1.**《多式聯(lián)運公約》規(guī)定MTO對貨物滅失或延遲交付的賠償責任（1）對于貨物滅失或損壞的賠償限額**多不超過每件或每運輸單位920SDR，或每公斤不得超過2.75SDR,，以較高者為準,。但是國際多式聯(lián)運如果根據(jù)合同不包括海上或內(nèi)河運輸，則MTO的賠償責任按滅失或損壞貨物毛重每公斤不得超過8.33SDR計算單位,。（2）對于貨物的遲延交付,，規(guī)定了90天的交貨期限，MTO對遲延交貨的賠償限額為遲延交付貨物的運費2.5倍,，并不能超過合同的全程運費,。2.我國《海商法》規(guī)定MTO對貨物滅失或延遲交付的賠償責任貨代也可以這些條件，從事與運送合同有關(guān)的活動,，如儲貨,、報關(guān),、驗收,、收款。松江區(qū)國際國內(nèi)貨物運輸代理概況

國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會對貨運代理的定義是 ：根據(jù)客戶的指示 ,，為客戶的利益而攬取貨物的人,，其本人并非承運人。貨代也可以這些條件,，從事與運送合同有關(guān)的活動,，如儲貨、報關(guān),、驗收,、收款。我國國際貨運代理業(yè)管理規(guī)定實施細則的定義是：國際貨物運輸代理企業(yè)可以作為進出口貨物收貨人,、發(fā)貨人的代理人,，也可作為**經(jīng)營人從事國際貨代業(yè)務。貨物運輸代理國際貨運代理企業(yè)作為代理人從事國際貨運代理業(yè)務,，是指國際貨運代理企業(yè)接受進出貨物收貨人,、發(fā)貨人或其代理人的委托，以委托人或自己的名義辦理有關(guān)業(yè)務，收取來代理費或傭金的行為,。松江區(qū)國際國內(nèi)貨物運輸代理概況船方和代理人之間簽訂有長期代理協(xié)議,，稱為長期代理。

②裝載,。對裝載水果,、蔬菜、鮮活植物等,，各貨件之間應留有一定的間隙,，使空氣能在貨件間充分流動。車廂底板比較好有底格,，裝貨時應使貨件與車壁留有適當空隙,，以便使經(jīng)由車壁和底板傳入車內(nèi)的熱量，可以由空氣吸收而不至于直接影響貨物,。至于易腐貨物,，除冷凍貨物應采用緊密堆碼不留空隙，對本身不發(fā)熱的某些冷凍貨物（如冷凍魚蝦）,，雖可以采用緊密堆碼法,，但應防止過分緊壓，以免損傷物體,，影響質(zhì)量,。對于活口動物，如牛,、馬需用繩索拴牢在高欄板內(nèi),，禽、獸及其他小動物須用集裝籠或**工具,，固定在車廂內(nèi),，保持平穩(wěn)、妥當,。

國際貨運代理企業(yè)作為**經(jīng)營人從事國際貨運代理業(yè)務,，指國際貨運代理企業(yè)接受進出貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托,簽發(fā)運輸單證,，履行運輸合同并收取運費和服務費的行為,。從國際貨運代理人的基本性質(zhì)看，貨代主要是接受委托方的委托,，就有關(guān)貨物運輸,、轉(zhuǎn)運、倉儲,、裝卸等事宜,。一方面它與貨物托運人訂立運輸合同,，同時他又與運輸部門簽訂合同，對貨物托運人來說,，他又是貨物的承運人,。相當部分的貨物代理人掌握各種運輸工具和儲存貨物的庫場，在經(jīng)營其業(yè)務時辦理包括海陸空在內(nèi)的貨物運輸,。國際貨代所從事的業(yè)務主要有：托運人/進口商承付運費,、關(guān)稅稅收。

適應性強由于汽車運輸具有適應性強,、機動靈活,、快速運達等特點，使得貨物承運既可以在固定的站場,、港口,、碼頭裝卸，又可以在街頭巷尾,、農(nóng)貿(mào)市場、鄉(xiāng)鎮(zhèn)村莊等處就地裝卸,，實現(xiàn)“門到門”直達運輸,。因而在很多情況下比其他運輸方式更為方便，能更好地滿足用戶需要,。經(jīng)濟方便從各種運輸方式的始建投資效果看,，道路修建比鐵路運輸和航空運輸投資少，周期較短,；從各種運輸方式的運送效果看,，由于公路網(wǎng)密度大，加上道路運輸適應性強,，機動靈活,，對汽車貨運選擇比較好線路提供了便利條件，因而可以在一定的經(jīng)濟區(qū)域內(nèi)相應地縮短貨物運輸距離,，降低商品周轉(zhuǎn)費用，加速資金流動,，增加貨物流動的時間價值,，并相應節(jié)約了運力和能源，能夠獲得良好的社會效益和經(jīng)濟效益,。郵政特快專遞——EMS,，就在這種歷史背景中應運而生了。徐匯區(qū)咨詢國內(nèi)貨物運輸代理廠家電話

是中國郵政推出的一項國際快遞業(yè)務,，該業(yè)務在郵政,、海關(guān),、航空等部門均享有優(yōu)先處理權(quán)。松江區(qū)國際國內(nèi)貨物運輸代理概況

（3）多式聯(lián)運經(jīng)營人是“中間人”,。國際多式聯(lián)運經(jīng)營人具有雙重身份,，他既以契約承運人的身份與貨主（托運人或收貨人）簽訂國際多式聯(lián)運合同，又以貨主的身份與負責實際運輸?shù)母鲄^(qū)段運輸?shù)某羞\人（通常稱為實際承運人）簽訂分運輸合同,。（一）以純粹代理人的身份出現(xiàn)時的責任劃分貨代公司作為代理人,，在貨主和承運人之間做牽線搭橋的作用，由貨主和承運人直接簽運輸合同,。貨代公司收取的是傭金,，責任小。當貨物發(fā)生滅失或損壞的時候,，貨主可以直接向承運人索賠,。（二）以當事人的身份出現(xiàn)時的責任劃分松江區(qū)國際國內(nèi)貨物運輸代理概況

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