主機(jī)參數(shù)

總體長度：                        13.5/21（m）

總體寬度：                        3.8/3.6/3.2（m）

總體高度（機(jī)身）：                 2.6（m）

總重：                            92（t）

切割頭深度：                  0.2（m）

爬坡能力：                        ±18°

切割電機(jī)

規(guī)格型號：                                 YUD-260/200-4/8（1140）

額定功率：                                 260/200（kW）

額定電壓：                                 AC1140（V）

額定轉(zhuǎn)速：                                 1485/737（r/min）

油泵電機(jī)

規(guī)格型號：                                 YBS-132（B35）（1140）

額定功率：                                 132（kW）

額定電壓：                                 AC1140（V）

額定轉(zhuǎn)速：                                 1486（r/min）

徐工集團(tuán)懸臂式掘進(jìn)機(jī)視覺定位方法研究。貴州采煤掘進(jìn)機(jī)價格

    掘進(jìn)機(jī)施工法(TBM)的優(yōu)點和缺點如下：掘進(jìn)機(jī)施工法(TBM)是一種利用回轉(zhuǎn)刀具開挖(同時破碎和掘進(jìn))隧道的機(jī)械裝置,。此法修筑隧道的方法稱掘進(jìn)機(jī)法,。(一)TBM施工方法的優(yōu)點：施工速度快，工期得以縮短,，特別是在穩(wěn)定的圍巖中長距離施工時,，此特征尤其明顯。無爆破圍巖的損傷小,，減輕支護(hù)的工作量,。振動、噪聲小,，對周圍的居民和結(jié)構(gòu)物的影響小,。因機(jī)械化施工，安全,，作業(yè)人員少,。安全性和作業(yè)環(huán)境有了較大的改善。(二)TBM施工方法的缺點：費和運(yùn)輸,、組裝,、解體等的費用高，初期投資高,，不用于短隧道,。施工途中不易改變開挖直徑和形狀,。地質(zhì)的適應(yīng)性受到一定限制,。對軟弱圍巖,，還存在不少問題；對硬巖,，強(qiáng)度超過200MPa后,，刀具成本急劇增大，開挖速度也降低,。 廣州隧道掘進(jìn)機(jī)履帶板徐工集團(tuán)掘進(jìn)機(jī)控制系統(tǒng)及相關(guān)技術(shù),。

掘進(jìn)機(jī)的分類：

掘進(jìn)機(jī)的類型很多,可按其使用范圍和結(jié)構(gòu)特征進(jìn)行分類.

1.根據(jù)掘進(jìn)機(jī)所能截割巖石的硬度系數(shù)f值進(jìn)行分類.

（1）煤巷掘進(jìn)機(jī)適用于f≤4的煤巷.

（2）半煤巖巷掘進(jìn)機(jī)使用于f≤6的煤或軟巖石巷道.

（3）巖巷掘進(jìn)機(jī)使用于f≥6或研磨性較高的巖石巷

二、掘進(jìn)機(jī)的組成

1.切割機(jī)構(gòu).又稱工作機(jī)構(gòu),它直接在工作面破碎煤巖,目前應(yīng)用普遍是懸臂式工作機(jī)構(gòu).

2.裝運(yùn)機(jī)構(gòu).由耙爪,刮板輸送機(jī)組成.

3.液壓系統(tǒng).由油泵,油馬達(dá),油缸,控制閥組成.

4.電氣系統(tǒng).是掘進(jìn)機(jī)的動力源,并驅(qū)動,控制各電動機(jī)的運(yùn)行,同時提供各種電氣保護(hù).

5.行走機(jī)構(gòu),目前掘進(jìn)機(jī)采用的是履帶行走.

6.噴霧除塵系統(tǒng),采用內(nèi)外噴霧降塵和冷卻.

    近年以來,，徐工XTR系列隧道掘進(jìn)機(jī)在貴陽地鐵二,、三、四號線及周邊其它隧道工程中大面積開始新的施工,。自2017年12月至今,，徐工XTR系列隧道掘進(jìn)機(jī)參與施工的貴陽地鐵一號線順利貫通，二號線施工,，三號線施工,，在整個西南乃至全國樹立了隧道地鐵施工的新**，此后,，徐工隧道掘進(jìn)機(jī)批量助力貴陽地鐵其他線路的建設(shè),，贏得施工方良好口碑。近兩年,，徐工基礎(chǔ)開展了隧道機(jī)械化施工成套設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)研究,，攻克了硬巖切割、施工除塵等關(guān)鍵技術(shù),，形成了復(fù)雜地層成套施工工藝,，為隧道施工提供了一種綠色、安全,、可靠的成套化解決方案,。目前徐工系列隧道掘進(jìn)機(jī)在貴州地區(qū)的地鐵、公路,、水利等各種隧道施工中實現(xiàn)多領(lǐng)域,、全型號應(yīng)用。 徐工,！你確定不來看一下,？

