間歇裝卸：有較強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性，裝卸地點(diǎn)可在較大范圍內(nèi)變動(dòng),，主要適用于貨流不固定的各種貨物,，尤其適于包裝貨物、大件貨物,，散粒貨物也可采取此種方式,。其他分類方式按被裝物的主要運(yùn)動(dòng)形式分類。以此可分垂直裝卸,、水平裝卸兩種形式,。按裝卸搬運(yùn)對(duì)象分類。以此可分成散裝貨物裝卸,、單件貨物裝卸,、集裝貨物裝卸等。減少裝卸前面已經(jīng)講過(guò),，裝卸作業(yè)本身并不產(chǎn)生價(jià)值,。但是，如果進(jìn)行了不適當(dāng)?shù)难b卸作業(yè),，就可能造成商品的破損,，或使商品受到污染。裝卸搬運(yùn)的活性分析,，除了上述指數(shù)分析法外,，還可采用活性分析圖法。青浦區(qū)國(guó)際裝卸搬運(yùn)概況

(一)按重量噸計(jì)收,，稱為重量噸，表內(nèi)列明“W”,，以每公噸或每長(zhǎng)噸為計(jì)算單位,。(二)按貨物體積計(jì)收，稱為尺碼噸,，表內(nèi)列明“M”,，一般按1立方米或40立方英尺為一尺碼噸作為計(jì)算單位。(三)按體積或重量,，由船方選擇而計(jì)算,，表內(nèi)列為“W/M”。(四)按商品的FOB價(jià)值的一定百分比計(jì)收,，稱為從價(jià)運(yùn)費(fèi)（Ad Valorem）,表內(nèi)列明為Ad Val或A.V.,。(五)按混合標(biāo)準(zhǔn)計(jì)收,，如W/M plus AV 等。即按重量噸或尺碼噸再加從價(jià)運(yùn)費(fèi),。此外,，還有一些商品是按件（per unit） 或頭（per head） 計(jì)收，前者如車輛等,，后者如活牲畜等,。對(duì)于大宗商品，如糧食,，礦石,，煤炭等，因運(yùn)量較大,，貨價(jià)較低,，容易裝卸等原因，船公司為了爭(zhēng)取貨源,，可以與貨主另行商定運(yùn)價(jià),。浦東新區(qū)品牌裝卸搬運(yùn)哪家好前后車距，平地時(shí)不小于2m,，下坡時(shí)不小于10m,。

庫(kù)場(chǎng)裝卸搬運(yùn)通常是指在貨主的倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)運(yùn)公司的倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng),、物品集散點(diǎn),、物流中心等處進(jìn)行的裝卸搬運(yùn)作業(yè)。庫(kù)場(chǎng)裝卸搬運(yùn)經(jīng)常伴隨物品的出庫(kù),、入庫(kù)和維護(hù)保養(yǎng)活動(dòng),，其操作內(nèi)容多以堆垛、上架,、取貨為主,。庫(kù)場(chǎng)裝卸搬運(yùn)工作就是按一定的裝卸工藝，將勞動(dòng)力和裝卸機(jī)具組合起來(lái),，完成一定的操作的過(guò)程,。 [1]庫(kù)場(chǎng)作業(yè)由兩部分組成。庫(kù)內(nèi)作業(yè)的范圍是在倉(cāng)庫(kù)和貨棚里進(jìn)行的貨物裝卸操作,。主要內(nèi)容為：1．將貨物裝上搬運(yùn)機(jī)械,。2．從搬運(yùn)機(jī)械上卸下貨物。

為了說(shuō)明和分析物料搬運(yùn)的靈活程度,，通常采用平均活性指數(shù)的方法,。這個(gè)方法是對(duì)某一物流過(guò)程物料所具備的活性情況，累加后計(jì)算其平均值，用“6”表示,。6值的大小是確定改變搬運(yùn)方式的信號(hào),。如：當(dāng)δ<0．5時(shí)，指所分析的搬運(yùn)系統(tǒng)半數(shù)以上處于活性指數(shù)為0的狀態(tài),，即大部分處于散裝情況,，其改進(jìn)方式可采用料箱、推車等存放物料,。當(dāng)O．5<δ<1．3時(shí),，則是大部分物料處于集裝狀態(tài)，其改進(jìn)方式可采用叉車和動(dòng)力搬動(dòng)車,。當(dāng)1．3<δ<2．3時(shí),，裝卸、搬運(yùn)系統(tǒng)大多處于活性指數(shù)為2,，可采用單元化物料的連續(xù)裝卸和運(yùn)輸,。利用重力式移動(dòng)貨架也是一種利用重力進(jìn)行省力化的裝卸方式之一。

(二)當(dāng)艙內(nèi)不能使用抓斗直接抓取散貨時(shí),，應(yīng)予以清艙,，清艙作業(yè)以推扒機(jī)或斗車為主，把艙內(nèi)抓斗抓取不到的散貨轉(zhuǎn)運(yùn)至艙口供抓斗抓取出艙,，機(jī)械清艙時(shí)注意不要碰壞艙內(nèi)舷板,、管道等設(shè)備，并需派工人配合清艙,。(三)抓斗和推扒機(jī)或斗車在同一艙內(nèi)作業(yè)時(shí),，抓斗抓取點(diǎn)與推扒機(jī)或斗車集運(yùn)作業(yè)點(diǎn)應(yīng)保持6m以上距離。(四)卸船機(jī)的安全操作規(guī)程：1．卸船機(jī)作業(yè)前應(yīng)檢查,、試驗(yàn)剎車性能及抓斗閉合情況,，檢查滑輪及鋼絲繩磨損等情況。2．卸船機(jī)作業(yè)時(shí),，抓斗吊運(yùn)路線下禁止站人,，抓斗經(jīng)過(guò)上空時(shí)，禁止行人通過(guò)。這個(gè)方法是對(duì)某一物流過(guò)程物料所具備的活性情況,，累加后計(jì)算其平均值，用“6”表示。虹口區(qū)品牌裝卸搬運(yùn)熱線

統(tǒng)計(jì)和分析裝卸作業(yè)成果,，評(píng)價(jià)裝卸搬運(yùn)作業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。青浦區(qū)國(guó)際裝卸搬運(yùn)概況

提高裝卸搬運(yùn)作業(yè)的連續(xù)性應(yīng)做到：作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)裝卸搬運(yùn)機(jī)械合理銜接,；不同的裝卸搬運(yùn)作業(yè)在相互聯(lián)結(jié)使用時(shí),，力求使它們的裝卸搬運(yùn)速率相等或接近；充分發(fā)揮裝卸搬運(yùn)調(diào)度人員的作用,，一旦發(fā)生裝卸搬運(yùn)作業(yè)障礙或停滯狀態(tài),，立即采取有力的措施補(bǔ)救,。1、車間裝卸搬運(yùn)：指在車間內(nèi)部工序間進(jìn)行的各種裝卸搬運(yùn)活動(dòng),。2,、站臺(tái)裝卸搬運(yùn)：指在企業(yè)車間或倉(cāng)庫(kù)外的站臺(tái)上進(jìn)行的各種裝卸搬運(yùn)活動(dòng)。3,、倉(cāng)庫(kù)裝卸搬運(yùn)：指在倉(cāng)庫(kù),、堆場(chǎng)、物流中心等處的裝卸搬運(yùn)活動(dòng),。青浦區(qū)國(guó)際裝卸搬運(yùn)概況

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