（11）集裝箱裝船后,，港口場(chǎng)站留下裝貨單用作結(jié)算費(fèi)用及以后查詢,，大副聯(lián)交理貨部門送大副留存,；（12）發(fā)貨人或其貨運(yùn)代理人持場(chǎng)站簽收的正本場(chǎng)站收據(jù)到船公司或其代理人處，辦理?yè)Q取提單手續(xù),，船公司或其代理人收回場(chǎng)站收據(jù),，簽發(fā)提單。在集裝箱裝船前可換取船舶代理簽發(fā)的待裝提單,，或在裝船后換取船公司或船舶代理簽發(fā)的裝船提單。2,、場(chǎng)站收據(jù)七聯(lián)單及其流轉(zhuǎn)程序有的口岸像大連口岸使用了七聯(lián)單：***聯(lián),，集裝箱貨物托運(yùn)單，船代留底,；第二聯(lián),，裝貨單，場(chǎng)站收據(jù)副本,；第三聯(lián),，場(chǎng)站收據(jù)副本，大副聯(lián),；第四聯(lián),，場(chǎng)站收據(jù)正本；第五聯(lián),，裝箱理貨留底,；第六聯(lián)，貨代留底,，第七聯(lián),，配艙回單,。集裝箱裝箱單的內(nèi)容記載得準(zhǔn)確與否，與集裝箱貨物運(yùn)輸?shù)陌踩兄浅Ｃ芮械年P(guān)系,。虹口區(qū)國(guó)際國(guó)內(nèi)集裝箱貨物運(yùn)輸代理好處

1,、發(fā)送作業(yè)是指在發(fā)站裝運(yùn)之前各項(xiàng)貨運(yùn)作業(yè)，包括集裝箱承運(yùn)前的組織工作和承運(yùn)后至裝運(yùn)前的作業(yè),。具體包括貨主要明確使用集裝箱運(yùn)輸?shù)臈l件及有關(guān)規(guī)定,，如必須在指定的集裝箱辦理站，按：站內(nèi)規(guī)定承運(yùn)日期辦理：辦理站受理,、審核,、裝箱等。2,、中轉(zhuǎn)作業(yè)集裝箱運(yùn)輸除了由發(fā)站至到站的形式外,，還有一部分集裝箱還要經(jīng)過(guò)中轉(zhuǎn)才能至到站。中轉(zhuǎn)站的任務(wù)是負(fù)責(zé)將到達(dá)中轉(zhuǎn)站的集裝箱迅速按去向,、到站重新配裝繼續(xù)發(fā)往到站,。3、交付作業(yè)是指裝運(yùn)集裝箱的貨車到貨場(chǎng)后需要辦理的卸車和向貨主辦理交付手續(xù)等工作,，具體包括卸車作業(yè),，交付作業(yè)，鐵路貨運(yùn)員根據(jù)車站的卸車計(jì)劃及時(shí)安排貨位,、核對(duì)運(yùn)單,、貨票、裝載清單與集裝箱箱號(hào),、印封號(hào)是否一致,、需要逐箱檢查，卸車,；完畢后填寫到達(dá)記錄/***,，由貨運(yùn)室通知發(fā)貨人。門到門的集裝箱由鐵路貨運(yùn)員與收貨人代理共同核對(duì)箱號(hào),，檢查箱體封印,，確認(rèn)無(wú)誤后，填發(fā)門到門運(yùn)輸作業(yè)單,，并在作業(yè)單上簽收,。奉賢區(qū)本地國(guó)內(nèi)集裝箱貨物運(yùn)輸代理廠家電話發(fā)貨人或集裝箱貨運(yùn)站聯(lián)除自留一份備查外，將另一份寄交給收貨人或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站,，供拆箱時(shí)使用,。

1970年約有23萬(wàn)TEU，1983年達(dá)到208萬(wàn)TEU。集裝箱船舶的行蹤已遍布全球范圍,。隨著海上集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,，各港紛紛建設(shè)**集裝箱泊位，世界集裝箱**泊位到1983年已增至983個(gè),。世界主要港口的集裝箱吞吐量在20世紀(jì)70年代的年增長(zhǎng)率達(dá)到15%,。**泊位的前沿均裝備了裝卸橋，并在鹿特丹港的集裝箱碼頭上出現(xiàn)了第二代集裝箱裝卸橋,，每小時(shí)可裝卸50TEU,。碼頭堆場(chǎng)上輪胎式龍門起重機(jī)、跨運(yùn)車等機(jī)械得到了普遍應(yīng)用,，底盤車工藝則逐漸趨于沒(méi)落,。

