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武漢雙臂鑿巖臺(tái)車

來源: 發(fā)布時(shí)間:2023-08-11

4安全駕駛操作室:采用側(cè)向駕駛隧道設(shè)備特用設(shè)計(jì),行車時(shí)側(cè)向駕駛前進(jìn)后退觀看便利,,且在高位觀察視野好,。高清數(shù)字監(jiān)控顯示屏使操作手能更清晰、精細(xì)的觀察鉆孔情況,??紤]到臺(tái)階法施工主要以IV/V級圍巖為主,駕駛頂棚設(shè)計(jì)符合FOPS(防落物沖擊)要求,,保證了操作手的安全性,。5高位“廣闊”操控平臺(tái):可升降式操作臺(tái),滿足臺(tái)階法施工,。設(shè)備停在下臺(tái)階時(shí)操作手在高位置操作,,具有更廣闊的視野,特別是頂部周邊鑿巖時(shí)觀察更準(zhǔn),,更好控制周邊孔位置而減少超欠挖誤差,。6具備雙緩沖功能強(qiáng)勁的鑿巖機(jī):配置18KW或22KW功率鑿巖機(jī),單孔作業(yè)時(shí)間只需1.5分鐘,,單循環(huán)作業(yè)2小時(shí)內(nèi)完成,。具有雙緩沖功能,有效減少因空打而損壞鉆具的問題,。整車長度較短,,機(jī)動(dòng)靈活,方便通過棧橋,,克服傳統(tǒng)鑿巖臺(tái)車駕駛難度大的問題,。武漢雙臂鑿巖臺(tái)車

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較早的鉆孔機(jī)械是基于人工鉆爆的鉆孔設(shè)備,,主要有伸縮式、手持式,、導(dǎo)軌式和氣腿式4種,,后來將鑿巖機(jī)安裝在搭設(shè)的臺(tái)車架上進(jìn)行作業(yè),增加了鉆孔設(shè)備數(shù)量,,提高了鉆孔效率,,經(jīng)過不斷開發(fā)形成了鑿巖臺(tái)車。鑿巖臺(tái)車能夠自由移動(dòng),,提高了設(shè)備的靈活性,,較以往方式提高了作業(yè)效率,改善了作業(yè)環(huán)境條件,。鑿巖臺(tái)車按照行走機(jī)構(gòu)的方式不同,,可分為挖掘式、履帶式,、輪輻式和軌式4種,,作業(yè)面寬度可達(dá)19m,高度可達(dá)15m,,作業(yè)斷面160㎡ ,。在鉆爆法施工過程中,鑿巖臺(tái)車可支持多臺(tái)鑿巖機(jī)同時(shí)進(jìn)行鑿巖作業(yè),,并具備自主移動(dòng)功能,,一方面極大地減輕了工人的體力勞動(dòng),改善了施工作業(yè)條件,,另一方面也大幅提高了鑿巖工作效率,。為適應(yīng)礦山日益增長的生產(chǎn)能力及提高極破碎礦體的鑿巖安全性,嵩縣山金礦業(yè)有限公司購入1臺(tái)CYTJ45B小型臺(tái)車投入到100m中段進(jìn)行鑿巖工作,,其應(yīng)用效果良好,,不僅大幅提高了中段采礦能力,施工安全性也得到大幅保證,,對于礦山鑿巖設(shè)備轉(zhuǎn)型具有良好的參考價(jià)值,。湖南礦山雙臂鑿巖臺(tái)車廠家礎(chǔ)潤機(jī)械,科技創(chuàng)新迎接未來,。

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DW551鑿巖臺(tái)車主要適用于礦山,、水電、鐵路,、公路等領(lǐng)域的巷道,、隧道隧洞的掘進(jìn)施工作業(yè);它可進(jìn)行鉆爆破孔、錨桿孔,、掏槽孔,、安裝錨桿,、風(fēng)管等作業(yè);它的比較大作業(yè)覆蓋面積達(dá)55m2。DW551鑿巖臺(tái)車具備了以下特點(diǎn):①鑿巖機(jī):強(qiáng)抗傾彎能力,、高穩(wěn)定,、高鉆進(jìn)、釬具消耗小等特點(diǎn);②推進(jìn)器:采用輕質(zhì)高的強(qiáng)度合金,,具有很高的強(qiáng)度抗彎,、抗扭和抗疲勞性能,使用壽命更長;③底盤:采用低排放發(fā)動(dòng)機(jī),,節(jié)能減排,,并具備強(qiáng)勁動(dòng)力,后輪轉(zhuǎn)向,、濕式橋整體車架,,適應(yīng)于全路面行走;④鉆臂:高的強(qiáng)度、高靈敏精細(xì)定位;⑤鉆進(jìn)系統(tǒng):具有自動(dòng)三級防卡釬,、防空打與自動(dòng)退釬功能,,有效提高鉆機(jī)效率;⑥工作平臺(tái):高的強(qiáng)度防護(hù)頂棚,增強(qiáng)安裝防護(hù);⑦液壓系統(tǒng):采用進(jìn)口閥芯閥塊,,高靈敏應(yīng)用;⑧電氣系統(tǒng):配備易維護(hù)電氣柜及車身照明系統(tǒng),。

