配送的發(fā)展①配送的萌芽階段（20世紀(jì)60年代初期）②配送的發(fā)育階段（20世紀(jì)60年代中期）③配送的成熟階段（20世紀(jì)80年代以后）A.配送區(qū)域進(jìn)一步擴(kuò)大,。B.勞動(dòng)手段日益先進(jìn),。C.配送的集約化程度明顯提高。D.配送方式日趨多樣化,。E.計(jì)算機(jī)輔助管理在配送領(lǐng)域得到應(yīng)用,。表現(xiàn)a.信息傳遞與處理的計(jì)算機(jī)化，甚至建立了EDI系統(tǒng),；b.計(jì)算機(jī)輔助決策,，如輔助送貨決策、輔助配貨決策,、輔助選址決策等,；c.計(jì)算機(jī)與其他自動(dòng)化裝置的操作控制，如無(wú)人搬運(yùn)車(chē),、配送中心的自動(dòng)分揀系統(tǒng)等,。配送以用戶要求為出發(fā)點(diǎn)。在定義中強(qiáng)調(diào)“按用戶的定貨要求”明確了用戶的主導(dǎo)地位,。黃浦區(qū)現(xiàn)代國(guó)內(nèi)配送流程

送達(dá)服務(wù)將配好的貨運(yùn)輸?shù)娇蛻暨€不算配送工作的結(jié)束,，這是因?yàn)樗瓦_(dá)貨和客戶按貨往往還會(huì)出現(xiàn)不協(xié)調(diào)，使配送前功盡棄,。因此,，要圓滿地實(shí)現(xiàn)運(yùn)到之貨的移交，并有效地,、方便地處理相關(guān)手續(xù)并完成結(jié)算,，還應(yīng)講究卸貨地點(diǎn)、卸貨方式等。送達(dá)服務(wù)也是配送獨(dú)具的特殊性,。加工配送加工是按照配送客戶的要求所進(jìn)行的流通加工,。在配送中，配送加工這一功能要素不具有普遍性,，但往往是有重要作用的功能要素,。這是因?yàn)橥ㄟ^(guò)配送加工，可以**提高客戶的滿意程度,。配送加工是流通加工的一種,，但配送加工有它不同于流通加工的特點(diǎn)，即配送加工一般只取決于客戶要求,，其加工的目的較為單一,。 [1]崇明區(qū)先進(jìn)國(guó)內(nèi)配送圖片集貨，即將分散的或小批量的物品集中起來(lái),，以便進(jìn)行運(yùn)輸,，配送的作業(yè)。

智慧物流智慧物流是指通過(guò)智能軟硬件,、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等智慧化技術(shù)手段,，實(shí)現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)精細(xì)化,、動(dòng)態(tài)化、可視化管理,，提高物流系統(tǒng)智能化分析決策和自動(dòng)化操作執(zhí)行能力,，提升物流運(yùn)作效率的現(xiàn)代化物流模式。隨著科學(xué)技術(shù)的大力發(fā)展和在各個(gè)行業(yè)的應(yīng)用,，物流行業(yè)也一步步進(jìn)行了科技上的**,，在物流配送上結(jié)合智慧物流，如無(wú)人配送車(chē),、全自動(dòng)分揀系統(tǒng),、全線上訂單管理和訂貨系統(tǒng)、無(wú)人倉(cāng),、智能快遞柜,、冷鏈配送以及物流信息系統(tǒng)等。 [2]

（3）配貨配貨,，就是使用各種揀選設(shè)備和傳輸裝置,，將存放的物品，按客戶要求分揀出來(lái),，配備齊全,，送入指定發(fā)貨地點(diǎn)。（4）配裝集中不同客戶的配送貨物,，進(jìn)行搭配裝載以充分利用運(yùn)能,、運(yùn)力,。（5）配送運(yùn)輸配送運(yùn)輸是較短距離、較小規(guī)模,，頻度較高的運(yùn)輸形式,，一般使用汽車(chē)做運(yùn)輸工具。配送運(yùn)輸?shù)穆肪€選擇問(wèn)題是技術(shù)難點(diǎn),。（6）送達(dá)服務(wù)圓滿地實(shí)現(xiàn)運(yùn)到之貨的移交,，并有效地、方便地處理相關(guān)手續(xù)并完成結(jié)算,，講究卸貨地點(diǎn),、卸貨方式等。（7）配送加工是按照配送客戶的要求所進(jìn)行的流通加工,。將貨物送達(dá)的目的,。特殊的配送則還要以加工活動(dòng)為支撐，所以包括的方面更廣,。