集裝箱的概念集裝箱運(yùn)輸（Container freight transport），是指以集裝箱這種大型容器為載體,，將貨物**組裝成集裝單元,，以便在現(xiàn)代流通領(lǐng)域內(nèi)運(yùn)用大型裝卸機(jī)械和大型載運(yùn)車輛進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)作業(yè)和完成運(yùn)輸任務(wù),，從而更好地實(shí)現(xiàn)貨物“門到門”運(yùn)輸?shù)囊环N新型,、高效率和高效益的運(yùn)輸方式。 [2]集裝箱運(yùn)輸雖然是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式,，但其發(fā)展卻經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的過(guò)程,。集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展可分為以下幾個(gè)階段：初始階段（19世紀(jì)初~1966年）集裝箱運(yùn)輸起源于英國(guó)。早在1801年,，英國(guó)的詹姆斯·安德森博士已提出將貨物裝入集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸?shù)臉?gòu)想,。1845年英國(guó)鐵路曾使用載貨車廂互相交換的方式，視車廂為集裝箱,，使集裝箱運(yùn)輸?shù)臉?gòu)想得到初步應(yīng)用,。19世紀(jì)中葉，在英國(guó)的蘭開(kāi)夏已出現(xiàn)運(yùn)輸棉紗,、棉布的一種帶活動(dòng)框架的載貨工具，這是集裝箱的雛形,。從此以后,，我國(guó)各口岸的集裝箱貨物運(yùn)輸主要單證基本上統(tǒng)一起來(lái)。

高協(xié)作集裝箱運(yùn)輸涉及面廣,、環(huán)節(jié)多,、影響大，是一個(gè)復(fù)雜的運(yùn)輸系統(tǒng)工程,。集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)包括海運(yùn),、陸運(yùn)、空運(yùn)、港口,、貨運(yùn)站以及與集裝箱運(yùn)輸有關(guān)的海關(guān),、商檢、船舶代理公司,、貨運(yùn)代理公司等單位和部門,。如果互相配合不當(dāng)，就會(huì)影響整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)功能的發(fā)揮,，如果某一環(huán)節(jié)失誤,，必將影響全局，甚至導(dǎo)致運(yùn)輸生產(chǎn)停頓和中斷,。因此,，要求搞好整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)各環(huán)節(jié)、各部門之間的高度協(xié)作,。多式聯(lián)運(yùn)由于集裝箱運(yùn)輸在不同運(yùn)輸方式之間換裝時(shí),，勿需搬運(yùn)箱內(nèi)貨物而只需換裝集裝箱，這就提高了換裝作業(yè)效率,，適于不同運(yùn)輸方式之間的聯(lián)合運(yùn)輸,。在換裝轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，海關(guān)及有關(guān)監(jiān)管單位只需加封或驗(yàn)封轉(zhuǎn)關(guān)放行,，從而提高了運(yùn)輸效率,。集裝箱裝船后，港口場(chǎng)站留下裝貨單用作結(jié)算費(fèi)用及以后查詢,，大副聯(lián)交理貨部門送大副留存,；黃浦區(qū)方便國(guó)內(nèi)集裝箱貨物運(yùn)輸代理要求

交貨記錄共五聯(lián)：到貨通知書一聯(lián)；提貨單一聯(lián),，費(fèi)用賬單二聯(lián),，交貨記錄一聯(lián)。虹口區(qū)國(guó)際國(guó)內(nèi)集裝箱貨物運(yùn)輸代理好處

2）集裝箱運(yùn)輸中的港口的投資也相當(dāng)大,。**集裝箱泊位的碼頭設(shè)施包括碼頭岸線和前沿,、貨場(chǎng)、貨運(yùn)站,、維修車間,、控制塔、門房,，以及集裝箱裝卸機(jī)械等,，耗資巨大。3）為開(kāi)展集裝箱多式聯(lián)運(yùn),，還需有相應(yīng)的內(nèi)際設(shè)施及內(nèi)陸貨運(yùn)站等,，為了配套建設(shè),，這就需要興建、擴(kuò)建,、改造,、更新現(xiàn)有的公路、鐵路,、橋梁,、涵洞等，這方面的投資更是驚人,?？梢?jiàn)，沒(méi)有足夠的資金開(kāi)展集裝箱運(yùn)輸,，實(shí)現(xiàn)集裝箱化是困難的,，必須根據(jù)國(guó)力量力而行，***實(shí)現(xiàn)集裝箱化,。虹口區(qū)國(guó)際國(guó)內(nèi)集裝箱貨物運(yùn)輸代理好處

上海億杭德天物流有限公司是一家有著先進(jìn)的發(fā)展理念,，先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，在發(fā)展過(guò)程中不斷完善自己,，要求自己,，不斷創(chuàng)新，時(shí)刻準(zhǔn)備著迎接更多挑戰(zhàn)的活力公司,，在上海市等地區(qū)的商務(wù)服務(wù)中匯聚了大量的人脈以及**,，在業(yè)界也收獲了很多良好的評(píng)價(jià)，這些都源自于自身的努力和大家共同進(jìn)步的結(jié)果,，這些評(píng)價(jià)對(duì)我們而言是比較好的前進(jìn)動(dòng)力,，也促使我們?cè)谝院蟮牡缆飞媳３謯^發(fā)圖強(qiáng)、一往無(wú)前的進(jìn)取創(chuàng)新精神,，努力把公司發(fā)展戰(zhàn)略推向一個(gè)新高度,，在全體員工共同努力之下，全力拼搏將共同 億杭德供應(yīng)和您一起攜手走向更好的未來(lái),，創(chuàng)造更有價(jià)值的產(chǎn)品,，我們將以更好的狀態(tài)，更認(rèn)真的態(tài)度,，更飽滿的精力去創(chuàng)造,，去拼搏，去努力,，讓我們一起更好更快的成長(zhǎng)！