產(chǎn)品簡介XTD295(TZ2S)巖臺(tái)車主要適用于大中型隧道及其它地下工程中巷道,、隧洞的掘進(jìn)施工作業(yè),,可進(jìn)行鉆爆破孔、錨桿孔,、掏槽孔施工,,也可輔助安裝、錨桿,、風(fēng)管等作業(yè),。整車可選配水管卷盤、洗車水槍,、氣吹孔等功能,,比較大覆蓋面積可達(dá)90或104m2。性能特點(diǎn)進(jìn)口曲巖機(jī),,具有很強(qiáng)抗傾彎能力,、高鉆進(jìn)速度和低鉆具損耗等特點(diǎn),有效提高隧道打邊孔的適應(yīng)性:輕鋁合金梁,,高效抗彎,、抗扭及抗疲勞性能,使用壽命長,。獨(dú)特的單層布置軟管卷盤,,配合可靠的管夾結(jié)構(gòu),,軟管張緊性能好,有效提升軟管壽命,,降低維保強(qiáng)度;》全方面看平行保持鉆臂,,鑄造結(jié)構(gòu)形式:可配置加長節(jié),作業(yè)范圍90或104m2;采用三泵系統(tǒng),,分工明確,、抗干擾能力強(qiáng),輸出流量穩(wěn)定:鑿巖作業(yè)采用液壓直接控制,,管路精簡,,易維保;鉆進(jìn)系統(tǒng)具有防卡軒、防空打及自動(dòng)回退功能,,有效提升鉆進(jìn)效率,,降低鉆具損耗:》采用國川發(fā)動(dòng)機(jī)、進(jìn)口DANA箱橋,,較接轉(zhuǎn)向,、四輪驅(qū)動(dòng),車輛爬坡能力強(qiáng)勁,,制動(dòng)系統(tǒng)采用彈簧制動(dòng),、液壓釋放形式,安全可靠;》選用施耐德,、西門子等國際有名品牌電氣元件,,可靠性高,XTD275(TZ2A) 雙警鑿巖臺(tái)車滿足鑿巖掘進(jìn)素顏的各種炮孔,、錨桿孔,、小導(dǎo)管支護(hù)、注漿孔等--礎(chǔ)潤機(jī)械,。

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隨著社會(huì)的發(fā)展及智能化建設(shè)水平的提高,,機(jī)械發(fā)揮的作用越來越重要,甚至在部分領(lǐng)域機(jī)械已完全替代傳統(tǒng)復(fù)雜的人力,,節(jié)約了勞動(dòng)成本,。隧道施工一直以來都存在進(jìn)度緩慢、安全風(fēng)險(xiǎn)高,、作業(yè)空間職業(yè)健康問題突出等難題,,西淅一標(biāo)結(jié)合自身隧道特點(diǎn)及經(jīng)驗(yàn)總結(jié),提出“機(jī)械化換人,,自動(dòng)化減人”的口號,,積極推進(jìn)自動(dòng)化設(shè)備的應(yīng)用,改進(jìn)設(shè)備施工工藝,提高隧道施工進(jìn)度,,節(jié)省成本,,保證質(zhì)量及安全。鉆孔作業(yè)是隧道施工控制的關(guān)鍵點(diǎn),。傳統(tǒng)人工手持風(fēng)鉆和支腿鉆機(jī)鉆孔勞動(dòng)強(qiáng)度大,、施工環(huán)境惡劣、角度控制差,、工作效率和安全系數(shù)低,。雙臂液壓鑿巖臺(tái)車采用電力作為動(dòng)力,能耗低,,對開挖面空氣污染小,,噪音小,多功能升降吊籃能配合測量放樣,、裝藥作業(yè),,相對于普通開挖作業(yè)臺(tái)架靈活、更接近作業(yè)點(diǎn),,作業(yè)安全性高,。自從項(xiàng)目使用XTD275(TZ2A)雙臂鑿巖臺(tái)車進(jìn)行鉆孔作業(yè)以來,效果明顯,,很大地提高了鉆孔效率,,減少了隧道開挖人員投入,保質(zhì)保量的完成了施工任務(wù),,實(shí)現(xiàn)了“機(jī)械化換人,,自動(dòng)化減人”的目標(biāo)。整機(jī)功率只需130kw,,只相當(dāng)于傳統(tǒng)風(fēng)鉆一臺(tái)空壓機(jī)的功率,,大幅度降低能耗,。廣西開山雙臂鑿巖臺(tái)車型號

工程設(shè)備中銳造,,工程質(zhì)量更牢靠丨礎(chǔ)潤機(jī)械。武漢雙臂鑿巖臺(tái)車

10月28日,,一臺(tái)徐工XTD275(TZ2A) 雙警鑿巖臺(tái)車發(fā)往至華東地區(qū)某國家重點(diǎn)高速公路工程隧道,,徐工已有多臺(tái)鑿巖臺(tái)車進(jìn)軍該區(qū)域,標(biāo)志著徐工鑿巖臺(tái)車成功打入華東市場,,為成為國內(nèi)先進(jìn)地下隧道空間施工裝備品牌奠定基礎(chǔ),。本次發(fā)車的TZ2T雙臂鑿巖臺(tái)車,負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的掘進(jìn)施工任務(wù),,共需開挖1700米,,預(yù)計(jì)2018年年底竣工。徐工集團(tuán)為項(xiàng)目部提供了專業(yè)的操機(jī)手和經(jīng)驗(yàn)豐富的維保人員,負(fù)責(zé)現(xiàn)場設(shè)備從進(jìn)場調(diào)試,、日常保養(yǎng)及施工開挖等工作任務(wù),,同時(shí)為項(xiàng)目部提供專業(yè)操作維保培訓(xùn),助力客戶培養(yǎng)出一批隧道工程專業(yè)施工隊(duì)伍,。武漢雙臂鑿巖臺(tái)車

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