集裝箱運輸（Container freight transport）,，是指以集裝箱這種大型容器為載體,，將貨物**組裝成集裝單元，以便在現(xiàn)代流通領域內(nèi)運用大型裝卸機械和大型載運車輛進行裝卸,、搬運作業(yè)和完成運輸任務,，從而更好地實現(xiàn)貨物“門到門”運輸?shù)囊环N新型、高效率和高效益的運輸方式,。集裝箱具有下述的條件：1,、能長期反復使用，具有足夠的強度和剛度,；2,、有裝卸、搬運的裝置,，便于進行機械裝卸,；3、能方便地在各種運輸工具之間直接換裝,、固定,，不翻動箱內(nèi)的貨物；4,、便于貨物滿裝和卸空,；5、容積不小于1立方米,。 [1]就集裝箱而言,，則應由船公司或其代理人連同集裝箱適航證書一并寄交卸貨港的船公司的代理人。崇明區(qū)怎樣國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理要求

2）由于集裝箱裝卸效率很高,，受氣候影響小,，船舶在港停留時間**縮短,，因而船舶航次時間縮短，船舶周轉(zhuǎn)加快,，航行率**提高,，船舶生產(chǎn)效率隨之提高，從而,，提高了船舶運輸能力,，在不增加船舶艘數(shù)的情況，可完成更多的運量,，增加船公司收入,，這樣高效率導致高效益。高投資集裝箱運輸雖然是一種高效率的運輸方式,，但是它同時又是一種資本高度密集的行業(yè)。1）船公司必須對船舶和集裝箱進行巨額投資,。根據(jù)有關資料表明,，集裝箱船每立方英尺的造價約為普通貨船的3.7~4倍。集裝箱的投資相當大,，開展集裝箱運輸所需的高額投資,，使得船公司的總成本中固定成本占有相當大的比例,，高達三分之二以上,。崇明區(qū)怎樣國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理要求是發(fā)貨人向承運人提供集裝箱內(nèi)所裝貨物的明細清單,；

6,、便于自動化管理。集裝箱是一種規(guī)格化貨物運輸單元,，這就為自動化管理創(chuàng)造了便利條件,。集裝箱運輸?shù)墓芾矸椒ê凸ぷ黧w系與傳統(tǒng)運輸方式不同,，其主要的關系方有集裝箱運輸經(jīng)營人,、無船承運人(NVOCC)、實際承運人,、集裝箱租賃公司,、集裝箱**碼頭（堆場）和貨運站,。無船承運人他們專門經(jīng)營集裝貨運的攬貨,、裝箱,、拆箱,、內(nèi)陸運輸及經(jīng)營中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站業(yè)務,，可以具備實際運輸工具,，也可不具備。實際承運人掌握運輸工具,、并參與集裝箱運輸?shù)某羞\人,。通常他們擁有大量的集裝箱,，以利于集裝箱的周轉(zhuǎn),、調(diào)撥,、管理以及集裝箱與車船機的銜接

1970年約有23萬TEU,，1983年達到208萬TEU,。集裝箱船舶的行蹤已遍布全球范圍。隨著海上集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展,，各港紛紛建設**集裝箱泊位，世界集裝箱**泊位到1983年已增至983個,。世界主要港口的集裝箱吞吐量在20世紀70年代的年增長率達到15%。**泊位的前沿均裝備了裝卸橋,，并在鹿特丹港的集裝箱碼頭上出現(xiàn)了第二代集裝箱裝卸橋，每小時可裝卸50TEU,。碼頭堆場上輪胎式龍門起重機,、跨運車等機械得到了普遍應用,，底盤車工藝則逐漸趨于沒落,。貨運代理人根據(jù)船公司或其代理人退回的各聯(lián)繕制提單和其他貨運單證,；

4．是集裝箱裝,、卸兩港編制裝、卸船計劃的依據(jù),；5．是集裝箱船舶計算船舶吃水和穩(wěn)性的基本數(shù)據(jù)來源,；6．在卸箱地作為辦理集裝箱保稅運輸手續(xù)和拆箱作業(yè)的重要單證,；7．當發(fā)生貨損時,，是處理索賠事故的原始依據(jù)之一,。集裝箱裝箱單每一個集裝箱一份,，一式五聯(lián)，其中：碼頭,、船代,、承運人各一聯(lián)，發(fā)貨人,、裝箱人兩聯(lián),。集裝箱貨運站裝箱時由裝箱的貨運站繕制；由發(fā)貨人裝箱時,，由發(fā)貨人或其代理人的裝箱貨運站繕制,。發(fā)貨人或貨運站將貨物裝箱，繕制裝箱單一式五聯(lián)后,，連同裝箱貨物一起送至集裝箱堆場,。集裝箱堆場的業(yè)務人員在五聯(lián)單上簽收后，留下碼頭聯(lián),、船代聯(lián)和承運人聯(lián),，將發(fā)貨人、裝箱人聯(lián)退還給送交集裝箱的發(fā)貨人或集裝箱貨運站,。發(fā)貨人或集裝箱貨運站聯(lián)除自留一份備查外，將另一份寄交給收貨人或卸箱港的集裝箱貨運站,，供拆箱時使用,。在集裝箱卸船并做好交貨準備后,，由船舶代理向收貨人或其代理人發(fā)出到貨通知書,；虹口區(qū)咨詢國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理要求

鐵路集裝箱運輸是指使用國際標準或國家與部門標準的集裝箱，通過鐵路進行運輸,。崇明區(qū)怎樣國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理要求

（6）貨運代理人根據(jù)船公司或其代理人退回的各聯(lián)繕制提單和其他貨運單證；（7）貨運代理人持第五至第七共三聯(lián)：裝貨單、大副聯(lián)和場站收據(jù)正本,，隨同出口貨物報關單和其他有關貨物出口單證至海關辦理貨物出口報關手續(xù)；（8）海關審核有關報關單證后,，同意出口，在場站收據(jù)副本（1）即裝貨單上加蓋放行章,，并將各聯(lián)退還貨運代理人；（9）貨運代理人將此三聯(lián)送交集裝箱堆場或集裝箱貨運站,，據(jù)此驗收集裝箱或貨物,；（10）若集裝箱在港口堆場裝箱,，集裝箱裝箱后，集裝箱堆場留下裝貨單,；若集裝箱在貨運站裝箱，集裝箱人港后,，港口集裝箱堆場留下裝貨單和大副收據(jù)聯(lián)，并簽發(fā)場站收據(jù)給托運人或貨運代理人,；崇明區(qū)怎樣國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理要求

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