橋梁結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測對于橋梁的長期穩(wěn)定性至關(guān)重要,,而視覺位移測量儀作為一種非接觸式,、高精度的監(jiān)測設(shè)備,在現(xiàn)代橋梁監(jiān)測系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用,。該設(shè)備通過高精度攝像頭實時采集橋梁關(guān)鍵部位的位移數(shù)據(jù),,并結(jié)合計算機(jī)視覺技術(shù)進(jìn)行處理,能夠精細(xì)測量橋梁的水平位移、垂直位移以及撓度變化,。與傳統(tǒng)的物理傳感器相比,,視覺位移測量儀不需要直接接觸橋梁結(jié)構(gòu),從而避免了傳感器老化,、布線困難以及環(huán)境干擾等問題,。該系統(tǒng)不僅能夠提高監(jiān)測效率,還能減少維護(hù)成本,,為橋梁的健康評估提供科學(xué)依據(jù),。此外,視覺位移測量儀可與大數(shù)據(jù)分析平臺相結(jié)合,,實現(xiàn)長期趨勢監(jiān)測,,幫助橋梁管理人員更早地發(fā)現(xiàn)潛在結(jié)構(gòu)風(fēng)險,優(yōu)化橋梁的養(yǎng)護(hù)計劃,。星地遙感平臺開放API接口,,可對接省級監(jiān)測系統(tǒng)平臺。邊坡橋梁輕量化安全監(jiān)測方案
斜拉橋和懸索橋等大跨度橋梁的安全性高度依賴于拉索的受力狀態(tài),,如果拉索的索力不均勻或發(fā)生異常變化,可能會導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)受力失衡,,進(jìn)而影響整體穩(wěn)定性,。星地遙感的索力監(jiān)測系統(tǒng)采用高精度光纖光柵傳感器,能夠?qū)崟r監(jiān)測斜拉索,、吊桿,、主纜的受力變化。傳統(tǒng)的索力檢測通常需要人工定期測量,,而該系統(tǒng)可實現(xiàn)全天候自動監(jiān)測,,并通過無線傳輸將數(shù)據(jù)上傳至星地遙感橋梁安全監(jiān)測云平臺,實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)測和智能預(yù)警,。該系統(tǒng)不僅能監(jiān)測索力的長期變化趨勢,,還能在突發(fā)荷載(如大風(fēng)、地震,、重載車輛通行)時,,分析索力的動態(tài)響應(yīng),為橋梁結(jié)構(gòu)健康評估提供科學(xué)依據(jù),。此外,,該系統(tǒng)支持與橋梁振動、位移,、應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測系統(tǒng)聯(lián)動,,提供更加完整的橋梁健康管理方案,,特別適用于跨江、跨海大橋和高速公路橋梁的長期安全監(jiān)測,。水工建筑橋梁輕量化安全監(jiān)測云平臺自動化平臺支持角色分級管理,,保障數(shù)據(jù)安全與權(quán)限靈活配置。
系統(tǒng)支持臨時布控與短期監(jiān)測任務(wù),,服務(wù)突發(fā)事件快速響應(yīng),。在山區(qū)、沿海地區(qū),,公路邊坡塌方,、橋隧結(jié)構(gòu)異常等突發(fā)事件頻發(fā),需快速開展監(jiān)測布控,,以判斷風(fēng)險程度與響應(yīng)措施,。星地遙感提供支持“臨時部署、快速啟動”的輕量化監(jiān)測方案,,主要設(shè)備如XDYG-EC視覺系統(tǒng)與XDYG-18北斗接收機(jī)配備可折疊支架,、太陽能供電系統(tǒng)與4G無線通信模塊,現(xiàn)場無需布線與調(diào)試,,10分鐘內(nèi)完成部署并上線傳輸,。平臺支持按小時級別采集、實時上傳與告警推送,,適用于應(yīng)急評估與災(zāi)害巡查任務(wù),。2023年在肇慶一處山體滑坡誘發(fā)邊坡塌方事件中,星地遙感應(yīng)交投單位請求部署應(yīng)急監(jiān)測點(diǎn)15組,,24小時內(nèi)完成監(jiān)測啟動,,協(xié)助判斷邊坡穩(wěn)定性并制定臨時交通引導(dǎo)措施,體現(xiàn)出系統(tǒng)在“快速布控+實時回傳+響應(yīng)聯(lián)動”方面的極高實用價值,。
