（Container Load Plan）集裝箱裝箱單是詳細(xì)記載每一個集裝箱內(nèi)所裝貨物名稱,、數(shù)量,、尺碼、重量,、標(biāo)志和箱內(nèi)貨物積載情況的單證,，對于特殊貨物還應(yīng)加注特定要求，比如對冷藏貨物要注明對箱內(nèi)溫度的要求等,。它是集裝箱運輸?shù)妮o助貨物艙單,，其用途很廣，主要用途有以下幾方面：1．是發(fā)貨人向承運人提供集裝箱內(nèi)所裝貨物的明細(xì)清單,；2．在裝箱地向海關(guān)申報貨物出口的單據(jù),，也是集裝箱船舶進(jìn)出口報關(guān)時向海關(guān)提交的載貨清單的補充資料；3．作為發(fā)貨人,，集裝箱貨運站與集裝箱碼頭之間的貨物交接單,；在集裝箱卸船并做好交貨準(zhǔn)備后，由船舶代理向收貨人或其代理人發(fā)出到貨通知書,；徐匯區(qū)國際國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理服務(wù)電話

（6）貨運代理人根據(jù)船公司或其代理人退回的各聯(lián)繕制提單和其他貨運單證,；（7）貨運代理人持第五至第七共三聯(lián)：裝貨單、大副聯(lián)和場站收據(jù)正本,，隨同出口貨物報關(guān)單和其他有關(guān)貨物出口單證至海關(guān)辦理貨物出口報關(guān)手續(xù),；（8）海關(guān)審核有關(guān)報關(guān)單證后，同意出口,，在場站收據(jù)副本（1）即裝貨單上加蓋放行章,，并將各聯(lián)退還貨運代理人；（9）貨運代理人將此三聯(lián)送交集裝箱堆場或集裝箱貨運站,，據(jù)此驗收集裝箱或貨物,；（10）若集裝箱在港口堆場裝箱，集裝箱裝箱后,，集裝箱堆場留下裝貨單,；若集裝箱在貨運站裝箱，集裝箱人港后,，港口集裝箱堆場留下裝貨單和大副收據(jù)聯(lián),，并簽發(fā)場站收據(jù)給托運人或貨運代理人；徐匯區(qū)國際國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理服務(wù)電話如果是進(jìn)場設(shè)備交接單,，還須填寫來自地點,、集裝箱號,、提單號、鉛封號等欄目,。

成熟階段（1984年以后）1984年以后,，世界航運市場擺脫了石油危機所帶來的影響，開始走出低谷,，集裝箱運輸又重新走上穩(wěn)定發(fā)展的道路,。有資料顯示，發(fā)達(dá)國家件雜貨運輸?shù)募b箱化程度已超過80%,。據(jù)統(tǒng)計，到1998年世界上約有各類集裝箱船舶6800多艘,，總載箱量達(dá)579萬TEU,。集裝箱運輸已遍及世界上所有的海運國家，隨著集裝箱運輸進(jìn)入成熟階段,。世界海運貨物的集裝箱化已成為不可阻擋的發(fā)展趨勢,。集裝箱運輸進(jìn)入成熟階段的特征主要表現(xiàn)在以下兩個方面：

鐵路集裝箱形式進(jìn)行的貨物運輸，是鐵路貨物運輸?shù)姆N類之一,，列車為集裝箱列車,。1853年美國鐵路企業(yè)開始辦理集裝箱運輸，但由于各部門使用的箱型不同,，管理分散,，未得到發(fā)展。第二次世界大戰(zhàn)時期,，美國為了安全,、迅速而簡便地輸送***物資，大量采用集裝箱運輸,。戰(zhàn)后各國相繼發(fā)展了鐵路集裝箱運輸,。中國鐵路集裝箱運輸重點是解決鐵路零擔(dān)貨物運輸，主要采用1噸和5噸通用集裝箱,。隨著鐵路集裝箱運輸和拖車式集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展,，鐵路集裝箱運輸組織工作也獲得新的發(fā)展，編開了集裝箱定期直達(dá)列車和集裝箱**列車,，雙層集裝箱列車,。貨運代理人留存第八聯(lián)貨代留底，繕制貨物流向單及今后查詢,；將第九,、十聯(lián)退托運人作配艙回執(zhí)；

“門到門”運輸是一項復(fù)雜的國際性綜合運輸系統(tǒng)工程,，先進(jìn)國家為了發(fā)展集裝箱運輸,，將此作為專門學(xué)科,，培養(yǎng)了大批集裝箱運輸高級管理人員、業(yè)務(wù)人員及操作人員,，使集裝箱運輸在理論和實務(wù)方面都得到逐步完善,。1、保證貨物運輸安全,。集裝箱運輸**減少了傳統(tǒng)運輸方式中人力裝卸,、搬運的次數(shù)，這就可以避免人為和自然因素造成的貨物破損,、濕損,、丟失等貨運事故，減少經(jīng)濟損失,。2,、節(jié)省貨物包裝材料。使用集裝箱運輸,，可以簡化或不用運輸包裝,，節(jié)省包裝材料和費用，降低商品的成本,。交貨記錄在船舶抵港前由船舶代理依據(jù)艙單,、提單副本等卸船資料預(yù)先制作。徐匯區(qū)國際國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理服務(wù)電話

改用集裝箱運輸,，小件貨物改大箱,，每箱兩個票簽，憑鉛封交接,，檢驗與清點都很方便,，工效可提高數(shù)十倍。徐匯區(qū)國際國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理服務(wù)電話

2）由于集裝箱裝卸效率很高,，受氣候影響小,，船舶在港停留時間**縮短，因而船舶航次時間縮短,，船舶周轉(zhuǎn)加快,，航行率**提高，船舶生產(chǎn)效率隨之提高,，從而,，提高了船舶運輸能力，在不增加船舶艘數(shù)的情況,，可完成更多的運量,，增加船公司收入，這樣高效率導(dǎo)致高效益,。高投資集裝箱運輸雖然是一種高效率的運輸方式,，但是它同時又是一種資本高度密集的行業(yè),。1）船公司必須對船舶和集裝箱進(jìn)行巨額投資。根據(jù)有關(guān)資料表明,，集裝箱船每立方英尺的造價約為普通貨船的3.7~4倍,。集裝箱的投資相當(dāng)大，開展集裝箱運輸所需的高額投資,，使得船公司的總成本中固定成本占有相當(dāng)大的比例,，高達(dá)三分之二以上。徐匯區(qū)國際國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理服務(wù)電話

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