕駛叉車進(jìn)入巷道,，這樣它的安全性能會(huì)更高。利用叉車無需進(jìn)入巷道,，配合臺(tái)車在巷道中的快速行駛,，有效提高了倉(cāng)庫的作業(yè)效率。四向穿梭車自動(dòng)駛?cè)胩嵘龣C(jī)后,，提升機(jī)提升到所需要的樓層,，就完成了換層,。

穿梭車式存儲(chǔ)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)先進(jìn)先出FIFO、先進(jìn)后出FILO等多種操作模式,。穿梭式倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)是瑞典EAB公司發(fā)明的,，因?yàn)椴孳嚥恍枰側(cè)胴浖苋∝?，而是由穿梭器完成,，取消了叉車通道，可以?shí)現(xiàn)非常高的空間利用率,。他的應(yīng)用范圍：穿梭式存儲(chǔ)系統(tǒng),。原則上，一條巷道只能放置一種貨物(SKU),，特殊應(yīng)用中一條巷道可以放置兩種貨物(兩端接入,，先進(jìn)后出)。因此,，該系統(tǒng)更適合單品種數(shù)量較多的商品,。擴(kuò)展應(yīng)用：子母車和堆垛機(jī)：母車在橫向軌道上運(yùn)行，自動(dòng)識(shí)別工作巷道,，釋放子車進(jìn)行存取操作,，一定程度上提高了系統(tǒng)的自動(dòng)化程度。與堆垛機(jī)合作：自動(dòng)化立體倉(cāng)庫也可以使用班車,，提高倉(cāng)儲(chǔ)利用率,。堆垛機(jī)自動(dòng)識(shí)別穿梭巴士并分配作業(yè)巷道，穿梭巴士在巷道內(nèi)取貨,，然后堆垛機(jī)完成入庫作業(yè),，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)入庫和系統(tǒng)管理。料箱式四向穿梭車則是一種更加柔性的產(chǎn)品,，與托盤式四向車類似的是,，它具有普遍的適應(yīng)性。廣東智能穿梭車供應(yīng)商

多層穿梭車小車數(shù)量每個(gè)巷道每層1臺(tái),。連云港穿梭車廠家

隨著勞動(dòng)力成本的持續(xù)增加,，銷售對(duì)設(shè)備的自動(dòng)化、智能化水平需求也越來越迫切,。在這種背景下,，智能制造正在成為行業(yè)新一輪轉(zhuǎn)型升級(jí)的突破口和重點(diǎn)。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫,，堆垛機(jī),，穿梭車，AGV小車生產(chǎn)廠家行業(yè),，隨著近年來越來越明朗的全球市場(chǎng)變化,，在我國(guó)的外貿(mào)大軍中已經(jīng)逐漸成為一股不容忽視的新生力量,。除了北美外，東亞,，東南亞,，南亞，中東北非等地區(qū)也對(duì)其產(chǎn)生了越來越濃厚的興趣和需求,。人們對(duì)于環(huán)境的日益關(guān)注,，反映了公眾對(duì)環(huán)境保護(hù)生產(chǎn)型的重視程度。據(jù)環(huán)保部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，2015年,，京津冀、長(zhǎng)三角,、珠三角區(qū)域及直轄市省會(huì)城市等74個(gè)城市空氣質(zhì)量平均超標(biāo)天數(shù)比例為39.7%,。隨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的持續(xù)推進(jìn)，未來自動(dòng)化立體倉(cāng)庫,，堆垛機(jī),，穿梭車，AGV小車生產(chǎn)廠家滲透率有望持續(xù)提升,，新四化(電動(dòng)化,、網(wǎng)聯(lián)化、智能化,、共享化)將是未來機(jī)械行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn),，而智能化的普及更是重中之重。連云港穿梭車廠家

江蘇鶴奇工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備有限公司致力于機(jī)械及行業(yè)設(shè)備,，是一家生產(chǎn)型公司,。公司業(yè)務(wù)涵蓋自動(dòng)化立體倉(cāng)庫，堆垛機(jī),，穿梭車,，AGV小車生產(chǎn)廠家等，價(jià)格合理,，品質(zhì)有保證,。公司將不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力，努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識(shí),，遵守行業(yè)規(guī)范,，植根于機(jī)械及行業(yè)設(shè)備行業(yè)的發(fā)展。江蘇鶴奇工業(yè)立足于全國(guó)市場(chǎng),，依托強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力,，融合前沿的技術(shù)理念，飛快響應(yīng)客戶的變化需求。