（Container Load Plan）集裝箱裝箱單是詳細記載每一個集裝箱內所裝貨物名稱,、數(shù)量,、尺碼、重量,、標志和箱內貨物積載情況的單證,，對于特殊貨物還應加注特定要求，比如對冷藏貨物要注明對箱內溫度的要求等,。它是集裝箱運輸?shù)妮o助貨物艙單,，其用途很廣，主要用途有以下幾方面：1．是發(fā)貨人向承運人提供集裝箱內所裝貨物的明細清單,；2．在裝箱地向海關申報貨物出口的單據(jù),，也是集裝箱船舶進出口報關時向海關提交的載貨清單的補充資料,；3．作為發(fā)貨人,，集裝箱貨運站與集裝箱碼頭之間的貨物交接單；能做到取貨上門,，送貨到家,，鐵路、水運,、公路,、航空聯(lián)運。用這種方法運輸,，簡便,、迅速、安全,、經(jīng)濟,。金山區(qū)怎樣國內集裝箱貨物運輸代理概況

（2）貨運代理人接單后審核托運單，若能接受委托，將貨主留底聯(lián)（***聯(lián)）退還托運人備查,；（3）貨運代理人持剩余的九聯(lián)單到船公司或船公司的代理人處辦理托運詞“艙手續(xù),；（4）船公司或其代理人接單后審核托運單，同意接收托運,，在第五聯(lián)即裝貨單上蓋簽單章,，確認訂艙承運貨物，并加填船名,、航次和提單號,，留下第二至第四聯(lián)共三聯(lián)后，將余下的第五至第十共六聯(lián)退還給貨運代理人,；（5）貨運代理人留存第八聯(lián)貨代留底,，繕制貨物流向單及今后查詢；將第九,、十聯(lián)退托運人作配艙回執(zhí),；徐匯區(qū)品牌國內集裝箱貨物運輸代理熱線改用集裝箱運輸，小件貨物改大箱,，每箱兩個票簽,，憑鉛封交接，檢驗與清點都很方便,，工效可提高數(shù)十倍,。

設備交接單分出場（港）設備交接單和進場（港）設備交接單兩種，各有三聯(lián),，分別為管箱單位（船公司或其代理人）留底聯(lián),；碼頭、堆場聯(lián),；用箱人,、運箱人聯(lián)。設備交接單位的各欄分別由管箱單位的船公司或其代理人,，用箱人或運箱人,，碼頭、堆場的經(jīng)辦人填寫,。船公司或其代理人填寫的欄目有：用箱人/運箱人,、船名/航次、集裝箱的類型及尺寸,、集裝箱狀態(tài)（空,、重箱）、**使用期限和進（出）場目的等,。由用箱人,、運箱人填寫的欄目有：運輸工具的車號,；如果是進場設備交接單，還須填寫來自地點,、集裝箱號,、提單號、鉛封號等欄目,。由碼頭,、堆場填寫的欄目有：集裝箱進、出場日期,、檢查記錄,，如果是出場設備交接單，還須填寫所提集裝箱號和提箱地點等欄目,。

1,、汽車集裝箱運輸分為整箱貨物運輸和拼箱貨物運輸兩大類。整箱貨物運輸,。接取送達作業(yè)是以“箱”為單位的,，其裝箱與拆箱作業(yè)由貨主負責自理，貨主自行施封,，鉛封上注明發(fā)貨人,、發(fā)貨點及施封日期等，并在箱門把手上拴掛貨物標記,，標記應注明起訖地點,，發(fā)收貨人等內容。集裝箱運輸過程中,，憑鉛封進行交接,。2、拼箱貨物運輸,。接取作業(yè)仍以普通貨物形態(tài)完成,，拼箱貨物的裝箱與拆箱作業(yè)應在集裝箱貨運站內完成。集裝箱的適箱貸源,，根據(jù)國家《關于發(fā)展我國集裝箱運輸若干問題的規(guī)定》中規(guī)定的適箱貨為12個品類,，即交電,、儀器,、小型機械'玻璃陶瓷、工藝品,；印刷品及紙張,、醫(yī)藥、煙酒食品,、日用品,，化工品,、針紡織品和小五金等雜貨、貴重,、易碎,、怕濕的貨物均屬于集裝箱運輸貨物、集裝箱貨源從運輸組織上分為整箱貨和拼箱貨兩類,。整箱貨是指發(fā)貨人需單獨使用一個集裝箱的貨物,，整箱貨是由發(fā)貨人負責裝箱t計數(shù)并施封。拼箱貨是指兩個以上發(fā)貨人貨物拼裝在一個集裝箱內的貨物,，拼箱貨的裝卸作業(yè)由承運人或有關運輸代理部門負責,。是發(fā)貨人向承運人提供集裝箱內所裝貨物的明細清單；

集裝箱運輸經(jīng)濟效益高主要體現(xiàn)在以下幾方面：1）簡化包裝,，大量節(jié)約包裝費用,。為避免貨物在運輸途中受到損壞，必須有堅固的包裝,，而集裝箱具有堅固,、密封的特點，其本身就是一種極好的包裝,。使用集裝箱可以簡化包裝,，有的甚至無須包裝，實現(xiàn)件雜貨無包裝運輸,，可**節(jié)約包裝費用,。2）減少貨損貨差，提高貨運質量,。由于集裝箱是一個堅固密封的箱體,，集裝箱本身就是一個堅固的包裝。貨物裝箱并鉛封后,，途中無須拆箱倒載,，一票到底，即使經(jīng)過長途運輸或多次換裝,，不易損壞箱內貨物,。集裝箱運輸可減少被盜、潮濕,、污損等引起的貨損和貨差,，并且由于貨損貨差率的降低，減少了社會財富的浪費,，也具有很大的社會效益,。由用箱人、運箱人填寫的欄目有：運輸工具的車號,；金山區(qū)怎樣國內集裝箱貨物運輸代理概況

當發(fā)生貨損時,，是處理索賠事故的原始依據(jù)之一,。金山區(qū)怎樣國內集裝箱貨物運輸代理概況

1965年11月，英國開始在倫敦和格拉斯哥之間編開了集裝箱定期直達列車,。這種列車定點,、定線、定期,、固定車底,，循環(huán)運行于兩個基地站間，不需重新編組,，因此運行速度快,、效率高。美國開行集裝箱定期直達列車的運行速度通常與旅客列車相同,，利用電子計算機編制計劃,、掌握運輸情況和動態(tài)、處理運輸報告和控制集裝箱的裝卸等,，實現(xiàn)了全部作業(yè)過程的自動化,。日本、聯(lián)邦德國,、法國,，愛爾蘭、丹麥,、西班牙,、民主德國和波蘭等國鐵路也相繼編開了這種列車。對于零星運送的小批量的集裝箱,，往往不能為集裝箱定期直達列車所吸收,，但又急需及時運送時，則可編入快運貨物列車進行運送,。金山區(qū)怎樣國內集裝箱貨物運輸代理概況

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