船用柴油發(fā)電機組是以柴油機為原動機，拖動同步發(fā)電機發(fā)電的一種電源設(shè)備。這是一種起動迅速、操作維修方便,、投資少、對環(huán)境的適應(yīng)性能較強的發(fā)電裝置,。避免電瓶在低溫下啟動機組，低溫環(huán)境下電瓶容量將無法正常輸出,，且長時間放電有可能造成電瓶故障,。備用發(fā)電機組電瓶應(yīng)定期對電瓶進(jìn)行維護充電，可配備浮充電器,。柴油發(fā)電機電瓶保養(yǎng)的小技巧:檢查一下電池是否充電正常,。如果你有三用電表，在起動發(fā)動機后,，量一下電瓶兩極的電壓,，必須超過13V以上才算正常。發(fā)現(xiàn)充電電壓過低,，就需要請專業(yè)人員檢修一下充電系統(tǒng)了,。如果沒有三用電表，可用目測法:發(fā)動機起動后,，打開電瓶加水蓋,，看看每一小格里面有沒有冒氣泡。正常的狀況是不斷有氣泡冒出水面,，而且愈加油會冒得愈多,；如果你發(fā)現(xiàn)沒有冒泡，那很可能就是充電系統(tǒng)有毛病了,。特別注意的是做此項檢驗時會有氫氣產(chǎn)生,，因此檢驗時千萬不可以抽煙，以免發(fā)生事故起火的危險,。每三個月測量船用機組的絕緣電阻,，包括定子、轉(zhuǎn)子兩部分。南通求購船用發(fā)電機組

船用發(fā)電機組的使用中應(yīng)該注意哪些問題,，1、發(fā)電機升速到額定值下運轉(zhuǎn)時,，應(yīng)查看底腳螺釘?shù)木o固情況和有無振動現(xiàn)象,，發(fā)現(xiàn)振動劇烈時應(yīng)停機檢查。 正常工作中的發(fā)電機,，應(yīng)密切注視控制屏上的電流表,、頻率表和電壓表，以及功率因數(shù)表和功率表等指標(biāo)的工作情況,，從而了解發(fā)電機工作是否正常,。發(fā)現(xiàn)儀表指示超過規(guī)定值時，應(yīng)及時加以調(diào)整,，嚴(yán)重時應(yīng)認(rèn)真分析原因,，必要時要停機檢查，排除故障,。2,、每次開機時，在機組怠速預(yù)熱期間,，應(yīng)當(dāng)聽一下發(fā)電機轉(zhuǎn)子的運轉(zhuǎn)聲音,，不許有不正常的雜聲，否則應(yīng)停機檢查,。檢測方法：用螺絲刀刀口一端頂放在發(fā)電機的軸承等重要運動機件附近的外殼（或蓋）上,，耳朵貼在螺絲刀的絕緣手柄上，以運行經(jīng)驗來判斷,。正常情況下發(fā)電機的聲音是平衡,、均勻有輕微的風(fēng)聲，如發(fā)現(xiàn)有敲打,、碰擦之類的聲音,，說明有故障存在，應(yīng)認(rèn)真分析檢查,。北京求購100kw船用發(fā)電機組防止船用柴油發(fā)電機組漏油的問題的方法：液態(tài)密封膠治漏法,。

船用發(fā)電機組為什么會出現(xiàn)噪音大的現(xiàn)象， 船用發(fā)電機組噪聲可分為空氣動力噪聲,、燃燒噪聲,、機械噪聲、排氣噪聲和振動噪聲,?？諝鈩恿υ肼曋饕ㄟM(jìn)、排氣和風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)引起的空氣振動噪聲，這部分噪聲直接向空氣中傳播,。氣缸內(nèi)燃燒所形成的壓力振動通過缸蓋,，機體向外輻射的噪聲叫燃燒噪聲；活塞對缸套的撞擊,，配氣機構(gòu),、噴氣系統(tǒng)等運動部件產(chǎn)生的撞擊振動噪聲統(tǒng)稱為機械噪聲。柴發(fā)電機組工作時,，廢氣從排氣門高速沖出,，沿排氣歧管進(jìn)入消聲器，然后從尾管排入大氣,。排氣噪聲是發(fā)動機的較大的噪聲,，往往比發(fā)動機主機噪聲高15dB(A)左右，其次分別是燃燒噪聲和機械噪聲,、風(fēng)扇噪聲,、進(jìn)氣噪聲。

