(一)按重量噸計收,，稱為重量噸,，表內(nèi)列明“W”,，以每公噸或每長噸為計算單位,。(二)按貨物體積計收,，稱為尺碼噸,，表內(nèi)列明“M”,，一般按1立方米或40立方英尺為一尺碼噸作為計算單位,。(三)按體積或重量，由船方選擇而計算,，表內(nèi)列為“W/M”,。(四)按商品的FOB價值的一定百分比計收，稱為從價運(yùn)費(fèi)（Ad Valorem）,表內(nèi)列明為Ad Val或A.V.,。(五)按混合標(biāo)準(zhǔn)計收,，如W/M plus AV 等。即按重量噸或尺碼噸再加從價運(yùn)費(fèi),。此外,，還有一些商品是按件（per unit） 或頭（per head） 計收，前者如車輛等,，后者如活牲畜等,。對于大宗商品，如糧食,，礦石,，煤炭等，因運(yùn)量較大,，貨價較低,，容易裝卸等原因，船公司為了爭取貨源,，可以與貨主另行商定運(yùn)價,。充分發(fā)揮裝卸搬運(yùn)調(diào)度人員的作用，一旦發(fā)生裝卸搬運(yùn)作業(yè)障礙或停滯狀態(tài),，立即采取有力的措施補(bǔ)救,。靜安區(qū)咨詢裝卸搬運(yùn)要求

此外，進(jìn)行裝卸操作時往往需要接觸貨物,，因此,，這是在物流過程中造成貨物破損、散失,、損耗,、混合等損失的主要環(huán)節(jié)。例如袋裝水泥紙袋破損和水泥散失主要發(fā)生在裝卸過程中,，玻璃,、機(jī)械、器皿,、煤炭等產(chǎn)品在裝卸時**容易造成損失,。據(jù)我國統(tǒng)計，火車貨運(yùn)以500公里為分界點(diǎn),，運(yùn)距超過500公里,，運(yùn)輸在途時間多于起止的裝卸時間;運(yùn)距低于500公里,，裝卸時間則超過實(shí)際運(yùn)輸時間。美國與日本之間的遠(yuǎn)洋船運(yùn),，一個往返需25天,，其中運(yùn)輸時間13天，裝卸時間12天,。由此可見,，裝卸活動是影響物流效率、決定物流技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益的重要環(huán)節(jié),。 [1]閔行區(qū)管理裝卸搬運(yùn)供應(yīng)商家裝運(yùn)有揚(yáng)塵的垃圾要撒水濕潤,，裝運(yùn)白灰、水泥等粉狀材料要戴口罩,。

運(yùn)費(fèi)是根據(jù)班輪公司指定的運(yùn)價表計算的,。目前,，各國船公司所制定的運(yùn)價表,其格式不完全一樣,，但其基本內(nèi)容是比較接近的。船公司的價格表,，一般根據(jù)商品的不同種類和性質(zhì),，以及裝載和保管的難易，而劃分為若干個等級,。在同一航線內(nèi),，由于商品的等級不同，船公司收取的基本費(fèi)率是不同的,。因此,，商品的等級與運(yùn)費(fèi)的高低有很大關(guān)系。其次,，運(yùn)費(fèi)的計算標(biāo)準(zhǔn)也不盡相同,，例如重貨一般按重量噸計收運(yùn)費(fèi)，輕拋貨按尺碼噸級計收,，有些價值高的商品按FOB貨值的一定百分比計收,，有的商品按混合辦法計收，例如先按重量噸或尺碼噸計收,，然后再加若干從價運(yùn)費(fèi),，表現(xiàn)在運(yùn)價表中為：

