無人叉車與傳統(tǒng)叉車相比適用于特殊環(huán)境,，無人叉車具有智能，低成本,，高服從和安全運轉(zhuǎn)的特點,。可以應用在高危行業(yè)或特種行業(yè),，在寒冷和炎熱氣候下,，以及在光線很差甚至沒有光線的區(qū)域工作。2019年11月23日,，智久和德邦聯(lián)合舉辦了無人叉車和叉車司機的對抗賽,，結(jié)果證明，在速度方面二者不分伯仲，但無人叉車在多機調(diào)度,、多車協(xié)同,、行走路徑優(yōu)化等方面更具備優(yōu)勢，而且一方面無人叉車的狀態(tài)不會像叉車司機那樣出現(xiàn)下滑,；另一方面,，叉車司機的精力體力有限，而在技術的加持下,，無人叉車性能的上升空間非常巨大,。無人叉車在一些較為惡劣的環(huán)境中更能凸顯其優(yōu)點。佛山重載式無人叉車

中國移動機器人（AGV）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù),，新戰(zhàn)略移動機器人產(chǎn)業(yè)研究所的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,，2020年以來，工業(yè)應用移動機器人（AGV/AMR）領域市場細分特征依然非常明顯,，這種新模式,、新需求也是市場擴大增量的必由之路。由于各個應用場景的特性不同,，對于工業(yè)應用移動機器人的技術要求也不同,，立足于細分領域深耕已經(jīng)成為很多企業(yè)未來的發(fā)展目標。未來,，借助5G,、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng),、云計算等技術,，無人叉車將不光是簡單地把貨物搬運到指定位置，而是成為一種實時感應,、安全識別,、多重避障、智能決策,、自動執(zhí)行等多功能的新型智能工業(yè)設備,。佛山重載式無人叉車無人叉車可用于生產(chǎn)線上原材料配送及半成品運輸和工廠倉庫碼垛等。

如果從替代人工叉車的存量角度來看,，國內(nèi)無人叉車的市場增長潛力十分巨大,。對于無人叉車行業(yè)的相關參與企業(yè)而言，如何適應場景需求,、提高性價比,，是當前阻礙這些企業(yè)發(fā)展的主要因素。正如王平所說：“如何在保證產(chǎn)品穩(wěn)定性的情況下,，交付一個能夠解決客戶搬運作業(yè)痛點且成本合理的產(chǎn)品解決方案,，是擺在所有AGV廠商面前的一道難題。” 為此,，企業(yè)唯有注重技術創(chuàng)新,，提高產(chǎn)品穩(wěn)定性，降低成本,，才能建立競爭優(yōu)勢,，取得進一步發(fā)展,。同時,，制造業(yè)場景的多樣化發(fā)展及對精益生產(chǎn)的高要求，也對無人叉車企業(yè)提出了挑戰(zhàn),。對此,，浙江杭叉智能科技公司總經(jīng)理任海華表示，難點在于兩個方面：一是產(chǎn)品本身軟硬件技術都必須成熟,；二是行業(yè)服務經(jīng)驗密切相關,，要求服務商不只要充分了解產(chǎn)品本身，還要對客戶企業(yè)的生產(chǎn)工藝與流程,，以及周邊解決方案都十分熟悉,，并且擁有豐富的同類項目管理經(jīng)驗。

對于不同類型參與企業(yè)的特點,，他表示,，傳統(tǒng)叉車企業(yè)在本體的控制開放方面有著先天優(yōu)勢，雖然有著清晰的行業(yè)認知優(yōu)勢,，但是很難補足技術短板,，包括底層無人駕駛技術開發(fā)、末端感知和控制技術,，短期內(nèi)尚無法突破無人叉車主要技術,，產(chǎn)品規(guī)劃和落地周期長；物流系統(tǒng)集成商的優(yōu)勢在于擁有綜合研發(fā)能力較強的技術團隊,，產(chǎn)品集成和項目服務能力較強,，在應用場景數(shù)據(jù)和 客戶方面有沉淀，但在應對定制化需求時缺乏底層技術支撐,，產(chǎn)品主要技術和零部件對外依賴嚴重,；新興AGV/AMR企業(yè)由于技術路線相似，無人叉車的開發(fā)周期相對較短,，技術成熟度和產(chǎn)品穩(wěn)定性有待提高,。無人叉車可以無縫對接軟件系統(tǒng)和自動化硬件設備，接到任務后,，自動行駛至目標貨位,。

無人叉車市場格局，資料顯示，中國無人叉車的應用早在2000年前后就已經(jīng)出現(xiàn),，主要應用于鑄幣印鈔等行業(yè),，應用方式主要是集成商購買叉車企業(yè)的基礎車體進行自動化改裝，價格不菲,。不只如此,，越來越多的移動機器人企業(yè)也開始涌入無人叉車這一賽道，以?？禉C器人,、未來機器人、極智嘉,、快倉等為例,，他們推出叉車AGV的目的主要在于實現(xiàn)無人搬運產(chǎn)品的系列化，覆蓋更多的應用場景,。據(jù)中國移動機器人（AGV）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù),、新戰(zhàn)略機器人產(chǎn)業(yè)研究所2019年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)叉式移動機器人（AGV/AMR）廠商主要分為傳統(tǒng)叉車廠商,、傳統(tǒng)AGV廠商,、物流集成商及倉儲機器人企業(yè)等幾類，其市場份額占比情況如圖1所示,。不同的企業(yè)屬性導致各家有不同的市場考量,，在競爭中也各有其優(yōu)劣勢。成套化和系統(tǒng)化是未來智能無人叉車的發(fā)展趨勢,。中山堆垛式無人叉車廠家

無人叉車避免了人員傷害及庫房損毀降低大幅度事故發(fā)生率,。佛山重載式無人叉車

作為自動化物流的主要實現(xiàn)方式，無人叉車被普遍應用在重復性搬運,、搬運工作強度大,、工作環(huán)境惡劣、環(huán)境要求高的領域,。一方面無人叉車能夠在重復搬運,、高精度碼垛及高位存取等場景中，保證操作精度,、效率和安全,，并維持24小時全天候穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，替代傳統(tǒng)叉車作業(yè),。另一方面,，基于調(diào)度系統(tǒng)實現(xiàn)與滾筒、穿梭車等自動化設備對接,，或多車協(xié)作,，實現(xiàn)整個生產(chǎn)流程的無人化作業(yè),，提高搬運效率。無人叉車市場格局,，資料顯示,，中國無人叉車的應用早在2000年前后就已經(jīng)出現(xiàn)，主要應用于鑄幣印鈔等行業(yè),，應用方式主要是集成商購買叉車企業(yè)的基礎車體進行自動化改裝,，價格不菲。佛山重載式無人叉車