在此時期，傳統(tǒng)的件雜貨運輸管理方法得到了*****,，與先進運輸方式相適應的管理體系逐步形成,，電子計算機也得到了更廣泛的應用，尤其是1980年5月在日內瓦召開了有84個貿發(fā)會議成員國參加的國際多式聯(lián)運會議,，通過了《**國際貨物多式聯(lián)運公約》,。該公約對國際貨物多式聯(lián)運的定義、多式聯(lián)運單證的內容,、多式聯(lián)運經營人的賠償責任等問題均有所規(guī)定,。公約雖未生效，但其主要內容已為許多國家所援引和應用,。雖然在20世紀70年代中期,，由于石油危機的影響，集裝箱運輸發(fā)展速度減慢,，但是這一階段發(fā)展時期較長,，特別是許多新工藝,、新機械、新箱型,、新船型以及現代化管理,，都是在這一階段涌現出來的，世界集裝箱向多式聯(lián)運方向發(fā)展也孕育于此階段之中,，故可稱之為集裝箱運輸的發(fā)展階段,。作為發(fā)貨人,，集裝箱貨運站與集裝箱碼頭之間的貨物交接單,；徐匯區(qū)管理國內集裝箱貨物運輸代理優(yōu)勢

箱的材質開始以鋼質為主，到后期鋁質箱開始出現,；船舶裝卸以船用裝卸橋為主,，只有極少數**碼頭上有岸邊裝卸橋；碼頭裝卸工藝主要采用海陸聯(lián)運公司開創(chuàng)的底盤車方式,，跨運車剛剛出現,；集裝箱運輸的經營方式是*提供港到港的服務。以上這些特征說明,，在1966年以前集裝箱運輸還處于初始階段,，但其優(yōu)越性已經得以顯示，這為以后集裝箱運輸的大規(guī)模發(fā)展打下了良好的基礎,。發(fā)展階段（1967年~1983年）自1966年至1983年,，集裝箱運輸的優(yōu)越性越來越被人們承認，以海上運輸為主導的國際集裝箱運輸發(fā)展迅速,，是世界交通運輸進入集裝箱化時代的關鍵時期,。徐匯區(qū)管理國內集裝箱貨物運輸代理優(yōu)勢如使用了，是否已經經過防蟲處理的說明,。

交貨記錄集裝箱貨物運輸（Delivery Record）交貨記錄共五聯(lián)：到貨通知書一聯(lián),；提貨單一聯(lián)，費用賬單二聯(lián),，交貨記錄一聯(lián),。1．交貨記錄的流轉程序（1）在船舶抵港前，由船舶代理根據裝貨港航寄或傳真得到的艙單或提單副本后,，制作交貨記錄一式五聯(lián),；（2）在集裝箱卸船并做好交貨準備后，由船舶代理向收貨人或其代理人發(fā)出到貨通知書,；（3）收貨人憑正本提單和到貨通知書向船舶代理換取提貨單,、費用賬單、交貨記錄共四聯(lián),，對運費到付的進口貨物結清費用,，船舶代理核對正本提單后,，在提貨單上蓋**章；

集裝箱直達列車開行對集裝箱運輸的發(fā)展起到了很大的作用,。但各個國家,，各個不同發(fā)展時期組織直達列車的形式也不盡一致。集裝箱直達列車應如何組織要根據國家陸域的大小,，主要資源的分部,、鐵路運輸設備等情況加以確定，并貫徹運送速度快,、服務質量優(yōu),、運營成本低的原則。鐵路集裝箱運輸列車為集裝箱列車,。鐵路集裝箱運輸應用于鐵路貨物運輸,。混雜集裝箱列車混雜形式集裝箱,、平板,、油箱板混雜組合 成一列列車，滿足不同需要,。整列集裝箱列車集裝箱占整個列車運輸部分的主體或全部,，就是集裝箱列車了。發(fā)貨人或貨運站將貨物裝箱,，繕制裝箱單一式五聯(lián)后,，連同裝箱貨物一起送至集裝箱堆場。

2）由于集裝箱裝卸效率很高,，受氣候影響小,，船舶在港停留時間**縮短，因而船舶航次時間縮短,，船舶周轉加快,，航行率**提高，船舶生產效率隨之提高,，從而,，提高了船舶運輸能力，在不增加船舶艘數的情況,，可完成更多的運量,，增加船公司收入，這樣高效率導致高效益,。高投資集裝箱運輸雖然是一種高效率的運輸方式,，但是它同時又是一種資本高度密集的行業(yè)。1）船公司必須對船舶和集裝箱進行巨額投資。根據有關資料表明,，集裝箱船每立方英尺的造價約為普通貨船的3.7~4倍,。集裝箱的投資相當大，開展集裝箱運輸所需的高額投資,，使得船公司的總成本中固定成本占有相當大的比例,，高達三分之二以上。貨運代理人接單后審核托運單,，若能接受委托,，將貨主留底聯(lián)退還托運人備查；松江區(qū)本地國內集裝箱貨物運輸代理平臺

交貨記錄共五聯(lián)：到貨通知書一聯(lián),；提貨單一聯(lián),，費用賬單二聯(lián)，交貨記錄一聯(lián),。徐匯區(qū)管理國內集裝箱貨物運輸代理優(yōu)勢

3．各單據的作用（1）到貨通知書（Arrival Notice）（2）提貨單（Delivery Order）提貨單是船公司或其代理人指示負責保管貨物的集裝箱貨運站或集裝箱堆場的經營人,，向提單持有人交付貨物的非流通性單據,。（3）交貨記錄（Deliverv Record）船公司或其代理人向收貨人或其代理人交貨時,，雙方共同簽署的，證明雙方間已進行貨物交接和載明其交接狀態(tài)的單據叫交貨記錄,。（4）費用賬單收貨人或其代理人結算港口費用,，提取貨物。其他單證1．卸貨報告（Outturn Report）2．待提集裝箱（貨物）報告 (Report of Undelivery (Cargo)Container)徐匯區(qū)管理國內集裝箱貨物運輸代理優(yōu)勢

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