航空貨代,,作為國際航空運輸協(xié)會(IATA)的代理,可以以其所選任的承運客戶的貨物的該協(xié)會所屬的航空公司的名義,,向客戶簽發(fā)航空貨運單,。其所簽發(fā)的航空貨運單將毫無疑義約束該航空公司。由于整個航空貨物運輸業(yè)已建立起這樣一種制度,因此單個航空公司必然承認這種雙重代理的做法的法律效力,。而在海運界,,缺乏統(tǒng)一的國際組織來支持貨代使用類似的單證。因而單個海運承運人往往不愿意預先給與貨代簽發(fā)這種雙重代理單證的授權,。然而,,當受到貨方起訴的情況下,海運承運人很可能承認以其名義所簽發(fā)的這種單證,。盡管這種事后承認意味著承運人對于貨方的直接的合同責任,,但同時它也意味著承運人可利用運輸單證中的條款免責。貨代簽發(fā)提單,,即分提單或其他類似收據(jù)交給每票貨的發(fā)貨人,;貨代目的港的代理,憑初始的提單交給收貨人,。楊浦區(qū)有哪些貨代報關費用是多少
(2)對于貨物的遲延交付,,規(guī)定了90天的交貨期限,MTO對遲延交貨的賠償限額為遲延交付貨物的運費2.5倍,,并不能超過合同的全程運費,。2.我國《海商法》規(guī)定MTO對貨物滅失或延遲交付的賠償責任(1)對于貨物滅失或損壞:每件或者每個其他運輸單位666.67SDR,或按照滅失或損壞的貨物毛重,,每公斤2SDR,,以兩者中較高的為準。(2)對于遲延交付,,我國的《海商法》規(guī)定貨物交付期限為60天,,MTO遲延交付的賠償限額為遲延交付貨物的運費數(shù)額,但承運人的故意或者不作為而造成的遲延交付則不享受此限制,。金山區(qū)標準貨代報關服務電話作為多式聯(lián)運經(jīng)營人,,它收取貨物并簽發(fā)多式聯(lián)運提單, 承擔承運人的風險責任,,對貨主提供運輸服務,。
1.水運代理指提供水上貨物運輸服務及相關服務的國際貨運代理??梢跃唧w劃分為海運代理和河運代理兩種類型,。2.空運代理指提供航空貨物運輸及相關服務的國際貨運代理,。3.陸運代理指提供公路,、鐵路、管道運輸?shù)蓉浳镞\輸服務及相關服務的貨運代理,。4.聯(lián)運代理指提供公路,、鐵路、管道運輸?shù)蓉浳镞\輸服務及相關服務的國際貨運代理。這種代理又可以進一步劃分??章?lián)運代理,、海鐵聯(lián)運代理、空鐵聯(lián)運代理等類型,。不同于國際貨運的代理與代理互動,, 國際快遞多是靠自身網(wǎng)絡擴張實現(xiàn)業(yè)務擴展
法律責任公路貨代相關書籍如前所述,貨代有可能因為提單中對于簽發(fā)人的規(guī)定的不明確而被認定為承運人,,對貨物的滅失,、損害和遲延承擔責任。 但若貨代已在提單中毫無異議地表明了自己的代理身份,,那么是否可以免除其對所運輸?shù)呢浳锏臏缡?、損害和遲延的責任呢。這在很大程度上取決于是否存在承運人對貨代的這種簽單代理權事前授權或者事后追認,。貨代的這種雙重代理的地位在海運中還是相對新生的事務,,而這種做法已被國際航空貨物運輸業(yè)所普遍接受。作為一個貨運代理,,它通過提供適于空運程度的服務方式,,繼續(xù)為發(fā)貨人或收貨人服務。
(2)多式聯(lián)運經(jīng)營人的職能在于負責完成多式運輸合同或組織完成多式運輸合同,。國際多式聯(lián)運經(jīng)營人既可以擁有運輸工具從事一個或幾個區(qū)段的實際運輸,,也可以不擁有任何運輸工具,*負責全程運輸組織工作,。(3)多式聯(lián)運經(jīng)營人是“中間人”,。國際多式聯(lián)運經(jīng)營人具有雙重身份,他既以契約承運人的身份與貨主(托運人或收貨人)簽訂國際多式聯(lián)運合同,,又以貨主的身份與負責實際運輸?shù)母鲄^(qū)段運輸?shù)某羞\人(通常稱為實際承運人)簽訂分運輸合同,。國際貨運代理也可以依這些條件,從事與運送合同有關的活動,,如儲貨(也含寄存),、報關、驗收,、收款等,。松江區(qū)現(xiàn)代貨代報關電話
選擇可靠、效率高的承運人,,并負責締結(jié)運輸合同,。楊浦區(qū)有哪些貨代報關費用是多少
(一)以純粹代理人的身份出現(xiàn)時的責任劃分貨代公司作為代理人,在貨主和承運人之間做牽線搭橋的作用,,由貨主和承運人直接簽運輸合同,。貨代公司收取的是傭金,,責任小。當貨物發(fā)生滅失或損壞的時候,,貨主可以直接向承運人索賠,。(二)以當事人的身份出現(xiàn)時的責任劃分1.貨代公司以自己的名義與第三人(承運人)簽訂合同2.在安排儲運時使用自己的倉庫或者運輸工具3.安排運輸、拼箱集運時收取差價以上這三種情況,,對于托運人來說,,貨運代理則是作為承運人,應當承運人的責任,。楊浦區(qū)有哪些貨代報關費用是多少
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