橋梁長期承受各種類型的車輛荷載,,包括普通車輛、重型貨車,、超載車輛等,不同荷載對橋梁的應(yīng)力,、位移,、振動都會產(chǎn)生不同的影響。超載車輛可能導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)長期疲勞,,增加裂縫擴(kuò)展風(fēng)險,,甚至影響橋梁的承載能力。星地遙感的智能荷載監(jiān)測系統(tǒng)采用壓力傳感器,、視覺監(jiān)測,、應(yīng)變傳感器等多種監(jiān)測手段,,能夠?qū)崟r監(jiān)測橋梁的荷載變化情況,分析不同車流對橋梁結(jié)構(gòu)的影響,。系統(tǒng)可與交通管理系統(tǒng)聯(lián)動,,在發(fā)現(xiàn)超載車輛頻繁經(jīng)過時,向交通管理部門或橋梁養(yǎng)護(hù)單位發(fā)送報警信息,。此外,,該系統(tǒng)還可結(jié)合星地遙感橋梁安全監(jiān)測云平臺,通過長期數(shù)據(jù)積累建立荷載影響模型,,優(yōu)化橋梁使用壽命管理,,確保橋梁在高荷載環(huán)境下的安全運(yùn)行。視覺系統(tǒng)靶標(biāo)可拆卸,,便于短期臨時性監(jiān)測部署,。
系統(tǒng)支持結(jié)構(gòu)荷載響應(yīng)分析,實現(xiàn)橋梁運(yùn)行狀態(tài)實時感知,。廣東省技術(shù)指南提出,,應(yīng)對關(guān)鍵橋梁開展運(yùn)行狀態(tài)識別,特別是結(jié)構(gòu)受交通荷載作用下的響應(yīng)監(jiān)測,。星地遙感結(jié)合GNSS動態(tài)監(jiān)測和高頻視覺采樣技術(shù),,構(gòu)建橋梁“荷載響應(yīng)分析”模塊,支持對主梁撓度變化,、支座反應(yīng),、墩柱響應(yīng)的實時觀測。XDYG-18北斗接收機(jī)具備10Hz采樣頻率,,能實時捕捉車輛通過造成的微小沉降,;XDYG-EC視覺系統(tǒng)通過多靶標(biāo)點(diǎn)位同步采樣,可準(zhǔn)確識別梁體受壓或振動下的微動趨勢,。在惠州某市政大橋項目中,,該系統(tǒng)通過與交通流量信息結(jié)合,建立橋梁荷載-響應(yīng)數(shù)據(jù)庫,,識別出部分時段超載車輛對結(jié)構(gòu)的動態(tài)沖擊,,協(xié)助管理單位調(diào)整限載措施,優(yōu)化車道組織,。該應(yīng)用模式推動橋梁從靜態(tài)安全監(jiān)測向“運(yùn)行行為監(jiān)測”升級,,提升道路橋梁運(yùn)營管理水平。AI分析模型可基于變形趨勢預(yù)測未來滑移區(qū)域,?;訕蛄狠p量化安全監(jiān)測售價
系統(tǒng)支持邊坡災(zāi)變過程的全天候、非接觸式監(jiān)測,。邊坡橋梁輕量化安全監(jiān)測方案
橋梁的安全性不僅受到荷載和結(jié)構(gòu)本身的影響,,還受到氣象,、溫度、濕度,、風(fēng)速,、地震、降雨等環(huán)境因素的影響,。例如,,在寒冷地區(qū),溫差變化可能導(dǎo)致橋梁材料的熱脹冷縮,,從而影響結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性,;在高濕度環(huán)境中,橋梁鋼筋混凝土可能會受潮腐蝕,,降低耐久性,。為此,星地遙感推出了環(huán)境監(jiān)測模塊,,專門用于橋梁的外部環(huán)境因素監(jiān)測,。該模塊包括溫濕度傳感器、風(fēng)速風(fēng)向儀,、雨量計,、地震傳感器等設(shè)備,并支持全天候自動監(jiān)測,,實時傳輸環(huán)境數(shù)據(jù)至星地遙感橋梁安全監(jiān)測云平臺,。通過與橋梁健康監(jiān)測數(shù)據(jù)的結(jié)合,管理人員可以分析環(huán)境因素對橋梁變形,、振動,、應(yīng)力變化的影響,并制定相應(yīng)的防護(hù)措施,,例如在極端天氣來臨前加強(qiáng)巡檢,,或在強(qiáng)降雨地區(qū)優(yōu)化排水系統(tǒng),提高橋梁的耐久性和安全性,。邊坡橋梁輕量化安全監(jiān)測方案
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