船用發(fā)電機組的組成,，1.曲軸與主軸承,，曲軸是裝入氣缸體下部的一根長軸，在軸上裝有偏置的連桿軸頸,，即曲軸曲柄銷,，這使用來將活塞連桿的往復(fù)運動轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運動的。在曲軸內(nèi)部鉆有供油通道,，以便向主軸承和連桿軸承供給潤滑油,。氣缸體內(nèi)支撐曲軸的主軸承是滑動軸承。2.氣缸體,，氣缸體是一臺內(nèi)燃機的骨架,，柴油機的一切其他部件都是用螺釘或其他連接方式裝在氣缸體上的。氣缸體上許多螺紋孔,，以便用螺栓與其他部件連接起來,。在氣缸體內(nèi)還有支承衢州的孔或支座；支承凸輪軸的鉆孔,；可裝入缸套的氣缸孔,。發(fā)動機油還能帶走燃燒殘留物(積炭)、潤滑油的燃燒產(chǎn)物或氧化產(chǎn)物(低溫油泥),，并迅速沉降到油底殼底部,。

船用柴油發(fā)電機組振動問題產(chǎn)生原因是：(1)連接剛度不足機組基座單薄，支撐強度不夠：基座與機座之間墊片連接不好,，螺絲松動,，機座結(jié)構(gòu)剛度不足,。(2)機械本身存在缺陷由于長期使用，缺乏保養(yǎng),，運動副的間隙過大,，運動件損壞，產(chǎn)生不平衡質(zhì)量,，運動時產(chǎn)生不平衡力,。(3)聯(lián)軸節(jié)缺陷齒輪式聯(lián)軸器長時間運行，齒輪因磨損產(chǎn)生齒厚和齒隙不均,，齒面接觸不良；彈性柱銷聯(lián)軸器長時間運行,，彈性膠老化,、變形、磨損脫落,，聯(lián)接膠座孔磨損變形,，聯(lián)接螺絲疲勞折斷。剛性聯(lián)軸器平面跳動大,，端面與軸中心不垂直等,。(4)修理、安裝的精度差修理中更換運動件時沒有考慮質(zhì)量,、間隙：電機與柴油機中線調(diào)整不合規(guī)范,，在調(diào)整中線時墊片使用不合理等。當(dāng)柴油機供油提前角過小時,，可能會造成噴油器噴油延遲,。廣州400kw船用發(fā)電機組

船用柴油發(fā)電機組啟動后冒黑煙且轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定的故障：噴油泵供油提前角過小。南通求購船用發(fā)電機組

船用發(fā)電機組因為其工作環(huán)境較為惡劣,所以船用發(fā)電機組的制造工藝復(fù)雜,，相對生產(chǎn)成本高出陸用柴油機很多,。船用柴油機組一般置于船艙甲板內(nèi),對給排水，供氣,，排煙等安裝要求高,。陸機置于機房中，安裝較為簡便,，注意通風(fēng)即可,。檢測要求不一樣。陸用發(fā)電機組,，沒有國家強制性規(guī)定,，質(zhì)量可以說是魚龍混雜。但是船機要求比較嚴(yán)格,，在使用之前,，必須經(jīng)過CCS中國船級社,，或者是國外其他船級社檢驗通過之后才能上船使用，要求各個國際船級社不盡相同,。能生產(chǎn)船用發(fā)電機組的,，都可以生產(chǎn)陸用發(fā)電機組，但是能生產(chǎn)的陸用發(fā)電機組的廠家,，卻大部分不能生產(chǎn)船用發(fā)電機組,。任何廠家，必須通過船級社的工廠形式認(rèn)可,，才能生產(chǎn)船用機組,。南通求購船用發(fā)電機組