集裝箱的概念集裝箱運輸（Container freight transport）,，是指以集裝箱這種大型容器為載體,，將貨物**組裝成集裝單元,，以便在現(xiàn)代流通領域內(nèi)運用大型裝卸機械和大型載運車輛進行裝卸,、搬運作業(yè)和完成運輸任務,，從而更好地實現(xiàn)貨物“門到門”運輸?shù)囊环N新型,、高效率和高效益的運輸方式。 [2]集裝箱運輸雖然是一種現(xiàn)代化的運輸方式,，但其發(fā)展卻經(jīng)歷了漫長的過程,。集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展可分為以下幾個階段：初始階段（19世紀初~1966年）集裝箱運輸起源于英國,。早在1801年,，英國的詹姆斯·安德森博士已提出將貨物裝入集裝箱進行運輸?shù)臉?gòu)想。1845年英國鐵路曾使用載貨車廂互相交換的方式,，視車廂為集裝箱,，使集裝箱運輸?shù)臉?gòu)想得到初步應用,。19世紀中葉,，在英國的蘭開夏已出現(xiàn)運輸棉紗,、棉布的一種帶活動框架的載貨工具,，這是集裝箱的雛形,。改用集裝箱運輸,，小件貨物改大箱,，每箱兩個票簽,，憑鉛封交接，檢驗與清點都很方便,，工效可提高數(shù)十倍,。松江區(qū)怎樣國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理優(yōu)勢

集裝箱運輸經(jīng)濟效益高主要體現(xiàn)在以下幾方面：1）簡化包裝，大量節(jié)約包裝費用,。為避免貨物在運輸途中受到損壞，必須有堅固的包裝,，而集裝箱具有堅固,、密封的特點,，其本身就是一種極好的包裝,。使用集裝箱可以簡化包裝,，有的甚至無須包裝，實現(xiàn)件雜貨無包裝運輸,，可**節(jié)約包裝費用,。2）減少貨損貨差,，提高貨運質(zhì)量,。由于集裝箱是一個堅固密封的箱體，集裝箱本身就是一個堅固的包裝,。貨物裝箱并鉛封后，途中無須拆箱倒載,，一票到底,，即使經(jīng)過長途運輸或多次換裝,，不易損壞箱內(nèi)貨物,。集裝箱運輸可減少被盜、潮濕,、污損等引起的貨損和貨差，并且由于貨損貨差率的降低,，減少了社會財富的浪費，也具有很大的社會效益,。楊浦區(qū)如何國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理哪家好貨運代理人根據(jù)船公司或其代理人退回的各聯(lián)繕制提單和其他貨運單證,；

5、如使用了托運人自有的不適航的集裝箱,，所引起的貨損事故應由托運人負責,，若使用承運人集裝箱及設備，其間造成了第三者財產(chǎn)或生命的損害,，應由托運人負責賠償,。責任限制(Limits of Liability)是集裝箱運輸中發(fā)生貨損貨差，承運人應承擔的比較高賠償額,。拼箱貨的責任限制與傳統(tǒng)運輸相同,。整箱貨的賠償參照國際上的一些判例：如果提單上沒有列明箱內(nèi)所裝貨物的件數(shù)，每箱作為一個理賠計算單位,；如提單上列明箱內(nèi)載貨件數(shù)的,，仍按件數(shù)計算；如果貨物的損壞和滅失不屬海運過程,，而是在內(nèi)陸運輸中發(fā)生的,，則按陸上運輸比較高賠償額辦理；如集裝箱是由托運人所有或提供的,，遇有滅失或損壞,，且其責任確屬承運人應承擔者，亦應視做一個理賠計算單位,。

交貨記錄集裝箱貨物運輸（Delivery Record）交貨記錄共五聯(lián)：到貨通知書一聯(lián),；提貨單一聯(lián)，費用賬單二聯(lián)，交貨記錄一聯(lián),。1．交貨記錄的流轉(zhuǎn)程序（1）在船舶抵港前,，由船舶代理根據(jù)裝貨港航寄或傳真得到的艙單或提單副本后，制作交貨記錄一式五聯(lián),；（2）在集裝箱卸船并做好交貨準備后,，由船舶代理向收貨人或其代理人發(fā)出到貨通知書；（3）收貨人憑正本提單和到貨通知書向船舶代理換取提貨單,、費用賬單,、交貨記錄共四聯(lián)，對運費到付的進口貨物結(jié)清費用,，船舶代理核對正本提單后,，在提貨單上蓋**章,；當發(fā)生貨損時,，是處理索賠事故的原始依據(jù)之一。

“門到門”運輸是一項復雜的國際性綜合運輸系統(tǒng)工程,，先進國家為了發(fā)展集裝箱運輸,，將此作為專門學科，培養(yǎng)了大批集裝箱運輸高級管理人員,、業(yè)務人員及操作人員,，使集裝箱運輸在理論和實務方面都得到逐步完善。1,、保證貨物運輸安全,。集裝箱運輸**減少了傳統(tǒng)運輸方式中人力裝卸、搬運的次數(shù),，這就可以避免人為和自然因素造成的貨物破損,、濕損、丟失等貨運事故,，減少經(jīng)濟損失,。2、節(jié)省貨物包裝材料,。使用集裝箱運輸，可以簡化或不用運輸包裝,，節(jié)省包裝材料和費用,，降低商品的成本,。提貨通知是船公司在卸貨港的代理人向收貨人或通知人發(fā)出的船舶預計到港時間的通知。松江區(qū)怎樣國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理優(yōu)勢

在裝箱地向海關(guān)申報貨物出口的單據(jù),，也是集裝箱船舶進出口報關(guān)時向海關(guān)提交的載貨清單的補充資料,；松江區(qū)怎樣國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理優(yōu)勢

集裝箱貨物托運單二聯(lián)：***聯(lián)，貨主留底,，第二聯(lián)，船代留底,；運費通知二聯(lián)：第三聯(lián)，運費通知（1）和第四聯(lián)運費通知（2）,；第五聯(lián),，裝貨單，即場站收據(jù)副本（1）,，包括繳納出口港務費申請書附頁,；第六聯(lián)，大副聯(lián),，即場站收據(jù)副本（2）,；第七聯(lián),，場站收據(jù)正本,；第八聯(lián),，貨代留底，第九聯(lián)、第十聯(lián),，配艙回單（1）和（2）,。1,、場站收據(jù)十聯(lián)單的流轉(zhuǎn)程序（1）托運人填制集裝箱貨物托運單即場站收據(jù)一式十聯(lián)，委托貨運代理人代辦托運手續(xù),；松江區(qū)怎樣國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理優(yōu)勢

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