科學(xué)合理的裝卸工藝流程，一般要符合如下要求：(1)減少作業(yè)環(huán)節(jié),，縮短運(yùn)送距離,；(2)使用合適的裝卸機(jī)械，采用先進(jìn)的工屬具,；(3)擴(kuò)大機(jī)械化作業(yè)比重,；(4)各裝卸環(huán)節(jié)機(jī)械類型要少,，各種裝卸機(jī)械技術(shù)性能相配合，生產(chǎn)效率要高,；(5)要充分反映裝卸工人和機(jī)械司機(jī)的先進(jìn)操作方法,；(6)減少作業(yè)中斷時間，減輕勞動強(qiáng)度,，增加安全生產(chǎn)系數(shù),。為了便于研究和分析裝卸工藝，可以將裝卸工藝過程劃分為若干各相互平行的單一過程,。(一)操作過程：貨物位移的基本過程,。(二)勞動過程：參加裝卸工藝過程的裝卸工人在各環(huán)節(jié)的勞動強(qiáng)度、操作方法,、作業(yè)技術(shù)和勞動組織,。(三)機(jī)械運(yùn)行過程：研究各種機(jī)械的運(yùn)行規(guī)律。(四)工屬具的循環(huán)周轉(zhuǎn)過程：研究裝卸工屬具的運(yùn)用狀況和周轉(zhuǎn)過程,。 [2]在有條件的情況下利用重力進(jìn)行裝卸,，可減輕勞動強(qiáng)度和能量的消耗。

提高靈活性物流過程中,，常須將暫時存放的物品,，再次搬運(yùn)。從便于經(jīng)常發(fā)生的搬運(yùn)作業(yè)考慮,，物品的堆放方法是很重要的,，這種使于移動的程度，被稱之為"搬運(yùn)靈活性". 衡量商品堆存形態(tài)的"搬運(yùn)靈活性",，用靈活性指數(shù)表示,。一般將靈活性指數(shù)分為五個等級，即：散堆于地面上為o級,；裝入箱內(nèi)為1級,；裝在貨盤或墊板上為2 級；裝在車臺上為3級,；裝在輸送帶上為4級,。商品整理就是把商品匯集成一定單位數(shù)量，然后再進(jìn)行裝卸,，即可避免損壞,、消耗、丟失,、又容易查點(diǎn)數(shù)量,，而且比較大的優(yōu)點(diǎn)在于使裝卸、搬運(yùn)的單位加大,，使機(jī)械裝卸成為可能,，以及使裝卸,、搬運(yùn)的靈活性好等。這種方式是把商品裝在托盤,、集裝箱和搬運(yùn)器具中原封不動地裝卸,、搬運(yùn)，進(jìn)行輸送,、保管,。裝卸搬運(yùn)作業(yè)過程是指對整個裝卸作業(yè)的連續(xù)性進(jìn)行合理的安排，以減少運(yùn)距和 裝卸次數(shù),。青浦區(qū)咨詢裝卸搬運(yùn)概況

前后車距,，平地時不小于2m，下坡時不小于10m,。靜安區(qū)咨詢裝卸搬運(yùn)要求

散裝貨物是指不加包裝,，基本上以其自然形態(tài)裝上車、船,、飛機(jī)等運(yùn)輸工具運(yùn)送的進(jìn)出境貨物,。主要為糧食、礦石,、水泥,、原油,、廢鋼鐵等塊狀,、粒狀、粉狀以及液態(tài)的大宗貨物,。散裝貨物是指不加包裝,，基本上以其自然形態(tài)裝上車、船,、飛機(jī)等運(yùn)輸工具運(yùn)送的進(jìn)出境貨物,。主要為糧食、礦石,、水泥,、原油、廢鋼鐵等塊狀,、粒狀,、粉狀以及液態(tài)的大宗貨物。為加速通關(guān),、疏通進(jìn)出境國際運(yùn)輸,，中國海關(guān)對散裝貨物一般不予查驗，受理申報和辦結(jié)有關(guān)納稅手續(xù)后徑予放行,。靜安區(qū)咨詢裝卸搬運(yùn)要求

上海億杭德天物流有限公司是一家有著雄厚實(shí)力背景,、信譽(yù)可靠,、勵精圖治、展望未來,、有夢想有目標(biāo),，有組織有體系的公司，堅持于帶領(lǐng)員工在未來的道路上大放光明,，攜手共畫藍(lán)圖,，在上海市等地區(qū)的商務(wù)服務(wù)行業(yè)中積累了大批忠誠的客戶粉絲源，也收獲了良好的用戶口碑,，為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ),，也希望未來公司能成為*****，努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻(xiàn)出自己的一份力量,，我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強(qiáng)不息,，斗志昂揚(yáng)的的企業(yè)精神將** 億杭德供應(yīng)和您一起攜手步入輝煌，共創(chuàng)佳績,，一直以來,，公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展,、誠實(shí)守信的方針,，員工精誠努力，協(xié)同奮取,，以品質(zhì),、服務(wù)來贏得市場，我們一直在路上,！