    近20臺徐工懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)挑戰(zhàn)山城超級工程！重慶別稱山城,，地貌以丘陵,、山地為主，山地面積占76%。近些年一直致力于解決城市交通擁堵問題,。特別是軌道交通,、快速路的建設(shè)一直是現(xiàn)在進(jìn)行時，在這些工程當(dāng)中**重要的當(dāng)屬地下隧道的修筑,。而在地面高密度建筑覆蓋的情況下修筑隧道,，給圍巖的擾動、施工安全又提出了極高的要求,。重慶市相關(guān)施工單位從施工效率,、產(chǎn)品性能、公司實力及產(chǎn)品性價比等幾個方面反復(fù)比較,、綜合評定后,，**終選用徐工懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)進(jìn)行地下工程的施工。2017年,，徐工XTR6/260掘進(jìn)機(jī)在重慶軌道交通9號線8標(biāo)投入使用,，對整體和局部圍巖擾動極小，且開挖不超方,、無噪音,，對周圍的建筑和居民生活不產(chǎn)生干擾，取得了非常好的口碑,。之后,，施工單位又陸續(xù)引進(jìn)多臺徐工隧道掘進(jìn)機(jī)，截止到2019年6月,，重慶軌道交通,、快速路等工程已經(jīng)陸續(xù)進(jìn)駐了多臺徐工XTR6/260進(jìn)行施工。 徐工集團(tuán)掘進(jìn)機(jī)液壓系統(tǒng)裝配工藝的優(yōu)化,。貴州采煤掘進(jìn)機(jī)價格

專業(yè)掘進(jìn)機(jī)煤礦機(jī)械研發(fā)生產(chǎn),質(zhì)量過硬,售后保障,。貴州采煤掘進(jìn)機(jī)價格

EBZ160懸臂式掘進(jìn)機(jī)電控設(shè)備主要由礦用隔爆兼本質(zhì)安全型掘進(jìn)機(jī)電控箱、礦用本安型操作箱,、礦用隔爆型電鈴,、礦用隔爆型急停按鈕、隔爆照明燈,、掘進(jìn)機(jī)用隔爆型三相異步電動機(jī)（切割電機(jī),、油泵電機(jī)）、隔爆型電滾筒（二運(yùn)電機(jī)）,、低濃度甲烷傳感器等組成,。

主要用于控制掘進(jìn)機(jī)的切割電機(jī)、油泵電機(jī),、二運(yùn)電機(jī)的啟動,、停止,；對掘進(jìn)機(jī)的電鈴、照明燈,、總急停,、切割急停按鈕及瓦斯傳感器提供控制信號并具有低壓漏電保護(hù)功能；以可編程控制器PLC為**,，對油泵、切割,、二運(yùn)3個電機(jī)的過壓,、欠壓、短路,、超溫,、過載、過流,、三相不平衡及斷相,、電機(jī)絕緣進(jìn)行監(jiān)控和保護(hù)，同時顯示各電機(jī)運(yùn)行狀態(tài),、工作電壓,、切割負(fù)荷和各種故障信息。 貴州采煤掘進(jìn)機(jī)價格

貴州礎(chǔ)潤機(jī)械設(shè)備有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才,，集企業(yè)奇思,，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡，一群有夢想有朝氣的團(tuán)隊不斷在前進(jìn)的道路上開創(chuàng)新天地,，繪畫新藍(lán)圖,，在貴州省等地區(qū)的機(jī)械及行業(yè)設(shè)備中始終保持良好的信譽(yù)，信奉著“爭取每一個客戶不容易,，失去每一個用戶很簡單”的理念,，市場是企業(yè)的方向，質(zhì)量是企業(yè)的生命,，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下,，全體上下，團(tuán)結(jié)一致,，共同進(jìn)退,，**協(xié)力把各方面工作做得更好，努力開創(chuàng)工作的新局面,，公司的新高度,，未來貴州礎(chǔ)潤機(jī)械設(shè)備供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來，即使現(xiàn)在有一點小小的成績,，也不足以驕傲,，過去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗,，才能繼續(xù)上路，讓我們一起點燃新的希望,，放飛新的夢想,！