二戰(zhàn)后,，發(fā)達(dá)國(guó)家的產(chǎn)業(yè)界發(fā)生了下列變化。首先,，新型的生產(chǎn)方式被普遍采用,。“即時(shí)生產(chǎn)方式”逐步取代了傳統(tǒng)的作業(yè)方式,，“彈性生產(chǎn)系統(tǒng)”得到了推廣,。其次，生產(chǎn)者和需求者對(duì)后勤服務(wù)的要求日趨提高,，不但要求減少后勤服務(wù)的支出,，而且要求提高服務(wù)質(zhì)量。物流合理化包含以下內(nèi)容：（1）物流結(jié)構(gòu)合理化,。（2）物流過(guò)程（或物流運(yùn)動(dòng)）質(zhì)量化,。（3）物流體制科學(xué)化。配送制的形成發(fā)達(dá)國(guó)家的流通狀況存在的問(wèn)題是物流分散,，生產(chǎn)企業(yè)自備車(chē)輛出行混亂,；道路擁擠，運(yùn)輸效率低而流通費(fèi)用上升,。這種形勢(shì)要求采用現(xiàn)代化的物流技術(shù),，提高物流合理化程度。美國(guó)企業(yè)界將物流中的裝卸,、搬運(yùn),、保管、運(yùn)輸?shù)裙δ芤惑w化和連貫化，取得了很大的成效,。日本企業(yè)界在發(fā)展物流中心和物流園區(qū)的同時(shí),，積極推行“共同配送制度”。從物流來(lái)講,，配送幾乎包括了所有的物流功能要素,，是物流的一個(gè)縮影或在某小范圍中物流全部活動(dòng)的體現(xiàn)。閔行區(qū)多樣國(guó)內(nèi)配送價(jià)格多少

從資源配置的角度出發(fā)說(shuō)明配送,，認(rèn)為“配送是以現(xiàn)代送貨形式實(shí)現(xiàn)資源配置的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)”,。黃浦區(qū)現(xiàn)代國(guó)內(nèi)配送流程

⑥即時(shí)配送即隨要隨送，按照客戶提出的時(shí)間和商品品種,、數(shù)量的要求,，隨即進(jìn)行配送。按配送組織者分類(lèi)①商店配送是指配送組織者是商業(yè)零售網(wǎng)點(diǎn)的配送,。商店配送有如下兩種形式,。A．兼營(yíng)配送形式。B．專(zhuān)營(yíng)配送形式,。②配送中心配送是指配送組織者是專(zhuān)職從事配送的配送中心,。③倉(cāng)庫(kù)配送倉(cāng)庫(kù)配送是以一般倉(cāng)庫(kù)為結(jié)點(diǎn)進(jìn)行配送的形式。④生產(chǎn)企業(yè)配送這種配送的組織者是生產(chǎn)企業(yè),，尤其是進(jìn)行多品種生產(chǎn)的生產(chǎn)企業(yè),，直接由本企業(yè)開(kāi)始進(jìn)行配送而無(wú)需將產(chǎn)品發(fā)運(yùn)到配送中心再進(jìn)行配送。黃浦區(qū)現(xiàn)代國(guó)內(nèi)配送流程

上海兆龍國(guó)際物流有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才,，集企業(yè)奇思，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡,，一群有夢(mèng)想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開(kāi)創(chuàng)新天地,，繪畫(huà)新藍(lán)圖，在上海市等地區(qū)的交通運(yùn)輸中始終保持良好的信譽(yù),，信奉著“爭(zhēng)取每一個(gè)客戶不容易,，失去每一個(gè)用戶很簡(jiǎn)單”的理念，市場(chǎng)是企業(yè)的方向,，質(zhì)量是企業(yè)的生命,，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下，全體上下,，團(tuán)結(jié)一致,，共同進(jìn)退，**協(xié)力把各方面工作做得更好,，努力開(kāi)創(chuàng)工作的新局面,，公司的新高度，未來(lái)上海兆龍國(guó)際物流供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來(lái)，即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績(jī),，也不足以驕傲,，過(guò)去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，才能繼續(xù)上路,，讓我們一起點(diǎn)燃新的希望,，放飛新的夢(mèng)想！